本申请涉及汽车制造，特别涉及一种机罩翼子板一体式工装。
背景技术：
1、焊装白车身生产过程中，需要将翼子板、机罩装配至车体。由于翼子板和机罩装配会影响前保险、前大灯、前塑料翼子板、发动机罩等相互之间的间隙面差，从而直接影响车辆的外观质量，所以一般采用高精度工装样架进行装配以便，使机罩和翼子板在车身上的位置处于稳定受控状态。
2、传统方案采用翼子板环抱工装和内制式机罩装配工装进行定位根据翼子板和机罩的定位策略，为了保证翼子板和机罩的装配尺寸，分别在工装上设置较多定位点保证装配尺寸，另外两个工装为不同的工位，所以机罩和翼子板的装配需要分在两个工位完成。
3、目前工厂内为了提升装配进度，需要将机罩和翼子板集中在一个工位完成装配，而翼子板环抱工装和内制式机罩装配工装的体积均较大大，若将机罩和翼子板装配集成在一套工装上工装体积庞大，会带来定位单元数量多、操作工时长、共用改造空间小的问题。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种机罩翼子板一体式工装，以解决相关技术中，将机罩和翼子板装配集成在一套工装上工装体积庞大，会带来定位单元数量多、操作工时长、共用改造空间小的缺陷。
2、本申请实施例提供了一种机罩翼子板一体式工装，包括翼子板定位框架体，其上设有定位连接机构和定位对中机构以及夹紧机构，所述定位连接机构用于将所述翼子板定位框架体与车身定位连接，所述定位对中机构用于将翼子板前端部分与车门定位对正，所述夹紧机构用于将所述翼子板定位框架体固定在车身上；机罩定位框架体，其上设有定位固定机构、压紧机构以及机罩定位机构，所述定位固定机构用于将翼子板后端部分与车身固定，所述压紧机构用于将翼子板后端灯罩安装部与机罩定位框架体压紧固定，所述机罩定位机构用于定位机罩，以使机罩与车身对正；连接件，其用于将所述翼子板定位框架体与所述机罩定位框架体相连。
3、在一些实施例中，所述定位连接机构包括：定位柱，其垂直连接在所述翼子板定位框架体底部，所述定位柱用于放置在车身上，以使所述翼子板定位框架体水平置于车身上；定位连接销，所述翼子板定位框架体上设有第一支架，所述定位连接销穿设在所述第一支架上，并用于与车身固定。
4、在一些实施例中，所述定位对中机构包括第二支架，其可移动连接在所述翼子板定位框架体两端；间隙定位销，其穿设在所述第二支架上，并用于插装在翼子板与车门之间的装配间隙内；第一压紧块，其连接在所述第二支架上，并位于所述间隙定位销一侧，所述第一压紧块用于与车门抵接；第二压紧块，其连接在所述第二支架上，并位于所述间隙定位销另一侧，所述第二压紧块用于与翼子板抵接；驱动组件，其连接在所述翼子板定位框架体上，并用于驱动两端所述第二支架相对移动。
5、在一些实施例中，所述驱动组件包括转动柱，其安装在所述翼子板定位框架体上，所述转动柱上还转动连接有转动板；第一连杆，其与所述转动板的一端铰接，且所述第一连杆的一端与其中一所述第二支架铰接，另一端连接有拉动手柄；第二连杆，其一端与所述转动板远离所述第一连杆的一端铰接，另一端与靠近所述拉动手柄的一所述第二支架铰接。
6、在一些实施例中，所述夹紧机构包括第三支架，其上设有通孔，所述通孔内壁上水平连接有限位杆；夹紧钩，其上设有限位连接槽，所述夹紧钩穿设在所述通孔内，且所述限位杆位于所述限位连接槽线内，所述限位连接槽包括竖直段和弯折段，所述限位杆于所述竖直段和所述弯折段移动；转动手柄，其与所述夹紧钩连接，并用于拉动所述夹紧钩上下移动。
7、在一些实施例中，所述定位固定机构包括：第四支架，其连接在所述机罩定位框架体侧边；固定圆销，其穿设在所述第四支架上，所述固定圆销沿所述第四支架上下移动，所述固定圆销用于插装在翼子板后端翻边孔内。
8、在一些实施例中，所述定位固定机构还包括第五支架，其靠近所述第四支架连接在所述机罩定位框架体上；辅助扁销，且穿设在所述第五支架上，所述辅助扁销用于插装在翼子板后端翻边孔内。
9、在一些实施例中，所述压紧机构包括第六支架，其连接在所述机罩定位框架体上；第三压紧块，其连接在所述第六支架内侧，并用于与翼子板后端灯罩安装部抵接；压紧钳，其连接在所述机罩定位框架体底部，且所述压紧钳靠近所述第三压紧块转动，以将翼子板夹紧在所述第三压紧块和所述压紧钳之间。
10、在一些实施例中，所述支撑机构包括第一支撑模块，其连接在所述机罩定位框架体顶部，并用于支撑机罩前端；第二支撑模块，其连接在所述第二支撑模块一侧，用于支撑机罩后端；定位销，其连接在所述机罩定位框架体上，并用于与机罩上的定位孔插装。
11、在一些实施例中，所述定位固定机构还包括翻边定位块，其连接在所述机罩定位框架上，所述翻边定位块用于与翼子板的翻边棱抵接。
12、本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
13、本申请实施例提供了一种机罩翼子板一体式工装，由于翼子板定位框架体上安装有定位连接机构和定位对中机构以及夹紧机构；机罩定位框架体上连接有定位固定机构、压紧机构以及支撑机构。因此，在装配机罩和翼子板时，先通过定位连接机构将翼子板定位框架体连接在车身上，且在此之前翼子板先预装在车门上，当翼子板定位框架与车身连接好后，在使用定位对中机构将翼子板前端部分与车门定位对正，以确保以车身为基准将翼子板的安装姿态对正，最后使用夹紧机构将翼子板定位框架固定在车身上，确保在后续安装过程中翼子板定位框架结构稳固，保证翼子板的装配精度。之后通过连接件将机罩定位框架体和翼子板定位框架体连接，进一步再通过定位固定机构将翼子板后端部分与车身固定，另外还通过压紧机构将翼子板后端灯罩安装部夹紧固定，以确保翼子板整体在车身上的定位点的固定，以精准将翼子板安装在车身上，最后将机罩放置在支撑机构上，从而将机罩与车身对正，确保机罩的安装面与车身安装面对齐，后续将机罩与车身通过铰链连接。本申请有效将翼子板定位框架体和机罩定位框架体一体连接，通过在同一个工位操作完成对机罩和翼子板的安装，整体结构紧凑、加工效率快、体积小。
1.一种机罩翼子板一体式工装，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种机罩翼子板一体式工装，其特征在于：所述定位连接机构(2)包括：
3.如权利要求1所述的一种机罩翼子板一体式工装，其特征在于：所述定位对中机构(3)包括：
4.如权利要求3所述的一种机罩翼子板一体式工装，其特征在于：所述驱动组件包括：
5.如权利要求1所述的一种机罩翼子板一体式工装，其特征在于：所述夹紧机构(4)包括：
6.如权利要求1所述的一种机罩翼子板一体式工装，其特征在于：所述定位固定机构(7)包括：
7.如权利要求6所述的一种机罩翼子板一体式工装，其特征在于：所述定位固定机构(7)还包括：
8.如权利要求1所述的一种机罩翼子板一体式工装，其特征在于：所述压紧机构(8)包括：
9.如权利要求1所述的一种机罩翼子板一体式工装，其特征在于：所述机罩定位机构(9)包括：
10.如权利要求6所述的一种机罩翼子板一体式工装，其特征在于：所述定位固定机构(7)还包括翻边定位块(74)，其连接在所述机罩(53)定位框架上，所述翻边定位块(74)用于与翼子板(51)的翻边棱抵接。
