本技术涉及汽车零部件加工，尤其涉及一种发动机悬置支架加工焊接装置。
背景技术：
1、在汽车发动机的安装时，需要借助悬置支架将发动机的固定位置与汽车发动机仓内壁之间固定，具有一定的固定作用和减震作用，而悬置支架在加工的时候需要通过焊接装置进行焊接。
2、现有的焊接装置在对悬置支架进行焊接的时候，需要对悬置支架的位置进行固定，由于待焊接的悬置支架尺寸多样，而焊接装置却无法快速的根据待焊接的悬置支架的尺寸大小，调节自身对其进行固定，实用性较差。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中以下缺点，现有的焊接装置在对悬置支架进行焊接的时候，需要对悬置支架的位置进行固定，由于待焊接的悬置支架尺寸多样，而焊接装置却无法快速的根据待焊接的悬置支架的尺寸大小，调节自身对其进行固定，实用性较差，而提出的一种发动机悬置支架加工焊接装置。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、一种发动机悬置支架加工焊接装置，包括台体，所述台体上表面固定安装有安装框，所述安装框内顶部设有焊接机构，所述台体上表面水平开设有安装槽，所述安装槽内水平转动安装有左右两端螺纹方向相反的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上对称螺纹套接有滑块，所述滑块顶部固定安装有u型的安装板，所述第一螺纹杆的一端穿出台体，并固定安装有调节轮；
4、所述安装板表面开设有安装口，所述安装口顶壁水平开设有通口，所述通口内水平安装有滑杆，所述滑杆上滑动套接有两块夹持板，所述夹持板底端固定安装有斜板，所述斜板斜面开设有斜槽，所述安装口内竖直转动安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上螺纹套接有滑板，所述滑板上表面对称固定安装有两块梯形板，两块所述梯形板的顶端分别滑动配置于两个斜槽内。
5、优选的，所述焊接机构包括水平转动安装在安装框内的第三螺纹杆、固定安装在安装框表面的驱动电机、螺纹套接在第三螺纹杆上的滑动块、固定安装在滑动块下表面的电动伸缩杆和固定安装在电动伸缩杆驱动轴端部的焊接头，所述驱动电机的输出轴与第三螺纹杆固定连接。
6、优选的，所述台体表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动配置有集屑盒，所述安装槽槽底开设有多个均与滑槽相连通的出屑口，所述滑块底部与安装槽槽底滑动接触。
7、优选的，所述台体上表面水平开设有滑口，所述滑口内滑动配置有框盖。
8、优选的，所述滑口底壁水平开设有限制槽，所述框盖下表面固定安装有限制块，所述限制块的底端滑动配置于限制槽内。
9、优选的，所述框盖表面开设有观察口，所述观察口内固定嵌设有玻璃。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11、通过斜板、第二螺纹杆和梯形板之间的配合，可快速的根据待焊接悬置支架的尺寸，调节两块夹持板之间的距离，直至两块夹持板将悬置支架抵压夹持在它们之间即可完成对悬置支架的固定，方便快捷，提高了装置的实用性。
1.一种发动机悬置支架加工焊接装置，包括台体(1)，其特征在于，所述台体(1)上表面固定安装有安装框(2)，所述安装框(2)内顶部设有焊接机构，所述台体(1)上表面水平开设有安装槽，所述安装槽内水平转动安装有左右两端螺纹方向相反的第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)上对称螺纹套接有滑块(4)，所述滑块(4)顶部固定安装有u型的安装板(5)，所述第一螺纹杆(3)的一端穿出台体(1)，并固定安装有调节轮；
2.根据权利要求1所述的一种发动机悬置支架加工焊接装置，其特征在于，所述焊接机构包括水平转动安装在安装框(2)内的第三螺纹杆(12)、固定安装在安装框(2)表面的驱动电机(13)、螺纹套接在第三螺纹杆(12)上的滑动块(14)、固定安装在滑动块(14)下表面的电动伸缩杆(15)和固定安装在电动伸缩杆(15)驱动轴端部的焊接头(16)，所述驱动电机(13)的输出轴与第三螺纹杆(12)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种发动机悬置支架加工焊接装置，其特征在于，所述台体(1)表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动配置有集屑盒(17)，所述安装槽槽底开设有多个均与滑槽相连通的出屑口(18)，所述滑块(4)底部与安装槽槽底滑动接触。
4.根据权利要求1所述的一种发动机悬置支架加工焊接装置，其特征在于，所述台体(1)上表面水平开设有滑口(19)，所述滑口(19)内滑动配置有框盖(20)。
5.根据权利要求4所述的一种发动机悬置支架加工焊接装置，其特征在于，所述滑口(19)底壁水平开设有限制槽(21)，所述框盖(20)下表面固定安装有限制块(22)，所述限制块(22)的底端滑动配置于限制槽(21)内。
6.根据权利要求4所述的一种发动机悬置支架加工焊接装置，其特征在于，所述框盖(20)表面开设有观察口，所述观察口内固定嵌设有玻璃(23)。
