本实用新型属于汽车配件相关技术领域，具体涉及一种插入式汽车摇杆手柄。
背景技术：
汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务度或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括问专供农业使用的机械，通过插入式汽车摇杆控制车窗打开关闭。
现有的技术存在以下问题：通过插入式汽车摇杆控制车窗打开关闭，通过将摇杆插入车窗控制端处，通过转动摇杆控制车窗上升或下降，在转动时，由于握筒较小，使使用者转动时容易脱手和相对费力，非常麻烦。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种插入式汽车摇杆手柄，以解决上述背景技术中提出通过插入式汽车摇杆控制车窗打开关闭，通过将摇杆插入车窗控制端处，通过转动摇杆控制车窗上升或下降，在转动时，由于握筒较小，使使用者转动时容易脱手和相对费力，非常麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种插入式汽车摇杆手柄，包括传动板和安装套筒，所述传动板的右端焊接有安装套筒，所述安装套筒的下端焊接有连接筒，所述连接筒的左右端镶嵌有钢丝卡扣，所述传动板的上下端左侧转轴连接有握筒，所述握筒的上端套接有辅助伸缩装置，所述辅助伸缩装置包括拉块、伸缩套、移动块和移动槽，所述伸缩套的上端焊接有拉块，所述伸缩套的下端中部焊接有移动块，所述移动块的下端位于握筒的中部设置有移动槽。
优选的，所述握筒包括筒体和连接轴，所述筒体的下端中部焊接有连接轴。
优选的，所述连接筒包括固定环套和卡齿环，所述固定环套的中部焊接有卡齿环。
优选的，所述钢丝卡扣插接在连接筒上，通过连接筒与外部车窗连接端插接使钢丝卡扣将连接端卡住固定。
优选的，所述移动槽共设置有四个，且四个所述移动槽均匀设置有在握筒上，且四个所述移动槽上端设置有限位板。
优选的，所述所述筒体通过连接轴贯穿传动板使其连接，且筒体安装在传动板上通过连接轴可自由旋转，方便带动传动板进行转动摇窗工作。
优选的，所述固定环套通过卡齿环与外部车窗连接端螺纹咬合固定，所述固定环套的左右端贯穿有连接孔，且所述传动板贯穿连接孔与固定环套连接。
优选的，所述移动块共设置有四个，且四个所述移动块镶嵌在移动槽中，且伸缩套通过移动块在握筒上的移动槽中上下移动。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种插入式汽车摇杆手柄，具备以下有益效果：
1.本实用新型辅助伸缩装置由拉块、伸缩套、移动块和移动槽组成，伸缩套通过移动块镶嵌在握筒的移动槽中，提手抓住拉块使力带动伸缩套伸出，伸缩套筒通过移动块在移动槽向外移动伸出将握筒长度增加，使进行摇窗时使用者握住握筒的接触面积增大，转动时手部不会从握筒脱离，方便省力转动传动板进行摇窗工作。
2.本实用新型辅助伸缩装置有益效果是通过将摇杆插入车窗控制端处，通过转动摇杆控制车窗上升或下降，在转动时，由于握筒较小，使使用者转动时容易脱手和相对费力，通过将辅助伸缩装置安装在握筒上，使工作时可以将其拉出增加握筒的面积，使使用者握住工作时不会导致脱离，相对省力。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的一种插入式汽车摇杆手柄结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种插入式汽车摇杆手柄辅助伸缩装置结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种插入式汽车摇杆手柄握筒结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种插入式汽车摇杆手柄连接筒结构示意图；
图中：1、辅助伸缩装置；2、握筒；3、安装套筒；4、钢丝卡扣；5、连接筒；6、传动板；11、拉块；12、伸缩套；13、移动块；14、移动槽；21、筒体；22、连接轴；51、固定环套；52、卡齿环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种插入式汽车摇杆手柄，包括传动板6和安装套筒3，传动板6的右端焊接有安装套筒3，安装套筒3的下端焊接有连接筒5，连接筒5包括固定环套51和卡齿环52，固定环套51通过卡齿环52与外部车窗连接端螺纹咬合固定，固定环套51的左右端贯穿有连接孔，且传动板6贯穿连接孔与固定环套51连接，其中将固定环套51插入外部车窗连接端上，通过卡齿环52与连接端的卡齿螺纹咬合固定，固定环套51的中部焊接有卡齿环52，其中通过连接筒5与外部车窗连接端安装连接。
一种插入式汽车摇杆手柄，包括连接筒5的左右端镶嵌有钢丝卡扣4，钢丝卡扣4插接在连接筒5上，通过连接筒5与外部车窗连接端插接使钢丝卡扣4将连接端卡住固定，其中钢丝卡扣4对插入连接筒5的连接端进行限位固定，使其不易带出，传动板6的上下端左侧转轴连接有握筒2，握筒2包括筒体21和连接轴22，筒体21通过连接轴22贯穿传动板6使其连接，且筒体21安装在传动板6上通过连接轴22可自由旋转，方便带动传动板6进行转动摇窗工作，其中，徒手抓住筒体21使力带动传动板6转动，使传动板6的安装套筒3带动与连接筒5连接的车窗连接端转动，使车窗下降打开，筒体21的下端中部焊接有连接轴22，其中通过握住握筒2使力带动传动板6进行传动摇窗工作。
一种插入式汽车摇杆手柄，包括握筒2的上端套接有辅助伸缩装置1，辅助伸缩装置1包括拉块11、伸缩套12、移动块13和移动槽14，伸缩套12的上端焊接有拉块11，伸缩套12的下端中部焊接有移动块13，移动块13共设置有四个，且四个移动块13镶嵌在移动槽14中，且伸缩套12通过移动块13在握筒2上的移动槽14中上下移动，其中伸缩套12通过移动块13镶嵌在握筒2的移动槽14中，徒手抓住拉块11使力带动伸缩套12通过移动槽14伸出，移动块13的下端位于握筒2的中部设置有移动槽14，移动槽14共设置有四个，且四个移动槽14均匀设置有在握筒2上，且四个移动槽14上端设置有限位板，其中伸缩套12筒通过移动块13在移动槽14向外移动伸出将握筒2长度增加。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，通过插入式汽车摇杆控制车窗打开关闭，首先通过安装套筒3上的连接筒5与外部车窗连接端安装连接，将钢丝卡扣4通过连接孔与固定环环套连接，再将固定环套51插入外部车窗连接端上，通过卡齿环52与连接端的卡齿螺纹咬合固定，再通过部分位于固定环套51内部钢丝卡扣4将连接端卡住固定，开始工作徒手抓住握筒2，筒体21通过连接轴22插接在传动板6上，徒手抓住筒体21使力带动传动板6转动，使传动板6的安装套筒3带动与连接筒5连接的车窗连接端转动，使车窗下降打开，工作时通过辅助伸缩装置1将握筒2长度增加，伸缩套12通过移动块13镶嵌在握筒2的移动槽14中，徒手抓住拉块11使力带动伸缩套12伸出，伸缩套12筒通过移动块13在移动槽14向外移动伸出将握筒2长度增加，使进行摇窗时使用者握住握筒2的接触面积增大，转动时手部不会从握筒2脱离，方便省力转动传动板6进行摇窗工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种插入式汽车摇杆手柄，包括传动板（6）和安装套筒（3），其特征在于：所述传动板（6）的右端焊接有安装套筒（3），所述安装套筒（3）的下端焊接有连接筒（5），所述连接筒（5）的左右端镶嵌有钢丝卡扣（4），所述传动板（6）的上下端左侧转轴连接有握筒（2），所述握筒（2）的上端套接有辅助伸缩装置（1），所述辅助伸缩装置（1）包括拉块（11）、伸缩套（12）、移动块（13）和移动槽（14），所述伸缩套（12）的上端焊接有拉块（11），所述伸缩套（12）的下端中部焊接有移动块（13），所述移动块（13）的下端位于握筒（2）的中部设置有移动槽（14）。
2.根据权利要求1所述的一种插入式汽车摇杆手柄，其特征在于：所述握筒（2）包括筒体（21）和连接轴（22），所述筒体（21）的下端中部焊接有连接轴（22）。
3.根据权利要求1所述的一种插入式汽车摇杆手柄，其特征在于：所述连接筒（5）包括固定环套（51）和卡齿环（52），所述固定环套（51）的中部焊接有卡齿环（52）。
4.根据权利要求1所述的一种插入式汽车摇杆手柄，其特征在于：所述钢丝卡扣（4）插接在连接筒（5）上，通过连接筒（5）与外部车窗连接端插接使钢丝卡扣（4）将连接端卡住固定。
5.根据权利要求1所述的一种插入式汽车摇杆手柄，其特征在于：所述移动槽（14）共设置有四个，且四个所述移动槽（14）均匀设置有在握筒（2）上，且四个所述移动槽（14）上端设置有限位板。
6.根据权利要求2所述的一种插入式汽车摇杆手柄，其特征在于：所述筒体（21）通过连接轴（22）贯穿传动板（6）使其连接，且筒体（21）安装在传动板（6）上通过连接轴（22）可自由旋转，方便带动传动板（6）进行转动摇窗工作。
7.根据权利要求3所述的一种插入式汽车摇杆手柄，其特征在于：所述固定环套（51）通过卡齿环（52）与外部车窗连接端螺纹咬合固定，所述固定环套（51）的左右端贯穿有连接孔，且所述传动板（6）贯穿连接孔与固定环套（51）连接。
8.根据权利要求1所述的一种插入式汽车摇杆手柄，其特征在于：所述移动块（13）共设置有四个，且四个所述移动块（13）镶嵌在移动槽（14）中，且伸缩套（12）通过移动块（13）在握筒（2）上的移动槽（14）中上下移动。
技术总结