本技术涉及车辆，主要涉及一种电机轴、电机、冷却润滑装置、电驱系统及车辆。
背景技术：
1、目前，电驱系统的轴齿部分采用主动喷油式的冷却润滑方式，则需要将本来用于电机冷却的油液部分给轴齿系统进行冷却和润滑，这需要增加电子泵的功率，同时也要额外在电驱动壳体上增加润滑的油道或者是油管，这都会对系统的复杂度进行提升并且增加了成本。如果轴齿系统采用被动式的润滑，当电驱系统发生侧倾时，存在齿轮无法搅油的情况，从而无法正常为轴齿系统提供润滑的油液，这样轴齿系统在大负载，高转速，长时间运行的时候就容易造成损坏。因此，电驱系统的轴齿部分采用主动喷油式的冷却润滑方式增加了系统的复杂性及制造成本，但使用被动式的润滑方式也同样会存在无法及时为轴齿系统提供润滑的油液的局限性，故需要改善电驱系统的润滑装置，降低其系统复杂性同时能对轴齿系统提供有效的润滑。
技术实现思路
1、鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种电机轴、电机、冷却润滑装置、电驱系统及车辆，在车辆侧倾的情况下也能将也能实现有效输送油液，同时不会额外占用电驱系统的空间，提高了电驱系统的运动可靠性和结构紧凑性。
2、本实用新型一个方面的技术方案提出了一种电机轴，包括电机轴体，所述电机轴体内设置有沿轴向贯穿的通孔；导杆，所述导杆穿设于所述通孔内，所述导杆上设置有沿轴向螺旋延伸的第一凹槽，所述导杆与所述电机轴体固定连接，以在所述电机轴体旋转的情况下随着所述电机轴体一起旋转，所述第一凹槽用于在所述导杆旋转的过程中轴向地驱动所述第一凹槽内的介质。
3、根据本实用新型的一些技术方案，所述导杆为螺杆，所述导杆包含杆体和凸筋，所述凸筋相对于所述杆体的外周表面凸起地设置并且沿着所述杆体的轴向螺旋延伸，所述凸筋与所述杆体的表面围合出所述第一凹槽。
4、根据本实用新型的一些技术方案，所述导杆包括杆体，所述杆体穿设于所述通孔内，所述杆体与所述通孔抵靠或间隙配合，所述杆体的周侧面上凹陷形成所述第一凹槽。
5、根据本实用新型的一些技术方案，所述通孔的内表面上设置有轴向螺旋延伸的第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽取向相同且相对设置，以围合出沿轴向螺旋延伸的通道。
6、根据本实用新型的一些技术方案，所述电机轴体与所述导杆焊接固定。
7、根据本实用新型的一些技术方案，所述导杆与所述电机轴体这两者中的一者设有限位槽，所述导杆与所述电机轴体这两者中的另一者设有凸块，所述凸块嵌入所述限位槽内，当所述电机轴体旋转，通过所述凸块与所述限位槽抵靠以带动所述导杆旋转。
8、本实用新型二个方面的技术方案提出了一种电机，包括电机壳体，所述电机壳体设有油道；定子和转子，所述定子和转子设置在所述电机壳体内；所述转子包含如上述任一实施例所述的电机轴，所述电机轴的第一凹槽的轴向一端与所述油道连通，所述电机轴能将所述油道内的介质沿所述第一凹槽进行输送。
9、根据本实用新型的一些技术方案，所述电机还包含轴承和垫片，所述轴承与所述电机壳体相连，所述电机轴的外表面嵌套于所述轴承的轴孔内，所述垫片装设于所述电机轴上，并抵靠于所述轴承与所述电机壳体之间。
10、本实用新型三个方面的技术方案提出了一种冷却润滑装置，包括齿轮箱以及如上述任一实施例所述的电机，所述电机的电机轴远离所述电机的油道的一端伸进所述齿轮箱内与所述齿轮箱内的齿轮传动连接，所述电机的第一凹槽远离所述油道的一端与所述齿轮箱连通，在所述电机的驱动下，所述油道内的介质沿所述第一凹槽输送至所述齿轮箱内。
11、根据本实用新型的一些技术方案，所述冷却润滑装置还包括油底壳和油泵，所述油底壳与所述电机壳体相连，所述油底壳用于储存油液，所述油泵被配置为将所述油底壳储存的油液输送至所述油道内。
12、本实用新型四个方面的技术方案提出了一种电驱系统，包括如上述任一实施例所述的冷却润滑装置。
13、本实用新型五个方面的技术方案提出了一种车辆，包含车体和设于所述车体上的电驱系统，所述电驱系统为如上述任一实施例所述的电驱系统。
14、有益效果：
15、本申请中，通过将导杆穿设于电机轴体的通孔内，导杆上设置有沿轴向螺旋延伸的第一凹槽，第一凹槽作为液体输送的通道，并且将导杆与电机轴体固定连接，在电机轴体旋转的情况下，第一凹槽内的介质由于受到轴向离心力而被电机轴轴向推进，使得第一凹槽内的介质能从电机轴体的一端输送至电机轴体的另一端。这样，将本方案的电机轴应用于汽车的电驱系统中的润滑系统内，在车辆侧倾的情况下也能将也能实现有效输送油液，而且电机轴配合电机的工作，可以具有较高的转速，使得油量的输送可以具有很好的保障，从而实现高效可靠的润滑效果。另一方面，由于导杆与电机轴体固定连接，在电机轴转动过程中，两者无相对运动，不会发生堵转、异响或磨损等情况。其中，将导杆设置在电机轴体的通孔内，不会额外占用整个电驱系统的空间，使得电驱系统更加紧凑。同时，相比较于主动喷油式的冷却润滑方式，无需为了增加油道的结构进行材料预铸造，机加工、增加油堵等结构，有效地优化加工方式，降低加工成本。
1.一种电机轴，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电机轴，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的电机轴，其特征在于，
4.根据权利要求1至3任意一项所述的电机轴，其特征在于，
5.根据权利要求1至3任意一项所述的电机轴，其特征在于，
6.根据权利要求1至3任意一项所述的电机轴，其特征在于，
7.一种电机，其特征在于，包括：
8.根据权利要求7所述的电机，其特征在于，还包含：
9.一种冷却润滑装置，其特征在于，包括齿轮箱以及如权利要求7或8所述的电机，所述电机的电机轴远离所述电机的油道的一端伸进所述齿轮箱内与所述齿轮箱内的齿轮传动连接，所述电机的第一凹槽远离所述油道的一端与所述齿轮箱连通，在所述电机的驱动下，所述油道内的介质沿所述第一凹槽输送至所述齿轮箱内。
10.根据权利要求9所述的冷却润滑装置，其特征在于，
11.一种电驱系统，其特征在于，包括如权利要求9或10所述的冷却润滑装置。
12.一种车辆，其特征在于，包含车体和设于所述车体上的电驱系统，所述电驱系统为如权利要求11所述的电驱系统。
