本技术涉及减速电机装配，具体为一种减速电机装配工装。
背景技术：
1、减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。减速电机广泛适用于冶金、矿山、轻工、化工钢铁、水泥、印刷、起重运输、风机等行业，并可供引进设备配套。减速电机在装配过程中需要实用到装配工装,不然难以保证减速电机的稳定。
2、例如专利申请号为201922340380.4的中国专利一种保证同轴度的永磁减速电机装配工装，该专利设有机壳限位组件，能实现不同大小机壳的固定，且在装配过程中实现机壳在水平方向上的移动；设有移动式端盖限位组件，能实现不同大小端盖的固定；结构简单，实用性强，能适用于多种电机的装配。解决了现有技术中永磁减速电机装配过程中难以控制其输出端与端盖的轴心保持在同一水平直线上且人工维持机壳和端盖固定的问题。
3、但是上述专利需要人工调节机壳限位组件和移动式端盖限位组件，这种人工方式在调节时费时费力，从而严重影响了减速电机的装配效率。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种减速电机装配工装，解决了背景技术中所提出的问题。
2、本申请实施例提供了一种减速电机装配工装，包括底板，所述底板的顶部两侧均通过水平调节机构活动连接有下限位块，所述下限位块的顶部两侧均转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部设置有驱动箱，所述驱动箱的内部设置有驱动机构，所述螺纹杆的外表面活动连接有上限位块。
3、通过采用上述技术方案，使得本装置可以快速对不同长度不同大小的减速电机进行固定限位，从而大大提高了本装置对减速电机的装配效率。
4、可选的，所述水平调节机构包括有安装在底板外表面的电机，所述电机的输出端固定连接有第二转轴，所述第二转轴的另一端延伸至底板的内部并固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的两侧均啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的内部固定连接有丝杆，所述丝杆的外表面活动连接有丝杆螺母，所述丝杆螺母的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部通过滑槽延伸至底板的上方并与下限位块固定连接。
5、通过采用上述技术方案，使得本装置可以通过水平移动机构带动限位组件快速对不同长度的减速电机进行限位固定，从而大大提高了本装置的使用范围和实用性。
6、可选的，所述驱动机构包括有安装在驱动箱顶部的手转盘，所述手转盘的内部固定连接有第一转轴，所述第一转轴的底部延伸至驱动箱的内部并固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的一侧啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮底部与延伸至驱动箱内部的螺纹杆固定连接。
7、通过采用上述技术方案，使得本装置可以通过驱动机构和限位组件快速对不同大小的减速电机进行固定限位，从而极大的提高了本装置对减速电机的固定效率，进而大大提高了本装置的装配效率。
8、可选的，所述主动齿轮的内径小于从动齿轮的内径。
9、通过采用上述技术方案，利用小齿轮带动大齿轮转动更省力的原理，使得操作人员可以更轻松的对上限位块的位置进行调节。
10、可选的，所述手转盘的外表面固定连接有防滑套，所述防滑套的外表面开设有防滑纹。
11、通过采用上述技术方案，利用防滑纹的防滑效果可以有效避免操作人员在转动手转盘时发生手滑现象。
12、可选的，所述上限位块和下限位块的相对一侧均开设有限位槽，所述限位槽为弧形槽。
13、通过采用上述技术方案，利用弧形槽使得本装置可以更好的对不同大小的减速电机进行限位固定。
14、可选的，所述底板的底部四角均固定连接有减震底座。
15、通过采用上述技术方案，利用减震底座的减震效果，使得本装置的稳定性更强。
16、可选的，所述底板的一侧固定连接有控制器，所述控制器的外表面固定连接有控制开关。
17、通过采用上述技术方案，利用控制器可以更方便的对本装置内部的电器进行控制。
18、与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：
19、本申请技术方案通过设置驱动箱、手转盘、第一转轴、主动齿轮、从动齿轮、螺纹杆、下限位块和上限位块，使得本装置可以通过驱动机构和限位组件快速对不同大小的减速电机进行固定限位，且利用小齿轮带动大齿轮转动更省力的原理，使得操作人员可以更轻松的对上限位块的位置进行调节，从而极大的提高了本装置对减速电机的固定效率，进而大大提高了本装置的装配效率。
20、本申请技术方案通过设置电机、第二转轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、丝杆、丝杆螺母、连接杆和滑槽，使得本装置可以通过水平移动机构带动限位组件快速对不同长度的减速电机进行限位固定，从而大大提高了本装置的使用范围和实用性。
1.一种减速电机装配工装，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部两侧均通过水平调节机构活动连接有下限位块（2），所述下限位块（2）的顶部两侧均转动连接有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）的顶部设置有驱动箱（5），所述驱动箱（5）的内部设置有驱动机构，所述螺纹杆（3）的外表面活动连接有上限位块（4）。
2.根据权利要求1所述的一种减速电机装配工装，其特征在于：所述水平调节机构包括有安装在底板（1）外表面的电机（10），所述电机（10）的输出端固定连接有第二转轴（11），所述第二转轴（11）的另一端延伸至底板（1）的内部并固定连接有第一锥形齿轮（12），所述第一锥形齿轮（12）的两侧均啮合连接有第二锥形齿轮（13），所述第二锥形齿轮（13）的内部固定连接有丝杆（14），所述丝杆（14）的外表面活动连接有丝杆螺母（15），所述丝杆螺母（15）的顶部固定连接有连接杆（16），所述连接杆（16）的顶部通过滑槽（17）延伸至底板（1）的上方并与下限位块（2）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种减速电机装配工装，其特征在于：所述驱动机构包括有安装在驱动箱（5）顶部的手转盘（6），所述手转盘（6）的内部固定连接有第一转轴（7），所述第一转轴（7）的底部延伸至驱动箱（5）的内部并固定连接有主动齿轮（8），所述主动齿轮（8）的一侧啮合连接有从动齿轮（9），所述从动齿轮（9）底部与延伸至驱动箱（5）内部的螺纹杆（3）固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种减速电机装配工装，其特征在于：所述主动齿轮（8）的内径小于从动齿轮（9）的内径。
5.根据权利要求3所述的一种减速电机装配工装，其特征在于：所述手转盘（6）的外表面固定连接有防滑套，所述防滑套的外表面开设有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种减速电机装配工装，其特征在于：所述上限位块（4）和下限位块（2）的相对一侧均开设有限位槽，所述限位槽为弧形槽。
7.根据权利要求1所述的一种减速电机装配工装，其特征在于：所述底板（1）的底部四角均固定连接有减震底座（18）。
8.根据权利要求1所述的一种减速电机装配工装，其特征在于：所述底板（1）的一侧固定连接有控制器（19），所述控制器（19）的外表面固定连接有控制开关。
