一种轮胎内壁分开式双向喷胶设备的制作方法

专利2026-08-07  7


本技术涉及自修复轮胎领域,特别涉及一种轮胎内壁分开式双向喷胶设备。


背景技术:

1、将普通轮胎通过打磨、除尘、热烘、离心高温上胶等工序在轮胎内部形成一个5-7mm的高分子涂层,从而实现轮胎的扎钉自修复功能以及有效地降低胎噪;在关键的打胶步骤上现有的同类产品存在以下缺陷:

2、打胶机由于高速旋转,轮胎在机器上运转不稳定,导出上胶不均匀,有的地方厚,有的地方薄,严重影响轮胎的行驶稳定性。

3、有的设备是胶体加温后垂直打在轮胎内侧,通过离心力把热胶甩至延伸的两侧,这种工艺会导致中间过厚,两侧过薄,而且胶粘层边缘与轮胎内壁的粘附性达不到要求,做不到使用3-5年的持久稳定。


技术实现思路

1、实用新型的目的在于提供一种轮胎内壁分开式双向喷胶设备,解决了背景技术中提到的问题。

2、本实用新型是这样实现的,一种轮胎内壁分开式双向喷胶设备,该轮胎内壁分开式双向喷胶设备包括:控制器、轮胎定位机构以及置于所述轮胎定位机构一侧的打胶机,通过轮胎定位机构对轮胎进行定位,轮胎旋转稳定。

3、本实用新型的进一步技术方案是:所述轮胎定位机构包括:工作台、设置在所述工作台上的主动轮,设置在所述主动轮侧方并与所述工作台连接的限位辊以及设置在所述工作台上并置于所述主动轮正上方的压辊,主动轮对轮胎进行驱动,限位辊对轮胎起到一定夹持作用,避免轮胎横向偏离,压辊将轮胎压紧,避免轮胎弹跳,确保轮胎稳定的高速旋转。

4、本实用新型的进一步技术方案是:所述压辊通过升降电机与所述工作台连接,压辊高度可调,使用时自动降低高度,将轮胎压紧。

5、本实用新型的进一步技术方案是:所述升降电机与所述控制器电性连接,所述主动轮通过与所述控制器电性连接的驱动电机进行驱动,主动轮通过驱动电机进行驱动,通过控制器可控制其启停以及旋转速度。

6、本实用新型的进一步技术方案是:所述打胶机包括:储胶箱、一端与所述储胶箱连通另一端置于所述轮胎定位机构上的胶枪,打胶机为现有技术,无特殊技术要求,可采购任意款符合需求的轮胎喷胶机,通过对喷胶机的喷头进行相应改进即可,通过对箱内的胶体加热保障完全融化通过胶枪运输至胶枪喷头位置进行喷胶工作。

7、本实用新型的进一步技术方案是:所述胶枪远离所述储胶箱的一端设有胶枪喷头,设置为两个并分别设有喷嘴。

8、本实用新型的进一步技术方案是:所述胶枪喷头的底部设有喷嘴,所述喷嘴呈“八”字型设置,根据喷枪胶头设置位置,喷嘴呈分开时设置,能够将胶直接喷涂于轮胎内壁的两侧。

9、本实用新型的有益效果:本实用新型的轮胎内壁分开式双向喷胶设备,结构简单,在现有设备的基础上作出改进,结合以高分子橡胶为基础的自行研发的胶体,实现胶枪头在轮胎内侧“分叉式”打胶,再用高速旋转离心力让两侧的胶在最中间合并。这样的技术可以在保障中间胶层厚度的同时,保障了两侧边缘的厚度可以达到4-5mm。而且因为是两侧打胶再高速旋转,两侧的胶也会继续延伸一些,有效扩展了轮胎的保护区域。



技术特征:

1.一种轮胎内壁分开式双向喷胶设备,其特征在于:该轮胎内壁分开式双向喷胶设备包括:控制器(3)、轮胎定位机构(1)以及置于所述轮胎定位机构一侧的打胶机(2);所述轮胎定位机构(1)包括:工作台、设置在所述工作台上的主动轮(11),设置在所述主动轮(11)侧方并与所述工作台连接的限位辊(12)以及设置在所述工作台上并置于所述主动轮(11)正上方的压辊(13)。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎内壁分开式双向喷胶设备,其特征在于,所述压辊(13)通过升降电机与所述工作台连接。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎内壁分开式双向喷胶设备,其特征在于,所述升降电机与所述控制器(3)电性连接,所述主动轮(11)通过与所述控制器(3)电性连接的驱动电机进行驱动。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎内壁分开式双向喷胶设备,其特征在于,所述打胶机(2)包括:储胶箱(21)、一端与所述储胶箱(21)连通另一端置于所述轮胎定位机构(1)上的胶枪(22)。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎内壁分开式双向喷胶设备,其特征在于,所述胶枪(22)远离所述储胶箱(21)的一端设有胶枪喷头(23)。

6.根据权利要求5所述的一种轮胎内壁分开式双向喷胶设备,其特征在于,所述胶枪喷头(23)的底部设有喷嘴(24),所述喷嘴(24)呈“八”字型设置。


技术总结
本技术公开了一种轮胎内壁分开式双向喷胶设备,该轮胎内壁分开式双向喷胶设备包括:控制器、轮胎定位机构以及置于所述轮胎定位机构一侧的打胶机,通过轮胎定位机构对轮胎进行定位,轮胎旋转稳定;本技术的轮胎内壁分开式双向喷胶设备,结构简单,在现有设备的基础上作出改进,结合以高分子橡胶为基础的自行研发的胶体,实现胶枪头在轮胎内侧“分叉式”打胶,再用高速旋转离心力让两侧的胶在最中间合并。这样的技术可以在保障中间胶层厚度的同时,保障了两侧边缘的厚度可以达到4‑5mm。而且因为是两侧打胶再高速旋转,两侧的胶也会继续延伸一些,有效扩展了轮胎的保护区域。

技术研发人员:周心桥,荆亚琼
受保护的技术使用者:上海路遇智能科技有限公司
技术研发日:20240131
技术公布日:2024/12/17
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