本技术涉及车辆，尤其是涉及一种气缸盖、发动机以及车辆。
背景技术：
1、发动机在工作时，由于气缸内的燃烧会产生大量热量，进而需要对发动机进行冷却。缸盖冷却水套是最常用有效的冷却方法，其可以用来降低缸盖温度，并带走气缸内燃料燃烧时产生的热量。为了使气缸盖在工作过程中得到更好的冷却，避免缸盖过热而影响发动机的经济性和动力性，需要在缸盖内部整体浇铸出水流通道，用于冷却液循环和冷却。
2、相关技术中，当前冷却系统多采用冷却液从缸体上缸盖的方式，即冷却液先冷却缸体，然后依次经过缸体和气缸垫再向上流动至缸盖进行冷却，这样的冷却液传递路径使得冷却效果效率较低，容易造成缸盖热负荷升高的风险，严重的发生缸盖开裂等一系列故障。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种气缸盖，其可以提高水套的冷却效果和自身的使用寿命。
2、由此，通过设置该气缸盖，可以提高水套的冷却效果和自身的使用寿命，而且其结构简单、易制作，生产成本低。
3、本实用新型还进一步地提出了一种发动机。
4、本实用新型还进一步地提出了一种车辆。
5、根据本实用新型第一方面的气缸盖，包括：上层水套；下层水套，所述下层水套位于所述上层水套的下方且与所述上层水套相连通；第一进水流路，所述第一进水流路分别与所述上层水套和所述下层水套连通；其中，所述下层水套与所述第一进水流路的连接处或所述下层水套邻近所述第一进水流路的一侧设置有凹陷的第一挤水部，以使所述第一进水流路流入所述上层水套的流量大于流入所述下层水套的流量。
6、在本实用新型的一些示例中，所述的气缸盖，还包括：第二进水流路，所述第二进水流路分别与所述上层水套和所述下层水套连通，所述第二进水流路与所述第一进水流路间隔设置；其中，所述上层水套与所述第二进水流路的连接处或所述上层水套邻近所述第二进水流路的一侧设置有凹陷的第二挤水部，以使所述第二进水流路流入所述下层水套的流量大于流入所述上层水套的流量。
7、在本实用新型的一些示例中，所述上层水套和所述下层水套的连接处设置有第三挤水部，所述第三挤水部邻近所述第一进水流路且朝向靠近所述第二进水流路所在的一侧凹陷。
8、在本实用新型的一些示例中，所述下层水套设置有第一导流部，所述第一导流部位于所述下层水套邻近所述第一进水流路的一端，所述第一导流部朝向所述下层水套的中心倾斜延伸；和/或所述下层水套设置有第二导流部，所述第二导流部位于所述下层水套邻近所述第二进水流路的一端，所述第二导流部朝向所述下层水套的中心倾斜延伸。
9、在本实用新型的一些示例中，所述下层水套设置有多个下排气门避让孔，多个所述下排气门避让孔的排列方向为第一方向；所述第一导流部与所述第一方向的夹角为α，所述α满足关系式：40°≤α≤50°；和/或所述第二导流部与所述第一方向的夹角为β，所述β满足关系式：40°≤β≤50°。
10、在本实用新型的一些示例中，所述上层水套和所述下层水套形成有在上下方向上贯穿的连通孔，所述连通孔的至少一侧设置有贯穿所述上层水套和所述下层水套的连接处的第三导流部。
11、在本实用新型的一些示例中，所述下层水套设置有多个下排气门避让孔，相邻的所述下排气门避让孔之间设置有第四导流部；和/或
12、所述上层水套设置有多个上排气门避让孔，相邻的所述上排气门避让孔之间设置有第五导流部。
13、在本实用新型的一些示例中，所述上层水套和所述下层水套形成有在上下方向上贯穿的连通孔，所述下层水套设置有多个下排气门避让孔，所述连通孔连接有第六导流部，所述第六导流部朝向两个相邻的所述下排气门避让孔之间的区域凹陷设置且呈三角形；和/或
14、所述下层水套的一侧连接有出水孔且另一侧连接有清砂孔，所述下层水套邻近所述清砂孔的一端设置有贯穿所述下层水套的通孔。
15、根据本实用新型第二方面的发动机，包括：上述的气缸盖。
16、根据本实用新型第三方面的车辆，包括：上述的发动机。
17、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种气缸盖，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的气缸盖，其特征在于，所述上层水套和所述下层水套的连接处设置有第三挤水部，所述第三挤水部邻近所述第一进水流路且朝向靠近所述第二进水流路所在的一侧凹陷。
4.根据权利要求2所述的气缸盖，其特征在于，所述下层水套设置有第一导流部，所述第一导流部位于所述下层水套邻近所述第一进水流路的一端，所述第一导流部朝向所述下层水套的中心倾斜延伸；和/或
5.根据权利要求4所述的气缸盖，其特征在于，所述下层水套设置有多个下排气门避让孔，多个所述下排气门避让孔的排列方向为第一方向；
6.根据权利要求4所述的气缸盖，其特征在于，所述上层水套和所述下层水套形成有在上下方向上贯穿的连通孔，所述连通孔的至少一侧设置有贯穿所述上层水套和所述下层水套的连接处的第三导流部。
7.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述下层水套设置有多个下排气门避让孔，相邻的所述下排气门避让孔之间设置有第四导流部；和/或
8.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述上层水套和所述下层水套形成有在上下方向上贯穿的连通孔，所述下层水套设置有多个下排气门避让孔，所述连通孔连接有第六导流部，所述第六导流部朝向两个相邻的所述下排气门避让孔之间的区域凹陷设置且呈三角形；和/或
9.一种发动机，其特征在于，包括：权利要求1-8中任一项所述的气缸盖。
10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求9所述的发动机。
