一种降低风阻的公路路牌的制作方法

专利2026-07-18  12


本技术涉及公路设备,具体为一种降低风阻的公路路牌。


背景技术:

1、在城市交通道路上都会设置指示路牌,为行人和驾驶员提供清晰的道路指引,以防止迷失方向。这些指示路牌可以帮助人们找到目的地、选择正确的车道和转向,以及了解交通限制和规则。它们的设置还可以帮助交通工程师和城市规划者优化交通流量,减少交通事故和拥堵。

2、现有的公路路牌抗风性能较差,在风力较大的公路区域,公路路牌会被大风吹到弯折损坏,使得公共路牌无法正常使用。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种降低风阻的公路路牌,以解决上述背景技术中提出的现有的公路路牌抗风性能较差,在风力较大的公路区域,公路路牌会被大风吹到弯折损坏,使得公共路牌无法正常使用的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案,一种降低风阻的公路路牌,包括:

3、主体,包括立柱,所述立柱的顶部固定连接有基座,所述立柱的顶部设置有导向路牌;

4、降风阻机构,包括固定框架,所述固定框架固定连接在立柱的表面上,所述导向路牌的表面上固定连接有转杆,所述转杆转动连接在固定框架上,所述固定框架的底部固定连接有底架,所述底架的表面上固定连接有弹簧,所述弹簧的表面上固定连接有限位板,所述限位板的表面上固定连接有导向杆,所述导向杆滑动连接在底架的表面上,所述导向路牌的表面上开设有通风口。

5、优选的,所述立柱的表面上设置有配重机构,所述配重机构包括支撑架,所述支撑架固定连接在立柱的表面上,所述支撑架的表面上卡合连接有限位杆,所述限位杆的表面上固定连接有配重箱,所述支撑架的表面上螺纹连接有螺栓,所述配重箱的顶部固定连接有吊耳。

6、优选的,所述转杆固定连接在导向路牌的顶部两侧,所述固定框架呈“口”字形状,所述固定框架的顶部开设有圆形槽,所述转杆在固定框架的圆形槽上旋转,所述导向路牌通过转杆在固定框架的顶部旋转。

7、优选的,所述底架呈“l”形形状,所述底架的表面上开设有导向孔,所述导向杆在底架的导向孔上滑动,所述限位板设置有两组,两组限位板在弹簧的弹力作用下挤压在导向路牌的底部两侧。

8、优选的,所述通风口设置有多组,所述通风口呈矩形均匀的排列在导向路牌的表面上。

9、优选的,所述支撑架呈“l”形形状,所述支撑架的表面上开设有“t”形凹槽,所述限位杆呈“t”形形状,所述限位杆卡合连接在支撑架的“t”形凹槽上。

10、优选的,所述支撑架的顶部开设有螺纹孔,所述螺栓螺纹连接在支撑架的螺纹孔上,所述螺栓限制了配重箱在支撑架上的位置。

11、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

12、1、该公路路牌,通过固定框架、转杆、底架、弹簧、限位板、导向杆和通风口,使得导向路牌在面对大风时,能够进行一定角度的调整,同时配合上通风口,能够支持一定量的风穿过导向路牌,从而降低了导向路牌受到的风阻,避免了导向路牌被大风吹坏,保障了导向路牌正常使用。

13、2、该公路路牌,通过吊耳将配重箱吊起,将限位杆卡合连接在支撑架的凹槽上,限位杆将配重箱限制在支撑架的表面上,此时在支撑架的螺纹孔上转动螺栓,使得螺栓在支撑架的凹槽上限制限位杆在支撑架上的位置,从而完成配重箱在支撑架上的安装,而配重箱处在导向路牌的对立侧,避免了导向路牌带动立柱发生倾斜,提高了立柱的稳定性。



技术特征:

1.一种降低风阻的公路路牌,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种降低风阻的公路路牌,其特征在于:所述立柱(1)的表面上设置有配重机构,所述配重机构包括支撑架(3),所述支撑架(3)固定连接在立柱(1)的表面上,所述支撑架(3)的表面上卡合连接有限位杆(31),所述限位杆(31)的表面上固定连接有配重箱(32),所述支撑架(3)的表面上螺纹连接有螺栓(33),所述配重箱(32)的顶部固定连接有吊耳(34)。

3.根据权利要求1所述的一种降低风阻的公路路牌,其特征在于:所述转杆(21)固定连接在导向路牌(12)的顶部两侧,所述固定框架(2)呈“口”字形状,所述固定框架(2)的顶部开设有圆形槽,所述转杆(21)在固定框架(2)的圆形槽上旋转,所述导向路牌(12)通过转杆(21)在固定框架(2)的顶部旋转。

4.根据权利要求3所述的一种降低风阻的公路路牌,其特征在于:所述底架(22)呈“l”形形状,所述底架(22)的表面上开设有导向孔,所述导向杆(25)在底架(22)的导向孔上滑动,所述限位板(24)设置有两组,两组限位板(24)在弹簧(23)的弹力作用下挤压在导向路牌(12)的底部两侧。

5.根据权利要求4所述的一种降低风阻的公路路牌,其特征在于:所述通风口(26)设置有多组,所述通风口(26)呈矩形均匀的排列在导向路牌(12)的表面上。

6.根据权利要求2所述的一种降低风阻的公路路牌,其特征在于:所述支撑架(3)呈“l”形形状,所述支撑架(3)的表面上开设有“t”形凹槽,所述限位杆(31)呈“t”形形状,所述限位杆(31)卡合连接在支撑架(3)的“t”形凹槽上。

7.根据权利要求6所述的一种降低风阻的公路路牌,其特征在于:所述支撑架(3)的顶部开设有螺纹孔,所述螺栓(33)螺纹连接在支撑架(3)的螺纹孔上,所述螺栓(33)限制了配重箱(32)在支撑架(3)上的位置。


技术总结
本技术涉及公路设备技术领域,具体为一种降低风阻的公路路牌,包括:主体,包括立柱,所述立柱的顶部固定连接有基座,所述立柱的顶部设置有导向路牌;降风阻机构,包括固定框架,所述固定框架固定连接在立柱的表面上,所述导向路牌的表面上固定连接有转杆,所述转杆转动连接在固定框架上,所述固定框架的底部固定连接有底架,所述底架的表面上固定连接有弹簧。本技术通过固定框架、转杆、底架、弹簧、限位板、导向杆和通风口,使得导向路牌在面对大风时,能够进行一定角度的调整,同时配合上通风口,能够支持一定量的风穿过导向路牌,从而降低了导向路牌受到的风阻,避免了导向路牌被大风吹坏,保障了导向路牌正常使用。

技术研发人员:郑成福,张耀镇,陈聪聪
受保护的技术使用者:江苏迪冠翰数字科技有限公司
技术研发日:20240313
技术公布日:2024/12/17
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