本发明涉及自动化监控，具体涉及一种充电桩车位监控用自动化监控系统。
背景技术：
1、随着电动汽车行业的发展，生活中电动汽车越来越多，电动汽车的充电方式一般为充电桩充电，因为停车位空缺，很多车主将车停在充电桩车位或在充电桩充电后不驾驶离开，导致需要充电的用户充不上电，造成了充电桩资源的浪费，因此需要在充电站设置监控系统，减少充电桩的占用时间，更好的满足用户的充电需求。
2、现有技术如公告号cn115860822a的发明专利申请公开的一种引导目标用户合理出行的充电桩与车位联动监控系统及方法。联动监控系统包括相互通信连接的监控模块、目标用户端、充电桩和视频处理中心，视频处理中心根据监控数据，采集车位视频数据，分析车位状态，得到空闲且无车位占用的充电桩和空闲但车位占用的充电桩，并将结果和充电状态充电桩的车位视频数据发送至监控模块；监控模块根据处于充电状态充电桩的车位视频数据，对充电结束第一设定时间内未离开车位的车辆，每间隔第二设定时间发送提醒挪车信息到该车辆的目标用户端，对充电结束第一设定时间内离开车位的车辆，发送奖励信息至目标用户端，并将该奖励信息存放数据库中。
3、针对上述方案，本发明申请人发现上述技术至少存在如下技术问题：1、上述方案只对正在使用的充电桩进行分析，没有从更换充电站的方面去分析充电的可行性，减少了目标用户充电的可能性，另一方面，没有从目标用户充电的历史记录进行分析，导致分析结果过于简单和片面。2、上述方案在减少占用车位时，只是发送提醒挪车信息和对未提醒挪车目标用户奖励，未能解决目标用户需要充电的问题，无法满足目标用户及时充电的需求，在等待过程中没有保底充电的时长，可能对目标用户的时间造成浪费。
技术实现思路
1、针对上述存在的技术不足，本发明的目的在于提供一种充电桩车位监控用自动化监控系统。
2、为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：本发明提供一种充电桩车位监控用自动化监控系统，包括如下模块：充电站信息分析模块，用于对用户输入信息进行分析，得到各可用充电站的预计行驶时间，进而对各可用充电站的各充电桩车位信息进行采集，根据各可用充电站的预计行驶时间，对各可用充电站的各充电桩车位信息进行分析，得到各可用充电站的各充电桩车位可用车位，进而得到各可用充电站的可用车位数量，选择可用车位数量最多的可用充电站为目标充电站。
3、充电桩信息分析模块，用于采集目标充电站各充电桩的使用信息，对目标充电站的各充电桩等待时长进行分析，得到目标充电桩车位。
4、充电信息分析模块，用于采集目标用户的占用时长和充电时长，进而对目标用户的占用时长进行分析，得到目标用户停车处理方案，根据目标用户停车处理方案对目标用户的充电时长进行分析，得到目标用户消费金额，并向目标用户发送账单。
5、优选地，所述对各可用充电站的各充电桩车位信息进行分析，具体分析过程如下：各可用充电站的各充电桩车位信息包括各可用充电站的空闲车位数量、各可用充电站的各充电车位车主身份、各可用充电站的各充电车位已充电时长、各可用充电站的各占用车位车主身份和各可用充电站的各占用车位已占用时长，根据各可用充电站的各充电车位车主身份，从数据库中获取各可用充电站的各充电车位预设使用时长，各可用充电站的各充电车位预设使用时长减去已充电时长，得到各可用充电站的各充电车位预计等待时长，同理，获得各可用充电站的各占用车位预计等待时长，以此获得各可用充电站的各非空闲车位的等待时长，若某可用充电站的某非空闲车位的等待时长小于或等于该可用充电站的行驶时长，表明该非空闲车位为该可用充电站的可用非空闲车位，以此获取各可用充电站的可用非空闲车位数量，将各可用充电站的空闲车位数量和可用非空闲车位数量汇总，得到各可用充电站的可用车位数量。
6、从数据库中获取各可用充电站的标准车辆驶入流量，将可用充电站的行驶时长与标准车辆驶入流量相乘，得到各可用充电站的预设驶入车辆，将各可用充电站的可用车位数量减去预设驶入车辆，得到各可用充电站的预设空闲车位数量，选择预设空闲车位数量最大的可用充电站为目标充电站。
7、优选地，所述对目标充电站的各充电桩等待时长进行分析，具体分析过程如下：若目标充电站的某充电桩等待时长为零，表明该充电桩为可用空闲充电桩，根据数据库中各可用空闲充电桩的距离，选择距离最近的可用空闲充电桩为目标充电桩，将数据库中目标充电站到各可用充电站的最短移动时长的充电站记为所需充电站，最短移动时长记为所需充电站等待时长，若目标充电站的各充电桩等待时长均大于零且存在充电桩等待时长小于其他充电站等待时长，则将等待时长最短的充电桩为目标充电桩，若标充电站的各充电桩等待时长均大于其他充电站等待时长，选择距离所需充电站入口距离最近的空闲充电桩为目标充电桩，以此获取目标充电桩。
8、优选地，所述目标用户的充电时长进行分析，具体分析过程如下：根据目标用户停车处理方案得到目标用户车辆挪车距离，将目标用户的充电时长和目标用户车辆挪车距离代入代入总金额计算公式中，得到目标用户需付总金额d，和分别为目标用户的充电时长和占用时长，、和分别为数据库中目标用户的免费停留时长、可用停留时长和可用惩罚时长，、、和分别为数据中目标用户的单位时间充电价格、单位时间占用充电桩车位价格、单位时间占用停留车位价格和单位距离挪车价格，l为目标用户车辆挪车距离。
9、若目标用户的占用时长大于目标用户的可用停留时长，扣除预设积分数值的充电积分，若目标用户的占用时长小于或等于目标用户的可用停留时长，增加预设积分数值的充电积分。
10、在目标用户离开时，将目标用户的账单发送给目标用户，同时提示目标用户缴费，并显示目标用户的总费用和充电积分变化数值。
11、本发明的有益效果在于：1、本发明通过对各充电桩车位的监控，能够实时获取各充电桩车位的使用状况，汇总就可以得到各充电站的使用情况，在目标用户需要充电时，能精确和及时的对目标用户进行导航，在到达目标充电站时，根据当前各充电桩车位的使用状况，对目标用户充电车位进行推荐，能在较短的时间使目标用户充上电，很大程度上减少了目标用户寻找和等待充电桩车位的时间。
12、2、本发明通过对各充电桩车位的监控，能采集各目标用户的车位使用记录，根据各目标用户的车位使用记录得到各目标用户的惩罚时长，在目标用户使用车位时长大于惩罚时长对车辆进行移动，能大幅度降低空闲车辆占用充电桩车位的时间，设定了一个保底空出车位的时间，有助于缓解目标用户等待时的厌烦心理，增加了目标用户的耐心。
1.一种充电桩车位监控用自动化监控系统，其特征在于，包括如下模块：
2.根据权利要求1所述的一种充电桩车位监控用自动化监控系统，其特征在于，所述对用户输入信息进行分析，具体分析过程如下：
3.根据权利要求1所述的一种充电桩车位监控用自动化监控系统，其特征在于，所述对各可用充电站的各充电桩车位信息进行采集，具体采集过程如下：
4.根据权利要求3所述的一种充电桩车位监控用自动化监控系统，其特征在于，所述对各可用充电站的各充电桩车位信息进行分析，具体分析过程如下：
5.根据权利要求1所述的一种充电桩车位监控用自动化监控系统，其特征在于，所述对目标充电站的各充电桩等待时长进行分析，具体分析过程如下：
6.根据权利要求1所述的一种充电桩车位监控用自动化监控系统，其特征在于，所述采集目标用户的占用时长和充电时长，具体采集过程如下：
7.根据权利要求6所述的一种充电桩车位监控用自动化监控系统，其特征在于，所述对目标用户的占用时长进行分析，具体分析过程如下：
8.根据权利要求7所述的一种充电桩车位监控用自动化监控系统，其特征在于，所述目标用户的充电时长进行分析，具体分析过程如下：
