本实用新型涉及一种汽车遥控钥匙，特别是一种汽车遥控钥匙用自发电型按键及自发电汽车遥控钥匙。
背景技术：
随着经济的发展，汽车行业也随之快速发展，人均汽车拥有量也逐年上升。同时，随着汽车技术的不断发展，开始逐渐往智能化方向发展，例如汽车钥匙，也不再是最初的机械钥匙，而是变成了集门锁钥匙、启动钥匙等功能于一身的智能化无线遥控钥匙。然而，现有的智能化无线遥控钥匙一般通过内置纽扣电池来为各个模块供电，往往使用一两年后就需要更换电池，但是由于电池是内置式的，需要把钥匙拆开才能进行更换，整个过程比较麻烦，导致使用不便；而且一不小心还会对钥匙造成损坏，影响使用。因此，目前市场上急需一种能够实现自发电的汽车遥控钥匙。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种自发电型按键及自发电汽车遥控钥匙。本实用新型具有能够实现汽车遥控钥匙自发电的特点。
本实用新型的技术方案：汽车遥控钥匙用自发电型按键，包括发电模块和按压弹片；所述发电模块包括衬底，衬底上方依次设有下电极、压电薄膜和上电极。
前述的汽车遥控钥匙用自发电型按键中，所述压电薄膜中部设有有效电极，按压弹片与有效电极相配合；上电极位于压电薄膜上方的一侧。
前述的汽车遥控钥匙用自发电型按键中，所述按压弹片包括弹片本体，弹片本体中部设有弹性按压凸起。
自发电汽车遥控钥匙，包括外壳和上盖，外壳内设有信号发射电路板，信号发射电路板上设有前述的汽车遥控钥匙用自发电型按键；汽车遥控钥匙用自发电型按键上方还设有按压壳体。
前述的自发电汽车遥控钥匙中，所述按压壳体底部设有与汽车遥控钥匙用自发电型按键相配合的触发凸头。
前述的自发电汽车遥控钥匙中，所述上电极和下电极分别与信号发射电路板相连。
前述的自发电汽车遥控钥匙中，所述外壳内还设有汽车机械钥匙。
与现有技术相比，本实用新型的自发电型按键由发电模块和按压弹片构成，通过按压弹片按压发电模块就能够实现自发电，将自发电型按键焊接在电路板上，就能取代传统的电池供电，不再需要更换电池，这样也不需要拆开车钥匙，从而极大的方便了用户的使用。而发电模块又由衬底、下电极、压电薄膜和上电极组成，压电薄膜中部设置有效电极，可以直接焊在信号发射电路板上，结构简单，安装和发电操作均十分方便，实现了发电模块的小型化，从而能够适用于体积较小的汽车遥控钥匙，同时还具有良好的使用可靠性，经测试，自发电型按键能够达到车厂所规定的前置要求，使用寿命可以至少达到10年，按压次数可以达到109。本实用新型的按压弹片则由弹片本体和弹性按压凸起构成，通过控制压力传递的接触按压面积和行程，保证压力传递的稳定和传递效率，减少力的损失，进而使得发电具有良好的稳定性。而通过有效电极与按压弹片之间的相互配合，能够保证按压力的大小保持在一个合理稳定的范围内，使得按压弹片的受压稳定，进而保证发电的稳定，便于操作人员操作，不会出现发电时有时无的状况。
本实用新型通过自发电型按键来取代传统的纽扣电池供电，一方面可以降低用户的使用成本(以一个汽车遥控钥匙有三个按键为例：自发电型按键的成本为15元(每个5元)，使用寿命为10年，即自发电汽车遥控钥匙发电模块的总体成本为15元；而汽车钥匙专用电池的售价为10元，每两年需要换一次电池，则10年的使用成本为50元；因此，一把自发电汽车遥控钥匙可以节省35元。根据统计，2019年中国汽车的保有量为2.6亿辆，如果均使用自发电汽车遥控钥匙，则可以节省91亿元；具有巨大的经济效益)；而且，还可以大幅度减少电池的使用量，有利于减少电池污染，提升环保。
综上所述，本实用新型具有能够实现汽车遥控钥匙自发电的特点。
附图说明
图1是汽车遥控钥匙用自发电型按键的结构示意图；
图2是发电模块的侧视图；
图3是发电模块的俯视图；
图4是自发电汽车遥控钥匙的结构视图；
图5是自发电汽车遥控钥匙的爆炸视图；
图6是按压壳体的结构视图。
附图中的标记为：1-发电模块，2-按压弹片，3-外壳，4-上盖，5-信号发射电路板，6-触发凸头，7-按压壳体，8-汽车机械钥匙，9-汽车遥控钥匙用自发电型按键，101-衬底，102-下电极，103-压电薄膜，104-上电极，105-有效电极，201-弹片本体，202-弹性按压凸起。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例。汽车遥控钥匙用自发电型按键，构成如图1至图6所示，包括发电模块1和按压弹片2；所述发电模块1包括衬底101，衬底101上方依次设有下电极102、压电薄膜103和上电极104。
所述压电薄膜103中部设有有效电极105，按压弹片2与有效电极105相配合；上电极104位于压电薄膜103上方的一侧。
为了保证发电模块的发电稳定性和发电量，可以选用尺寸为6*6mm、厚度为1.5μm、d33压电系数为150pc/n厚度的发电薄膜，来满足电容量为80nf的电容。
所述按压弹片2包括弹片本体201，弹片本体201中部设有弹性按压凸起202。弹性按压凸起的形状可以为圆形结构。
所述按压弹片还可以采用如锅仔片、弹簧片、弹性塑料片等具有弹性按压复位功能的零部件。
使用方法为：通过按压弹片来对压电薄膜施压，压电薄膜产生电能，将动能转换成电能，实现按键的自发电。按压弹片的圆形凸起与有效电极相对应，弹性按压凸起需与有效电极全面积接触，保证发电量、发电效率和发电稳定性。
自发电汽车遥控钥匙，包括外壳3和上盖4，外壳3内设有信号发射电路板5，信号发射电路板5上设有一种汽车遥控钥匙用自发电型按键9；汽车遥控钥匙用自发电型按键9上方还设有按压壳体7。
所述按压壳体7底部设有与汽车遥控钥匙用自发电型按键9相配合的触发凸头6。
所述上电极104和下电极102分别与信号发射电路板5相连。上、下电极将压电薄膜产生的电力传递至信号发射电路板上的电容内储存，以此来为信号发射电路板提供电力。
所述外壳3内还设有汽车机械钥匙8。
所述按压弹片位于压电薄膜的上方。
上电极和下电极可以选用金或者铂等贵金属，不怕氧化。
所述的衬底可以为绝缘材质的衬底，如高纯度硅。当衬底的绝缘性不佳时，可以在衬底上方设置一层绝缘层。
本实用新型的安装过程：将自发电型按键焊在信号发射电路板上(通过衬底直接与信号发射电路板相固定)，上电极和下电极分别与信号发射电路板上的相应正负极相连，发电薄膜经上电极和下电极将电信号传至电路板上，经电路板上的电容储存，电容为电路板供电，产生电信号。按压壳体放置在自发电型按键的上方，然后将上盖安装在外壳上，上盖上的键槽与按压壳体的位置相对应。
当需要使用汽车遥控钥匙时，按压相应的按压壳体，按压壳体下压，按压壳体会下降，触发凸头与自发电按键相接触，按压弹片就会下降，触发发电模块，发电模块就会将动能转换为电能，发电模块将发出的电能经电极直接传递至信号发射电路板，经电路板上的电容储存，电容为电路板供电，信号发射电路板将电信号转换为数字信号并经无线信号传递至相应的终端设备(信号发射电路板向外发出与所述按压的触发按键相对应的无线指令)，实现相应控制。当松开按压壳体时，按压壳体会在按压弹片的复位弹力作用下复位。
1.汽车遥控钥匙用自发电型按键，其特征在于：包括发电模块(1)和按压弹片(2)；所述发电模块(1)包括衬底(101)，衬底(101)上方依次设有下电极(102)、压电薄膜(103)和上电极(104)。
2.根据权利要求1所述的汽车遥控钥匙用自发电型按键，其特征在于：所述压电薄膜(103)中部设有有效电极(105)，按压弹片(2)与有效电极(105)相配合；上电极(104)位于压电薄膜(103)上方的一侧。
3.根据权利要求1所述的汽车遥控钥匙用自发电型按键，其特征在于：所述按压弹片(2)包括弹片本体(201)，弹片本体(201)中部设有弹性按压凸起(202)。
4.自发电汽车遥控钥匙，其特征在于：包括外壳(3)和上盖(4)，外壳(3)内设有信号发射电路板(5)，信号发射电路板(5)上设有权利要求1-3中任一项所述的一种汽车遥控钥匙用自发电型按键(9)；汽车遥控钥匙用自发电型按键(9)上方还设有按压壳体(7)。
5.根据权利要求4所述的自发电汽车遥控钥匙，其特征在于：所述按压壳体(7)底部设有与汽车遥控钥匙用自发电型按键(9)相配合的触发凸头(6)。
6.根据权利要求4所述的自发电汽车遥控钥匙，其特征在于：所述上电极(104)和下电极(102)分别与信号发射电路板(5)相连。
7.根据权利要求4所述的一种自发电汽车遥控钥匙，其特征在于：所述外壳(3)内还设有汽车机械钥匙(8)。
技术总结