本技术涉及制动试验设备，具体是一种机车车辆摩擦制动试验装置。
背景技术：
1、车辆制动是指车辆在行驶中通过某种机制减速或停止的过程，摩擦制动是通过摩擦产生的力来减速或停止车辆，在汽车中常见的摩擦制动系统是刹车系统，由制动盘、刹车片和刹车钳构成，在生产制造过程中需要通过摩擦制动试验装置对刹车制动盘进行试验检测，但是目前现有的机车车辆摩擦制动试验装置在使用时并不能够灵活的针对不同型号规格的刹车制动盘进行灵活的调整来对刹车制动盘进行安装连接，使用时较为不便。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于：为了解决现有的机车车辆摩擦制动试验装置在使用时并不能够灵活的针对不同型号规格的刹车制动盘进行灵活的调整来对刹车制动盘进行安装连接的问题，提供一种机车车辆摩擦制动试验装置。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车车辆摩擦制动试验装置，包括：装置主底座、连接件底座、气缸安装板和夹持底座，所述连接件底座上方一端通过螺丝固接有连接件外框，所述连接件外框内部转动嵌设有制动连接件，所述装置主底座上方一端滑动连接有横向调节液压座，所述横向调节液压座上方伸缩连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆上方固定连接有电机安装板，所述电机安装板上方通过螺丝固接有转动电动机，所述连接件外框内侧中部开设有转动限位槽，所述制动连接件包含有连接梯座，所述连接梯座一端固接有刹车盘连接杆，所述刹车盘连接杆一端固接有连接螺杆，所述连接梯座外侧一端固接有转动限位环，所述连接梯座另一端中部开设有转轴限位插孔，所述转动电动机一端转动连接有电机转动轴，所述电机转动轴一端固接有转轴限位插杆。
3、作为本实用新型再进一步的方案：所述横向调节液压座下方两端固定连接有限位滑动块，所述装置主底座上方内部两端开设有限位滑动槽，所述限位滑动块和限位滑动槽数量均设置有两组，且所述限位滑动块位于限位滑动槽内部适配滑接。
4、作为本实用新型再进一步的方案：所述横向调节液压座侧方一端固定连接有伸缩推动杆，所述伸缩推动杆贯穿所述气缸安装板一端伸缩连接有伸缩缩气缸，所述伸缩缩气缸一端固定连接所述气缸安装板。
5、作为本实用新型再进一步的方案：所述制动连接件一端通过螺杆和螺帽固定连接有刹车盘，所述夹持底座侧方一端伸缩连接有夹持伸缩底杆，所述夹持伸缩底杆一端固接有夹持机柜，所述夹持机柜上方内侧一端伸缩连接有夹持伸缩上杆，所述夹持伸缩上杆一端固接有刹片安装板，所述刹片安装板一端通过螺丝固接有刹片背板。
6、作为本实用新型再进一步的方案：所述刹片背板内部一端开设有安装通孔，所述刹片背板一端固定连接有摩擦刹片，所述安装通孔数量设置有多组，所述摩擦刹片数量设置有两组。
7、作为本实用新型再进一步的方案：所述连接件底座上方两端内部开设有外框安装螺孔，所述连接件外框下方两侧固定连接有安装固定头，所述安装固定头中间内部开设有外框固定通孔，所述外框安装螺孔、安装固定头和外框固定通孔数量均设置有两组。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9、本实用新型中根据不同规格型号的刹车制动盘选择不同规格型号的连接件外框和制动连接件将其通过外框安装螺孔固定在连接件底座上，接着将刹车制动盘套插在连接螺杆上通过螺帽固定，此时通过液压伸缩杆调节电机转动轴和转轴限位插杆的高度至转轴限位插孔适配位置后通过伸缩缩气缸控制伸缩推动杆推动横向调节液压座，使转轴限位插杆插入转轴限位插孔内，最后通过夹持伸缩底杆伸缩调节摩擦刹片位置适配不同规格型号刹车制动盘通过夹持伸缩上杆向内推出即可进行摩擦制动试验，如此结构能够方便灵活的针对不同规格型号的刹车制动盘进行调节安装从而便于使用。
1.一种机车车辆摩擦制动试验装置，其特征在于，包括：装置主底座(1)、连接件底座(2)、气缸安装板(3)和夹持底座(4)，所述连接件底座(2)上方一端通过螺丝固接有连接件外框(5)，所述连接件外框(5)内部转动嵌设有制动连接件(6)，所述装置主底座(1)上方一端滑动连接有横向调节液压座(7)，所述横向调节液压座(7)上方伸缩连接有液压伸缩杆(8)，所述液压伸缩杆(8)上方固定连接有电机安装板(9)，所述电机安装板(9)上方通过螺丝固接有转动电动机(10)，所述连接件外框(5)内侧中部开设有转动限位槽(11)，所述制动连接件(6)包含有连接梯座(12)，所述连接梯座(12)一端固接有刹车盘连接杆(13)，所述刹车盘连接杆(13)一端固接有连接螺杆(14)，所述连接梯座(12)外侧一端固接有转动限位环(15)，所述连接梯座(12)另一端中部开设有转轴限位插孔(16)，所述转动电动机(10)一端转动连接有电机转动轴(17)，所述电机转动轴(17)一端固接有转轴限位插杆(18)。
2.根据权利要求1所述的一种机车车辆摩擦制动试验装置，其特征在于，所述横向调节液压座(7)下方两端固定连接有限位滑动块(19)，所述装置主底座(1)上方内部两端开设有限位滑动槽(20)，所述限位滑动块(19)和限位滑动槽(20)数量均设置有两组，且所述限位滑动块(19)位于限位滑动槽(20)内部适配滑接。
3.根据权利要求1所述的一种机车车辆摩擦制动试验装置，其特征在于，所述横向调节液压座(7)侧方一端固定连接有伸缩推动杆(21)，所述伸缩推动杆(21)贯穿所述气缸安装板(3)一端伸缩连接有伸缩缩气缸(22)，所述伸缩缩气缸(22)一端固定连接所述气缸安装板(3)。
4.根据权利要求1所述的一种机车车辆摩擦制动试验装置，其特征在于，所述制动连接件(6)一端通过螺杆和螺帽固定连接有刹车盘(23)，所述夹持底座(4)侧方一端伸缩连接有夹持伸缩底杆(24)，所述夹持伸缩底杆(24)一端固接有夹持机柜(25)，所述夹持机柜(25)上方内侧一端伸缩连接有夹持伸缩上杆(26)，所述夹持伸缩上杆(26)一端固接有刹片安装板(27)，所述刹片安装板(27)一端通过螺丝固接有刹片背板(28)。
5.根据权利要求4所述的一种机车车辆摩擦制动试验装置，其特征在于，所述刹片背板(28)内部一端开设有安装通孔(29)，所述刹片背板(28)一端固定连接有摩擦刹片(30)，所述安装通孔(29)数量设置有多组，所述摩擦刹片(30)数量设置有两组。
6.根据权利要求1所述的一种机车车辆摩擦制动试验装置，其特征在于，所述连接件底座(2)上方两端内部开设有外框安装螺孔(31)，所述连接件外框(5)下方两侧固定连接有安装固定头(32)，所述安装固定头(32)中间内部开设有外框固定通孔(33)，所述外框安装螺孔(31)、安装固定头(32)和外框固定通孔(33)数量均设置有两组。
