本技术涉及汽车零部件加工，具体为一种汽车零部件加工用夹紧装置。
背景技术：
1、随着生活水平的不断提高，汽车的使用量越来越大，工厂对汽车的制造加工能力也越来越强，目前在汽车制造过程中会使用到许多体积小的部件，这些部件在加工的过程中，需要放置在专用的夹具上，来实现对零部件进行固定，同时保证加工过程的稳定性。
2、根据中国实用新型专利公告号为cn212653081u，所提出的一种便于固定的汽车零部件加工用夹紧装置，通过固定夹板在滑轨上方前后移动，实现对零件进行夹紧固定，但是在对较大的零部件进行固定的过程中，由于底部的导轨以及承载板导致夹持时与零部件底部产生冲突，无法进行夹持，只能对零部件的底部进行夹紧，无法充分有效的对零部件夹紧固定，同时在并不能根据加工的使用需求，对零部件加工视角进行调节，存在一定的缺陷。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用夹紧装置，具备能够对零部件充分有效的进行夹持，避免夹持不稳定以及可对固定的零部件视角进行调节等优点，解决了上述技术中，无法对较大的零部件进行夹持固定以及无法对夹紧加工时的零部件视角进行翻转调节的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用夹紧装置，包括调控组件和夹紧组件，所述调控组件包括稳固底板，在稳固底板的侧部开设有加工槽，同时稳固底板上固定有安装基座，安装基座与加工槽齐平，并且安装基座内开设有与两端互通的稳固槽，在稳固槽内套接有调控筒，稳固底板用于对装置整体提供稳定作用，避免产生倾倒，通过稳固底板边角处开设有贯穿底部的螺孔，在螺孔内套接固定螺丝，通过将螺丝前端钻入加工台上，实现对夹紧装置进行固定的作用，同时稳固底板上的两端相对应位置均固定有安装基座，并且安装基座与加工槽的中部对齐，从而在对较大的零件进行夹持时，使得零件底部处于加工槽中，避免零件接触稳固底板，导致无法夹持的作用，调控筒的直径与稳固槽内的直径相吻合，从而提高调控筒在稳固槽内转动的稳定性；
5、所述夹紧组件包括固定在调控筒一端的转动盘，在转动盘上开设有调控槽，在调控槽内套接有调控杆，在调控杆的一端设置有固定夹爪，当调控筒在稳固槽的内部进行转动时，实现对夹紧的汽车零部件进行视角翻转调节的效果，通过调控杆在调控槽内移动，使得固定夹爪对不同大小的汽车零部件进行夹紧固定的效果。
6、作为上述方案的进一步改进，所述安装基座上螺纹连接有贯穿稳固槽内的调控螺栓，同时调控筒的侧部开设有调控槽，调控螺栓的一端贴合在调控槽内；
7、通过上述技术方案，在逆时针转动调控螺栓时，使得调控螺栓的逐渐向上移动，使得底端脱离调控槽内，从而可对调控筒进行转动调节的作用。
8、作为上述方案的进一步改进，所述安装基座的一端铰接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端固定在调控筒内；
9、通过上述技术方案，电动伸缩杆安装有外置控制器，通过控制器控制其输出端前后移动，当其输出端向前移动时，向前推动调控筒，从而可根据汽车零部件的大小，调节夹爪之间的间距。
10、作为上述方案的进一步改进，所述调控槽内铰接有转动杆，同时调控杆的底部开设有贯穿顶部的连接孔，转动杆螺纹连接在连接孔内；
11、通过上述技术方案，转动杆的直径与连接孔内侧直径相吻合，并且转动杆的侧部和连接孔的内侧均设置有螺纹，且螺纹之间相互啮合，当转动杆顺时针转动时，通过螺纹啮合的作用力下，使得调控杆逐渐向前移动，使得固定夹爪向外展开，而转动杆逆时针转动，使得调控杆向后移动，使得固定夹爪向内闭合的效果。
12、作为上述方案的进一步改进，所述转动盘的中部开设有传动槽，转动杆的一端贯穿传动槽内，并固定有锥形齿轮，锥形齿轮贴合在传动槽内侧；
13、通过上述技术方案，转动杆的一端贯穿传动槽内，而侧部铰接在所贯穿的孔内，避免转动杆移动的同时，提高转动杆转动的稳定性，通过在其所贯穿传动槽内的一端安装锥形齿轮，锥形齿轮的直径大于传动槽，并且锥形齿轮尾端平面处贴合在传动槽的内部，提高锥形齿轮转动的稳定性。
14、作为上述方案的进一步改进，所述传动槽内铰接有伞形齿轮，锥形齿轮侧部齿轮纹与伞形齿轮侧部齿轮纹之间相互啮合；
15、通过上述技术方案，伞形齿轮的侧部和锥形齿轮的侧部均呈45°斜面，并且伞形齿轮与锥形齿轮之间呈直角垂直状，使得斜面齿轮之间相互啮合，当伞形齿轮顺时针或逆时针转动时，通过齿轮啮合作用力下，使得锥形齿轮反向转动，当锥形齿轮转动后，使得所连接的转动杆同步转动。
16、作为上述方案的进一步改进，所述调控筒的前端固定有驱动电机，驱动电机的输出端贯穿传动槽内，并固定在伞形齿轮的中部；
17、通过上述技术方案，驱动电机的输出端具备双向转动的功能，并连接有独立的控制器，通过控制器控制其启动以及输出端顺时针或逆时针转动，实现带动伞形齿轮进行转动的效果。
18、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用夹紧装置，具备以下有益效果：
19、1、该汽车零部件加工用夹紧装置，通过稳固底板上开设有加工槽102，在加工槽的两端均安装有夹紧组件，零部件在夹紧过程中，底部处于悬空状态，不与加工平台产生冲突，从而可对较大的零部件进行夹持固定，同时，通过控制电动伸缩杆运作，使其输出端带动调控筒前后移动，从而可对不同宽度的零部件进行夹紧固定，进一步提高了其使用的灵活性。
20、2、该汽车零部件加工用夹紧装置，通过驱动电机输出端顺时针或逆时针转动，伞形齿轮与锥形齿轮之间齿轮啮合的作用力下，带动对应的转动杆进行转动，实现对固定夹爪向外展开或向中部夹紧同步调节，从而提高了对零部件固定的灵活便捷性。
21、3、该汽车零部件加工用夹紧装置，通过调控筒侧部等距开设有多个调控槽，通过调控螺栓底端脱离调控槽，使得在转动电动伸缩杆的作用力下，使得调控筒进行转动，从而可对夹紧加工的零部件视角进行翻转调节，同时在调节到适当角度后，通过调控螺栓插入对应的调控槽内进行锁紧固定，实现对调节后的视角进行固定，进一步提高了该装置使用的灵活性。
1.一种汽车零部件加工用夹紧装置，其特征在于，包括调控组件和夹紧组件，所述调控组件包括稳固底板，在稳固底板的侧部开设有加工槽，同时稳固底板上固定有安装基座，安装基座与加工槽齐平，并且安装基座内开设有与两端互通的稳固槽，在稳固槽内套接有调控筒；
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹紧装置，其特征在于：所述安装基座上螺纹连接有贯穿稳固槽内的调控螺栓，同时调控筒的侧部开设有调控槽，调控螺栓的一端贴合在调控槽内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用夹紧装置，其特征在于：所述安装基座的一端铰接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端固定在调控筒内。
4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用夹紧装置，其特征在于：所述调控槽内铰接有转动杆，同时调控杆的底部开设有贯穿顶部的连接孔，转动杆螺纹连接在连接孔内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹紧装置，其特征在于：所述转动盘的中部开设有传动槽，转动杆的一端贯穿传动槽内，并固定有锥形齿轮，锥形齿轮贴合在传动槽内侧。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工用夹紧装置，其特征在于：所述传动槽内铰接有伞形齿轮，锥形齿轮侧部齿轮纹与伞形齿轮侧部齿轮纹之间相互啮合。
7.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用夹紧装置，其特征在于：所述调控筒的前端固定有驱动电机，驱动电机的输出端贯穿传动槽内，并固定在伞形齿轮的中部。
