本实用新型涉及无心磨床技术领域，具体是一种无心磨床的砂轮主轴结构。
背景技术：
无心磨床，是不需要采用工件的轴心定位而进行磨削的一类磨床，主要由磨削砂轮、调整轮和工件支架三个机构构成，其中磨削砂轮实际担任磨削的工作，调整轮控制工件的旋转，并控制工件的进刀速度，至于工件支架乃在磨削时支撑工件，这三种机件可有数种配合的方法，但停止研磨除外，原理上都相同。
然而现有无心磨床的砂轮主轴结构设计单一，在现有装置使用时，添加润滑油较为繁琐，同时润滑油只能从装置表面添加，进而使润滑油容易流出，造成润滑油的浪费，费时费力，且现有装置在遇到紧急情况时，无法急停，需要关闭动力系统才能使装置停止运行，过程较长，无法快速应对紧急情况，不利于实际使用。
因此，需要在现有无心磨床的砂轮主轴结构的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。
技术实现要素：
本实用新型旨在于解决现有无心磨床的砂轮主轴结构设计单一，在现有装置使用时，添加润滑油较为繁琐，同时润滑油只能从装置表面添加，进而使润滑油容易流出，造成润滑油的浪费，费时费力，且现有装置在遇到紧急情况时，无法急停，需要关闭动力系统才能使装置停止运行，过程较长，无法快速应对紧急情况，不利于实际使用的问题，提供一种无心磨床的砂轮主轴结构，使本装置在实际使用时，通过设置润滑油添加口、润滑油出口、润滑油输入管、急停片、急停片支撑杆和急停片伸缩螺杆，使本装置添加润滑油较为简便，同时润滑油可以从装置底部添加，进而使润滑油不容易流出，避免造成润滑油的浪费，省时省力，且本装置在遇到紧急情况时，可以急停，不需要关闭动力系统就能使装置停止运行，过程较短，可以快速应对紧急情况，实用性强。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种无心磨床的砂轮主轴结构，包括主轴底座、毛细管节流器、砂轮主轴动静压轴承和静压偏心套，所述毛细管节流器位于主轴底座的一侧，且毛细管节流器与主轴底座贯通连接，所述砂轮主轴动静压轴承位于主轴底座的左侧，且砂轮主轴动静压轴承与主轴底座固定连接，所述主轴底座的左侧下端设有静压偏心套，且静压偏心套与主轴底座固定连接，所述主轴底座的中心处设有主轴安装槽，且主轴安装槽的上端设有砂轮主轴，并且砂轮主轴与主轴安装槽镶嵌连接，所述主轴底座的右上端设有润滑油添加口，且润滑油添加口与主轴底座贯通连接，所述主轴底座的上表面设有急停片，且急停片与主轴底座固定连接，所述润滑油添加口的底部设有润滑油输入管，且润滑油输入管与润滑油添加口贯通连接，所述润滑油输入管的底部设有分流管，且分流管与润滑油输入管贯通连接，所述分流管的一端设有润滑油出口，且润滑油出口与分流管贯通连接，所述急停片的上端设有急停片支撑杆，且急停片支撑杆与急停片固定连接，所述急停片支撑杆的右侧设有急停片伸缩螺杆，且急停片伸缩螺杆的右侧设有连接杆，所述连接杆的右侧设有急停片主体，且急停片主体与连接杆固定连接，所述主轴底座的左侧设有冷却液输出管，且冷却液输出管的左侧设有冷却液喷头，并且冷却液喷头与冷却液输出管贯通连接，所述冷却液喷头的表面设有冷却液雾化孔，且冷却液雾化孔与冷却液喷头贯通连接。
优选的，所述分流管呈弧形，且分流管位于主轴底座的内壁中。
优选的，所述润滑油出口位于主轴安装槽的底部，且润滑油出口与主轴安装槽位于同一水平面。
优选的，所述急停片共有2组，且每组急停片由2个急停片组成，并且2组急停片以砂轮主轴为中心线，对称分布在主轴底座的上下两侧。
优选的，所述急停片主体整体呈弧形，且急停片主体与砂轮主轴的接触面表面设有摩擦垫。
优选的，所述润滑油添加口的顶部设有封盖，且封盖的表面设有手拧套，并且润滑油添加口的外侧设有矩形保护罩。
优选的，所述冷却液输出管的底部贯通于主轴底座，且冷却液输出管在主轴底座底部设有冷却液输入口。
有益效果：
(1)该种无心磨床的砂轮主轴结构通过结构的改进，使本装置在实际使用时，通过设置润滑油添加口、润滑油出口和润滑油输入管，使本装置添加润滑油较为简便，同时润滑油可以从装置底部添加，进而使润滑油不容易流出，避免造成润滑油的浪费，省时省力，且通过设置急停片、急停片支撑杆和急停片伸缩螺杆，使本装置在遇到紧急情况时，可以急停，不需要关闭动力系统就能使装置停止运行，过程较短，可以快速应对紧急情况，实用性强。
(2)该种无心磨床的砂轮主轴结构之优点在于：由于通过润滑油添加口，可以将润滑油输入至润滑油输入管，随后润滑油输入管经过分流管将输入的润滑油分流，润滑油分流后从润滑油出口输出，进而使本装置添加润滑油较为简便，同时润滑油可以从装置底部添加，使润滑油不容易流出，避免造成润滑油的浪费，省时省力。
(3)其次：由于急停片设置在砂轮主轴的两侧，在需要对装置进行急停时，通过急停片上端的急停片伸缩螺杆缩回，使急停片伸缩螺杆通过连接杆带动急停片主体缩回贴合在砂轮主轴的表面，进而使本装置在遇到紧急情况时，可以急停，不需要关闭动力系统就能使装置停止运行，过程较短，可以快速应对紧急情况。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的内部结构示意图。
图3为本实用新型的急停片结构示意图。
图4为图1a处放大示意图。
图1-4中：1、主轴底座；2、毛细管节流器；3、砂轮主轴动静压轴承；4、静压偏心套；5、砂轮主轴；6、润滑油添加口；7、急停片；701、急停片支撑杆；702、急停片伸缩螺杆；703、连接杆；704、急停片主体；8、分流管；9、润滑油出口；10、润滑油输入管；11、主轴安装槽；12、冷却液输出管；13、冷却液喷头；14、冷却液雾化孔。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例：
参阅图1-4，
本实施例提供的一种无心磨床的砂轮主轴结构，包括主轴底座1、毛细管节流器2、砂轮主轴动静压轴承3和静压偏心套4，毛细管节流器2位于主轴底座1的一侧，且毛细管节流器2与主轴底座1贯通连接，砂轮主轴动静压轴承3位于主轴底座1的左侧，且砂轮主轴动静压轴承3与主轴底座1固定连接，主轴底座1的左侧下端设有静压偏心套4，且静压偏心套4与主轴底座1固定连接，主轴底座1的中心处设有主轴安装槽11，且主轴安装槽11的上端设有砂轮主轴5，并且砂轮主轴5与主轴安装槽11镶嵌连接，主轴底座1的右上端设有润滑油添加口6，且润滑油添加口6与主轴底座1贯通连接，主轴底座1的上表面设有急停片7，且急停片7与主轴底座1固定连接，润滑油添加口6的底部设有润滑油输入管10，且润滑油输入管10与润滑油添加口6贯通连接，润滑油输入管10的底部设有分流管8，且分流管8与润滑油输入管10贯通连接，分流管8的一端设有润滑油出口9，且润滑油出口9与分流管8贯通连接，急停片7的上端设有急停片支撑杆701，且急停片支撑杆701与急停片7固定连接，急停片支撑杆701的右侧设有急停片伸缩螺杆702，且急停片伸缩螺杆702的右侧设有连接杆703，连接杆703的右侧设有急停片主体704，且急停片主体704与连接杆703固定连接，主轴底座1的左侧设有冷却液输出管12，且冷却液输出管12的左侧设有冷却液喷头13，并且冷却液喷头13与冷却液输出管12贯通连接，冷却液喷头13的表面设有冷却液雾化孔14，且冷却液雾化孔14与冷却液喷头13贯通连接。
进一步的，分流管8呈弧形，且分流管8位于主轴底座1的内壁中；
本实施例中，由于分流管8呈弧形，且分流管8位于主轴底座1的内壁中，进而分流管8不会影响到砂轮主轴5的安装，同时也不会影响到砂轮主轴5的运行。
进一步的，润滑油出口9位于主轴安装槽11的底部，且润滑油出口9与主轴安装槽11位于同一水平面；
本实施例中，由于润滑油出口9位于主轴安装槽11的底部，且润滑油出口9与主轴安装槽11位于同一水平面，进而使润滑油出口9输出的润滑油可以直接从砂轮主轴5的底部输入，使润滑油不容易流出，避免润滑油浪费。
进一步的，急停片7共有2组，且每组急停片7由2个急停片7组成，并且2组急停片7以砂轮主轴5为中心线，对称分布在主轴底座1的上下两侧；
本实施例中，通过此种设计，使急停片7在对砂轮主轴5进行急停时，两侧的急停片7对砂轮主轴5的施力点更加均匀，能够快速有效的对砂轮主轴5进行急停，同时不容易使砂轮主轴5的整体位置发生偏移。
进一步的，急停片主体704整体呈弧形，且急停片主体704与砂轮主轴5的接触面表面设有摩擦垫；
本实施例中，由于急停片主体704整体呈弧形，且急停片主体704与砂轮主轴5的接触面表面设有摩擦垫，进而使急停片主体704能够贴合砂轮主轴5，避免砂轮主轴5与急停片主体704发生碰撞，同时通过急停片主体704底部的摩擦垫，可以增加砂轮主轴5与急停片主体704之间的摩擦力，提升了急停速度。
进一步的，润滑油添加口6的顶部设有封盖，且封盖的表面设有手拧套，并且润滑油添加口6的外侧设有矩形保护罩；
本实施例中，由于润滑油添加口6的顶部设有封盖，且封盖的表面设有手拧套，并且润滑油添加口6的外侧设有矩形保护罩，进而使润滑油添加口6顶部的封盖和外侧的矩形保护罩能够防止外界碎屑进入润滑油添加口6，同时封盖表面的手拧套能够起到辅助打开封盖的作用。
进一步的，冷却液输出管12的底部贯通于主轴底座1，且冷却液输出管12在主轴底座1底部设有冷却液输入口。
本实施例中，由于冷却液输出管12的底部贯通于主轴底座1，且冷却液输出管12在主轴底座1底部设有冷却液输入口，进而使冷却液输出管12可以通过冷却液输入口连接外界冷却液管，起到供给冷却液的作用，同时冷却液输入口设置在主轴底座1的底部，使冷却液输入口不会影响到主轴底座1的正常运行。
工作原理：
在使用本实施例提供的一种无心磨床的砂轮主轴结构时，先检查本装置各部件之间连接的紧固性，随后通过润滑油添加口6，可以将润滑油输入至润滑油输入管10，随后润滑油输入管10经过分流管8将输入的润滑油分流，润滑油分流后从润滑油出口9输出，且由于润滑油出口9位于主轴安装槽11的底部，且润滑油出口9与主轴安装槽11位于同一水平面，进而使润滑油出口9输出的润滑油可以直接从砂轮主轴5的底部输入，使本装置添加润滑油较为简便，同时润滑油可以从装置底部添加，使润滑油不容易流出，避免造成润滑油的浪费，省时省力，随后由于急停片7设置在砂轮主轴5的两侧，在需要对装置进行急停时，通过急停片7上端的急停片伸缩螺杆702缩回，使急停片伸缩螺杆702通过连接杆703带动急停片主体704缩回贴合在砂轮主轴5的表面，进而使本装置在遇到紧急情况时，可以急停，不需要关闭动力系统就能使装置停止运行，过程较短，可以快速应对紧急情况。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
1.一种无心磨床的砂轮主轴结构，包括主轴底座(1)、毛细管节流器(2)、砂轮主轴动静压轴承(3)和静压偏心套(4)，其特征在于，所述毛细管节流器(2)位于主轴底座(1)的一侧，且毛细管节流器(2)与主轴底座(1)贯通连接，所述砂轮主轴动静压轴承(3)位于主轴底座(1)的左侧，且砂轮主轴动静压轴承(3)与主轴底座(1)固定连接，所述主轴底座(1)的左侧下端设有静压偏心套(4)，且静压偏心套(4)与主轴底座(1)固定连接，所述主轴底座(1)的中心处设有主轴安装槽(11)，且主轴安装槽(11)的上端设有砂轮主轴(5)，并且砂轮主轴(5)与主轴安装槽(11)镶嵌连接，所述主轴底座(1)的右上端设有润滑油添加口(6)，且润滑油添加口(6)与主轴底座(1)贯通连接，所述主轴底座(1)的上表面设有急停片(7)，且急停片(7)与主轴底座(1)固定连接，所述润滑油添加口(6)的底部设有润滑油输入管(10)，且润滑油输入管(10)与润滑油添加口(6)贯通连接，所述润滑油输入管(10)的底部设有分流管(8)，且分流管(8)与润滑油输入管(10)贯通连接，所述分流管(8)的一端设有润滑油出口(9)，且润滑油出口(9)与分流管(8)贯通连接，所述急停片(7)的上端设有急停片支撑杆(701)，且急停片支撑杆(701)与急停片(7)固定连接，所述急停片支撑杆(701)的右侧设有急停片伸缩螺杆(702)，且急停片伸缩螺杆(702)的右侧设有连接杆(703)，所述连接杆(703)的右侧设有急停片主体(704)，且急停片主体(704)与连接杆(703)固定连接，所述主轴底座(1)的左侧设有冷却液输出管(12)，且冷却液输出管(12)的左侧设有冷却液喷头(13)，并且冷却液喷头(13)与冷却液输出管(12)贯通连接，所述冷却液喷头(13)的表面设有冷却液雾化孔(14)，且冷却液雾化孔(14)与冷却液喷头(13)贯通连接。
2.根据权利要求1所述的无心磨床的砂轮主轴结构，其特征在于，所述分流管(8)呈弧形，且分流管(8)位于主轴底座(1)的内壁中。
3.根据权利要求1所述的无心磨床的砂轮主轴结构，其特征在于，所述润滑油出口(9)位于主轴安装槽(11)的底部，且润滑油出口(9)与主轴安装槽(11)位于同一水平面。
4.根据权利要求1所述的无心磨床的砂轮主轴结构，其特征在于，所述急停片(7)共有2组，且每组急停片(7)由2个急停片(7)组成，并且2组急停片(7)以砂轮主轴(5)为中心线，对称分布在主轴底座(1)的上下两侧。
5.根据权利要求1所述的无心磨床的砂轮主轴结构，其特征在于，所述急停片主体(704)整体呈弧形，且急停片主体(704)与砂轮主轴(5)的接触面表面设有摩擦垫。
6.根据权利要求1所述的无心磨床的砂轮主轴结构，其特征在于，所述润滑油添加口(6)的顶部设有封盖，且封盖的表面设有手拧套，并且润滑油添加口(6)的外侧设有矩形保护罩。
7.根据权利要求1所述的无心磨床的砂轮主轴结构，其特征在于，所述冷却液输出管(12)的底部贯通于主轴底座(1)，且冷却液输出管(12)在主轴底座(1)底部设有冷却液输入口。
技术总结