本实用新型涉及车载ups电源技术领域，尤指一种车载ups电源系统及交通工具。
背景技术：
ups即不间断电源，是一种含有储能装置的不间断电源，主要用于给部分对电源稳定性要求较高的设备，提供不间断的电源。当市电输入正常时，ups将市电稳压后供应给负载使用，此时的ups就是一台交流式电稳压器，同时它还向机内电池充电；当市电中断(事故停电)时，ups立即将电池的直流电能，通过逆变器切换转换的方法向负载继续供应220v交流电，使负载维持正常工作并保护负载软、硬件不受损坏
近来年，随着车辆的不断普及，对车辆的改造也不断增加。车载式ups广泛用于特种车辆，环境监测车、通信指挥车等，其车上有很多设备需要进行供电，这个时候车载式ups电源就可以随车子一起出去为车上的设备、电脑等负载进行持续稳定的供电保障，非常的方便。车载式ups解决了移动交通工具上没有交流市电的问题，使多种设备可用于外出远行，实现了像在自家使用该设备一样，为远行一族提供了能量变换的方便。
现有的车载ups大多是一个整体设备，安装在车辆内，会占用一块较大的独立空间，不利于车厢内的布局，因此，需要一种车载ups，能够拆分放置在不同的闲置空间，从而不占用车厢内的有用空间。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种车载ups电源系统及交通工具，能够将ups电源拆分放置在车厢内不同的闲置空间，有利于ups电源的安装和使用。
本实用新型提供的技术方案如下：
本实用新型提供一种车载ups电源系统，包括：
主电池组，所述主电池组连接有充放电自动切换电路；
充电转化电路，与所述充放电自动切换电路连接，且所述充电转化电路的输入端连接有市电充电接口和发动机充电接口；
备用电池组，与所述主电池组电连接；
第一安装壳体；
第二安装壳体；
其中，所述主电池组、所述充放电自动切换电路、所述充电转化电路集成在所述第一安装壳体内，所述备用电池组集成在所述第二安装壳体内。
通过将主电池组与充放电自动切换电路连接，充放电自动切换电路与充电转化电路连接，充电转化电路与市电充电接口和发动机充电接口连接，使得在接入市电时，能够为主电池组和备用电池组进行快速充电，在不接市电时，由车辆发动机为主电池组和备用电池组进行充电，并由主电池组和备用电池组提供220v电源输出，为车辆内的液晶电视、笔记本电脑、监控摄像头、功放喇叭等其它需要220v电源的设备供电；通过将主电池组、充放电自动切换电路、充电转化电路集成在第一安装壳体内，将备用电池组集成在第二安装壳体内，使得ups电源能够拆分为两部分，并分别放置在车厢内不同的闲置空间，从而有利于ups电源的安装和使用。
进一步地，所述第一安装壳体内还集成有无线通信模块，
所述无线通信模块通过远程控制电路与所述充放电自动切换电路连接，且所述无线通信模块与移动终端通信连接。
通过设置无线通信模块，且无线通信模块通过远程控制电路与充放电自动切换电路连接，无线通信模块与移动终端通信连接，使得可以通过移动终端远程控制ups电源的使用和查看ups电源的具体使用情况。
具体的，无线通信模块使用4g无线通信，移动终端为手机、平板等，并安装有与车载ups电源匹配的app，可以通过app对车载ups电源进行控制和查看，如查看车载ups的剩余电量和具体各供电线路的放电状况等，以便随时掌握车载ups的使用情况。
进一步地，所述充放电自动切换电路的输出端连接有220v电源接口，用于车辆内的液晶电视、笔记本电脑、监控摄像头、功放喇叭等其它需要220v电源的设备的供电。
进一步地，所述主电池组通过备用电池保护电路与所述备用电池组连接。
进一步地，所述备用电池保护电路集成在所述第一安装壳体或所述第二安装壳体内。
进一步地，所述市电充电接口和所述发动机充电接口均设置在所述第一安装壳体的侧面，以便于进行市电充电或发电机充电。
另外，本实用新型还提供一种交通工具，包括：
座箱，所述座箱包括第一座箱和第二座箱，且所述第一座箱和所述第二座箱分别设置在对应的座椅底部；
所述第一座箱内集成有主电池组、充放电自动切换电路和充电转化电路；
所述第二座箱内集成有备用电池组；
其中，所述备用电池组与所述主电池组电连接，
所述主电池组与所述充放电自动切换电路连接，所述充放电自动切换电路与所述充电转化电路连接，
所述充电转化电路的输入端连接有市电充电接口和发动机充电接口。
通过在两个座椅的底部分别设置第一座箱和第二座箱，第一座箱内集成有主电池组、充放电自动切换电路和充电转化电路，第二座箱内集成有备用电池组，备用电池组与主电池组电连接，主电池组与充放电自动切换电路连接，充放电自动切换电路与充电转化电路连接，充电转化电路的输入端连接有市电充电接口和发动机充电接口，使得在接入市电时，能够为主电池组和备用电池组进行快速充电，在不接市电时，由车辆发动机为主电池组和备用电池组进行充电，并由主电池组和备用电池组提供220v电源输出，为车辆内的液晶电视、笔记本电脑、监控摄像头、功放喇叭等其它需要220v电源的设备供电；通过将主电池组、充放电自动切换电路、充电转化电路集成在第一座箱内，将备用电池组集成在第二座箱内，使得ups电源能够拆分为两部分，并分别放置在车厢内不同的闲置空间，从而有利于ups电源的安装和使用。
进一步地，还包括车厢，所述车厢的两侧分别设置有主驾侧座和副驾侧座，
所述第一座箱和所述第二座箱分别安装在所述主驾侧座和所述副驾侧座的底部。
在本实施例中，将第一座箱和第二座箱分别安装在主驾侧座和副驾侧座的底部，在其它实施例中，还可以将ups电源拆分为更多份，或安装在其它闲置空间内。
进一步地，所述充放电自动切换电路的输出端连接有220v电源接口，所述220v电源接口与所述车厢内的用电终端连接，如液晶电视、笔记本电脑、监控摄像头、功放喇叭等其它需要220v电源的设备。
进一步地，所述第一座箱和所述第二座箱均与对应的所述座椅可拆卸连接，从而便于第一座箱和第二座箱的拆卸和安装。
根据本实用新型提供的一种车载ups电源系统及交通工具，能够在接入市电时，为主电池组和备用电池组进行快速充电，在不接市电时，由车辆发动机为主电池组和备用电池组进行充电，并由主电池组和备用电池组提供220v电源输出，为车辆内的液晶电视、笔记本电脑、监控摄像头、功放喇叭等其它需要220v电源的设备供电；通过将主电池组、充放电自动切换电路、充电转化电路集成在一起，将备用电池组集成在一起，使得ups电源能够拆分为两部分，并分别放置在车厢内不同的闲置空间，从而有利于ups电源的安装和使用。
附图说明
下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对本方案的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
图1是本实用新型实施例的电路结构示意图；
图2是本实用新型实施例的整体结构示意图。
图中标号：1-主电池组；2-充电转化电路；3-备用电池组；4-充放电自动切换电路；5-市电充电接口；6-发动机充电接口；7-无线通信模块；8-远程控制电路；9-移动终端；10-备用电池保护电路；11-第一座箱；12-第二座箱；13-车厢；14-主驾侧座；15-副驾侧座。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
实施例1
本实用新型的一个实施例，如图1所示，本实用新型提供一种车载ups电源系统，包括主电池组1、充电转化电路2、备用电池组3、第一安装壳体和第二安装壳体。
主电池组1连接有充放电自动切换电路4；充电转化电路2与充放电自动切换电路4连接，且充电转化电路2的输入端连接有市电充电接口5和发动机充电接口6；备用电池组3与主电池组电1连接。
其中，主电池组1、充放电自动切换电路4、充电转化电路2集成在第一安装壳体内，备用电池组3集成在第二安装壳体内。
优选的，充放电自动切换电路4的输出端连接有220v电源接口，用于车辆内的液晶电视、笔记本电脑、监控摄像头、功放喇叭等其它需要220v电源的设备的供电。
通过将主电池组1与充放电自动切换电路4连接，充放电自动切换电路4与充电转化电路2连接，充电转化电路2与市电充电接口5和发动机充电接口6连接，使得在接入市电时，能够为主电池组1和备用电池组3进行快速充电，在不接市电时，由车辆发动机为主电池组1和备用电池组3进行充电，并由主电池组1和备用电池组3提供220v电源输出，为车辆内的液晶电视、笔记本电脑、监控摄像头、功放喇叭等其它需要220v电源的设备供电；通过将主电池组1、充放电自动切换电路4、充电转化电路2集成在第一安装壳体内，将备用电池组3集成在第二安装壳体内，使得ups电源能够拆分为两部分，并分别放置在车厢内不同的闲置空间，从而有利于ups电源的安装和使用。
实施例2
本实用新型的一个实施例，如图1所示，在实施例1的基础上，第一安装壳体内还集成有无线通信模块7，无线通信模块7通过远程控制电路8与充放电自动切换电路4连接，且无线通信模块7与移动终端9通信连接。
通过设置无线通信模块7，且无线通信模块7通过远程控制电路8与充放电自动切换电路4连接，无线通信模块7与移动终端9通信连接，使得可以通过移动终端9远程控制ups电源的使用和查看ups电源的具体使用情况。
具体的，无线通信模块7使用4g无线通信，移动终端9为手机、平板等，并安装有与车载ups电源匹配的app，可以通过app对车载ups电源进行控制和查看，如查看车载ups的剩余电量和具体各供电线路的放电状况等，以便随时掌握车载ups的使用情况。
优选的，主电池组1通过备用电池保护电路10与备用电池组3连接。
进一步优选的，备用电池保护电路10集成在第一安装壳体或第二安装壳体内。
优选的，市电充电接口5和发动机充电接口6均设置在第一安装壳体的侧面，以便于进行市电充电或发电机充电。
实施例3
本实用新型的一个实施例，如图1和图2所示，本实用新型还提供一种交通工具，包括座箱，座箱包括第一座箱11和第二座箱12，且第一座箱11和第二座箱12分别设置在对应的座椅底部。
第一座箱11内集成有主电池组1、充放电自动切换电路4和充电转化电路2；第二座箱12内集成有备用电池组3。
其中，备用电池组3与主电池组1电连接，主电池组1与充放电自动切换电路4连接，充放电自动切换电路4与充电转化电路2连接，充电转化电路2的输入端连接有市电充电接口5和发动机充电接口6。
优选的，充放电自动切换电路4的输出端连接有220v电源接口，220v电源接口与车厢内的用电终端连接，如液晶电视、笔记本电脑、监控摄像头、功放喇叭等其它需要220v电源的设备。
通过在两个座椅的底部分别设置第一座箱11和第二座箱12，第一座箱11内集成有主电池组1、充放电自动切换电路4和充电转化电路2，第二座箱12内集成有备用电池组3，备用电池组3与主电池组1电连接，主电池组1与充放电自动切换电路4连接，充放电自动切换电路4与充电转化电路2连接，充电转化电路2的输入端连接有市电充电接口5和发动机充电接口6，使得在接入市电时，能够为主电池组1和备用电池组3进行快速充电，在不接市电时，由车辆发动机为主电池组1和备用电池组3进行充电，并由主电池组1和备用电池组3提供220v电源输出，为车辆内的液晶电视、笔记本电脑、监控摄像头、功放喇叭等其它需要220v电源的设备供电；通过将主电池组1、充放电自动切换电路4、充电转化电路2集成在第一座箱11内，将备用电池组3集成在第二座箱12内，使得ups电源能够拆分为两部分，并分别放置在车厢内不同的闲置空间，从而有利于ups电源的安装和使用。
实施例4
本实用新型的一个实施例，如图1和图2所示，在实施例3的基础上，交通工具还包括车厢13，车厢13的两侧分别设置有主驾侧座14和副驾侧座15，第一座箱11和第二座箱12分别安装在主驾侧座14和副驾侧座15的底部。
在本实施例中，将第一座箱11和第二座箱12分别安装在主驾侧座14和副驾侧座15的底部，在其它实施例中，还可以将ups电源拆分为更多份，或安装在其它闲置空间内。
优选的，第一座箱11和第二座箱12均与对应的座椅可拆卸连接，从而便于第一座箱11和第二座箱12的拆卸和安装。
应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种车载ups电源系统，其特征在于，包括：
主电池组，所述主电池组连接有充放电自动切换电路；
充电转化电路，与所述充放电自动切换电路连接，且所述充电转化电路的输入端连接有市电充电接口和发动机充电接口；
备用电池组，与所述主电池组电连接；
第一安装壳体；
第二安装壳体；
其中，所述主电池组、所述充放电自动切换电路、所述充电转化电路集成在所述第一安装壳体内，所述备用电池组集成在所述第二安装壳体内。
2.根据权利要求1所述的一种车载ups电源系统，其特征在于：所述第一安装壳体内还集成有无线通信模块，
所述无线通信模块通过远程控制电路与所述充放电自动切换电路连接，且所述无线通信模块与移动终端通信连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载ups电源系统，其特征在于：所述充放电自动切换电路的输出端连接有220v电源接口。
4.根据权利要求1所述的一种车载ups电源系统，其特征在于：所述主电池组通过备用电池保护电路与所述备用电池组连接。
5.根据权利要求4所述的一种车载ups电源系统，其特征在于：所述备用电池保护电路集成在所述第一安装壳体或所述第二安装壳体内。
6.根据权利要求1所述的一种车载ups电源系统，其特征在于：所述市电充电接口和所述发动机充电接口均设置在所述第一安装壳体的侧面。
7.一种交通工具，其特征在于，包括：
座箱，所述座箱包括第一座箱和第二座箱，且所述第一座箱和所述第二座箱分别设置在对应的座椅底部；
所述第一座箱内集成有主电池组、充放电自动切换电路和充电转化电路；
所述第二座箱内集成有备用电池组；
其中，所述备用电池组与所述主电池组电连接，
所述主电池组与所述充放电自动切换电路连接，所述充放电自动切换电路与所述充电转化电路连接，
所述充电转化电路的输入端连接有市电充电接口和发动机充电接口。
8.根据权利要求7所述的一种交通工具，其特征在于：还包括车厢，所述车厢的两侧分别设置有主驾侧座和副驾侧座，
所述第一座箱和所述第二座箱分别安装在所述主驾侧座和所述副驾侧座的底部。
9.根据权利要求8所述的一种交通工具，其特征在于：所述充放电自动切换电路的输出端连接有220v电源接口，所述220v电源接口与所述车厢内的用电终端连接。
10.根据权利要求7所述的一种交通工具，其特征在于：所述第一座箱和所述第二座箱均与对应的所述座椅可拆卸连接。
技术总结