一种充电检测装置的制作方法

专利2026-07-22  10


本技术属于新能源汽车充电检测,更具体地说,特别涉及一种充电检测装置。


背景技术:

1、新能源汽车在生产完成后以及在售后服务过程中,需要对其充电接口的性能和参数进行检测,目前最常用的检测方式是工人手持检测枪插入到汽车的充电口内部,通过检测枪检测充电时的各项数据。

2、现有的新能源汽车充电检测时用到的检测枪而言,其控制电源通断的开关多为切换式开关,即此种开关在拨动后能够使得控制枪的电源处于常通或者常断状态,该种方式适应在工厂等大批量检测的环境下使用,在售后过程中对零星车辆进行检测时很不适应,每次检测都需要开启电源,在检测间隔(不检测时)需要及时关闭电源避免检测枪损坏,比较麻烦,实用性不高。


技术实现思路

1、本公开实施例涉及一种充电检测装置,其具有控制切换组件,其中控制切换组件能够实现检测握把及其前端充电结构的两种电源控制方式,其一是直接按压导向座或者控制座时可实现检测握把电源的点触式控制,即按压通电、松开断电,方便对零星车辆的不定时检测使用,其二是导向座或者控制座被按压后前推控制座可切换至保持式控制,控制座在前推后即使松开导向座或者控制座,检测握把的电源依然会保持常通状态,方便对大批量汽车的检测使用,灵活性、适应性和实用性极强。

2、本公开第一方面,提供了一种充电检测装置,包括检测握把,所述检测握把的内部安装有控制切换组件;所述控制切换组件包括有电控机构和锁控环,所述电控机构包括有安装座、点触按钮、导向座、控制座和定位块,所述安装座固定安装在检测握把的内部,且点触按钮固定安装在安装座的内部,所述导向座插接在安装座的内部,且导向座位于点触按钮的正上方,所述点触按钮被按下时接通检测握把的电源,且松开点触按钮后检测握把的电源断开,所述控制座插接在导向座的内部,且定位块插接在控制座的内部;所述锁控环转动连接在安装座的内部。

3、至少一些实施例中,所述导向座的底部侧面设有复位顶簧,且复位顶簧的两端分别抵在导向座的内部和安装座的内部。

4、至少一些实施例中,所述安装座的内部设有保持孔,且控制座的侧面设有保持柱,当导向座不受外力按压时,在复位顶簧的作用下保持柱和保持孔之间相互错位,且此时导向座的底部不会按压点触按钮。

5、至少一些实施例中,所述定位块的内部设有定位顶簧,且定位块的底端插接在定位槽的内部,定位顶簧的两端分别抵在定位块的内部和控制座的内部。

6、至少一些实施例中,所述导向座的内部设有定位槽,且定位槽由点触槽和保持槽组成。

7、至少一些实施例中,所述锁控环的内部设有同步凸起,且导向座的外部设有螺旋状的同步槽,同步凸起插接在同步槽的内部,锁控环和导向座的内部均设有锁止销孔,且当导向座不受外力按压时,锁控环和导向座的锁止销孔相互对齐。

8、与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:

9、控制切换组件能够实现检测握把及其前端充电结构的两种电源控制方式,其一是直接按压导向座或者控制座时可实现检测握把电源的点触式控制,即按压通电、松开断电,方便对零星车辆的不定时检测使用,其二是导向座或者控制座被按压后前推控制座可切换至保持式控制,控制座在前推后即使松开导向座或者控制座,检测握把的电源依然会保持常通状态,方便对大批量汽车的检测使用,提高了该装置的灵活性、适应性和实用性。



技术特征:

1.一种充电检测装置,其特征在于:包括:检测握把(1),所述检测握把(1)的内部安装有控制切换组件;所述控制切换组件包括有电控机构(2)和锁控环(3),所述电控机构(2)包括有安装座(201)、点触按钮(202)、导向座(203)、控制座(204)和定位块(205),所述安装座(201)固定安装在检测握把(1)的内部,且点触按钮(202)固定安装在安装座(201)的内部,所述导向座(203)插接在安装座(201)的内部,且导向座(203)位于点触按钮(202)的正上方,所述点触按钮(202)被按下时接通检测握把(1)的电源,且松开点触按钮(202)后检测握把的电源断开,所述控制座(204)插接在导向座(203)的内部,且定位块(205)插接在控制座(204)的内部;所述锁控环(3)转动连接在安装座(201)的内部。

2.如权利要求1所述一种充电检测装置,其特征在于:所述导向座(203)的底部侧面设有复位顶簧(2031),且复位顶簧(2031)的两端分别抵在导向座(203)的内部和安装座(201)的内部。

3.如权利要求2所述一种充电检测装置,其特征在于:所述安装座(201)的内部设有保持孔(2011),且控制座(204)的侧面设有保持柱(2041),当导向座(203)不受外力按压时,在复位顶簧(2031)的作用下保持柱(2041)和保持孔(2011)之间相互错位,且此时导向座(203)的底部不会按压点触按钮(202)。

4.如权利要求3所述一种充电检测装置,其特征在于:所述定位块(205)的内部设有定位顶簧(2051),且定位顶簧(2051)的两端分别抵在定位块(205)的内部和控制座(204)的内部。

5.如权利要求4所述一种充电检测装置,其特征在于:所述导向座(203)的内部设有定位槽,且定位块(205)的底端插接在定位槽的内部,定位槽由点触槽(2032)和保持槽(2033)组成。

6.如权利要求5所述一种充电检测装置,其特征在于:所述锁控环(3)的内部设有同步凸起(301),且导向座(203)的外部设有螺旋状的同步槽(2034),同步凸起(301)插接在同步槽(2034)的内部,锁控环(3)和导向座(203)的内部均设有锁止销孔(302),且当导向座(203)不受外力按压时,锁控环(3)和导向座(203)的锁止销孔(302)相互对齐。


技术总结
本技术公开了一种充电检测装置,涉及新能源汽车充电检测技术领域,包括控制切换组件,所述控制切换组件包括有电控机构和锁控环。控制切换组件能够实现检测握把及其前端充电结构的两种电源控制方式,其一是直接按压导向座或者控制座时可实现检测握把电源的点触式控制,即按压通电、松开断电,方便对零星车辆的不定时检测使用,其二是导向座或者控制座被按压后前推控制座可切换至保持式控制,方便对大批量汽车的检测使用,解决了现有充电检测枪控制电源通断的开关多为切换式开关,该种方式适应在工厂等大批量检测的环境下使用,在售后过程中对零星车辆进行检测时很不适应的问题。

技术研发人员:王双恒
受保护的技术使用者:四川川瑞电力工程技术有限公司
技术研发日:20240307
技术公布日:2024/12/17
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