本公开涉及用于有效确定流体过滤器的适当维修间隔和/或诊断流体过滤器故障的装置及其控制逻辑，以及其使用方法。特别地，本公开涉及用于借助基于施加在电驱动流体泵上的负载确定流体流动阻力来测量使用电驱动流体泵的车辆流体系统中的过滤器劣化的装置和方法。
背景技术：
0、技术背景
1、车辆设置有用于如润滑、冷却、液压动力和燃料等目的的多种流体系统。具体而言，作为非限制性示例，这种流体系统可以包括一个或多个冷却系统、一个或多个发动机油系统、一个或多个动力转向系统、一个或多个变速器流体系统、一个或多个柴油排放液(def)输送系统和/或一个或多个燃料输送系统。这些系统中的每一个都可以设置有一个或多个流体过滤器，以便从流体中去除颗粒和其他污染物。去除这些颗粒和其他污染物对于减少受影响系统的磨损非常重要。车辆流体过滤器通常使用纸或类似材料作为过滤器元件，在过滤器的使用寿命内，过滤器元件会越来越多地被颗粒堵塞，因此抵抗流体流动。
2、为了防止流体系统随着流体过滤器变得堵塞而无法充分执行它们的功能，可以去除并更换过滤器的元件或包含该元件的过滤器筒。通常，这种过滤器和/或过滤器筒会根据任意的车辆累计里程或使用时间间隔而变化。因此，这种过滤器和/或过滤器筒经常在必需更换它之前就被更换，或者被使用超过其有效寿命。此外，流体系统及其支承的机械系统的问题经常表现为由于颗粒污染增加而缩短的过滤器使用寿命，颗粒污染经常仍未得到诊断，甚至可能因流体流量减少而加剧。
3、汽车制造商越来越多地使用电驱动汽车配件，如冷却风扇、动力转向泵、空调压缩机、冷却液泵等，以减少汽车发动机的寄生负载，特别是在不需要全部流体流量来自流体系统的情况下。因此，对于一种用于更有效地确定流体过滤器的适当维修间隔、诊断流体过滤器的故障以及测量利用电驱动流体泵的车辆流体系统中的过滤器劣化的装置和方法，存在未满足的需求。
技术实现思路
1、根据基于马达负载的流体过滤器维修间隔的一个实施例，车辆具有用于确定流体过滤器的维修间隔的装置。该装置包括具有流体过滤器和由电动马达驱动的流体泵的流体回路。该装置还包括控制模块。控制模块构造成借助提供给电动马达的电压、电流和/或脉冲宽度调制(pwm)来计算横跨流体过滤器的压降。控制模块还构造成监测过滤器寿命期间内横跨流体过滤器的压降的变化率。
2、根据基于马达负载的流体过滤器维修间隔的另一个实施例，一种用于确定流体过滤器的维修间隔的装置包括流体过滤器和由电动马达驱动的流体泵。该装置还包括控制模块。该控制模块构造成借助提供给电动马达的电压、电流和/或pwm来计算横跨流体过滤器的压降。控制模块还构造成监测过滤器使用寿命内横跨流体过滤器的压降的变化率。
3、根据基于马达负载的流体过滤器维修间隔的另一个实施例，确定流体过滤器的维修间隔的方法包括若干步骤。第一步是布置包括流体过滤器和由电动马达驱动的流体泵的流体回路。第二步是构造控制模块，借助提供给电动马达的电压、电流和/或pwm来计算横跨流体过滤器的压降。第三步是还构造至少一个控制模块，以监测过滤器使用寿命内横跨流体过滤器压降的变化率。
1.一种具有用于确定流体过滤器的维修间隔的装置的车辆，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：
8.一种用于确定流体过滤器的维修间隔的装置，包括：
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，
11.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，
12.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，
13.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，
14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，
15.一种确定流体过滤器的维修间隔的方法，包括以下步骤：
16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，还包括以下步骤：
17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，还包括以下步骤：
18.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，还包括以下步骤：
19.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，还包括以下步骤：
20.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，还包括以下步骤：
