本技术涉及管接头，具体地说，涉及一种车用管接头。
背景技术：
1、汽车在生活当中已经普遍存在了，由原本用油汽车逐渐向新能源的汽车靠拢，在汽车上不论是空调还是排气，都需要用到连接管进行连接以便于汽车做排气以及输气的效用，在管子与管子连接的过程中，需要用到接头；
2、现有的接头在使用的过程中，通过都是接头表面的螺纹和管道的端口内壁的螺纹进行螺纹连接，从而完成对管道的安装连接，达到对管道进行固定，由于汽车在行驶的过程中，因颠簸的路面影响容易使得自身发生晃动，当汽车晃动时，连接管道则也容易发生晃动，那么时间一长，则容易使得管道的螺纹与接头的螺纹发生松动，从而导致管道发生泄漏，影响车辆的正常使用，为此，我们提出了一种车用管接头。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车用管接头，达到了防泄漏的功能。
3、(二)技术方案
4、本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种车用管接头，包括管道接头本体，所述管道接头本体的一端螺纹连接有连接管，所述管道接头本体的表面套设有密封壳，所述密封壳内腔的两侧均固定连接有螺帽，所述螺帽的内腔螺纹连接有锁紧螺栓，且锁紧螺栓的一侧活动连接有轴承本体，所述轴承本体的一侧固定连接有滑动板，所述滑动板的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧固定连接有c型密封圈，且c型密封圈的内侧贴合连接有连接管和管道接头本体连接处的表面。
5、作为优选方案，所述密封壳内腔的两端均固定连接有滑轨，所述滑动板的两侧均滑动连接于滑轨的内腔中。
6、通过上述技术方案，通过滑轨，提高了滑动板滑动的稳定性。
7、作为优选方案，所述滑动板一侧的两端均固定连接有弹簧，所述弹簧的一侧固定连接有固定垫。
8、通过上述技术方案，通过弹簧，便于拉动滑动板进行移动。
9、作为优选方案，所述管道接头本体的接口处设置有螺纹槽，所述螺纹槽的表面与连接管内腔的一端呈螺纹连接。
10、通过上述技术方案，通过螺纹槽，可以使得连接管一端端口内壁的螺纹进行连接，有效的对连接管进行安装，便于对连接管进行安装固定，提高了工作人员的安装效率。
11、作为优选方案，所述密封壳的两侧均开设有插口，且连接管和管道接头本体的外表面贴合连接于插口的表面。
12、通过上述技术方案，通过插口，便于连接管和管道接头本体进行插接。
13、(三)有益效果
14、与现有技术相比，本实用新型提供了一种车用管接头，具备以下有益效果。
15、1、本实用新型通过轴承本体和螺帽，可以使得锁紧螺栓在其转动，由于螺帽内腔的螺纹和锁紧螺栓表面的螺纹呈螺纹连接时，锁紧螺栓转动则能使得自身移动，通过锁紧螺栓移动则推动轴承本体移动，通过轴承本体移动则推动滑动板移动，通过滑动板带动支撑架移动，通过支撑架移动则带动c型密封圈移动，通过c型密封圈移动则紧紧的贴合于连接管和管道接头本体连接处的表面，从而对连接管和管道接头本体的连接处进行密封处理，有效防止管道因受颠簸影响松动，导致发生泄漏的现象，提高了管道使用的稳定性，解决了工作人员的麻烦。
16、2、本实用新型通过螺纹槽，可以使得连接管一端端口内壁的螺纹进行连接，有效的对连接管进行安装，便于对连接管进行安装固定，提高了工作人员的安装效率，通过滑轨，提高了滑动板滑动的稳定性。
1.一种车用管接头，包括管道接头本体(1)，其特征在于：所述管道接头本体(1)的一端螺纹连接有连接管(5)，所述管道接头本体(1)的表面套设有密封壳(3)，所述密封壳(3)内腔的两侧均固定连接有螺帽(7)，所述螺帽(7)的内腔螺纹连接有锁紧螺栓(4)，且锁紧螺栓(4)的一侧活动连接有轴承本体(6)，所述轴承本体(6)的一侧固定连接有滑动板(10)，所述滑动板(10)的一侧固定连接有支撑架(11)，所述支撑架(11)的一侧固定连接有c型密封圈(12)，且c型密封圈(12)的内侧贴合连接有连接管(5)和管道接头本体(1)连接处的表面。
2.根据权利要求1所述的一种车用管接头，其特征在于：所述密封壳(3)内腔的两端均固定连接有滑轨(9)，所述滑动板(10)的两侧均滑动连接于滑轨(9)的内腔中。
3.根据权利要求1所述的一种车用管接头，其特征在于：所述滑动板(10)一侧的两端均固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一侧固定连接有固定垫。
4.根据权利要求1所述的一种车用管接头，其特征在于：所述管道接头本体(1)的接口处设置有螺纹槽(2)，所述螺纹槽(2)的表面与连接管(5)内腔的一端呈螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种车用管接头，其特征在于：所述密封壳(3)的两侧均开设有插口，且连接管(5)和管道接头本体(1)的外表面贴合连接于插口的表面。
