本实用新型涉及高压线束技术领域，尤其涉及一种新型的高压线束。
背景技术：
随着新能源汽车技术的不断发展，高压线束作为电动汽车比传统汽车增加的部件，是电动汽车中各高压装置之间的点连接介质，起着不可或缺的作用。而高压线束布置固定在行业内还比较随意，大多厂商的产品直接使用扎带将高压线束捆绑至底盘车架上，安全性、可靠性都存在重大隐患。因此，需要提供一种新型的高压线束，以解决现有技术的不足。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提供一种新型的高压线束，通过固定块对线束本体进行限位并设置t字型固定卡扣进行线束本体的固定，通过定位销插入螺纹孔内进行再一步的限位同时弹性层和防滑层的设置为了防止线束本体的移动，设置复位弹簧对t字型固定卡扣进行回弹使线束本体拿出方便；本实用新型提高了产品安装的便捷性和稳定性。
针对上述问题，本实用新型提供一种新型的高压线束，包括线束本体，所述线束本体上分布有固定块，固定块由弧形限位块和弧形放置块组成，弧形放置块的表面设置有从内向外穿出的t字型固定卡扣，弧形限位块的表面分布有用于插入定位销的螺纹孔，定位销的下表面均设置有弹性层。
进一步改进在于：所述t字型固定卡扣位于弧形放置块内的部分是复位弹簧组成的。
进一步改进在于：所述弧形限位块和弧形放置块的表面均设置有防滑层。
进一步改进在于：所述线束本体的每个10厘米处均设置有固定块。
本实用新型的有益效果：通过固定块对线束本体进行限位并设置t字型固定卡扣进行线束本体的固定，通过定位销插入螺纹孔内进行再一步的限位同时弹性层和防滑层的设置为了防止线束本体的移动，设置复位弹簧对t字型固定卡扣进行回弹使线束本体拿出方便；本实用新型提高了产品安装的便捷性和稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图。
其中：1-线束本体，2-弧形限位块，3-弧形放置块，4-t字型固定卡扣，5-定位销，6-螺纹孔，7-弹性层，8-复位弹簧，9-防滑层。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种新型的高压线束，包括线束本体1，所述线束本体1上分布有固定块，固定块由弧形限位块2和弧形放置块3组成，弧形放置块3的表面设置有从内向外穿出的t字型固定卡扣4，弧形限位块2的表面分布有用于插入定位销5的螺纹孔6，定位销5的下表面均设置有弹性层7。所述t字型固定卡扣4位于弧形放置块3内的部分是复位弹簧8组成的。所述弧形限位块2和弧形放置块3的表面均设置有防滑层9。所述线束本体1的每个10厘米处均设置有固定块。
通过固定块对线束本体1进行限位并设置t字型固定卡扣4进行线束本体1的固定，通过定位销5插入螺纹孔6内进行再一步的限位同时弹性层7和防滑层9的设置为了防止线束本体1的移动，设置复位弹簧8对t字型固定卡扣4进行回弹使线束本体1拿出方便；本实用新型提高了产品安装的便捷性和稳定性。
1.一种新型的高压线束，包括线束本体（1），其特征在于，所述线束本体（1）上分布有固定块，固定块由弧形限位块（2）和弧形放置块（3）组成，弧形放置块（3）的表面设置有从内向外穿出的t字型固定卡扣（4），弧形限位块（2）的表面分布有用于插入定位销（5）的螺纹孔（6），定位销（5）的下表面均设置有弹性层（7）。
2.根据权利要求1所述的一种新型的高压线束，其特征在于，所述t字型固定卡扣（4）位于弧形放置块（3）内的部分是复位弹簧（8）组成的。
3.根据权利要求1所述的一种新型的高压线束，其特征在于，所述弧形限位块（2）和弧形放置块（3）的表面均设置有防滑层（9）。
4.根据权利要求1所述的一种新型的高压线束，其特征在于，所述线束本体（1）的每个10厘米处均设置有固定块。
技术总结