本发明涉及试验装置，尤其涉及一种汽车铸件材料的质检试验装置。
背景技术：
1、刹车盘是汽车诸多铸件中的一种，刹车盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成，不同种类刹车盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同；
2、刹车盘表面是否存在裂纹是刹车盘的一个重要检测指标，若刹车盘的表面存在裂纹，刹车时会降低刹车效率，增加震动，车身也会跟着出现抖动现象，极端情况下，还可能导致刹车盘出现断裂现象，引发严重安全事故，而温度是影响刹车盘表面开裂的一个重要因素；
3、刹车盘使用时，其表面必然会产生大量的热量，若制造刹车盘的金属材料在高温环境下抗形变功能不合格，则高温会使得刹车盘表面出现变形或者开裂现象，影响刹车盘的正常使用，现有用于探究温度对刹车盘金属材料的影响的实验装置，自动化程度较低，不能自动实现温度对刹车盘材料性能的探究，同时，不能对温度探究前的次品刹车盘进行自动筛除，往往需要人工检测筛除，增加检测人员工作量，因此提出一种汽车铸件材料的质检试验装置解决上述问题。
技术实现思路
1、本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种汽车铸件材料的质检试验装置。
2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
3、一种汽车铸件材料的质检试验装置，包括起到输送作用的输送盘以及设置在输送盘下方，对输送盘起到间歇式驱动作用的驱动电机，所述输送盘的顶端开设有多个圆周分布的旋转安装口，所述旋转安装口的内部转动设置有用于放置待测刹车盘材料的环形安装框，所述环形安装框的内侧设置有用于夹持待测刹车盘材料的夹持机构，所述环形安装框的底端固定连接有从动齿环，所述输送盘的顶端转动设置有旋转臂，所述旋转臂由l型旋转杆和移动套管组成，所述移动套管滑动设置在l型旋转杆表面，所述移动套管内侧设置有电动推杆，所述电动推杆的一端与移动套管内壁固定连接，所述电动推杆的另一端与l型旋转杆一端固定连接；
4、所述移动套管的内部均匀开设有多个滑动通孔，所述滑动通孔内部贯穿设置有连接轴，所述连接轴的顶端固定连接有上导电柱，所述连接轴的底端固定连接有下导电柱，所述下导电柱的底端固定连接有检测针；
5、所述输送盘的顶端靠近环形安装框固定连接有l型支撑杆，所述l型支撑杆的一端固定连接有用于对待测刹车盘材料进行加热的加热环，所述加热环的内部设置有电磁感应加热线圈。
6、优选的，所述输送盘的底端转动设置有起到支撑作用的支撑环。
7、优选的，所述夹持机构包括圆周分布在环形安装框侧壁上的夹持气缸，所述夹持气缸的输出端延伸至环形安装框内侧并固定连接有弧形夹持板。
8、优选的，所述环形安装框的底端开设有漏料口，所述弧形夹持板呈l型结构，对待测刹车盘材料起到夹持托举的作用。
9、优选的，所述滑动通孔的内壁相对设置有电极片，所述检测针的表面固定连接辅助块，所述辅助块通过连接弹簧与旋转臂的侧壁固定连接。
10、优选的，所述旋转臂的侧壁安装有控制器、电流传感器和电源，所述电流传感器用于接收电源发出的电流信号。
11、优选的，所述l型支撑杆的内部开设有一对过线槽，所述输送盘的内部开设有与对过线槽对齐的过线孔，所述电磁感应加热线圈的两端经过过线槽和过线孔延伸至输送盘的下方，所述电磁感应加热线圈的两端均固定连接有滑动接电块。
12、优选的，所述输送盘的下方设置有收纳盒，所述收纳盒的内部固定连接有相对设置的隔板，所述隔板将收纳盒的内部分隔成工艺缺陷回收区、良品回收区和材料缺陷回收区。
13、优选的，所述收纳盒的顶端固定连接有相对设置的且用于驱动从动齿环旋转的弧形驱动齿板，所述收纳盒的两端之间固定连接有与滑动接电块电接触的负极接电滑轨和正极接电滑轨。
14、相比现有技术，本发明的有益效果为：
15、1、本方案通过设置有检测针、加热环、正极接电滑轨和负极接电滑轨，当两侧接电块分别滑动至正极接电滑轨和负极接电滑轨内侧时，加热环内侧的电磁感应加热线圈通电开始对待测刹车盘材料进行加热，模拟刹车盘材料在实际使用过程中因摩擦产生的高温，利用检测针对加热后的待测刹车盘材料表面是否存在形变或裂纹进行检测，自动实现探究高温对刹车盘材料抗形变和抗开裂能力的影响，确保高温作业后的刹车盘材料不会出现形变和开裂的情况。
16、2、本方案通过设置有输送盘、环形安装框、夹持机构和检测针，利用环形安装框带动待测刹车盘材料旋转，使得检测针在待测刹车盘材料表面移动，实现刹车盘材料表面裂纹以及形变的检测，从而可以对进行温度探究前的刹车盘材料进行自动检测筛除，避免加工工艺导致的残次品影响温度对刹车盘材料抗形变性能以及抗开裂性能的探究结果。
1.一种汽车铸件材料的质检试验装置，包括起到输送作用的输送盘（1）以及设置在输送盘（1）下方，对输送盘（1）起到间歇式驱动作用的驱动电机，其特征在于，所述输送盘（1）的顶端开设有多个圆周分布的旋转安装口（101），所述旋转安装口（101）的内部转动设置有用于放置待测刹车盘的环形安装框（2），所述环形安装框（2）的内侧设置有用于夹持待测刹车盘的夹持机构，所述环形安装框（2）的底端固定连接有从动齿环（8），所述输送盘（1）的顶端转动设置有旋转臂（6），所述旋转臂（6）由l型旋转杆（601）和移动套管（602）组成，所述移动套管（602）滑动设置在l型旋转杆（601）表面，所述移动套管（602）内侧设置有电动推杆（24），所述电动推杆（24）的一端与移动套管（602）内壁固定连接，所述电动推杆（24）的另一端与l型旋转杆（601）一端固定连接；
2.根据权利要求1所述的一种汽车铸件材料的质检试验装置，其特征在于，所述输送盘（1）的底端转动设置有起到支撑作用的支撑环。
3.根据权利要求1所述的一种汽车铸件材料的质检试验装置，其特征在于，所述夹持机构包括圆周分布在环形安装框（2）侧壁上的夹持气缸（5），所述夹持气缸（5）的输出端延伸至环形安装框（2）内侧并固定连接有弧形夹持板（4）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车铸件材料的质检试验装置，其特征在于，所述环形安装框（2）的底端开设有漏料口，所述弧形夹持板（4）呈l型结构，对待测刹车盘起到夹持托举的作用。
5.根据权利要求1所述的一种汽车铸件材料的质检试验装置，其特征在于，所述滑动通孔的内壁相对设置有电极片（14），所述检测针（12）的表面固定连接辅助块（16），所述辅助块（16）通过连接弹簧（17）与旋转臂（6）的侧壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车铸件材料的质检试验装置，其特征在于，所述移动套管（602）的侧壁安装有控制器（9）、电流传感器（10）和电源（15），所述电流传感器（10）用于接收电源（15）发出的电流信号。
7.根据权利要求1所述的一种汽车铸件材料的质检试验装置，其特征在于，所述l型支撑杆（23）的内部开设有一对过线槽，所述输送盘（1）的内部开设有与对过线槽对齐的过线孔，所述电磁感应加热线圈（19）的两端经过过线槽和过线孔延伸至输送盘（1）的下方，所述电磁感应加热线圈（19）的两端均固定连接有滑动接电块（18）。
8.根据权利要求7所述的一种汽车铸件材料的质检试验装置，其特征在于，所述输送盘（1）的下方设置有收纳盒（7），所述收纳盒（7）的内部固定连接有相对设置的隔板，所述隔板将收纳盒（7）的内部分隔成工艺缺陷回收区（701）、良品回收区（702）和材料缺陷回收区（703）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车铸件材料的质检试验装置，其特征在于，所述收纳盒（7）的顶端固定连接有相对设置的且用于驱动从动齿环（8）旋转的弧形驱动齿板（20），所述收纳盒（7）的两端之间固定连接有与滑动接电块（18）电接触的负极接电滑轨（22）和正极接电滑轨（21）。
