本技术涉及牵引逆变器安装的，特别涉及地铁车辆牵引逆变器安装装置。
背景技术：
1、牵引变流器是列车关键部件之一，安装在列车动车底部，其主要功能是转换直流制和交流制间的电能量，降低人工成本，提高牵引变器安装效率，通常使用一种地铁车辆牵引逆变器安装装置。
2、一般的地铁车辆牵引逆变器安装装置，通过安装设备带动固定螺栓旋转，将地铁车辆牵引逆变器与地铁电机的附近结构相螺纹连接，实现地铁车辆牵引逆变器的安装固定，提高安装效率与精度。中国专利公开了申请号为“cn202022890570.6”的城轨地铁车辆牵引逆变器安装装置，包括牵引逆变器主体和两个悬挂梁，吊耳包括有与承载梁连接的第二连接板，第二连接板的一侧固定安装有第一连接板，第一连接板的上表面开设有卡接槽，每个悬挂梁的内侧均开设有通孔，通孔的内部活动连接有与卡接槽卡接的卡接块，卡接块的一侧固定安装有贯穿悬挂梁的连接杆，连接杆的外侧套接有复位弹簧，且连接杆的一端固定连接有拉块。吊耳的第一连接板与悬挂架间通过卡接块和卡接槽卡接，通过拉动拉块，带动与其通过连接杆连接的卡接块压缩复位弹簧，实现卡接块脱离卡接槽内部，从而解决了吊耳与悬挂梁间不便连接，导致牵引逆变器的拆装较为不便，检修较为麻烦的问题。但该种结构缺少相应的定位结构，提高牵引变流器的安装效率与精度。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供地铁车辆牵引逆变器安装装置。通过在固定架后端设置激光定位口，在安装架前端设置激光发生器，实现安装架与牵引逆变器的定位，提高牵引逆变器的安装精度与效率。
2、本实用新型还提供地铁车辆牵引逆变器安装装置具有上述包括：安装架，所述安装架内部设置有智能安装电路，所述安装架输出端转动连接有旋转轴，所述旋转轴末端固定连接有固定接口，所述固定接口末端固定连接有固定杆，所述固定杆末端固定连接有安装口，所述安装口内部螺纹连接有固定螺栓，所述安装架中间段接通有激光发生器；牵引逆变器，所述牵引逆变器后端固定连接有固定架，所述固定架四角设置有固定螺孔，所述固定螺孔中间段固定连接有激光定位口，所述激光定位口与激光发生器正对，所述固定螺孔与固定螺栓正对。通过在固定架后端设置激光定位口，在安装架前端设置激光发生器，实现安装架与牵引逆变器的定位，提高牵引逆变器的安装精度与效率。
3、根据本实用新型所述的地铁车辆牵引逆变器安装装置，所述安装架侧端固定连接有侧端限位板，所述侧端限位板与固定架右端相抵。
4、根据本实用新型所述的地铁车辆牵引逆变器安装装置，所述安装架后端固定连接有连接杆，所述连接杆末端固定连接有电子滑动块。
5、根据本实用新型所述的地铁车辆牵引逆变器安装装置，所述电子滑动块内部夹口滑动连接有滑动导轨，所述滑动导轨两端固定连接有固定块。
6、根据本实用新型所述的地铁车辆牵引逆变器安装装置，所述电子滑动块末端设置有前端固定板，所述前端固定板固定连接有安装钉。
7、根据本实用新型所述的地铁车辆牵引逆变器安装装置，所述安装架下端固定连接有液压支撑杆，所述液压支撑杆固定连接在地表。
8、根据本实用新型所述的地铁车辆牵引逆变器安装装置，所述固定螺栓数量为四个，所述固定螺孔与固定螺栓螺纹连接。
9、根据本实用新型所述的地铁车辆牵引逆变器安装装置，所述连接杆数量为四个，所述连接杆为金属结构。
10、有益效果
11、1、与现有技术相比，该地铁车辆牵引逆变器安装装置通过在固定架后端设置激光定位口，在安装架前端设置激光发生器，实现安装架与牵引逆变器的定位，提高牵引逆变器的安装精度与效率。
12、2、与现有技术相比，该地铁车辆牵引逆变器安装装置通过在电子滑动块与滑动导轨连接的后端，设置与固定螺栓螺纹连接的前端固定板，方便将电子滑动块拆卸维护。
1.地铁车辆牵引逆变器安装装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的地铁车辆牵引逆变器安装装置，其特征在于，所述安装架(6)侧端固定连接有侧端限位板(4)，所述侧端限位板(4)与固定架(2)右端相抵。
3.根据权利要求2所述的地铁车辆牵引逆变器安装装置，其特征在于，所述安装架(6)后端固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)末端固定连接有电子滑动块(15)。
4.根据权利要求3所述的地铁车辆牵引逆变器安装装置，其特征在于，所述电子滑动块(15)内部夹口滑动连接有滑动导轨(13)，所述滑动导轨(13)两端固定连接有固定块(12)。
5.根据权利要求3所述的地铁车辆牵引逆变器安装装置，其特征在于，所述电子滑动块(15)末端设置有前端固定板(16)，所述前端固定板(16)固定连接有安装钉(17)。
6.根据权利要求1所述的地铁车辆牵引逆变器安装装置，其特征在于，所述安装架(6)下端固定连接有液压支撑杆(19)，所述液压支撑杆(19)固定连接在地表。
7.根据权利要求1所述的地铁车辆牵引逆变器安装装置，其特征在于，所述固定螺栓(7)数量为四个，所述固定螺孔(3)与固定螺栓(7)螺纹连接。
8.根据权利要求3所述的地铁车辆牵引逆变器安装装置，其特征在于，所述连接杆(14)数量为四个，所述连接杆(14)为金属结构。
