本技术涉及地铁装配工装领域，尤其涉及标准地铁司机室骨架工装。
背景技术：
1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，轨道车辆司机室的骨架在生产时需要通过焊接进行固定，保证轨道车辆司机室的结构强度，而骨架焊接时需要使用工装夹具对骨架组件进行固定限位。
2、现有在对地铁司机室骨架装配前，为了保证每个焊接部分能够稳定处于焊接位置上，需要在焊接前对部件进行固定，现有常见的为人工通过螺栓进行固定，该操作虽然能够显著提高位置稳定性，但整体耗时较长，影响整体加工效率。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了标准地铁司机室骨架工装，旨在改善了现有技术中加工效率较低，人工负担较重的问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：标准地铁司机室骨架工装，包括加工台，所述加工台的内壁前侧固定连接有稳定板，所述稳定板的中部固定连接有中部块，所述中部块的内壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述稳定板的内壁两侧均滑动连接有滑块，两个所述滑块的相近对角一侧均固定连接有齿板，所述滑块的顶部固定连接有延长块，所述延长块的内壁固定连接有接触板，所述中部块的左右两侧均开设有限位槽，所述加工台的顶部固定连接有配合板，所述配合板的顶部前侧固定连接有定位架，所述配合板的顶部设置有调整组件。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述调整组件包括稳定柱，所述稳定柱固定连接在配合板的顶部，所述加工台的内壁后侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的外壁螺纹连接有玻璃承载台，所述丝杆的外壁顶部螺纹连接有第一锥齿轮，所述稳定柱的内壁顶部两侧转动连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的外壁前侧固定连接有皮带轮。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、多个所述齿板与主动齿轮为啮合连接，所述主动齿轮转动连接在中部块的内壁。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述齿板滑动连接在限位槽的内壁，所述滑块滑动连接在中部块的左右两侧。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述接触板的外壁套设有泡棉。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述玻璃承载台滑动连接在稳定柱的外壁。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、多个所述皮带轮通过皮带相连。
15、作为上述技术方案的进一步描述：
16、所述第一锥齿轮与第二锥齿轮为啮合连接。
17、本实用新型具有如下有益效果：
18、1、本实用新型中，通过中部块、第一电机、主动齿轮、滑块等部件的配合使用，能够在对司机室左右两侧焊接前进行位置固定，取代传统通过螺栓固定，从而提高整体部件装配焊接效率，提高整体位置稳定性。
19、2、本实用新型中，通过第一锥齿轮、皮带轮、玻璃承载台等部件的配合使用，能够在安装玻璃过程中，有效减少人工手动调整高度所产生的工作负担，由此提高安全性的同时，提高整体装配效率。
1.标准地铁司机室骨架工装，包括加工台（1），其特征在于：所述加工台（1）的内壁前侧固定连接有稳定板（2），所述稳定板（2）的中部固定连接有中部块（3），所述中部块（3）的内壁固定连接有第一电机（4），所述第一电机（4）的输出端固定连接有主动齿轮（5），所述稳定板（2）的内壁两侧均滑动连接有滑块（6），两个所述滑块（6）的相近对角一侧均固定连接有齿板（7），所述滑块（6）的顶部固定连接有延长块（10），所述延长块（10）的内壁固定连接有接触板（8），所述中部块（3）的左右两侧均开设有限位槽（9），所述加工台（1）的顶部固定连接有配合板（13），所述配合板（13）的顶部前侧固定连接有定位架（11），所述配合板（13）的顶部设置有调整组件。
2.根据权利要求1所述的标准地铁司机室骨架工装，其特征在于：所述调整组件包括稳定柱（12），所述稳定柱（12）固定连接在配合板（13）的顶部，所述加工台（1）的内壁后侧固定连接有第二电机（14），所述第二电机（14）的输出端固定连接有丝杆（15），所述丝杆（15）的外壁螺纹连接有玻璃承载台（19），所述丝杆（15）的外壁顶部螺纹连接有第一锥齿轮（16），所述稳定柱（12）的内壁顶部两侧转动连接有第二锥齿轮（17），所述第二锥齿轮（17）的外壁前侧固定连接有皮带轮（18）。
3.根据权利要求1所述的标准地铁司机室骨架工装，其特征在于：多个所述齿板（7）与主动齿轮（5）为啮合连接，所述主动齿轮（5）转动连接在中部块（3）的内壁。
4.根据权利要求1所述的标准地铁司机室骨架工装，其特征在于：所述齿板（7）滑动连接在限位槽（9）的内壁，所述滑块（6）滑动连接在中部块（3）的左右两侧。
5.根据权利要求1所述的标准地铁司机室骨架工装，其特征在于：所述接触板（8）的外壁套设有泡棉。
6.根据权利要求2所述的标准地铁司机室骨架工装，其特征在于：所述玻璃承载台（19）滑动连接在稳定柱（12）的外壁。
7.根据权利要求2所述的标准地铁司机室骨架工装，其特征在于：多个所述皮带轮（18）通过皮带相连。
8.根据权利要求2所述的标准地铁司机室骨架工装，其特征在于：所述第一锥齿轮（16）与第二锥齿轮（17）为啮合连接。
