本发明涉及氢气发动机，具体而言，涉及一种曲轴箱除水系统、氢气发动机和除水控制方法。
背景技术：
1、氢气发动机在工作时，氢气发动机的气缸内的氢气燃烧会产生包含大量水蒸气的尾气，由于氢气发动机的活塞和气缸壁之间不可能完全密封，部分尾气可通过活塞和气缸壁之间的间隙泄漏到曲轴箱内，若此时曲轴箱的温度较低，水蒸气与曲轴箱接触后可能会凝结为液态水，容易导致曲轴箱内的油液乳化。
技术实现思路
1、本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种曲轴箱除水系统，有利于降低曲轴箱内油液乳化的风险。
2、本发明还提出了一种具有上述曲轴箱除水系统的氢气发动机。
3、本发明还提出了一种用于上述氢气发动机的曲轴箱的除水控制方法。
4、根据本发明实施例的曲轴箱除水系统，用于氢气发动机，所述曲轴箱除水系统包括：补气管路、出气管路和油气分离器，所述补气管路的至少部分设于所述氢气发动机的内部，所述补气管路的一端适于与大气连通，所述补气管路的另一端适于与所述氢气发动机的曲轴箱连通；所述油气分离器设于所述出气管路，所述出气管路的一端适于与所述曲轴箱连通，所述出气管路的另一端适于与所述氢气发动机的进气系统连通，所述油气分离器用于过滤流过所述出气管路的介质中的油液。
5、根据本发明实施例的曲轴箱除水系统，补气管路的至少部分设于氢气发动机的内部，补气管路与氢气发动机的曲轴箱连通，补气管路可向曲轴箱内补充空气，以降低曲轴箱内水蒸气的浓度，且空气由补气管路进入曲轴箱时可被氢气发动机加热，从而有利于降低曲轴箱内的水蒸气凝结为液态水的风险，降低曲轴箱内油液乳化的风险。
6、根据本发明的一些实施例，所述曲轴箱除水系统还包括：补气控制阀，所述补气控制阀设于所述补气管路，所述补气控制阀用于控制所述补气管路的补气量。
7、根据本发明的一些实施例，所述进气系统包括：空气滤清器，所述补气管路适于通过所述空气滤清器与所述大气连通。
8、根据本发明的一些实施例，所述进气系统还包括：增压器和节流阀，所述空气滤清器通过所述增压器与所述节流阀连通；所述出气管路适于与所述增压器的进口和/或所述节流阀的出口连通。
9、根据本发明的一些实施例，所述出气管路包括：连接支路和多个出气支路，每个所述出气支路的至少部分设于所述氢气发动机的内部；所述油气分离器具有介质进口、出油口和多个出气口，多个所述出气口与多个所述出气支路一一对应；其中，所述连接支路适于连通所述曲轴箱和所述介质进口，所述出油口用于向所述曲轴箱排入过滤出的所述油液，每个所述出气口适于通过对应的所述出气支路与所述增压器的进口和/或所述节流阀的出口连通。
10、根据本发明的一些实施例，多个所述出气支路包括：第一出气支路和第二出气支路，所述第一出气支路的横截面积大于所述第二出气支路的横截面积；多个所述出气口包括：第一出气口和第二出气口，所述第一出气口适于通过所述第一出气支路与所述增压器的进口连通，所述第二出气口适于通过所述第二出气支路与所述节流阀的出口连通。
11、根据本发明的一些实施例，所述连接支路的至少部分设于所述氢气发动机的内部。
12、根据本发明另一方面实施例的氢气发动机，包括上述的曲轴箱除水系统。
13、根据本发明实施例的氢气发动机，补气管路的至少部分设于氢气发动机的内部，补气管路与氢气发动机的曲轴箱连通，补气管路可向曲轴箱内补充空气，以降低曲轴箱内水蒸气的浓度，且空气由补气管路进入曲轴箱时可被氢气发动机加热，从而有利于降低曲轴箱内的水蒸气凝结为液态水的风险，降低曲轴箱内油液乳化的风险。
14、根据本发明再一方面实施例的氢气发动机的曲轴箱除水控制方法，所述氢气发动机为上述的氢气发动机，所述曲轴箱除水控制方法包括：获取所述氢气发动机的冷却液的出液温度t；如果t≤20℃，则控制v1＝v2；如果20℃＜t≤70℃，则控制v1＝2*v2；如果70℃＜t≤100℃，则控制v1＝v2；如果t＞100℃，则控制v1＝0；其中，v1为所述补气管路的补气量，v2为所述氢气发动机的漏气量。
15、根据本发明实施例的氢气发动机的曲轴箱除水控制方法，根据氢气发动机的冷却液的出液温度，控制补气管路的补气量，可有效地降低曲轴箱内的水蒸气凝结为液态水的风险，降低曲轴箱内油液乳化的风险。
16、根据本发明的一些实施例，所述曲轴箱除水控制方法还包括：记录t≤60℃的持续运行时间h，如果h＞2h，则控制所述氢气发动机提升负荷，以使t≥80℃并持续第一预设时间，以及控制v1＝2*v2。
17、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
1.一种曲轴箱除水系统，用于氢气发动机，其特征在于，所述曲轴箱除水系统包括：
2.根据权利要求1所述的曲轴箱除水系统，其特征在于，所述曲轴箱除水系统还包括：补气控制阀(4)，所述补气控制阀(4)设于所述补气管路(1)，所述补气控制阀(4)用于控制所述补气管路(1)的补气量。
3.根据权利要求1或2所述的曲轴箱除水系统，其特征在于，所述进气系统(20)包括：空气滤清器(201)，所述补气管路(1)适于通过所述空气滤清器(201)与所述大气连通。
4.根据权利要求3所述的曲轴箱除水系统，其特征在于，所述进气系统(20)还包括：增压器(202)和节流阀(203)，所述空气滤清器(201)通过所述增压器(202)与所述节流阀(203)连通；
5.根据权利要求4所述的曲轴箱除水系统，其特征在于，所述出气管路(2)包括：连接支路(21)和多个出气支路(22)，每个所述出气支路(22)的至少部分设于所述氢气发动机的内部；
6.根据权利要求5所述的曲轴箱除水系统，其特征在于，多个所述出气支路(22)包括：第一出气支路(22a)和第二出气支路(22b)，所述第一出气支路(22a)的横截面积大于所述第二出气支路(22b)的横截面积；
7.根据权利要求5所述的曲轴箱除水系统，其特征在于，所述连接支路(21)的至少部分设于所述氢气发动机的内部。
8.一种氢气发动机，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任一项所述的曲轴箱除水系统。
9.一种氢气发动机的曲轴箱除水控制方法，其特征在于，所述氢气发动机为根据权利要求8所述的氢气发动机，所述曲轴箱除水控制方法包括：
10.根据权利要求9所述的曲轴箱除水控制方法，其特征在于，还包括：
