本技术涉及伸缩缝领域，尤其涉及一种可局部快速更换的伸缩缝。
背景技术：
1、桥梁结构中非常重要的一项附属设施为伸缩缝，其主要是用于调节满足桥梁因车辆荷载和气温变化时引起的桥面位移变形，保证桥梁的安全使用，由于伸缩缝大多发生的是局部破坏，而伸缩缝都是一整个安装的，这就导致在进行更换时需要整体进行更换，在更换时需要封闭道路，这使得高等级公路，尤其是交通流量大且车速高，往往造成不良的社会影响及经济后果。为此，我们设计了一种可局部快速更换的伸缩缝。
技术实现思路
1、为解决对伸缩缝局部且快速更换的技术问题，本实用新型提供一种可局部快速更换的伸缩缝。
2、本实用新型采用以下技术方案实现：一种可局部快速更换的伸缩缝，包括连接型材、回形钢筋以及伸缩缝止水带，所述连接型材的朝外一侧焊接有多个等间距分布的回形钢筋，每一个所述回形钢筋的朝外一侧均焊接有一个固定钢筋，多个所述连接型材相对设计且依次收尾拼接，每两个相对的所述连接型材之间设置有伸缩缝止水带，多个所述连接型材、回形钢筋以及伸缩缝止水带构成伸缩缝，所述伸缩缝止水带的前后两端均削除部分形成有对接槽。
3、作为上述方案的进一步改进，所述连接型材的朝内一侧凹陷形成有扣接槽，所述伸缩缝止水带的左右两端一体化成型有扣接部，所述扣接部卡接在左右两侧的扣接槽内，便于伸缩缝止水带与连接型材的快速安装以及拆卸。
4、作为上述方案的进一步改进，每两个相对所述对接槽内均胶接有密封带，两个伸缩缝止水带的对接处具有缝隙，在其上方粘接相应的密封带，能够提高对接处的密封性。
5、作为上述方案的进一步改进，每两个相邻的所述连接型材中的回形钢筋内均设置有多个连接钢筋，且所述连接钢筋的长度与连接型材一致，所述连接钢筋首端或尾端与连接型材首端或尾端的间距为连接钢筋长度的一半，在将两个连接型材对接放置后，将连接钢筋置于二者之间的回形钢筋内，且连接钢筋前后半部分分别置于两个连接型材的回形钢筋内，之后整体拼接后再浇筑混凝土，进而使它们固定连为一体。
6、作为上述方案的进一步改进，所述固定钢筋浇筑在地基中，将固定钢筋提前浇筑在左右两侧桥梁或道路的地基中，在安装伸缩缝时使得回形钢筋与固定钢筋接触，并将它们进行焊接即可。
7、作为上述方案的进一步改进，每个所述连接型材的朝内一侧下方均焊接有多个l形钢筋，且所述l形钢筋的底端置于连接型材底端5-10cm处，所述l形钢筋浇筑在底基中，在安装伸缩缝之间，先将多个l形钢筋进行浇筑，之后再将伸缩缝放置到浇筑好的底基上方，并使得l形钢筋与连接型材侧表面接触，并进行焊接即可。
8、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
9、1、本实用新型通过将伸缩缝分割为多个连接型材以及伸缩缝止水带，在需要进行更换时，只需拆卸下对应位置的连接型材、伸缩缝止水带即可，不需整体拆卸，不会影响道路或桥梁的正常通行；
10、2、通过将伸缩缝与固定钢筋、l形钢筋连接，且固定钢筋、l形钢筋均与道路或桥梁浇筑固定，使得伸缩缝的固定效果更好，且拆卸时也只需清理局部的道路或桥梁，提高了更换效率。
1.一种可局部快速更换的伸缩缝，包括连接型材(1)、回形钢筋(11)以及伸缩缝止水带(2)，其特征在于，所述连接型材(1)的朝外一侧焊接有多个等间距分布的回形钢筋(11)，每一个所述回形钢筋(11)的朝外一侧均焊接有一个固定钢筋(41)，多个所述连接型材(1)相对设计且依次收尾拼接，每两个相对的所述连接型材(1)之间设置有伸缩缝止水带(2)，多个所述连接型材(1)、回形钢筋(11)以及伸缩缝止水带(2)构成伸缩缝，所述伸缩缝止水带(2)的前后两端均削除部分形成有对接槽(22)。
2.如权利要求1所述的一种可局部快速更换的伸缩缝，其特征在于，所述连接型材(1)的朝内一侧凹陷形成有扣接槽(12)，所述伸缩缝止水带(2)的左右两端一体化成型有扣接部(21)，所述扣接部(21)卡接在左右两侧的扣接槽(12)内。
3.如权利要求2所述的一种可局部快速更换的伸缩缝，其特征在于，每两个相对所述对接槽(22)内均胶接有密封带。
4.如权利要求1所述的一种可局部快速更换的伸缩缝，其特征在于，每两个相邻的所述连接型材(1)中的回形钢筋(11)内均设置有多个连接钢筋(3)，且所述连接钢筋(3)的长度与连接型材(1)一致，所述连接钢筋(3)首端或尾端与连接型材(1)首端或尾端的间距为连接钢筋(3)长度的一半。
5.如权利要求1所述的一种可局部快速更换的伸缩缝，其特征在于，所述固定钢筋(41)浇筑在地基(4)中。
6.如权利要求1所述的一种可局部快速更换的伸缩缝，其特征在于，每个所述连接型材(1)的朝内一侧下方均焊接有多个l形钢筋(51)，且所述l形钢筋(51)的底端置于连接型材(1)底端5-10cm处，所述l形钢筋(51)浇筑在底基(5)中。
