本实用新型涉及防卡死机构技术领域，具体为一种地铁屏蔽门用滑件的防卡死机构。
背景技术：
屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间，列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。
在现有的屏蔽门使用时，由于屏蔽门的滑件不常更换，从而较为容易导致丝杆外侧的丝母容易与丝杆脱离同意平面，从而在屏蔽门开启和关闭时，出现滑件卡死的现象，从而造成不必要的意外发生，降低了装置安全性，因此，需要设计一种地铁屏蔽门用滑件的防卡死机构来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种地铁屏蔽门用滑件的防卡死机构，以解决上述背景技术中提出的由于屏蔽门的滑件不常更换，从而较为容易导致丝杆外侧的丝母容易与丝杆脱离同意平面，从而在屏蔽门开启和关闭时，出现滑件卡死的现象，从而造成不必要的意外发生，降低了装置安全性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁屏蔽门用滑件的防卡死机构，包括屏蔽门主体，所述屏蔽门主体的底端固定安装有底座，所述屏蔽门主体的顶端固定安装有安装顶，所述底座的内部开设有第二空腔，所述安装顶内部的两侧固定安装有固定板，所述固定板的左侧固定安装有电机，所述电机的右侧通过转动轴固定安装有丝杆，所述丝杆的两端皆通过轴承与固定板相连接，所述丝杆外侧的两端皆螺纹安装有丝母，所述丝母的外侧皆套接安装有第一滑动块，所述第一滑动块的底端皆与屏蔽门主体相连接，所述第一滑动块内部的两端皆均匀固定安装有第一弹簧，且第一弹簧的顶端皆与丝母相连接，所述屏蔽门主体的底端皆固定安装有第二滑动块，所述底座正面的两侧皆插入安装有密封塞，且所述密封塞与第二空腔组成了密封结构。
优选的，所述第二滑动块的底端皆通过转轴均匀固定安装有滚轮。
优选的，两个所述第二滑动块底端相互远离的一侧皆开设有滑槽，所述滑槽的内部皆滑动安装有滑块，所述滑槽和滑块组成滑动结构，所述滑块的底端皆固定安装有清扫板。
优选的，所述滑块的顶端皆开设有第一空腔，所述第一空腔的内部皆固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端皆固定安装有限位柱，所述滑槽的顶端皆开设有限位孔。
优选的，所述限位柱的顶端与限位孔皆为弧形，且所述限位柱和限位孔相互配合。
优选的，所述第二空腔内部的两侧皆固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的正面皆固定安装有推板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该机构设置有滚轮，通过屏蔽门主体开门时带动滚轮滚动，从而可以减小屏蔽门主体在移动时产生的摩擦力，可以使屏蔽门主体开启和关闭更加稳定，从而增加了结构的稳定性，通过设置有滑槽、滑块和清扫板，清扫板可以对第二空腔内部的灰尘和杂物进行清扫，防止杂物对滚轮的滚动造成影响，从而防止屏蔽门主体开启关闭时发生卡死现象，增加了结构的安全性，同时通过滑槽和滑块组成的滑动结构，可以方便工作人员对清扫板的拆卸和安装，增加了结构的方便性。
2、通过设置有第一空腔、第二弹簧、限位柱和限位孔，通过限位柱和限位孔相互配合，从而可以将滑块牢固的固定在滑槽内部，从而使工作人员可以将清扫板安装的更加牢固，防止清扫板在移动时出现晃动的现象，从而增加了结构的稳定性和牢固性，通过设置有电动伸缩杆和推板，电动伸缩杆推动推板，从而可以将第二空腔两侧的杂物推出，方便工作人员对灰尘和杂物的收集处理，提升了工作人员的使用体验，也节省了工作人员的体力，通过设置有丝母、第一滑动块和第一弹簧，通过第一弹簧的惯性，即可始终对丝母施加压力，从而可以使丝母始终贴紧丝杆，和丝杆保持在同一平面，从而增加了丝母移动的稳定性，防止了丝母发生卡死的现象，增加了结构的实用性和安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视示意图；
图2为本实用新型的结构正视剖面示意图；
图3为本实用新型的第二滑动块结构正视剖面示意图；
图4为本实用新型的底座结构侧视剖面示意图；
图5为本实用新型的图2中a处局部结构放大示意图；
图6为本实用新型的图3中b处局部结构放大示意图。
图中：1、屏蔽门主体；2、底座；3、安装顶；4、固定板；5、电机；6、丝杆；7、丝母；8、第一滑动块；9、第一弹簧；10、第二滑动块；11、滚轮；12、滑槽；13、滑块；14、清扫板；15、第一空腔；16、第二弹簧；17、限位柱；18、限位孔；19、电动伸缩杆；20、推板；21、密封塞；22、第二空腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：
一种地铁屏蔽门用滑件的防卡死机构，包括屏蔽门主体1，屏蔽门主体1的底端固定安装有底座2，屏蔽门主体1的顶端固定安装有安装顶3，底座2的内部开设有第二空腔22，安装顶3内部的两侧固定安装有固定板4，固定板4的左侧固定安装有电机5，电机5的右侧通过转动轴固定安装有丝杆6，丝杆6的两端皆通过轴承与固定板4相连接，丝杆6外侧的两端皆螺纹安装有丝母7，丝母7的外侧皆套接安装有第一滑动块8，第一滑动块8的底端皆与屏蔽门主体1相连接，第一滑动块8内部的两端皆均匀固定安装有第一弹簧9，且第一弹簧9的顶端皆与丝母7相连接，屏蔽门主体1的底端皆固定安装有第二滑动块10，第二滑动块10的底端皆通过转轴均匀固定安装有滚轮11，通过屏蔽门主体1开门时带动滚轮11滚动，从而可以减小屏蔽门主体1在移动时产生的摩擦力，可以使屏蔽门主体1开启和关闭更加稳定，从而增加了结构的稳定性，底座2正面的两侧皆插入安装有密封塞21，且密封塞21与第二空腔22组成了密封结构。
两个第二滑动块10底端相互远离的一侧皆开设有滑槽12，滑槽12的内部皆滑动安装有滑块13，滑槽12和滑块13组成滑动结构，滑块13的底端皆固定安装有清扫板14，通过第二滑动块10移动时，带动清扫板14移动，即可使清扫板14对第二空腔22内部的灰尘和杂物进行清扫，从而增加第二空腔22内部的洁净程度，防止杂物对滚轮11的滚动造成影响，从而防止了屏蔽门主体1开启关闭时发生卡死现象，增加了结构的安全性，同时通过滑槽12和滑块13组成的滑动结构，可以方便工作人员对清扫板14的拆卸和安装，增加了结构的方便性。
滑块13的顶端皆开设有第一空腔15，第一空腔15的内部皆固定安装有第二弹簧16，第二弹簧16的顶端皆固定安装有限位柱17，滑槽12的顶端皆开设有限位孔18，限位柱17的顶端与限位孔18皆为弧形，且限位柱17和限位孔18相互配合，可以将滑块13牢固的固定在滑槽12内部，从而使工作人员可以将清扫板14安装的更加牢固，防止清扫板14在移动时出现晃动的现象，从而增加了结构的稳定性和牢固性。
第二空腔22内部的两侧皆固定安装有电动伸缩杆19，电动伸缩杆19的正面皆固定安装有推板20，通过电动伸缩杆19推动推板20，从而可以将第二空腔22两侧的杂物推出，方便工作人员对灰尘和杂物的收集处理，提升了工作人员的使用体验，也节省了工作人员的体力。
工作原理：当工作人员使用时，通过开启开关，从而可以启动电机5，通过电机5转动带动丝杆6转动，由于丝杆6上的螺纹为相反状，从而可以使两个丝母7相互远离，从而可以将屏蔽门主体1开启，同时通过电机5反向转动，从而可以使两个丝母7相互靠近，即可将屏蔽门主体1关闭，同时在屏蔽门主体1移动时，会带动第二滑动块10底端的滚轮11移动，通过滚轮11滚动，从而可以减小屏蔽门主体1在移动时产生的摩擦力，从而可以使屏蔽门主体1开启和关闭更加稳定，从而增加了结构的稳定性，同时在第二滑动块10向两侧移动时，通过底端的清扫板14可以对第二空腔22内部的杂物和灰尘进行清扫，从而可以将灰尘清扫至第二空腔22的两侧，使灰尘不会影响到滚轮11的滚动，提升了结构的洁净程度。
当工作人员需要对第二空腔22两侧的灰尘杂物进行收集处理时，通过向外侧拉动密封塞21，即可将密封塞21从第二空腔22内部抽出，同时启动开关，从而可以使电动伸缩杆19向外侧延伸，从而带动推板20向外侧延伸，即可使推板20将第二空腔22两侧的杂物推出，方便工作人员对杂物灰尘进行收集，节省了工作人员的体力，同时当工作人员需要对清扫板14进行拆卸清洗时，在打开密封塞21后，通过向外拉动清扫板14，通过滑槽12和滑块13组成的滑动结构，从而在对第二弹簧16挤压后，可以将清扫板14拉出，对其进行清理，当需要安装清扫板14时，通过将滑块13滑动安装至滑槽12内部，当滑块13移动至指定位置时，通过第二弹簧16的惯性，从而可以将限位柱17弹至限位孔18的内部，通过限位柱17和限位孔18相互配合，从而可以将滑块13牢固的固定在滑槽12内部，即可完成对清扫板14的安装。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种地铁屏蔽门用滑件的防卡死机构，包括屏蔽门主体(1)，其特征在于：所述屏蔽门主体(1)的底端固定安装有底座(2)，所述屏蔽门主体(1)的顶端固定安装有安装顶(3)，所述底座(2)的内部开设有第二空腔(22)，所述安装顶(3)内部的两侧固定安装有固定板(4)，所述固定板(4)的左侧固定安装有电机(5)，所述电机(5)的右侧通过转动轴固定安装有丝杆(6)，所述丝杆(6)的两端皆通过轴承与固定板(4)相连接，所述丝杆(6)外侧的两端皆螺纹安装有丝母(7)，所述丝母(7)的外侧皆套接安装有第一滑动块(8)，所述第一滑动块(8)的底端皆与屏蔽门主体(1)相连接，所述第一滑动块(8)内部的两端皆均匀固定安装有第一弹簧(9)，且第一弹簧(9)的顶端皆与丝母(7)相连接，所述屏蔽门主体(1)的底端皆固定安装有第二滑动块(10)，所述底座(2)正面的两侧皆插入安装有密封塞(21)，且所述密封塞(21)与第二空腔(22)组成了密封结构。
2.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门用滑件的防卡死机构，其特征在于：所述第二滑动块(10)的底端皆通过转轴均匀固定安装有滚轮(11)。
3.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门用滑件的防卡死机构，其特征在于：两个所述第二滑动块(10)底端相互远离的一侧皆开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内部皆滑动安装有滑块(13)，所述滑槽(12)和滑块(13)组成滑动结构，所述滑块(13)的底端皆固定安装有清扫板(14)。
4.根据权利要求3所述的一种地铁屏蔽门用滑件的防卡死机构，其特征在于：所述滑块(13)的顶端皆开设有第一空腔(15)，所述第一空腔(15)的内部皆固定安装有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)的顶端皆固定安装有限位柱(17)，所述滑槽(12)的顶端皆开设有限位孔(18)。
5.根据权利要求4所述的一种地铁屏蔽门用滑件的防卡死机构，其特征在于：所述限位柱(17)的顶端与限位孔(18)皆为弧形，且所述限位柱(17)和限位孔(18)相互配合。
6.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门用滑件的防卡死机构，其特征在于：所述第二空腔(22)内部的两侧皆固定安装有电动伸缩杆(19)，所述电动伸缩杆(19)的正面皆固定安装有推板(20)。
技术总结