本实用新型涉及屏蔽门技术领域，具体为一种便于拆卸更换的公交屏蔽门。
背景技术：
随着社会的不断发展，人们的出行变得较为方便，使用的公共交通有地铁，火车，飞机和公交等，在公交车上车前，需要人员在候车室的内部进行排队，同时通过公交屏蔽门将人们和车辆进行分开，避免人员闯入车辆的内部造成安全隐患的问题，使人员的安全系数得到提高，使用方便。
但是现有的屏蔽门通常内部结构较为复杂，当屏蔽门需要进行更换拆卸时，需要通知专业的人士前来进行维修，浪费了等待的时间，使用较为不便，因此亟需一种便于拆卸更换的公交屏蔽门来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸更换的公交屏蔽门，以解决上述背景技术中提出的不能简单对屏蔽门进行更换和拆卸的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸更换的公交屏蔽门，包括基座、屏蔽门主体和电机，所述基座的顶端活动安装有顶盖，所述基座的内部插设有屏蔽门主体，所述基座的左侧底端固定安装有电机，且电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁套接有轴套，且轴套的顶端固定安装有插杆，所述插杆的内部开设有通孔，所述屏蔽门主体的延伸至基座内部的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的底端固定安装有插座，所述连接杆的左侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部插设有插块，所述插块的外壁套接有安装座，所述安装座的内部固定安装有第一弹簧，所述安装座的外壁两侧皆固定安装有顶杆，所述基座的内壁两侧中间位置处固定安装有第二滑槽，所述基座的正面插设有挡杆，所述挡杆的外壁套接有滑套，且滑套的上下两端皆固定安装有嵌块，所述挡杆和滑套贯穿基座外壁形成的孔洞内壁开设有嵌槽，所述滑套靠近连接块的一端固定安装有第二弹簧。
优选的，所述插杆插设在插座的内壁，所述插杆与插座组成嵌入式结构。
优选的，所述顶杆延伸至第二滑槽的内部，且顶杆的外壁直径与第二滑槽的内壁直径相适配，所述顶杆与第二滑槽滑动连接。
优选的，所述插块的形状为“t”形，所述第一滑槽的形状和插块的形状相同，所述插块的外壁直径与第一滑槽的内壁直径相适配，所述插块与第一滑槽滑动连接。
优选的，所述第一弹簧的一端与插块固定焊接，所述第一弹簧的另一端与安装座的内壁固定焊接，所述第一弹簧与插块组成弹性结构。
优选的，所述第二弹簧的一端与连接块固定焊接，所述第二弹簧的另一端与滑套固定焊接，所述第二弹簧与连接块组成弹性结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆卸更换的公交屏蔽门设置有轴套和滑套，可以便于对屏蔽门进行拆卸和更换，安装座和第一弹簧可以在屏蔽门移动时，对屏蔽门进行缓冲，进而使屏蔽门移动的安全系数更好，使用方便。
1、该装置设置有轴套和滑套，挡杆可以对插杆和连接杆进行固定，从而使轴套可以带动连接杆进行移动，从而使连接杆进行正常工作，当拉动连接块时，可以使挡杆脱离插杆和插座的内部，随后转动顶盖，可以使顶盖打开，进而拉动连接杆，从而使连接杆脱离基座的内部，可以方便对屏蔽门主体进行拆卸更换，操作简单，使用方便。
2、该装置设置有安装座和顶杆，在连接杆进行移动时，带动安装座进行移动，当连接杆停止时，连接杆对插块进行挤压，随后插块对第一弹簧进行挤压，进而使第一弹簧对插块进行缓冲，使连接杆的停止效果更好，减少了惯性带来撞击从而产生一定的磨损，使连接杆带动屏蔽门主体的使用寿命更久。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
图3为本实用新型连接杆和顶杆的俯视剖面结构示意图；
图4为本实用新型图1中a处的放大结构示意图；
图5为本实用新型图2中b处的放大结构示意图。
图中：1、基座；2、顶盖；3、屏蔽门主体；4、电机；5、螺纹杆；6、连接杆；7、第一滑槽；8、安装座；9、第二滑槽；10、轴套；11、插杆；12、通孔；13、插座；14、挡杆；15、连接块；16、顶杆；17、第一弹簧；18、插块；19、滑套；20、嵌块；21、嵌槽；22、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：
一种便于拆卸更换的公交屏蔽门，包括基座1、屏蔽门主体3和电机4，基座1的顶端活动安装有顶盖2，基座1的内部插设有屏蔽门主体3，基座1的左侧底端固定安装有电机4，且电机4的输出端固定安装有螺纹杆5，螺纹杆5的外壁套接有轴套10，且轴套10的顶端固定安装有插杆11，插杆11的内部开设有通孔12，屏蔽门主体3的延伸至基座1内部的一侧固定安装有连接杆6，连接杆6的底端固定安装有插座13，插杆11插设在插座13的内壁，插杆11与插座13组成嵌入式结构，将插杆11嵌入到插座13的内部，可以使插杆11带动插座13进行移动，插座13带动连接杆6进行移动，随后连接杆6带动屏蔽门主体3进行移动，从而使屏蔽门主体3可以进行正常工作，使用方便。
连接杆6的左侧开设有第一滑槽7，第一滑槽7的内部插设有插块18，插块18的形状为“t”形，第一滑槽7的形状和插块18的形状相同，插块18的外壁直径与第一滑槽7的内壁直径相适配，插块18与第一滑槽7滑动连接，在连接杆6进行脱离基座1的内部时，连接杆6带动第一滑槽7移动，从而使第一滑槽7脱离插块18的外壁，可以方便对连接杆6进行拆卸和更换，使用方便。
插块18的外壁套接有安装座8，安装座8的内部固定安装有第一弹簧17，第一弹簧17的一端与插块18固定焊接，第一弹簧17的另一端与安装座8的内壁固定焊接，第一弹簧17与插块18组成弹性结构，在连接杆6移动时，连接杆6通过第一滑槽7带动插块18进行移动，随后连接杆6移动至基座1内壁的右侧时，第一弹簧17对插块18进行缓冲，从而使连接杆6停止的更加稳定，到连接杆6移动至基座1的内壁的左侧时，第二滑槽9对顶杆16进行限位，从而使顶杆16带动安装座8进行停止，随后第一弹簧17拉动插块18，进而对连接杆6进行缓冲，从而减少连接杆6因为撞击产生的磨损，使连接杆6和屏蔽门主体3的使用寿命更久。
安装座8的外壁两侧皆固定安装有顶杆16，基座1的内壁两侧中间位置处固定安装有第二滑槽9，顶杆16延伸至第二滑槽9的内部，且顶杆16的外壁直径与第二滑槽9的内壁直径相适配，顶杆16与第二滑槽9滑动连接，顶杆16在第二滑槽9的内部进行滑动，从而使顶杆16滑动的稳定性更好，同时可以使顶杆16带动安装座8对连接杆6和屏蔽门主体3的移动进行支撑，从而使屏蔽门主体3移动的稳定性更好，使用方便。
基座1的正面插设有挡杆14，挡杆14的外壁套接有滑套19，且滑套19的上下两端皆固定安装有嵌块20，挡杆14和滑套19贯穿基座1外壁形成的孔洞内壁开设有嵌槽21，滑套19靠近连接块15的一端固定安装有第二弹簧22，第二弹簧22的一端与连接块15固定焊接，第二弹簧22的另一端与滑套19固定焊接，第二弹簧22与连接块15组成弹性结构，拉动螺纹杆5，使螺纹杆5带动挡杆14进行移动，随后挡杆14脱离插杆11的内部，进而可以使插杆11与插座13脱离，进而可以使连接杆6脱离基座1的内部，方便对屏蔽门主体3进行拆卸和更换，使用方便。
工作原理：使用时，电机4转动带动螺纹杆5进行转动，螺纹杆5通过螺纹结构可以带动轴套10进行移动，随后轴套10通过插杆11插入到插座13的内部，进而带动连接杆6进行移动，随后连接杆6带动屏蔽门主体3进行移动，使屏蔽门主体3可以进行正常工作，同时挡杆14可以带动滑套19进行移动，滑套19带动嵌块20进行移动，随后嵌块20在嵌槽21的内部进行滑动，随后拉动连接块15，连接块15带动挡杆14进行移动，随后挡杆14脱离插杆11和插座13的内部，可以使插杆11脱离插座13的内部，进而方便连接杆6与插杆11分离，随后转动顶盖2，使顶盖2打开，拉动屏蔽门主体3，屏蔽门主体3带动连接杆6进行移动，方便对连接杆6进行拆卸和脱离，使用方便。
在连接杆6移动时，连接杆6通过第一滑槽7带动插块18进行移动，随后连接杆6移动至基座1内壁的右侧时，第一弹簧17对插块18进行缓冲，从而使连接杆6停止的更加稳定，到连接杆6移动至基座1的内壁的左侧时，第二滑槽9对顶杆16进行限位，从而使顶杆16带动安装座8进行停止，随后第一弹簧17拉动插块18，进而对连接杆6进行缓冲，从而减少连接杆6因为撞击产生的磨损，使连接杆6和屏蔽门主体3的使用寿命更久。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种便于拆卸更换的公交屏蔽门，包括基座(1)、屏蔽门主体(3)和电机(4)，其特征在于：所述基座(1)的顶端活动安装有顶盖(2)，所述基座(1)的内部插设有屏蔽门主体(3)，所述基座(1)的左侧底端固定安装有电机(4)，且电机(4)的输出端固定安装有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的外壁套接有轴套(10)，且轴套(10)的顶端固定安装有插杆(11)，所述插杆(11)的内部开设有通孔(12)，所述屏蔽门主体(3)的延伸至基座(1)内部的一侧固定安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的底端固定安装有插座(13)，所述连接杆(6)的左侧开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的内部插设有插块(18)，所述插块(18)的外壁套接有安装座(8)，所述安装座(8)的内部固定安装有第一弹簧(17)，所述安装座(8)的外壁两侧皆固定安装有顶杆(16)，所述基座(1)的内壁两侧中间位置处固定安装有第二滑槽(9)，所述基座(1)的正面插设有挡杆(14)，所述挡杆(14)的外壁套接有滑套(19)，且滑套(19)的上下两端皆固定安装有嵌块(20)，所述挡杆(14)和滑套(19)贯穿基座(1)外壁形成的孔洞内壁开设有嵌槽(21)，所述滑套(19)靠近连接块(15)的一端固定安装有第二弹簧(22)。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的公交屏蔽门，其特征在于：所述插杆(11)插设在插座(13)的内壁，所述插杆(11)与插座(13)组成嵌入式结构。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的公交屏蔽门，其特征在于：所述顶杆(16)延伸至第二滑槽(9)的内部，且顶杆(16)的外壁直径与第二滑槽(9)的内壁直径相适配，所述顶杆(16)与第二滑槽(9)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的公交屏蔽门，其特征在于：所述插块(18)的形状为“t”形，所述第一滑槽(7)的形状和插块(18)的形状相同，所述插块(18)的外壁直径与第一滑槽(7)的内壁直径相适配，所述插块(18)与第一滑槽(7)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的公交屏蔽门，其特征在于：所述第一弹簧(17)的一端与插块(18)固定焊接，所述第一弹簧(17)的另一端与安装座(8)的内壁固定焊接，所述第一弹簧(17)与插块(18)组成弹性结构。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的公交屏蔽门，其特征在于：所述第二弹簧(22)的一端与连接块(15)固定焊接，所述第二弹簧(22)的另一端与滑套(19)固定焊接，所述第二弹簧(22)与连接块(15)组成弹性结构。
技术总结