本实用新型涉及护栏技术领域，具体涉及一种地铁车站用组合式安全护栏。
背景技术：
护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同，在地铁车站交通站内部，需要用到安全防护栏。
但是现有的地铁车站交通站用组合式安全护栏在进行支撑时，支撑脚大都是不可转动的，且支撑的稳定性较差，而且在多个护栏对接时，插销的底部大都没有设置防护，插销容易脱落，连接稳定性较差。
技术实现要素：
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足，现提出一种地铁车站用组合式安全护栏，解决了现有的地铁车站交通站用组合式安全护栏在进行支撑时，支撑脚大都是不可转动的，且支撑的稳定性较差，而且在多个护栏对接时，插销的底部大都没有设置防护，插销容易脱落，连接稳定性较差的问题。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种地铁车站用组合式安全护栏，包括护栏本体、加固杆和宣传栏，所述护栏本体内部设置有所述加固杆，所述加固杆与所述护栏本体焊接，所述加固杆包括一根横向支撑杆和若干纵向支撑杆，所述加固杆上焊接有所述宣传栏，所述加固杆下方两侧均焊接有支撑杆，所述支撑杆下方通过螺钉连接有转动滑块，所述转动滑块外围设置有转动底座，所述转动滑块与所述转动底座转动连接，所述转动底座侧壁上设置有支撑脚，所述支撑脚与所述转动底座焊接。
通过采用上述技术方案，可以将地铁以及交通站点的宣传与粘贴在所述宣传栏上，起到宣传的作用，通过设置带有四个所述支撑脚的转动底座，可以确保所述转动底座无论在哪个角度，所述支撑脚都能为其提供一共稳定的支撑力，确保对此护栏支撑的稳定性。
进一步的，所述护栏本体一侧设置有插接套，所述插接套与所述护栏本体焊接，所述插接套的个数为二。
通过采用上述技术方案，所述插接套用来实现多个所述护栏本体的对接安装。
进一步的，所述护栏本体另一侧设置有导向套，所述导向套与所述护栏本体焊接，所述导向套内部滑动连接有插销。
通过采用上述技术方案，所述导向套为所述插销的上下运动提供导向，可以将所述插销插接在所述插接套内部，实现多个所述护栏本体的快速连接。
进一步的，所述插销上方焊接有按压头，所述插销外围靠近所述按压头与所述导向套之间通过卡压方式连接有弹簧。
通过采用上述技术方案，所述弹簧为所述插销的回弹提供动力，便于将所述插销从所述插接套内部取出，方便所述护栏本体的拆卸。
进一步的，所述插销下方两侧均成型有导向槽，所述导向槽内部设置有弹性卡块，所述弹性卡块与所述导向槽滑动连接。
通过采用上述技术方案，所述导向槽为所述弹性卡块的移动提供导向。
进一步的，所述弹性卡块与所述导向槽相对一侧壁上均设置有支撑销，所述支撑销与所述弹性卡块以及所述导向槽均插接，所述支撑销外围通过卡压方式连接有压簧。
通过采用上述技术方案，可以在所述压簧的作用下，使得所述弹性卡块在自由状态下，始终伸出所述导向槽一部分，可以在按压所述插销时，使得所述弹性卡块顺利的进入到所述插接套内部，从所述插接套底部伸出后，快速弹出，将所述插销固定在所述插接套内部，实现对所述护栏本体的快速连接，同时，可以确保各个所述护栏本体可以沿着所述插销转动，便于对此护栏的水平角度进行转动调节。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
1、为解决现有的地铁车站交通站用组合式安全护栏在进行支撑时，支撑脚大都是不可转动的，且支撑的稳定性较差的问题，本实用新型通过设置带有四个支撑脚的转动底座，可以确保转动底座无论在哪个角度，支撑脚都能为其提供一共稳定的支撑力，确保对此护栏支撑的稳定性；
2、为解决现有的地铁车站交通站用组合式安全护栏在多个护栏对接时，插销的底部大都没有设置防护，插销容易脱落，连接稳定性较差的问题，本实用新型通过设置带有弹性卡块、压簧和支撑销的插销，当插销从插接套底部伸出后，在压簧的作用下，可以推动弹性卡块从导向槽内部快速弹出，将插销固定在插接套内部，实现对护栏本体的快速连接，防止插销脱落，确保连接的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型所述一种地铁车站用组合式安全护栏的主视图；
图2是本实用新型所述一种地铁车站用组合式安全护栏中导向套部位的主剖视图；
图3是本实用新型所述一种地铁车站用组合式安全护栏中支撑杆、转动滑块、转动底座和支撑脚之间的连接关系示意图；
图4是本实用新型所述一种地铁车站用组合式安全护栏中压簧部位的局部放大图。
附图标记说明如下：
1、护栏本体；2、加固杆；3、宣传栏；4、插接套；5、导向套；6、插销；7、按压头；8、弹簧；9、导向槽；10、弹性卡块；11、支撑销；12、压簧；13、支撑杆；14、转动滑块；15、转动底座；16、支撑脚。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图4所示，本实施例中的一种地铁车站用组合式安全护栏，包括护栏本体1、加固杆2和宣传栏3，护栏本体1内部设置有加固杆2，加固杆2与护栏本体1焊接，加固杆2包括一根横向支撑杆和若干纵向支撑杆，加固杆2上焊接有宣传栏3，加固杆2下方两侧均焊接有支撑杆13，支撑杆13下方通过螺钉连接有转动滑块14，转动滑块14外围设置有转动底座15，转动滑块14与转动底座15转动连接，转动底座15侧壁上设置有支撑脚16，支撑脚16与转动底座15焊接。可以将地铁以及交通站点的宣传与粘贴在宣传栏3上，起到宣传的作用，通过设置带有四个支撑脚16的转动底座15，可以确保转动底座15无论在哪个角度，支撑脚16都能为其提供一共稳定的支撑力，确保对此护栏支撑的稳定性。
护栏本体1一侧设置有插接套4，插接套4与护栏本体1焊接，插接套4的个数为二，插接套4用来实现多个护栏本体1的对接安装。
护栏本体1另一侧设置有导向套5，导向套5与护栏本体1焊接，导向套5内部滑动连接有插销6，导向套5为插销6的上下运动提供导向，可以将插销6插接在插接套4内部，实现多个护栏本体1的快速连接。
插销6上方焊接有按压头7，插销6外围靠近按压头7与导向套5之间通过卡压方式连接有弹簧8，弹簧8为插销6的回弹提供动力，便于将插销6从插接套4内部取出，方便护栏本体1的拆卸。
插销6下方两侧均成型有导向槽9，导向槽9内部设置有弹性卡块10，弹性卡块10与导向槽9滑动连接，导向槽9为弹性卡块10的移动提供导向。
弹性卡块10与导向槽9相对一侧壁上均设置有支撑销11，支撑销11与弹性卡块10以及导向槽9均插接，支撑销11外围通过卡压方式连接有压簧12，可以在压簧12的作用下，使得弹性卡块10在自由状态下，始终伸出导向槽9一部分，可以在按压插销6时，使得弹性卡块10顺利的进入到插接套4内部，从插接套4底部伸出后，快速弹出，将插销6固定在插接套4内部，实现对护栏本体1的快速连接，同时，可以确保各个护栏本体1可以沿着插销6转动，便于对此护栏的水平角度进行转动调节。
本实施例的具体实施过程如下：在使用此安全护栏时，可以将其放置在合适的位置，然后根据需要防护的部位，将各个护栏本体1组装到一起，在组装过程中，将插接套4放置在插销6的下方，通过用力按压按压头7，可以推动插销6沿着导向套5深入到插接套4内部，当插销6从插接套4底部伸出后，在压簧12的作用下，可以推动弹性卡块10从导向槽9内部快速弹出，将插销6固定在插接套4内部，实现对护栏本体1的快速连接，同时，可以确保各个护栏本体1可以沿着插销6转动，便于对此护栏的水平角度进行转动调节，通过设置带有四个支撑脚16的转动底座15，可以确保转动底座15无论在哪个角度，支撑脚16都能为其提供一共稳定的支撑力，确保对此护栏支撑的稳定性。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
1.一种地铁车站用组合式安全护栏，其特征在于：包括护栏本体(1)、加固杆(2)和宣传栏(3)，所述护栏本体(1)内部设置有所述加固杆(2)，所述加固杆(2)与所述护栏本体(1)焊接，所述加固杆(2)包括一根横向支撑杆和若干纵向支撑杆，所述加固杆(2)上焊接有所述宣传栏(3)，所述加固杆(2)下方两侧均焊接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)下方通过螺钉连接有转动滑块(14)，所述转动滑块(14)外围设置有转动底座(15)，所述转动滑块(14)与所述转动底座(15)转动连接，所述转动底座(15)侧壁上设置有支撑脚(16)，所述支撑脚(16)与所述转动底座(15)焊接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车站用组合式安全护栏，其特征在于：所述护栏本体(1)一侧设置有插接套(4)，所述插接套(4)与所述护栏本体(1)焊接，所述插接套(4)的个数为二。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车站用组合式安全护栏，其特征在于：所述护栏本体(1)另一侧设置有导向套(5)，所述导向套(5)与所述护栏本体(1)焊接，所述导向套(5)内部滑动连接有插销(6)。
4.根据权利要求3所述的一种地铁车站用组合式安全护栏，其特征在于：所述插销(6)上方焊接有按压头(7)，所述插销(6)外围靠近所述按压头(7)与所述导向套(5)之间通过卡压方式连接有弹簧(8)。
5.根据权利要求4所述的一种地铁车站用组合式安全护栏，其特征在于：所述插销(6)下方两侧均成型有导向槽(9)，所述导向槽(9)内部设置有弹性卡块(10)，所述弹性卡块(10)与所述导向槽(9)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种地铁车站用组合式安全护栏，其特征在于：所述弹性卡块(10)与所述导向槽(9)相对一侧壁上均设置有支撑销(11)，所述支撑销(11)与所述弹性卡块(10)以及所述导向槽(9)均插接，所述支撑销(11)外围通过卡压方式连接有压簧(12)。
技术总结