本技术涉及线束塑形，具体而言，涉及一种线束塑形工装。
背景技术：
1、汽车线束是整车实现电路功能的连接部件，可用于导电或传递信号。该部件通常为柔性结构，在布线过程中，需要使用较多的支架进行约束固定，以保证线束走向一致。
2、目前，为了减少支架的使用，通常采用在线束上缠绕硬化胶带，并配合塑形工装对线束进行硬化塑形。但现有的塑形工装的功能较为单一，若使用单一的塑形工装对不同外径的线束进行塑形，则容易导致塑形后的线束形状不一致，不满足布线环境要求。而若开发不同的塑形工装来适配不同外径的线束，则会造成塑形工装的成本投入过大。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的问题是：如何在保证不同外径的线束塑形后线束形状一致的情况下降低塑形工装的开发成本。
2、为此，本实用新型提供了一种线束塑形工装，包括模座、定模、动模和驱动机构，所述定模、所述动模和所述驱动机构分别连接于所述模座，所述定模和所述动模之间形成用于夹持线束的目标部位的夹持腔，所述驱动机构用于驱动所述动模在所述模座上相对于所述定模滑动，以调节所述定模和所述动模之间的夹持距离。
3、可选地，所述驱动机构包括凸轮和驱动件，所述凸轮抵接于所述动模背离所述定模的一侧，并与所述模座转动连接，所述驱动件用于驱动所述凸轮转动。
4、可选地，所述动模包括第一夹持部，所述第一夹持部与所述定模围成所述夹持腔，所述模座上设有第一导向结构，所述第一夹持部上设有第二导向结构，所述第一导向结构与所述第二导向结构滑动连接。
5、可选地，所述第一导向结构和所述第二导向结构分别为第一导向块和第一导向槽中的一个，所述第一导向槽的槽壁用于限制所述第一导向块沿垂直于所述模座所在平面的方向移动。
6、可选地，所述动模还包括凸台部，所述第一导向结构设于所述凸台部上，且所述凸台部的一侧连接于所述第一夹持部背离所述定模的一侧，所述凸台部的另一侧用于与所述凸轮抵接。
7、可选地，线束塑形工装还包括第一固定座和/或第二固定座，所述第一固定座连接于所述模座，并用于固定所述线束的所述目标部位的一端，所述第二固定座连接于所述模座，并用于固定所述线束的所述目标部位的另一端。
8、可选地，所述第一固定座和/或所述第二固定座设有第三导向结构，所述模座设有第四导向结构，所述第三导向结构与所述第四导向结构滑动连接。
9、可选地，所述定模包括第二夹持部和固定部，所述模座上设有固定槽，所述固定部用于嵌设于所述固定槽内，所述第二夹持部连接于所述固定部背离所述动模的一侧，并与所述定模围成所述夹持腔。
10、可选地，所述夹持腔包括依次连通的第一腔体、第二腔体及第三腔体，所述第一腔体与所述第二腔体呈直角或钝角设置，所述第二腔体与所述第三腔体呈直角或钝角设置，且所述第一腔体和所述第三腔体分别位于所述第二腔体的两侧。
11、可选地，所述第一固定座包括第一座体，所述第一座体包括底座和压板，所述第三导向结构设置在所述底座上，所述压板的一端铰接于所述底座，另一端用于与所述底座可拆卸连接，且所述底座还设有第一凹槽，所述压板设有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽合围成过孔结构，所述线束用于穿过所述过孔结构。
12、与现有技术相比，本实用新型所述的线束塑形工装的有益效果是：
13、本实用新型的线束塑形工装可通过设置模座，以给定模和动模提供安装位置，同时，通过将定模与动模连接在模座上，并在定模与动模之间形成夹持腔，以便于采用将线束需要硬化的部位，即目标部位，放置于夹持腔内，从而利用定模和动模对线束的目标部位按照设定走向进行夹持固定。而且，通过在模座上设置驱动机构，并使驱动机构驱动动模在模座上朝靠近或远离定模方向滑动，从而可以在需要对不同外径的线束进行塑形时，利用驱动机构驱动动模移动以调节动模与定模之间的夹持距离，使得不同外径的线束的目标部位能够放入动模与定模之间的夹持腔内，然后通过驱动机构驱动动模向定模方向移动，至动模与定模分别与线束的两侧接触，并继续驱动动模移动以挤压线束的目标部位，直至线束目标部位的形状与夹持腔的形状相同，在线束的目标部位完成塑形后，通过驱动机构驱动动模向远离定模的方向滑动，以便于将塑形后的线束取出。如此，使得线束塑形工装能够适用于不同外径的线束的固定塑形。这与现有技术中使用单一的塑形工装对线束进行塑形相比，可以降低线束塑形工装的开发费用，并保证不同外径的线束塑形后的线束形状均与夹持腔的形状相同，即使得塑形后的不同外径的线束形状保持一致。
1.一种线束塑形工装，其特征在于，包括模座(1)、定模(2)、动模(3)和驱动机构(6)，所述定模(2)、所述动模(3)和所述驱动机构(6)分别连接于所述模座(1)，所述定模(2)和所述动模(3)之间形成用于夹持线束(7)的目标部位的夹持腔(8)，所述驱动机构(6)用于驱动所述动模(3)在所述模座(1)上相对于所述定模(2)滑动，以调节所述定模(2)和所述动模(3)之间的夹持距离。
2.根据权利要求1所述的线束塑形工装，其特征在于，所述驱动机构(6)包括凸轮(61)和驱动件(62)，所述凸轮(61)抵接于所述动模(3)背离所述定模(2)的一侧，并与所述模座(1)转动连接，所述驱动件(62)用于驱动所述凸轮(61)转动。
3.根据权利要求2所述的线束塑形工装，其特征在于，所述动模(3)包括第一夹持部(31)，所述第一夹持部(31)与所述定模(2)围成所述夹持腔(8)，所述模座(1)上设有第一导向结构(11)，所述第一夹持部(31)上设有第二导向结构(32)，所述第一导向结构(11)与所述第二导向结构(32)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的线束塑形工装，其特征在于，所述第一导向结构(11)和所述第二导向结构(32)分别为第一导向块和第一导向槽中的一个，所述第一导向槽的槽壁用于限制所述第一导向块沿垂直于所述模座(1)所在平面的方向移动。
5.根据权利要求3所述的线束塑形工装，其特征在于，所述动模(3)还包括凸台部(33)，所述第一导向结构(11)设于所述凸台部(33)上，且所述凸台部(33)的一侧连接于所述第一夹持部(31)背离所述定模(2)的一侧，所述凸台部(33)的另一侧用于与所述凸轮(61)抵接。
6.根据权利要求1所述的线束塑形工装，其特征在于，还包括第一固定座(4)和/或第二固定座(5)，所述第一固定座(4)连接于所述模座(1)，并用于固定所述线束(7)的所述目标部位的一端，所述第二固定座(5)连接于所述模座(1)，并用于固定所述线束(7)的所述目标部位的另一端。
7.根据权利要求6所述的线束塑形工装，其特征在于，所述第一固定座(4)和/或所述第二固定座(5)设有第三导向结构(43)，所述模座(1)设有第四导向结构(12)，所述第三导向结构(43)与所述第四导向结构(12)滑动连接。
8.根据权利要求1所述的线束塑形工装，其特征在于，所述定模(2)包括第二夹持部(21)和固定部(22)，所述模座(1)上设有固定槽(13)，所述固定部(22)用于嵌设于所述固定槽(13)内，所述第二夹持部(21)连接于所述固定部(22)背离所述动模(3)的一侧，并与所述定模(2)围成所述夹持腔(8)。
9.根据权利要求1所述的线束塑形工装，其特征在于，所述夹持腔(8)包括依次连通的第一腔体(81)、第二腔体(82)及第三腔体(83)，所述第一腔体(81)与所述第二腔体(82)呈直角或钝角设置，所述第二腔体(82)与所述第三腔体(83)呈直角或钝角设置，且所述第一腔体(81)和所述第三腔体(83)分别位于所述第二腔体(82)的两侧。
10.根据权利要求7所述的线束塑形工装，其特征在于，所述第一固定座(4)包括第一座体，所述第一座体包括底座(41)和压板(42)，所述第三导向结构(43)设置在所述底座(41)上，所述压板(42)的一端铰接于所述底座(41)，另一端用于与所述底座(41)可拆卸连接，且所述底座(41)还设有第一凹槽(411)，所述压板(42)设有第二凹槽(421)，所述第一凹槽(411)和所述第二凹槽(421)合围成过孔结构，所述线束(7)用于穿过所述过孔结构。
