降噪式汽车冲压模具的制作方法

专利2026-07-11  15


本技术涉及汽车冲压模具,特别涉及降噪式汽车冲压模具。


背景技术:

1、模具是用来成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成,汽车模具是用于汽车领域的模具,汽车生产中百分之九十以上的零部件需要依靠模具成型,汽车模具是制造汽车时所有零件的模具总称,例如冲压模具、注塑模具等;现有的汽车冲压模具在使用时存在一定的弊端,在对汽车模具进行冲压操作时,会产生一定的噪音,对环境造成污染,且由于冲压模具通过压力成型,在进行脱模时需要耗费一定的精力,操作不便,为此,我们提出降噪式汽车冲压模具。


技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供降噪式汽车冲压模具,可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案如下:

3、降噪式汽车冲压模具,包括下压模,所述下压模的上表面套设安装有上压模,所述上压模的下表面固定安装有降噪结构。

4、在一优选的实施方式中,所述上压模包括嵌设孔、顶板、第一基座、模仁,所述顶板的上表面位于四角位置均开设有嵌设孔,所述嵌设孔为四组,所述顶板的下表面固定安装有第一基座,所述第一基座的下表面固定安装有模仁。

5、在一优选的实施方式中,所述下压模包括模芯、液压杆、第一嵌设槽、第二嵌设槽、第二基座、底板、气缸、第三嵌设槽、限位杆,所述底板的上表面位于四角位置均固定安装有限位杆,所述限位杆为四组,所述底板的上表面位于中间位置开设有第三嵌设槽,所述第三嵌设槽的内部嵌设安装有气缸,所述气缸的上表面固定安装有液压杆,所述底板的上表面固定安装有第二基座,所述第二基座的上表面位于中间位置开设有第一嵌设槽,所述液压杆嵌设安装于第一嵌设槽的内部,所述第二基座的上表面位于边缘位置开设有第二嵌设槽,所述第二基座的上表面位于中间位置活动安装有模芯。

6、在一优选的实施方式中,所述上压模与下压模通过限位杆分别嵌设安装于嵌设孔的内部。

7、在一优选的实施方式中,所述降噪结构包括第一隔音板、吸音海绵、第二隔音板、连接板、弹簧、支撑板,所述第一隔音板的内表面位于靠近下方位置嵌设安装有吸音海绵,所述吸音海绵的内表面嵌设安装有第二隔音板,所述吸音海绵的下表面固定安装有连接板,所述连接板的下表面固定安装有弹簧,所述弹簧为八组,所述弹簧的下表面固定连接有支撑板。

8、在一优选的实施方式中,所述上压模与降噪结构通过第一隔音板固定安装于顶板的下表面位于第一基座的表面,所述吸音海绵、第二隔音板位于第一基座的下方。

9、综上所述,由于采用了上述技术方案,本申请的有益效果是:

10、本实用新型中,通过设置的第一隔音板、吸音海绵、第二隔音板,能够在冲压操作时进行隔音降噪,处理效果好,通过设置的液压杆与气缸,当冲压模具使用完成后,可快速进行脱模,操作便捷。



技术特征:

1.降噪式汽车冲压模具,其特征在于:包括下压模(3),所述下压模(3)包括模芯(301)、液压杆(302)、第一嵌设槽(303)、第二嵌设槽(304)、第二基座(305)、底板(306)、气缸(307)、第三嵌设槽(308)、限位杆(309),所述底板(306)的上表面位于四角位置均固定安装有限位杆(309),所述限位杆(309)为四组,所述底板(306)的上表面位于中间位置开设有第三嵌设槽(308),所述第三嵌设槽(308)的内部嵌设安装有气缸(307),所述气缸(307)的上表面固定安装有液压杆(302),所述底板(306)的上表面固定安装有第二基座(305),所述第二基座(305)的上表面位于中间位置开设有第一嵌设槽(303),所述液压杆(302)嵌设安装于第一嵌设槽(303)的内部,所述第二基座(305)的上表面位于边缘位置开设有第二嵌设槽(304),所述第二基座(305)的上表面位于中间位置活动安装有模芯(301),所述下压模(3)的上表面套设安装有上压模(1),所述上压模(1)的下表面固定安装有降噪结构(2)。

2.根据权利要求1所述的降噪式汽车冲压模具,其特征在于:所述上压模(1)包括嵌设孔(101)、顶板(102)、第一基座(103)、模仁(104),所述顶板(102)的上表面位于四角位置均开设有嵌设孔(101),所述嵌设孔(101)为四组,所述顶板(102)的下表面固定安装有第一基座(103),所述第一基座(103)的下表面固定安装有模仁(104)。

3.根据权利要求2所述的降噪式汽车冲压模具,其特征在于:所述上压模(1)与下压模(3)通过限位杆(309)分别嵌设安装于嵌设孔(101)的内部。

4.根据权利要求3所述的降噪式汽车冲压模具,其特征在于:所述降噪结构(2)包括第一隔音板(201)、吸音海绵(202)、第二隔音板(203)、连接板(204)、弹簧(205)、支撑板(206),所述第一隔音板(201)的内表面位于靠近下方位置嵌设安装有吸音海绵(202),所述吸音海绵(202)的内表面嵌设安装有第二隔音板(203),所述吸音海绵(202)的下表面固定安装有连接板(204),所述连接板(204)的下表面固定安装有弹簧(205),所述弹簧(205)为八组,所述弹簧(205)的下表面固定连接有支撑板(206)。

5.根据权利要求4所述的降噪式汽车冲压模具,其特征在于:所述上压模(1)与降噪结构(2)通过第一隔音板(201)固定安装于顶板(102)的下表面位于第一基座(103)的表面,所述吸音海绵(202)、第二隔音板(203)位于第一基座(103)的下方。


技术总结
本技术公开了降噪式汽车冲压模具,包括下压模,所述下压模的上表面套设安装有上压模,所述上压模的下表面固定安装有降噪结构,所述上压模包括嵌设孔、顶板、第一基座、模仁,所述顶板的上表面位于四角位置均开设有嵌设孔,所述嵌设孔为四组,所述顶板的下表面固定安装有第一基座,所述第一基座的下表面固定安装有模仁,所述下压模包括模芯、液压杆、第一嵌设槽、第二嵌设槽、第二基座、底板、气缸、第三嵌设槽、限位杆,所述底板的上表面位于四角位置均固定安装有限位杆,所述限位杆为四组,所述底板的上表面位于中间位置开设有第三嵌设槽。本技术所述的降噪式汽车冲压模具,能够在冲压时进行降噪处理,能够快速进行脱模处理。

技术研发人员:彭志强
受保护的技术使用者:长沙佳强模具制造有限公司
技术研发日:20240329
技术公布日:2024/12/17
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