本实用新型涉及开门机技术领域，更具体的说，尤其涉及一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机。
背景技术：
铁路专用线是物资运输的重要交通线路，货站为了方便安全管理，通常会安装铁路八字门，由于普通的八字门是由人工开门和关门，当专用线铁路来车时，就需要派人工去现场开门或关门，导致非常不便，因此一般会在八字门上使用轨迹走轮式开门机来自动完成。
但是目前常见的八字门用轨迹走轮式开门机还存在开门机锁紧机构一般采用离合装置带动棘轮棘爪进行锁紧，导致结构较为复杂，增加制作成本，并且连接部件较多大大增加使用故障率出现，同时电机与滚轮之间缺少刚性连接，导致动力传递性能不足，造成运行稳定性差，影响使用等。
有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机，以解决上述背景技术中提出的目前常见的八字门用轨迹走轮式开门机还存在开门机锁紧机构一般采用离合装置带动棘轮棘爪进行锁紧，导致结构较为复杂，增加制作成本，并且连接部件较多大大增加使用故障率出现，同时电机与滚轮之间缺少刚性连接，导致动力传递性能不足，造成运行稳定性差，影响使用等问题和不足。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机，由以下具体技术手段所达成：
一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机，包括：壳体、底盖、顶盖、侧盖、蓄电池、控制盒、右支架、左支架、伺服电机、主动齿轮、过渡齿轮、滚轮、从动齿轮、电动推杆、插销；所述壳体的底端设置有底盖，且壳体与底盖通过螺栓相连接；所述顶盖设置在壳体的顶端，且顶盖与壳体通过螺栓连接；所述侧盖设置在壳体的一侧，且侧盖与壳体通过螺栓连接；所述蓄电池设置在壳体内的上部，且蓄电池与壳体通过螺栓连接；所述控制盒设置在蓄电池的上部，且控制盒与蓄电池通过螺栓连接；所述右支架设置在壳体右侧的内壁上，且右支架与壳体通过螺栓连接；所述左支架设置在壳体左侧的内壁上，且左支架与壳体通过螺栓连接；所述伺服电机设置在右支架的上部，且伺服电机与右支架通过贯穿固定方式相连接；所述主动齿轮设置在伺服电机的前端，且主动齿轮与伺服电机通过平键连接；所述过渡齿轮设置在右支架的中间，且过渡齿轮与右支架通过轴承相连接；所述滚轮设置在右支架与左支架的中间，且滚轮与右支架及左支架通过轴承相连接；所述从动齿轮设置在滚轮的右端，且从动齿轮与滚轮通过平键连接；所述电动推杆设置在左支架的左侧，且电动推杆与左支架通过螺栓连接；所述插销设置在电动推杆的底端，且插销与电动推杆通过螺纹拧接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机所述电动推杆采用xtl50型电动推杆，且电动推杆通过控制盒与蓄电池利用电线连接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机所述插销为顶端设置螺纹主的圆柱，且插销与底盖的一侧通过间隙配合穿接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机所述主动齿轮与过渡齿轮及从动齿轮均为圆形齿轮，且主动齿轮与过渡齿轮及从动齿轮之间啮合连接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机所述控制盒采用rtu5024型号的远远程开关控制盒，且控制盒通过电线与蓄电池及伺服电机之间相连接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机所述底盖为矩形板状结构，且底盖内的一侧开设有插销的穿接孔，中间开设有滚轮的躲避孔。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1、本实用新型一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机，通过设置在电动推杆，并利用电动推杆带动插销进行上下垂直往复运动，从而使插销可以进行与地面的锁孔之间进行开启或关闭，继而使其锁紧机构较为简单，且成本较低，大大减少故障率的出现。
2、本实用新型一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机，通过将伺服电机与滚轮之间利用主动齿轮与过渡齿轮及从动齿轮之间粘合连接进行动力传递，从而大大提高滚轮的运行稳定性，继而使其使用性能更强。
3、本实用新型通过对上述装置在结构上的改进，具有锁紧机构简单合理，大大降低成本及故障率的出现，并且动力运行稳定性较强，大大提高其实用价值等优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型的电动推杆安装结构示意图。
图中：壳体1、底盖2、顶盖3、侧盖4、蓄电池5、控制盒6、右支架7、左支架8、伺服电机9、主动齿轮10、过渡齿轮11、滚轮12、从动齿轮13、电动推杆14、插销15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参见图1至图2，本实用新型提供一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机的具体技术实施方案：
一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机，包括：壳体1、底盖2、顶盖3、侧盖4、蓄电池5、控制盒6、右支架7、左支架8、伺服电机9、主动齿轮10、过渡齿轮11、滚轮12、从动齿轮13、电动推杆14、插销15；壳体1的底端设置有底盖2，且壳体1与底盖2通过螺栓相连接；顶盖3设置在壳体1的顶端，且顶盖3与壳体1通过螺栓连接；侧盖4设置在壳体1的一侧，且侧盖4与壳体1通过螺栓连接；蓄电池5设置在壳体1内的上部，且蓄电池5与壳体1通过螺栓连接；控制盒6设置在蓄电池5的上部，且控制盒6与蓄电池5通过螺栓连接；右支架7设置在壳体1右侧的内壁上，且右支架7与壳体1通过螺栓连接；左支架8设置在壳体1左侧的内壁上，且左支架8与壳体1通过螺栓连接；伺服电机9设置在右支架7的上部，且伺服电机9与右支架7通过贯穿固定方式相连接；主动齿轮10设置在伺服电机9的前端，且主动齿轮10与伺服电机9通过平键连接；过渡齿轮11设置在右支架7的中间，且过渡齿轮11与右支架7通过轴承相连接；滚轮12设置在右支架7与左支架8的中间，且滚轮12与右支架7及左支架8通过轴承相连接；从动齿轮13设置在滚轮12的右端，且从动齿轮13与滚轮12通过平键连接；电动推杆14设置在左支架8的左侧，且电动推杆14与左支架8通过螺栓连接；插销15设置在电动推杆14的底端，且插销15与电动推杆14通过螺纹拧接。
具体的，电动推杆14采用xtl50型电动推杆，且电动推杆14通过控制盒6与蓄电池5利用电线连接。
具体的，插销15为顶端设置螺纹主的圆柱，且插销15与底盖2的一侧通过间隙配合穿接。
具体的，主动齿轮10与过渡齿轮11及从动齿轮13均为圆形齿轮，且主动齿轮10与过渡齿轮11及从动齿轮13之间啮合连接。
具体的，控制盒6采用rtu5024型号的远远程开关控制盒，且控制盒6通过电线与蓄电池5及伺服电机9之间相连接。
具体的，底盖2为矩形板状结构，且底盖2内的一侧开设有插销15的穿接孔，中间开设有滚轮12的躲避孔。
具体实施步骤：
首先将该装置的侧盖4处于八字门贴合，并利用螺栓固定连接，是该装置牢牢固定在两扇八字门上，然后再八字门闭合后该装置插销15与地面对应位置安装一处圆管制成的锁紧插孔，在使用时，通过控制盒6控制电动推杆14带动插销15上升，伺服电机9带动滚轮12进行开门轨迹运动，反之进行关门，并且插销15下降插入锁紧插孔内实现锁门。
综上所述：该一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机，通过设置在电动推杆，并利用电动推杆带动插销进行上下垂直往复运动，从而使插销可以进行与地面的锁孔之间进行开启或关闭，继而使其锁紧机构较为简单，且成本较低，大大减少故障率的出现；通过将伺服电机与滚轮之间利用主动齿轮与过渡齿轮及从动齿轮之间粘合连接进行动力传递，从而大大提高滚轮的运行稳定性，继而使其使用性能更强。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机，包括：壳体(1)、底盖(2)、顶盖(3)、侧盖(4)、蓄电池(5)、控制盒(6)、右支架(7)、左支架(8)、伺服电机(9)、主动齿轮(10)、过渡齿轮(11)、滚轮(12)、从动齿轮(13)、电动推杆(14)、插销(15)；其特征在于：所述壳体(1)的底端设置有底盖(2)，且壳体(1)与底盖(2)通过螺栓相连接；所述顶盖(3)设置在壳体(1)的顶端，且顶盖(3)与壳体(1)通过螺栓连接；所述侧盖(4)设置在壳体(1)的一侧，且侧盖(4)与壳体(1)通过螺栓连接；所述蓄电池(5)设置在壳体(1)内的上部，且蓄电池(5)与壳体(1)通过螺栓连接；所述控制盒(6)设置在蓄电池(5)的上部，且控制盒(6)与蓄电池(5)通过螺栓连接；所述右支架(7)设置在壳体(1)右侧的内壁上，且右支架(7)与壳体(1)通过螺栓连接；所述左支架(8)设置在壳体(1)左侧的内壁上，且左支架(8)与壳体(1)通过螺栓连接；所述伺服电机(9)设置在右支架(7)的上部，且伺服电机(9)与右支架(7)通过贯穿固定方式相连接；所述主动齿轮(10)设置在伺服电机(9)的前端，且主动齿轮(10)与伺服电机(9)通过平键连接；所述过渡齿轮(11)设置在右支架(7)的中间，且过渡齿轮(11)与右支架(7)通过轴承相连接；所述滚轮(12)设置在右支架(7)与左支架(8)的中间，且滚轮(12)与右支架(7)及左支架(8)通过轴承相连接；所述从动齿轮(13)设置在滚轮(12)的右端，且从动齿轮(13)与滚轮(12)通过平键连接；所述电动推杆(14)设置在左支架(8)的左侧，且电动推杆(14)与左支架(8)通过螺栓连接；所述插销(15)设置在电动推杆(14)的底端，且插销(15)与电动推杆(14)通过螺纹拧接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机，其特征在于：所述电动推杆(14)采用xtl50型电动推杆，且电动推杆(14)通过控制盒(6)与蓄电池(5)利用电线连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机，其特征在于：所述插销(15)为顶端设置螺纹主的圆柱，且插销(15)与底盖(2)的一侧通过间隙配合穿接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机，其特征在于：所述主动齿轮(10)与过渡齿轮(11)及从动齿轮(13)均为圆形齿轮，且主动齿轮(10)与过渡齿轮(11)及从动齿轮(13)之间啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机，其特征在于：所述控制盒(6)采用rtu5024型号的远远程开关控制盒，且控制盒(6)通过电线与蓄电池(5)及伺服电机(9)之间相连接。
6.根据权利要求1所述的一种铁路无线蓄电轨迹式八字门开门机，其特征在于：所述底盖(2)为矩形板状结构，且底盖(2)内的一侧开设有插销(15)的穿接孔，中间开设有滚轮(12)的躲避孔。
技术总结