本技术涉及管路连接组件领域，尤其涉及一种用于航空液压管路的连接组件。
背景技术：
1、航空液压管路是飞机液压系统中的关键组成部分，用于传输液压流体以实现飞机的各种操作和控制功能。这些管路通常由高强度、耐腐蚀的材料制成，如钢或铝合金，并且经过严格的设计和测试以确保其在各种条件下的可靠性和安全性。
2、经检索，公告号为cn217301984u的中国专利文献涉及管路连接组件，特别是一种用于航空液压管路的连接组件，包括外套螺母、螺套、内锥管套和外形面管套；所述外套螺母的内壁从所述第一窄口端向所述第一宽口端的过渡段设有与所述内锥管套的第一端配合的第一台阶面，所述内锥管套的第二端设有内圆锥面；所述螺套的内壁从所述第二窄口端向所述第二宽口端过渡段设有与所述外型面管套的第一端配合的第二台阶面，所述外型面管套的第二端设有外型面；所述外型面与所述内圆锥面适配；所述外套螺母的第一宽口端与所述螺套的第二宽口端螺纹连接。将外套螺母和螺套的螺纹配合拧紧，内锥管套的内圆锥面和外形面管套的外型面接触配合，实现密封，方便装配，且减轻了连接组件的重量。
3、上述专利说明书工作原理中提及“外套螺母1和螺套2对齐拧紧，拧紧过程中，内锥管套3的内圆锥面31和外形面管套4的外型面41接触配合，实现密封。第一导管101的端部和第二导管102的端部之间存在空隙。然后将外套螺母和螺套螺纹配合拧紧，在拧紧力矩的作用下记忆合金管套外弧面和内锥面紧密贴合实现密封功能”，上述专利虽然能够对管套进行固定，但是在连接处外部的管道没有进行固定，在连接时可能会出现晃动的现象，导致连接不稳，因此，针对以上不足，提出了一种用于航空液压管路的连接组件。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于航空液压管路的连接组件，旨在改善现有技术中在连接处外部的管道没有进行固定，在连接时可能会出现晃动的现象，导致连接不稳的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
3、一种用于航空液压管路的连接组件，包括连接环，所述连接环的左右两侧内部均固定连接有延长环，所述连接环的左右两侧内部均开设有多个腔体一，所述腔体一的内部固定连接有两个固定柱，所述固定柱的外部套设有弹簧一，两个所述固定柱的外部滑动连接有限位板，所述限位板的一侧固定连接有拉板，所述限位板的另一侧固定连接有橡胶板，所述连接环的中部设置有密封圈，所述连接环的内部设置有多个伸缩组件。
4、进一步地，所述弹簧一的一端固定连接在所述腔体一的顶部，所述弹簧一的另一端固定连接在所述限位板的一侧。
5、进一步地，所述限位板的外部滑动连接在所述腔体一的内壁，所述拉板的外部滑动连接在所述腔体一的内部，所述拉板的外部滑动连接在所述连接环的外部通孔。
6、进一步地，所述伸缩组件包括腔体二、拉杆和两个弹簧二，所述腔体二开设在所述连接环的内部，所述拉杆的外部滑动连接在所述腔体二的内部，所述弹簧二的一端固定连接在所述腔体二的顶部，所述弹簧二的另一端固定连接在所述拉杆的底部。
7、进一步地，所述拉杆的底部固定连接有卡板，所述密封圈的外部开设有多个卡槽，所述卡板的外部与所述卡槽的内壁相卡合。
8、进一步地，左侧所述延长环的内部滑动连接有连接管一，右侧所述延长环的内部滑动连接有连接管二，所述连接管一的右侧螺纹连接在所述连接管二的左侧。
9、进一步地，左侧所述橡胶板的外部与所述连接管一的外部相接触，右侧所述橡胶板的外部与所述连接管二的外部相接触。
10、进一步地，所述拉杆的外部滑动连接在所述连接环的外部通孔，所述橡胶板的外部滑动连接在所述连接环的底部通孔。
11、本实用新型具有如下有益效果：
12、1、本实用新型中，通过连接环、延长环、腔体一、固定柱、弹簧一、限位板、拉板、橡胶板等结构的相互配合下，实现了对连接管一和连接管二连接后的辅助固定，防止连接时出现晃动。
13、2、本实用新型中，通过连接环、密封圈、腔体二、拉杆、弹簧二、卡板、卡槽等结构的相互配合下，实现了对密封圈的快速拆卸，便于后期对密封圈的维护安装。
1.一种用于航空液压管路的连接组件，包括连接环(1)，其特征在于：所述连接环(1)的左右两侧内部均固定连接有延长环(2)，所述连接环(1)的左右两侧内部均开设有多个腔体一(3)，所述腔体一(3)的内部固定连接有两个固定柱(4)，所述固定柱(4)的外部套设有弹簧一(5)，两个所述固定柱(4)的外部滑动连接有限位板(6)，所述限位板(6)的一侧固定连接有拉板(7)，所述限位板(6)的另一侧固定连接有橡胶板(8)，所述连接环(1)的中部设置有密封圈(9)，所述连接环(1)的内部设置有多个伸缩组件。
2.根据权利要求1所述的一种用于航空液压管路的连接组件，其特征在于：所述弹簧一(5)的一端固定连接在所述腔体一(3)的顶部，所述弹簧一(5)的另一端固定连接在所述限位板(6)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种用于航空液压管路的连接组件，其特征在于：所述限位板(6)的外部滑动连接在所述腔体一(3)的内壁，所述拉板(7)的外部滑动连接在所述腔体一(3)的内部，所述拉板(7)的外部滑动连接在所述连接环(1)的外部通孔。
4.根据权利要求1所述的一种用于航空液压管路的连接组件，其特征在于：所述伸缩组件包括腔体二(10)、拉杆(11)和两个弹簧二(12)，所述腔体二(10)开设在所述连接环(1)的内部，所述拉杆(11)的外部滑动连接在所述腔体二(10)的内部，所述弹簧二(12)的一端固定连接在所述腔体二(10)的顶部，所述弹簧二(12)的另一端固定连接在所述拉杆(11)的底部。
5.根据权利要求4所述的一种用于航空液压管路的连接组件，其特征在于：所述拉杆(11)的底部固定连接有卡板(13)，所述密封圈(9)的外部开设有多个卡槽(14)，所述卡板(13)的外部与所述卡槽(14)的内壁相卡合。
6.根据权利要求1所述的一种用于航空液压管路的连接组件，其特征在于：左侧所述延长环(2)的内部滑动连接有连接管一(15)，右侧所述延长环(2)的内部滑动连接有连接管二(16)，所述连接管一(15)的右侧螺纹连接在所述连接管二(16)的左侧。
7.根据权利要求6所述的一种用于航空液压管路的连接组件，其特征在于：左侧所述橡胶板(8)的外部与所述连接管一(15)的外部相接触，右侧所述橡胶板(8)的外部与所述连接管二(16)的外部相接触。
8.根据权利要求4所述的一种用于航空液压管路的连接组件，其特征在于：所述拉杆(11)的外部滑动连接在所述连接环(1)的外部通孔，所述橡胶板(8)的外部滑动连接在所述连接环(1)的底部通孔。
