本技术涉及拖拉机驱动桥，尤其是一种轮边减速结构。
背景技术：
1、如图1所示，现有技术中驱动桥上的轮边减速器内设有行星传动机构，包括行星架1’、齿轮轴2’和行星齿轮3’，其中齿轮轴2’是通过弹性销4’来限制自由度，具体的，行星架1’和齿轮轴2’上对应加工有销孔5’，利用弹性销4’插入两者的销孔5’中来限制齿轮轴2’轴向窜动和自身的转动。此方式虽然有效，但加工及装配工艺复杂，成本高，占用空间大。
2、因此，有必要提供一种轮边减速结构，以克服上述中存在的缺陷。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种轮边减速结构。
2、根据本实用新型的一个方面，提供一种轮边减速结构，包括：
3、边减壳体，所述边减壳体包括末端传动壳以及固定在所述末端传动壳外侧的端盖；
4、立轴，所述立轴设置于所述末端传动壳内，所述立轴与驱动桥内的驱动轴传动连接；
5、内齿圈，所述内齿圈与所述末端传动壳固定；
6、行星传动组件，所述行星传动组件设置于所述边减壳体内，所述行星传动组件包括行星架、多个齿轮轴以及多个行星齿轮，所述行星齿轮通过齿轮轴可转动的固定在行星架上且与所述内齿圈啮合，所述行星架包括呈圆柱状轴向延伸的驱动部以及用于安装齿轮轴的安装部，所述驱动部与所述端盖之间通过第一轴承连接，所述安装部包括靠近所述驱动部设置的第一安装板、远离所述驱动部设置的第二安装板以及自第二安装板向远离第一安装板方向延伸的环状凸台，所述环状凸台与末端传动壳之间通过第二轴承连接，所述第二轴承套设在环状凸台上；
7、所述齿轮轴穿设在第一安装板和第二安装板上，所述齿轮轴的一端与所述第一轴承抵持，所述齿轮轴的另一端开设有容纳第二轴承的限位缺口，所述第二轴承置于所述限位缺口内且与齿轮轴抵持，并且限制齿轮轴绕自身轴线转动；
8、二级从动齿轮，所述二级从动齿轮与所述立轴传动连接且与所述安装部转动连接；
9、边轴，所述边轴一端穿设在所述二级从动齿轮内，所述边轴另一端设有与所述行星齿轮啮合的太阳轮。
10、优选地，所述第一安装板上绕驱动部周向开设多个第一安装孔，所述第二安装板上开设有与对应的第一安装孔同轴设置的第二安装孔，所述齿轮轴穿设在对应的第一安装孔和第二安装孔中。
11、优选地，所述第二安装孔横向贯穿所述环状凸台，所述第二安装孔在第二安装板上的投影与环状凸台在第二安装板上的投影部分重合，所述第二安装孔在环状凸台的径向外侧形成开口。
12、优选地，所述限位缺口的轴向端面与第二轴承内圈的侧面抵持，所述齿轮轴的限位缺口的上表面为弧面且与所述环状凸台的外表面构成一个完整的圆柱状表面，供第二轴承的内圈套设，所述第二轴承的内圈内表面与所述限位缺口的上表面和环状凸台的外表面均贴合设置。
13、优选地，所述齿轮轴靠近第一轴承的端部设有与第一轴承内圈侧面抵持的凸缘，所述限位缺口的端面与所述第二轴承内圈的侧面抵持。
14、优选地，所述二级从动齿轮通过第三轴承与所述安装部连接，所述第二安装板中部设有支撑孔，所述第三轴承设于所述支撑孔中，所述二级从动齿轮的一端通过第三轴承支持在支撑孔内。
15、优选地，所述驱动部垂直于所述第一安装板且自第一安装板的中部向外延伸设置，所述驱动部上套设有前轮毂，所述前轮毂与所述驱动部花键连接，所述第一轴承的内圈部分套设在前轮毂上。
16、优选地，所述二级从动齿轮通过第四轴承与所述末端传动壳连接，所述第四轴承与所述第三轴承分别位于二级从动齿轮轴向两侧。
17、优选地，所述内齿圈固定于端盖与末端传动壳之间。
18、优选地，所述行星齿轮通过多个滚针支撑在齿轮轴上且位于所述第一安装板和第二安装板之间。
19、与现有技术相比，本实用新型提供的轮边减速结构，具有以下有益效果：
20、由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、设计巧妙、成本低廉的优点，通过第一轴承和第二轴承的设置限制了齿轮轴的径向窜动，第二轴承套设在限位凸台上且位于限位缺口中，由于限位缺口与第二轴承的内圈贴合设置、紧密连接，故，齿轮轴自身在第一安装孔和第二安装孔中的转动受到限制，保证行星齿轮、内齿圈与太阳轮配合转动的可靠性和高效性，与现有技术相比，也减少了行星架的轴向厚度，内部排布紧凑，节约内部空间，并且加工及装配工艺简单，节约了生产成本。
1.一种轮边减速结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的轮边减速结构，其特征在于，所述第一安装板上绕驱动部周向开设多个第一安装孔，所述第二安装板上开设有与对应的第一安装孔同轴设置的第二安装孔，所述齿轮轴穿设在对应的第一安装孔和第二安装孔中。
3.如权利要求2所述的轮边减速结构，其特征在于，所述第二安装孔横向贯穿所述环状凸台，所述第二安装孔在第二安装板上的投影与环状凸台在第二安装板上的投影部分重合，所述第二安装孔在环状凸台的径向外侧形成开口。
4.如权利要求3所述的轮边减速结构，其特征在于，所述限位缺口的轴向端面与第二轴承内圈的侧面抵持，所述齿轮轴的限位缺口的上表面为弧面且与所述环状凸台的外表面构成一个完整的圆柱状表面，供第二轴承的内圈套设，所述第二轴承的内圈内表面与所述限位缺口的上表面和环状凸台的外表面均贴合设置。
5.如权利要求4所述的轮边减速结构，其特征在于，所述齿轮轴靠近第一轴承的端部设有与第一轴承内圈侧面抵持的凸缘，所述限位缺口的端面与所述第二轴承内圈的侧面抵持。
6.如权利要求5所述的轮边减速结构，其特征在于，所述二级从动齿轮通过第三轴承与所述安装部连接，所述第二安装板中部设有支撑孔，所述第三轴承设于所述支撑孔中，所述二级从动齿轮的一端通过第三轴承支持在支撑孔内。
7.如权利要求6所述的轮边减速结构，其特征在于，所述驱动部垂直于所述第一安装板且自第一安装板的中部向外延伸设置，所述驱动部上套设有前轮毂，所述前轮毂与所述驱动部花键连接，所述第一轴承的内圈部分套设在前轮毂上。
8.如权利要求7所述的轮边减速结构，其特征在于，所述二级从动齿轮通过第四轴承与所述末端传动壳连接，所述第四轴承与所述第三轴承分别位于二级从动齿轮轴向两侧。
9.如权利要求8所述的轮边减速结构，其特征在于，所述内齿圈固定于端盖与末端传动壳之间。
10.如权利要求9所述的轮边减速结构，其特征在于，所述行星齿轮通过多个滚针支撑在齿轮轴上且位于所述第一安装板和第二安装板之间。
