本实用新型涉及车载设备技术领域，具体涉及一种车载usb充电器。
背景技术：
手持终端的电池容量越来越大，大家希望充电时间越来越短，所以要求的充电电流越来越大。目前苹果的ipad充电电流要求为2.4a，而车载充电口的充电电流基本还是0.5a或1a，低于手持设备的充电要求。由于大家基本上都有手机，单口充电很难满足目前的需求，并且为了方便用户，要求模块的封装尽量小。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型的提供了一种安全性能高满足客户需求且设计结构合理，无需螺丝锁定安装内部装配紧密的车载usb充电器。
本实用新型的方案如下：一种车载usb充电器，其特征在于，包括有充电器外壳，所述充电器外壳呈盒状且后端设置有开口，所述开口配合设置有用于封闭的充电器后盖，所述充电器后盖设置有若干的卡合勾，在所述充电器外壳上设置有与卡合勾相配合实现两者可拆卸式固定的卡合槽，所述充电器外壳的内侧设置有两条滑槽，还包括有从开口方向沿着滑槽插接安装固定的降压电路板组件，所述降压电路板组件前端设置有usb插口、后端设置有输入端子，所述充电器外壳对应usb插口的侧面设置有通槽a，所述充电器后盖在卡合勾与卡合槽配合固定后其内侧面抵于降压电路板组件上且所述充电器后盖在对应输入端子的侧面上开设有通槽b，所述充电器外壳的侧面还设置有用于与车载usb充电器安装口卡合的弹性卡块。
作为上述方案的进一步设置，所述通槽a设置有凹槽，所述凹槽设置有若干开孔，所述凹槽还对应设置有橡胶防尘盖，所述橡胶防尘盖上设置有若干与开孔对应卡合的凸起。
作为上述方案的进一步设置，所述降压电路板组件前端设置带有斜面。
作为上述方案的进一步设置，所述充电器外壳前端内侧壁上还设置有嵌槽，所述降压电路板组件前端与嵌槽卡合设置。
作为上述方案的进一步设置，所述充电器外壳上通过丝印技术设置有用于指示usb插口和指示橡胶防尘盖的开启方向的标志。
作为上述方案的进一步设置，所述降压电路板组件的输入电压为9-16v，输出电压为4.75-5.25v，输出最大电流2.4a，还设置有过流保护电路、过压保护电路与车载电源输入端连接，还设置有过温保护电路和短路保护电路对工作状态进行限。
本实用新型与现有技术相比，具有以下突出优点：本实用新型通过盒状充电器外壳内壁设置滑槽结合卡合的充电器后盖，实现电路板的方便无螺丝安装，充电器外壳两侧的弹性卡块实现只需要将充电器对应推入汽车的安装孔即可固定连接，安装方便，整个模块体积小。
附图说明
图1为本实用新型充电器的结构示意图；
图2为本实用新型充电器后盖的结构示意图；
图3为本实用新型充电器前端视角示意图；
图4为本实用新型充电器侧方视角示意图；
图5为本实用新型降压电路板组件安装后的示意图；
图6为本实用新型后端视角示意图；
图7为本实用新型降压电路板组件示意图；
图8为本实用新型降压电路板组件的电路结构示意图。
附图标记：1、充电器外壳；11、开口；12、滑槽；14、弹性卡块；2、充电器后盖；21、卡合勾；3、降压电路板组件；31、usb插口；311、通槽a；312、凹槽；313、开孔；314、凸起；32、输入端子；321、通槽b；4、橡胶防尘盖。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例旨在于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，实施例中未注明具体技术或条件者，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按产品说明进行，所用仪器未注明，均为可以通过市购获得的常规产品。
如附图1-8所示，一种车载usb充电器，其特征在于，包括有充电器外壳1，所述充电器外壳1呈盒状且后端设置有开口11，所述开口11配合设置有用于封闭的充电器后盖2，所述充电器后盖2设置有若干的卡合勾21，在所述充电器外壳1上设置有与卡合勾21相配合实现两者可拆卸式固定的卡合槽22，所述充电器外壳1的内侧设置有两条滑槽12，还包括有从开口11方向沿着滑槽12插接安装固定的降压电路板组件3，所述降压电路板组件3前端设置有usb插口31、后端设置有输入端子32，所述充电器外壳1对应usb插口31的侧面设置有通槽a311，所述充电器后盖2在卡合勾21与卡合槽22配合固定后其内侧面抵于降压电路板组件3上且所述充电器后盖2在对应输入端子32的侧面上开设有通槽b321，所述充电器外壳1的侧面还设置有用于与车载usb充电器安装口卡合的弹性卡块14。
作为上述方案的进一步设置，所述通槽a311设置有凹槽312，所述凹槽312设置有若干开孔313，所述凹槽312还对应设置有橡胶防尘盖4，所述橡胶防尘盖4上设置有若干与开孔313对应卡合的凸起314。
作为上述方案的进一步设置，所述降压电路板组件3前端设置带有斜面。
作为上述方案的进一步设置，所述充电器外壳1前端内侧壁上还设置有嵌槽，所述降压电路板组件3前端与嵌槽卡合设置。
作为上述方案的进一步设置，所述充电器外壳1上通过丝印技术设置有用于指示usb插口31和指示橡胶防尘盖4的开启方向的标志。
作为上述方案的进一步设置，所述降压电路板组件3的输入电压为9-16v，输出电压为4.75-5.25v，输出最大电流2.4a，还设置有过流保护电路、过压保护电路与车载电源输入端连接，还设置有过温保护电路和短路保护电路对工作状态进行限制。
本实用新型的充电器通过盒状开口的充电器外壳安装降压电路板后再由与开口匹配的充电器后盖进行可拆卸固定，其固定的方式采用的是在充电器后盖上设置弹性的卡合勾以及与卡合勾匹配的于充电器外壳上设置的卡合槽两者之间进行可拆卸的弹性卡合，方便的安装，且充电器外壳内侧壁上设置有滑槽、前端内壁上设置有嵌槽，两者配合卡合充电器外壳的充电器后盖的压紧四个方向固定降压电路板，降压电路板上设置有usb插口和输入端子，对应的在充电器外壳和充电器后盖上开设有通槽a和通槽b以供插接，通槽a上还设置有橡胶防尘盖保护使用时暴露在外界的usb插口，本实用新型充电器只需要将输入端子与电源线连接再将整体的充电器对准汽车对应的开口推入使得侧边的弹性卡块与汽车的预留安装槽相匹配卡合即可方便安装，充电器整体以及与汽车的安装无需螺丝通过弹性卡合不管是生产，安装都十分方便，且基于其卡合结构整个充电器模块体积小。
以上所描述不应被认为对本实用新型的限制，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种车载usb充电器，其特征在于，包括有充电器外壳(1)，所述充电器外壳(1)呈盒状且后端设置有开口(11)，所述开口(11)配合设置有用于封闭的充电器后盖(2)，所述充电器后盖(2)设置有若干的卡合勾(21)，在所述充电器外壳(1)上设置有与卡合勾(21)相配合实现两者可拆卸式固定的卡合槽(22)，所述充电器外壳(1)的内侧设置有两条滑槽(12)，还包括有从开口(11)方向沿着滑槽(12)插接安装固定的降压电路板组件(3)，所述降压电路板组件(3)前端设置有usb插口(31)、后端设置有输入端子(32)，所述充电器外壳(1)对应usb插口(31)的侧面设置有通槽a(311)，所述充电器后盖(2)在卡合勾(21)与卡合槽(22)配合固定后其内侧面抵于降压电路板组件(3)上且所述充电器后盖(2)在对应输入端子(32)的侧面上开设有通槽b(321)，所述充电器外壳(1)的侧面还设置有用于与车载usb充电器安装口卡合的弹性卡块(14)。
2.根据权利要求1所述的一种车载usb充电器，其特征在于，所述通槽a(311)设置有凹槽(312)，所述凹槽(312)设置有若干开孔(313)，所述凹槽(312)还对应设置有橡胶防尘盖(4)，所述橡胶防尘盖(4)上设置有若干与开孔(313)对应卡合的凸起(314)。
3.根据权利要求1所述的一种车载usb充电器，其特征在于，所述降压电路板组件(3)前端设置带有斜面。
4.根据权利要求1所述的一种车载usb充电器，其特征在于，所述充电器外壳(1)前端内侧壁上还设置有嵌槽，所述降压电路板组件(3)前端与嵌槽卡合设置。
5.根据权利要求2所述的一种车载usb充电器，其特征在于，所述充电器外壳(1)上通过丝印技术设置有用于指示usb插口(31)和指示橡胶防尘盖(4)的开启方向的标志。
6.根据权利要求1所述的一种车载usb充电器，其特征在于，所述降压电路板组件(3)的输入电压为9-16v，输出电压为4.75-5.25v，输出最大电流2.4a，还设置有过流保护电路、过压保护电路与车载电源输入端连接，还设置有过温保护电路和短路保护电路对工作状态进行限制。
技术总结