本实用新型专利涉及一种车载设备，尤其涉及一种与公交车、警车等车载摄像机进行连接的集成化车载主机。
背景技术：
车载主机是车载影音系统的核心部分，安装在车辆的驾驶舱内，主要功能是播放音源。随着现在科技的不断发展，车载主机所能实现的功能也在逐渐提升，每个车的型号和功能均不同，因此每个车内的车载主机不同。
现有的车载主机包括壳体、芯片模块和散热结构等，壳体包括底板、与底板的三个边沿处连接的三个侧板、上盖和后盖，后盖与相邻的两个侧板和上盖活动链接，上盖扣设在三个侧板和后盖上，形成具有腔体的壳体，芯片模块和散热结构等设置在壳体的腔体内。
现有的是主板固定在壳体内的底部，将芯片模块设置在主板上，主板上除了芯片模块以外，还布置有其它各种元器件，这些元器件的布局通用性较强，在现有的车载主机功能的提升中，只需将芯片模块上进行更换即可。
随着壳体中布置的元器件种类越来越多，车辆行驶带来的震动会对元器件的工作带来较大影响，导致主机容易损坏。
技术实现要素：
针对上述技术问题，本实用新型提出一种集成化车载主机，具有强度高、抗冲击以及适用场景大的优点。
为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种集成化车载主机，包括壳体，还包括设置在所述壳体底部的减震支架，所述减震支架和壳体底部之间设有第一减震垫，所述减震支架上设有与汽车连接用的安装孔。
所述壳体包括：底面板、设置在所述底面板边缘处的四个面板以及上盖，其中，所述底面板上设有主板和nvr，主板上部设有钣金架，所述钣金架的底部通过第一连接柱与底面板支撑连接，钣金架上设有结构化算法板；
所述nvr的上方通过硬盘架设有硬盘，硬盘架通过第二连接柱与所述底面板支撑连接。
四个所述面板包括：设置在底面板前部的前面板、设置在底面板后部的后面板、设置在底面板左侧的左侧面板以及设置在底面板右侧的右侧面板，其中，所述前面板上设有hdmi接口、vga接口、usb口、gps天线、4g天线、第一wifi天线、第二wifi天线；
后面板上设置有航空头及电源接口。
所述左侧面板和右侧面板上分别设置有散热孔。
所述上盖为带有散热齿的铝板。
所述硬盘架的四个角落底端分别连接一个所述第二连接柱，每个第二连接柱的上端和硬盘架之间设有一个第二减震垫。
所述底面板上具有向所述左侧面板外部延伸的第一侧翼板和向所述右侧面板外部延伸的第二侧翼板，两个侧翼板上设有定位孔，所述减震支架上设有与所述定位孔相配合的定位柱。
所述壳体上设有供人手抓握的提手部。
所述电源接口采用dc9-36v宽电压。
本实用新型集成化车载主机相比于现有车载主机具有以下有益效果：
1、采用铸铝材质外壳，质轻，强度高，抗冲击，防腐蚀，散热性能强，配置可拆卸减震底座，用于车载颠簸场景下对设备内部电子器件的保护。
2、采用dc9-36v宽电压，能够匹配更多场景。
3、可与车载摄像机连接，实现视频图像的数据传输。
4、集成nvr网络存储功能，支持8路800万像素摄像机同时接入，8路回放。
5、具有gps定位功能，可对车辆位置进行精准定位。
6、wifi采集功能，可对手机侦码、mac进行采集。
附图说明
图1为本实用新型集成化车载主机的结构示意图；
图2为本实用新型集成化车载主机壳体的结构示意图；
图3为本实用新型集成化车载主机内部元器件布置结构示意图；
其中，1、上盖；2、第一wifi天线；3、第二wifi天线；4、4g天线；5、gps天线；6、usb口；7、vga接口；8、hdmi接口；9、散热孔；10、左侧面板；11、第一减震垫；12、前面板；13、底面板；14、减震支架；15、安装孔；16、右侧面板；17、电源接口；18、后面板；19、航空头；20、结构化算法板；21、钣金架；22、主板；23、nvr；24、第二连接柱；25、第二减震垫；26、硬盘架；27、硬盘。
具体实施方式
下面结合说明书附图以及具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型一种集成化车载主机，包括壳体，还包括设置在所述壳体底部的减震支架14，所述减震支架14和壳体底部之间设有第一减震垫11，所述减震支架14上设有与汽车连接用的安装孔15。
如图3所示，所述壳体包括：底面板13、设置在所述底面板13边缘处的四个面板以及上盖1，其中，所述底面板13上设有主板22和nvr23，主板22上部设有钣金架21，所述钣金架21的底部通过第一连接柱与底面板13支撑连接，钣金架21上设有结构化算法板20；
所述nvr23的上方通过硬盘架26设有硬盘27，硬盘架26通过第二连接柱24与所述底面板13支撑连接。
如图2所示，四个所述面板包括：设置在底面板13前部的前面板12、设置在底面板13后部的后面板18、设置在底面板13左侧的左侧面板10以及设置底面板右侧的右侧面板16，其中，所述前面板上设有hdmi接口8、vga接口7、usb口6、gps天线5、4g天线4、第一wifi天线2、第二wifi天线3；
后面板上设置有航空头及电源接口。
作为本实用新型技术方案的进一步优选，所述左侧面板和右侧面板上分别设置有散热孔。
作为本实用新型技术方案的进一步优选，所述上盖为带有散热齿的铝板。
作为本实用新型技术方案的进一步优选，所述硬盘架的四个角落底端分别连接一个所述第二连接柱，每个第二连接柱的上端和硬盘架之间设有一个第二减震垫。
作为本实用新型技术方案的进一步优选，所述底面板上具有向所述左侧面板外部延伸的第一侧翼板和向所述右侧面板外部延伸的第二侧翼板，两个侧翼板上设有定位孔，所述减震支架上设有与所述定位孔相配合的定位柱。
作为本实用新型技术方案的进一步优选，所述壳体上设有供人手抓握的提手部。
作为本实用新型技术方案的进一步优选，所述电源接口采用dc9-36v宽电压。
1.一种集成化车载主机，包括壳体，其特征在于，还包括设置在所述壳体底部的减震支架，所述减震支架和壳体底部之间设有第一减震垫，所述减震支架上设有与汽车连接用的安装孔；
所述壳体包括：底面板、设置在所述底面板边缘处的四个面板以及上盖，其中，所述底面板上设有主板和nvr，主板上部设有钣金架，所述钣金架的底部通过第一连接柱与底面板支撑连接，钣金架上设有结构化算法板；
所述nvr的上方通过硬盘架设有硬盘，硬盘架通过第二连接柱与所述底面板支撑连接。
2.根据权利要求1所述的集成化车载主机，其特征在于，四个所述面板包括：设置在底面板前部的前面板、设置在底面板后部的后面板、设置在底面板左侧的左侧面板以及设置在底面板右侧的右侧面板，其中，所述前面板上设有hdmi接口、vga接口、usb口、gps天线、4g天线、第一wifi天线、第二wifi天线；
后面板上设置有航空头及电源接口。
3.根据权利要求2所述的集成化车载主机，其特征在于，
所述左侧面板和右侧面板上分别设置有散热孔。
4.根据权利要求1所述的集成化车载主机，其特征在于，
所述上盖为带有散热齿的铝板。
5.根据权利要求1所述的集成化车载主机，其特征在于，所述硬盘架的四个角落底端分别连接一个所述第二连接柱，每个第二连接柱的上端和硬盘架之间设有一个第二减震垫。
6.根据权利要求2所述的集成化车载主机，其特征在于，所述底面板上具有向所述左侧面板外部延伸的第一侧翼板和向所述右侧面板外部延伸的第二侧翼板，两个侧翼板上设有定位孔，所述减震支架上设有与所述定位孔相配合的定位柱。
7.根据权利要求1所述的集成化车载主机，其特征在于，所述壳体上设有供人手抓握的提手部。
8.根据权利要求2所述的集成化车载主机，其特征在于，所述电源接口采用dc9-36v宽电压。
技术总结