一种空气悬挂空气供给单元的制作方法

专利2026-07-22  10


本发明涉及空气悬挂的,尤其涉及一种空气悬挂空气供给单元。


背景技术:

1、伴随新能源汽车的发展,空气悬挂逐渐在新能源乘用车领域站住脚跟,空气悬挂是在弹簧筒的外围附着一层可充气的材质,通过添加和减少气体来调节弹簧筒的长度,以此来改变汽车悬挂的软硬、高低,以此来适用汽车不同的使用场景。

2、现有的空气悬挂系统技术中常用的是12v低压供电,那么空气悬挂的供气装置的电压较小,其带来的气体量就较小,影响空气悬挂供气效率,在同等功率下,所需要的电流就会较大,那么所需要的线束的要求就会更高,增加空气悬挂的使用成本,在常规的空气压缩装置中采用的是压缩机与电机的分离连接使用,在安装到汽车内时,会增加汽车空间的占用,同时每个气囊都需要空气供给单元供气,供气单元并不能使用共有的驱动机构来同时驱动,影响供气的效率。


技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是提供一种空气悬挂空气供给单元可以使用动力电池的电源进行供电,同时通过一体化减少装置研发使用成本,提升供气效率。

2、基于背景技术中存在的技术问题,本发明提出了一种空气悬挂空气供给单元,包括为气囊供气或泄气的空气供给单元、发出升降指令的ecas控制器,还包括提供电源的动力电池、供电控制器和空压机控制器,所述空压机控制器一端通过供电控制器与动力电池电连接,另一端与空气供给单元电连接,所述空压机控制器与ecas控制器信号连接,所述空压机控制器接收ecas控制器升降指令并控制动力电池为空气供给单元提供高功率电源,所述空气供给单元直接为气囊供气或泄气。

3、进一步地,所述空气供给单元包括壳体、活塞和驱动机构,所述壳体具有两组关于驱动机构对称的压缩空气的压缩腔组,所述压缩腔组具有两个相互连通的压缩腔,且两个所述活塞呈对置滑动安装在压缩腔组内,所述驱动机构驱动活塞在压缩腔内滑动压缩空气。

4、进一步地,所述壳体还具有进气口,所述进气口均与压缩腔连通,且进气口位于活塞与压缩腔的夹层外。

5、进一步地,所述活塞上具有单向导通的第一单向阀,所述第一单向阀开口朝向活塞与压缩腔之间。

6、进一步地,所述壳体内还具有干燥器,所述干燥器与压缩腔连通并过滤压缩腔所压缩的气体。

7、进一步地,所述活塞与驱动机构通过曲杆连柄机构与驱动相连。

8、进一步地,所述干燥器具有用于连通气囊的出气口。

9、进一步地,所述干燥器上还具有泄压口。

10、进一步地,所述压缩腔和干燥器之间安装有第二单向阀,所述第二单向阀向干燥器导通。

11、相较于现有技术,本发明提出的一种空气悬挂空气供给单元采用上述技术方案,达到了如下技术效果:

12、本发明可以通过高功率大流量的空气供给单元为ecas系统提供高压气体,直接将高压气体输入至气囊中,可以提高气囊的举升速率,可以取消储气筒,简化系统结构,节省汽车内装置的安装空间。同时电机上的外壳与压缩腔的外壳形成一体,减少装置的制造材料,同时也提升维修的经济性,缩小的气囊供气装置的体积,节省汽车内装置的安装空间。



技术特征:

1.一种空气悬挂空气供给单元,包括为气囊供气或泄气的空气供给单元、发出升降指令的ecas控制器,其特征在于,还包括提供电源的动力电池、供电控制器和空压机控制器,所述空压机控制器一端通过供电控制器与动力电池电连接,另一端与空气供给单元电连接,所述空压机控制器与ecas控制器信号连接,所述空压机控制器接收ecas控制器升降指令并控制动力电池为空气供给单元提供高功率电源,所述空气供给单元直接为气囊供气或泄气。

2.根据权利要求1所述的空气悬挂空气供给单元,其特征在于,所述空气供给单元包括壳体(1)、活塞(3)和驱动机构,所述壳体(1)具有两组关于驱动机构对称的压缩空气的压缩腔组,所述压缩腔组具有两个相互连通的压缩腔(11),且两个所述活塞(3)呈对置滑动安装在压缩腔组内,所述驱动机构驱动活塞(3)在压缩腔(11)内滑动压缩空气。

3.根据权利要求2所述的空气悬挂空气供给单元,其特征在于,所述壳体(1)还具有进气口(8),所述进气口(8)均与压缩腔(11)连通,且进气口(8)位于活塞(3)与压缩腔(11)的夹层外。

4.根据权利要求2所述的空气悬挂空气供给单元,其特征在于,所述活塞(3)上具有单向导通的第一单向阀(2),所述第一单向阀(2)开口朝向活塞(3)与压缩腔(11)之间。

5.根据权利要求2所述的空气悬挂空气供给单元,其特征在于,所述壳体(1)内还具有干燥器(5),所述干燥器(5)与压缩腔(11)连通并过滤压缩腔(11)所压缩的气体。

6.根据权利要求2所述的空气悬挂空气供给单元,其特征在于,所述活塞与驱动机构通过曲杆连柄机构相连。

7.根据权利要求5所述的空气悬挂空气供给单元,其特征在于,所述干燥器(5)具有用于连通气囊的出气口(9)。

8.根据权利要求5所述的空气悬挂空气供给单元,其特征在于,所述干燥器(5)上还具有泄压口。

9.根据权利要求5所述的空气悬挂空气供给单元,其特征在于,所述压缩腔(11)和干燥器(5)之间安装有第二单向阀(4),所述第二单向阀(4)向干燥器(5)导通。


技术总结
本技术提出了一种空气悬挂空气供给单元,涉及气囊供气装置的技术领域,包括为气囊供气或泄气的空气供给单元、发出升降指令的ECAS控制器,还包括提供电源的动力电池、供电控制器和空压机控制器,空压机控制器一端通过供电控制器与动力电池电连接,另一端与空气供给单元电连接,空压机控制器与ECAS控制器信号连接,空压机控制器接收ECAS控制器升降指令并控制动力电池为空气供给单元提供高功率电源,空气供给单元直接为气囊供气或泄气。本技术可以通过动力电池提升空气供给单元的供电功率,增加进气和排气量,提升速率,同时除去储气桶的使用。

技术研发人员:林昌彬,杜斌,林涛
受保护的技术使用者:苏州智惟科技有限公司
技术研发日:20240306
技术公布日:2024/12/17
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