本技术涉及桥承载结构，具体为一种桥梁上层梁桥承载结构。
背景技术：
1、桥梁是一种用于跨越障碍物，如山谷、河流、道路等的建筑物。
2、其下端一般设置桥墩或者拱形支撑结构，然后在桥墩、拱形支撑结构上端设置有桥面，而在现有技术中对于桥墩与桥面的连接处一般都会设置有减震结构，以抵御地震降低地震对桥梁结构的影响，减少损坏同时提高安全性：保障桥梁在正常使用和灾害情况下的稳定性，并且可以减少共振，避免桥梁在特定频率下产生共振，导致结构破坏。
3、常见的承载连接方式有橡胶支座、阻尼支座，以利用阻尼器、减震器等吸收和消耗振动能量。如申请号为202021606617.5的中国专利一种桥梁减震支座，在使用时利用减震支座连接桥面和桥墩，以起到缓冲减震，吸收上下震动能量的作用，但是当发生地震或者共振时，桥面可能还会受到其他径向方向的力震动，如此仅仅只能吸收上下震动能量的建筑支座使用效果就较差，因此针对这一问题需要一种桥梁上层梁桥承载结构进行改进。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种桥梁上层梁桥承载结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁上层梁桥承载结构，包括桥墩，所述桥墩上端设置有桥面，所述桥面与桥墩之间设置有承载机构，所述承载机构包括底板、顶板、中间板、竖直方向缓冲装置、水平方向缓冲装置，所述桥墩上端固定设置有底板，所述桥面下端固定设置有顶板，所述顶板与底板之间设置有中间板，所述顶板与中间板之间设置有竖直方向缓冲装置，所述底板与中间板之间设置有水平方向缓冲装置。
3、优选的，所述竖直方向缓冲装置包括第一缓冲阻尼油缸、第一弹簧、伸缩座，所述顶板与中间板之间均匀固定设置有若干第一缓冲阻尼油缸，所述第一缓冲阻尼油缸外侧表面套设有第一弹簧，所述顶板与中间板之间固定设置有伸缩座，通过竖直方向缓冲和现有技术中一样可以进行数值方向的缓冲减震，以起到保护整个桥体的作用。
4、优选的，所述水平方向缓冲装置包括底座、支撑柱、第一万向节、第二万向节、第二缓冲阻尼油缸、第二弹簧，所述底板上端中部固定设置有底座，所述中间板下端中部固定设置有支撑柱，所述底板上端表面在底座四周均匀活动设置有若干第一万向节，所述中间板下端外侧表面在支撑柱四周均匀活动设置有若干第二万向节，所述第一万向节与第二万向节之间固定设置有第二缓冲阻尼油缸，所述第二缓冲阻尼油缸外侧表面套设有第二弹簧，通过水平方向缓冲装置可以为桥面提供水平方向的任意角度的阻尼缓冲效果；缓冲时桥面、支撑柱可以沿着底座滑动，可以进行多方向的移动，相应的第一万向节、第二万向节可以跟随支撑柱的移动而自动进行转动调节，并配合第二缓冲阻尼油缸伸缩和缩短，来适应支撑柱的移动，而在震动消失后，在第二弹簧的作用下则可以推动第二缓冲阻尼油缸复位，并使得支撑柱复位居中(处于底座的中部)。
5、优选的，所述底板与顶板外侧表面均开设有安装孔，通过安装孔可以方便将底板与桥墩进行固定安装，方便将顶板与桥面下端进行固定安装。
6、优选的，所述支撑柱下端外侧表面与底座外侧表面相互贴合，所述底座上端外侧表面为弧面，通过支撑柱下端外侧表面与底座外侧表面相互贴合。使得支撑柱可以为水平方向缓冲装置提供竖直方向的支撑力，在发生震动时，在震动的作用下允许支撑柱在底座外侧表面进行各个方向的滑动，需要注意的是此时底座的表面为微微的弧面这个弧面的坡度小，不影响支撑柱在底座外侧滑动的同时，在震动消失时，利用下滑力可以帮助第二弹簧带动支撑柱在底座上端复位，使得支撑柱复位在底座的上端中部；(由于桥面重量较重仅仅依靠第二弹簧可能出现无法复位的情况)。
7、优选的，所述底座上端与支撑柱之间固定设置有橡胶套，所述底座上端与橡胶套之间填充设置有润滑油，通过橡胶套使得底座、支撑柱之间可以围成一个密闭的空间，这样就可以用来储存润滑油，以润滑支撑柱与底座之间的接触面，以减少支撑柱滑动时的摩擦损耗；同时由于是橡胶套设置包裹在支撑柱外侧表面，这样由于橡胶套的自身弹性，不会影响支撑柱的移动。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9、1、本实用新型可以起到基础的竖直方向减震作用的同时，通过水平方向缓冲装置可以为桥面提供水平方向的任意角度的阻尼缓冲效果；缓冲时桥面、支撑柱可以沿着底座滑动，可以进行多方向的移动，相应的第一万向节、第二万向节可以跟随支撑柱的移动而自动进行转动调节，并配合第二缓冲阻尼油缸伸缩和缩短，来适应支撑柱的移动，并拉伸或者挤压第二弹簧，而在震动消失后，在第二弹簧的作用下则可以推动第二缓冲阻尼油缸复位，如此利用第二缓冲阻尼油缸伸缩和缩短配合内部的阻尼油液，可以将震动的动能转换为摩擦的热能；如此可以起到缓冲水平方向震动的作用。
10、2、本实用新型底座的表面为微微的弧面，不影响支撑柱在底座外侧滑动的同时，在震动消失时，利用下滑力可以帮助第二弹簧带动支撑柱在底座上端复位，使得支撑柱复位在底座的上端中部。
11、3、本实用新型，使用时通过橡胶套使得底座、支撑柱之间可以围成一个密闭的空间，这样就可以用来储存润滑油，以润滑支撑柱与底座之间的接触面，以减少支撑柱滑动时的摩擦损耗；同时由于是橡胶套设置包裹在支撑柱外侧表面，这样由于橡胶套的自身弹性，不会影响支撑柱的移动。
1.一种桥梁上层梁桥承载结构，包括桥墩(1)，其特征在于：所述桥墩(1)上端设置有桥面(2)，所述桥面(2)与桥墩(1)之间设置有承载机构，所述承载机构包括底板(3)、顶板(4)、中间板(5)、竖直方向缓冲装置(6)、水平方向缓冲装置(7)，所述桥墩(1)上端固定设置有底板(3)，所述桥面(2)下端固定设置有顶板(4)，所述顶板(4)与底板(3)之间设置有中间板(5)，所述顶板(4)与中间板(5)之间设置有竖直方向缓冲装置(6)，所述底板(3)与中间板(5)之间设置有水平方向缓冲装置(7)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁上层梁桥承载结构，其特征在于：所述竖直方向缓冲装置(6)包括第一缓冲阻尼油缸(601)、第一弹簧(602)、伸缩座(603)，所述顶板(4)与中间板(5)之间均匀固定设置有若干第一缓冲阻尼油缸(601)，所述第一缓冲阻尼油缸(601)外侧表面套设有第一弹簧(602)，所述顶板(4)与中间板(5)之间固定设置有伸缩座(603)。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁上层梁桥承载结构，其特征在于：所述水平方向缓冲装置(7)包括底座(702)、支撑柱(701)、第一万向节(703)、第二万向节(704)、第二缓冲阻尼油缸(705)、第二弹簧(706)，所述底板(3)上端中部固定设置有底座(702)，所述中间板(5)下端中部固定设置有支撑柱(701)，所述底板(3)上端表面在底座(702)四周均匀活动设置有若干第一万向节(703)，所述中间板(5)下端外侧表面在支撑柱(701)四周均匀活动设置有若干第二万向节(704)，所述第一万向节(703)与第二万向节(704)之间固定设置有第二缓冲阻尼油缸(705)，所述第二缓冲阻尼油缸(705)外侧表面套设有第二弹簧(706)。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁上层梁桥承载结构，其特征在于：所述底板(3)与顶板(4)外侧表面均开设有安装孔(8)。
5.根据权利要求3所述的一种桥梁上层梁桥承载结构，其特征在于：所述支撑柱(701)下端外侧表面与底座(702)外侧表面相互贴合，所述底座(702)上端外侧表面为弧面。
6.根据权利要求3所述的一种桥梁上层梁桥承载结构，其特征在于：所述底座(702)上端与支撑柱(701)之间固定设置有橡胶套(9)，所述底座(702)上端与橡胶套(9)之间填充设置有润滑油。
