本实用新型涉及电池柜，尤其涉及一种柴油机消防泵蓄电池柜，属于柴油机技术领域。
背景技术：
目前，市场上柴油机消防泵配套的蓄电池大多数都是裸露安装在柴油机机体旁，或者简易安装在柴油机消防泵公共底座上，有一个简易支架，处于裸露在空气中的状态。此种安装方式，蓄电池容易受潮受损，蓄电池使用寿命也会降低，对于现场操作人员的安全也有隐患。在当前节能减排的时代背景下，提高设备稳定性和使用寿命是市场需求。因此，开发一种能够提高柴油机消防泵蓄电池的防护等级和使用寿命的柴油机消防泵蓄电池柜，成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种柴油机消防泵蓄电池柜。
本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种柴油机消防泵蓄电池柜，包括柜体、蓄电池和电气元件；
所述柜体内安装有蓄电池支架，所述蓄电池安装在蓄电池支架上，所述柜体上设有进线端子、出线端子和接地装置；
所述电气元件包括充电器、中间继电器、直流接触器、电压表、充电指示灯、手/自动切换旋钮和主/备用切换旋钮；所述中间继电器包括第一中间继电器、第二中间继电器、第三中间继电器、第四中间继电器；
所述进线端子连接充电器，充电器连接手/自动切换按钮，手/自动切换按钮的手动端连接第一中间继电器，第一中间继电器连接至蓄电池的正负极，所述手/自动切换按钮的自动端连接电压表组，电压表组并联后连接第二中间继电器，第二中间继电器连接至蓄电池的正负极，组成充电电路；工作时，手/自动切换按钮打到手动挡，接通第一中间继电器，此时充电回路导通，为蓄电池充电；手/自动切换按钮打到自动挡，电压表检测蓄电池电压，当任一电压表检测到蓄电池电压低于设定值式，接通第二中间继电器，此时充电回路也导通，为蓄电池充电。
所述主用蓄电池正极接通直流接触器常闭点，备用蓄电池正极接通直流接触器常开点，直流接触器输出端接通出线端子正极；出线端子连接柴油机；
所述手/自动切换旋钮设有自动充电档位、手动充电档位；
所述主/备用切换旋钮的自动档位连接电压表组，电压表组连接第四中间继电器，电压表组和第四中间继电器之间连接有dc24v，第四中间继电器连接直流接触器的线圈；工作时，当电压表组检测到主用蓄电池电压低于设定值，导通dc24v、第四中间继电器和直流接触器的线圈，线圈吸合，使直流接触器常开点闭合，实现备用蓄电池供电；当电压表组检测到备用蓄电池电压低于设定值，不动作，此时主用蓄电池供电；
所述主/备用切换旋钮的手动档位连接第三中间接触器，第三中间接触器设有第一输入触头、第二输入触头和输出触头，第一输入触头、第二输入触头分别连接至直流接触器输入端的常开点和常闭点，输出触头连接至直流接触器输出端。工作时，当打到主用档位，此时主用蓄电池、第三中间继电器第一输入触头、输出触头和出线端子正极导通，实现主用蓄电池供电；当打到备用档位，此时备用蓄电池、第三中间继电器的第二输入触头、第三中间继电器的输出触头和出线端子正极导通，实现备用蓄电池供电。
进一步地，所述电压表包括第一电压表和第二电压表，分别检测主用/备用两组蓄电池电压。
进一步地，所述第二中间继电器与蓄电池之间连接有充电指示灯。
进一步地，所述主/备用切换旋钮设有自动切换档位、主用档位、备用档位，其中主用档位、备用档位可以通过手动操作实现。
进一步地，所述dc24v可以取自蓄电池，也可以外接。
进一步地，所述蓄电池为两组，一组主用电池，一组备用电池。
作为优选方案，配合12v启动马达使用，蓄电池为2块，1块为一组；配合24v启动马达使用，为本实施例所述。
进一步地，所述进线端子用于连接电源进线，有两组电源进线端子排，一组采用市电，一组接通柴油机发电机。
进一步地，所述出线端子分为端子内侧和端子外侧，端子内侧和端子外侧均包含正负极，且对应连通。所述出线端子的外侧连接端设有橡胶保护套。
进一步地，所述柜体侧门板上设有散热孔，为倒z型结构，能有效散热且防水防尘。
进一步地，所述柜体正门上设有把手。
本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型通过设计一种柴油机消防泵蓄电池柜，有效提升了蓄电池的防护水平，延长了蓄电池的使用寿命，减小了现场操作人员的安全隐患，能实现蓄电池的自动充电，自动切换准备用蓄电池。并且，本实用新型还具有安装方便，适用性强，应用范围广泛等优点；总之，本实用新型相对于现有技术，具有显著进步性和明显实用价值。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的接线原理示意图。
图3为本实用新型中蓄电池支架结构示意图。
图4为本实用新型中进线端子示意图。
图5为本实用新型中出线端子示意图。
图6为本实用新型中柜体散热孔结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步详述。
如图1至图6所示，一种柴油机消防泵蓄电池柜，包括柜体1、蓄电池2和电气元件3；
所述柜体1内安装有蓄电池支架12，所述蓄电池2安装在蓄电池支架12上，所述柜体1上设有进线端子13、出线端子14和接地装置15；
所述电气元件3包括充电器、中间继电器、直流接触器、电压表34、充电指示灯35、手/自动切换旋钮36和主/备用切换旋钮37；所述中间继电器包括第一中间继电器、第二中间继电器、第三中间继电器、第四中间继电器；
所述进线端子13连接充电器，充电器连接手/自动切换按钮36，手/自动切换按钮36的手动端连接第一中间继电器，第一中间继电器连接至蓄电池2的正负极，所述手/自动切换按钮36的自动端连接电压表组，电压表组并联后连接第二中间继电器，第二中间继电器连接至蓄电池2的正负极，组成充电电路；工作时，手/自动切换按钮打到手动挡，接通第一中间继电器，此时充电回路导通，为蓄电池充电；手/自动切换按钮打到自动挡，电压表检测蓄电池电压，当电压表检测到蓄电池电压低于设定值式，接通第二中间继电器，此时充电回路也导通，为蓄电池充电。
所述主用蓄电池正极接通直流接触器常闭点，备用蓄电池正极接通直流接触器常开点，直流接触器输出端接通出线端子正极；出线端子连接柴油机；
所述手/自动切换旋钮设有自动充电档位、手动充电档位；
所述主/备用切换旋钮的自动档位连接电压表组，电压表组连接第四中间继电器，电压表组和第四中间继电器之间连接有dc24v，第四中间继电器连接直流接触器的线圈；工作时，当电压表组检测到主用蓄电池电压低于设定值，导通dc24v、第四中间继电器和直流接触器的线圈，线圈吸合，使直流接触器常开点闭合，实现备用蓄电池供电；当电压表组检测到备用蓄电池电压低于设定值，不动作，此时主用蓄电池供电；
所述主/备用切换旋钮的手动档位连接第三中间接触器，第三中间接触器设有第一输入触头、第二输入触头和输出触头，第一输入触头、第二输入触头分别连接至直流接触器输入端的常开点和常闭点，输出触头连接至直流接触器输出端。工作时，当打到主用档位，此时主用蓄电池、第三中间继电器第一输入触头、输出触头和出线端子正极导通，不经过直流接触器工作，实现主用蓄电池供电；当打到备用档位，此时备用蓄电池、第三中间继电器的第二输入触头、第三中间继电器的输出触头和出线端子正极导通，不经过直流接触器工作，实现备用蓄电池供电。
进一步地，所述电压表包括第一电压表和第二电压表，分别检测主用/备用两组蓄电池电压。
进一步地，所述第二中间继电器与蓄电池之间连接有充电指示灯。
进一步地，所述主/备用切换旋钮设有自动切换档位、主用档位、备用档位，其中主用档位、备用档位可以通过手动操作实现。
进一步地，所述dc24v可以取自蓄电池，也可以外接。
如图3所示，所述蓄电池2为两组，一组主用电池，一组备用电池。
作为优选方案，配合12v启动马达使用，蓄电池为2块，1块为一组；配合24v启动马达使用，为本实施例所述。
如图4所示，所述进线端子13用于连接电源进线，有两组电源进线端子排，一组采用市电，一组接通柴油机发电机。
如图5所示，所述出线端子14分为端子内侧141和端子外侧142，端子内侧141和端子外侧142均包含正负极，且对应连通。所述出线端子14的外侧连接端设有橡胶保护套（图中未示）。
如图1、图6所示，所述柜体1侧门板上设有散热孔16，为倒z型结构，能有效散热且防水防尘。
如图1所示，所述柜体1正门上设有把手17。
可见，本实用新型通过设计一种柴油机消防泵柜体1，有效提升了蓄电池2的防护水平，延长了蓄电池2的使用寿命，减小了现场操作人员的安全隐患，能实现蓄电池2的手动/自动充电，手动/自动切换主用/备用蓄电池2。并且，本实用新型还具有安装方便，适用性强，应用范围广泛等优点；总之，本实用新型相对于现有技术，具有显著进步性和明显实用价值。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
1.一种柴油机消防泵蓄电池柜，其特征在于：包括柜体、蓄电池和电气元件；
所述柜体内安装有蓄电池支架，所述蓄电池安装在蓄电池支架上，所述柜体上设有进线端子、出线端子和接地装置；
所述电气元件包括充电器、中间继电器、直流接触器、电压表、充电指示灯、手/自动切换旋钮和主/备用切换旋钮；所述中间继电器包括第一中间继电器、第二中间继电器、第三中间继电器、第四中间继电器；
所述进线端子连接充电器，充电器连接手/自动切换按钮，手/自动切换按钮的手动端连接第一中间继电器，第一中间继电器连接至蓄电池的正负极，所述手/自动切换按钮的自动端连接电压表组，电压表组并联后连接第二中间继电器，第二中间继电器连接至蓄电池的正负极，组成充电电路；
所述主用蓄电池正极接通直流接触器常闭点，备用蓄电池正极接通直流接触器常开点，直流接触器输出端接通出线端子正极；出线端子连接柴油机；
所述手/自动切换旋钮设有自动充电档位、手动充电档位；
所述主/备用切换旋钮的自动档位连接电压表组，电压表组连接第四中间继电器，电压表组和第四中间继电器之间连接有dc24v，第四中间继电器连接直流接触器的线圈；
所述主/备用切换旋钮的手动充电档位连接第三中间接触器，第三中间接触器设有第一输入触头、第二输入触头和输出触头，第一输入触头、第二输入触头分别连接至直流接触器输入端的常开点和常闭点，输出触头连接至直流接触器输出端。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机消防泵蓄电池柜，其特征在于：所述电压表包括第一电压表和第二电压表，分别检测主用/备用两组蓄电池电压。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机消防泵蓄电池柜，其特征在于：所述第二中间继电器与蓄电池之间连接有充电指示灯。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机消防泵蓄电池柜，其特征在于：所述主/备用切换旋钮设有自动切换档位、主用档位、备用档位。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机消防泵蓄电池柜，其特征在于：所述dc24v取自蓄电池或外接。
6.根据权利要求1所述的一种柴油机消防泵蓄电池柜，其特征在于：所述蓄电池为两组，一组主用电池，一组备用电池。
7.根据权利要求1所述的一种柴油机消防泵蓄电池柜，其特征在于：所述进线端子用于连接电源进线，有两组电源进线端子排，一组采用市电，一组接通柴油机发电机。
8.根据权利要求1所述的一种柴油机消防泵蓄电池柜，其特征在于：所述出线端子分为端子内侧和端子外侧，端子内侧和端子外侧均包含正负极，且对应连通；所述出线端子的外侧连接端设有橡胶保护套。
9.根据权利要求1所述的一种柴油机消防泵蓄电池柜，其特征在于：所述柜体侧门板上设有散热孔，为倒z型结构。
10.根据权利要求1所述的一种柴油机消防泵蓄电池柜，其特征在于：所述柜体正门上设有把手。
技术总结