本实用新型涉及地铁施工测量技术领域，尤其涉及一种地铁施工用测量塔。
背景技术：
地铁工程施工因受地形限制，对施工测量的要求较高，测量的过程如果出现偏差，往往会对整个工程造成重大的损失。在施工测量前需要在进行测量的区域范围内，布设一系列的测量塔来完成对整个区域的测量作业。
由于地铁建设工程的施工周期长，在施工期间每隔一段时间需要进行复测以确保工程的施工情况与规划情况一致，因此测量塔的位置不能发生变动，也不能遭受破坏，但是现有的测量塔的楼梯是开放式的，又由于地铁建设工程工地情况复杂，路人或非测量部门的工人可以随意通过楼梯登上测量平台，很容易碰到强制对中器而导致强制对中器发生偏差和损坏，则就需要测量人员花费大量的时间和精力来调试强制对中器，会耽误测量的进度，且会增加测量人员的劳动强度，另外测量平台的高度很高，要是非相关人员登上测量平台，会十分危险，容易发生安全事故，所以我们提出一种地铁施工用测量塔，用以解决上述所提到的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁施工用测量塔。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种地铁施工用测量塔，包括埋入地下的钢筋混凝土基座，所述钢筋混凝土基座的顶部四角位置分别预埋有第一角钢支架、第二角钢支架、第三角钢支架和第四角钢支架，所述钢筋混凝土基座的顶部中心位置预埋有钢管，所述第一角钢支架的外壁上、第二角钢支架的外壁上、第三角钢支架的外壁上和第四角钢支架的外壁上固定套设有同一个测量平台，所述钢管的顶部贯穿测量平台并延伸至测量平台的上方，所述钢管的外壁与测量平台相焊接，所述钢管的顶部固定安装有强制对中器，所述第一角钢支架的顶部、第二角钢支架的顶部、第三角钢支架的顶部和第四角钢支架的顶部固定安装有同一个锥形防雨板，所述第三角钢支架和第四角钢支架相互靠近的一侧顶部固定安装有多个等间距设置的第二踏板，所述测量平台的顶部一侧设置有门洞，所述门洞位于第二踏板的上方，所述第三角钢支架的一侧顶部和底部分别焊接有第一横板和第二横板，所述第二横板的顶部设置有第一通孔，所述第一通孔的内壁上转动连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的顶部贯穿第一通孔并延伸至第二横板的上方，所述滚珠丝杆的顶部与第一横板的底部转动连接，所述滚珠丝杆的外壁上分别螺纹连接有第一滑动板和第二滑动板，所述第一滑动板位于第二滑动板的上方，所述滚珠丝杆的外壁上套设有弹簧，所述弹簧位于第一横板和第一滑动板之间，所述第四角钢支架的一侧顶部和底部均焊接有第三横板，两个第三横板相互靠近的一侧焊接有同一个滑动杆，所述滑动杆的外壁上滑动连接有两个第三滑动板，所述第一滑动板与第二滑动板的同一侧和两个第三滑动板的同一侧均焊接有立板，两个立板相互靠近的一侧焊接有多个等间距设置的第一踏板；
所述滚珠丝杆的底部焊接有转动板，所述转动板位于第二横板的下方，所述第二横板的顶部一侧和转动板的顶部一侧分别设置有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔的中心线与第二定位孔的中心线相重合，所述第一定位孔内和第二定位孔内设置有同一个制动杆，所述制动杆的底端贯穿第二定位孔并延伸至转动板的下方，所述制动杆上设置有圆孔，所述圆孔位于转动板的下方，所述圆孔内设置有锁具，所述制动杆的外壁上固定套设有限位板，所述限位板的底部与第二横板的顶部相接触。
优选的，所述测量平台的顶部以测量平台的中心为圆心呈环形设置有多个等间距设置的防护栏杆，多个防护栏杆的顶部焊接有同一个圆环，所述第一角钢支架、第二角钢支架、第三角钢支架和第四角钢支架均位于圆环的内侧。
优选的，所述钢筋混凝土基座的顶部四角位置均预埋有加强板，四个加强板分别与第一角钢支架、第二角钢支架、第三角钢支架和第四角钢支架相焊接。
优选的，所述锥形防雨板的顶部固定安装有避雷针。
优选的，所述钢管内灌装有混凝土。
优选的，所述第一滑动板的顶部和第二滑动板的顶部均设置有第二通孔，所述第二通孔的内壁上焊接有与滚珠丝杆相适配的丝杆螺母，所述滚珠丝杆的顶端贯穿两个丝杆螺母并延伸至第一滑动板的上方，且滚珠丝杆与丝杆螺母螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，在需要登测量平台时，测量人员拿取锁具的钥匙将锁具打开，然后将锁具从圆孔取下，一只手扶着转动板，一只手向上拉动制动杆并将制动杆取下，在弹簧弹力与第一踏板的自重和立板的自重的作用下，可以使第一滑动板和第二滑动板向下移动，同时第一滑动板和第二滑动板可以使滚珠丝杆转动，第一滑动板和第二滑动板可以带动两个立板和第一踏板向下移动，且滚珠丝杆可以带动转动板进行转动，测量人员需要扶着转动板对转动板进行缓慢牵引，防止第一踏板下降过快，在第二滑动板和第三滑动板分别与第二横板和第三横板接触时，测量人员可以通过第一踏板和第二踏板及门洞登上测量平台进行测量作业；
2、本实用新型中，在测量人员使用完毕并回到地面后，旋转转动板可以带动滚珠丝杆进行转动，滚珠丝杆可以带动第一滑动板和第二滑动板向上移动，第一滑动板和第二滑动板可以带动立板和第一踏板向上移动，同时会压缩弹簧，在多个第一踏板和多个第二踏板快要一一重合时，使第一定位孔和第二定位孔对齐，此时可以将制动杆穿入第一定位孔和第二定位孔并将锁具重新锁在圆孔内，则制动杆可以对转动板和第一踏板进行制动，由于此时第一踏板距离地面的位置较高，无法登上测量平台。
本实用新型结构简单，将锁具和制动杆取下后，第一踏板可以向下移动，测量人员可以通过第一踏板和第二踏板及门洞登上测量平台进行测量作业，使得必须将锁具打开，才能将第一踏板降下来，进而才能登上测量平台，可以有效的防止路人或非测量部门的工人登上测量平台而导致强制对中器发生偏差和损坏，保证了测量的进度，减轻了测量人员的劳动强度，另外可以避免因非相关人员登上测量平台而发生安全事故，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种地铁施工用测量塔的三维示意图；
图2为本实用新型提出的一种地铁施工用测量塔的另一个视角的三维示意图；
图3为本实用新型提出的一种地铁施工用测量塔的主视图；
图4为本实用新型提出的一种地铁施工用测量塔的后视图；
图5为本实用新型提出的一种地铁施工用测量塔的左视图；
图6为本实用新型提出的一种地铁施工用测量塔的右视图；
图7为本实用新型提出的一种地铁施工用测量塔的俯视图；
图8为本实用新型提出的一种地铁施工用测量塔的仰视图；
图9为本实用新型提出的一种地铁施工用测量塔的第一滑动板、第二滑动板与滚珠丝杆的连接示意图；
图10为本实用新型提出的一种地铁施工用测量塔的a部分的放大图；
图11为本实用新型提出的一种地铁施工用测量塔的制动杆、第二横板、锁具的爆炸示意图；
图12为本实用新型提出的一种地铁施工用测量塔的b部分的放大图；
图13为本实用新型提出的一种地铁施工用测量塔的制动杆的三维示意图；
图14为本实用新型提出的一种地铁施工用测量塔的钢筋混凝土基座埋入地下时的示意图。
图中：1钢筋混凝土基座、2第一角钢支架、3第二角钢支架、4第三角钢支架、5第四角钢支架、6锥形防雨板、7避雷针、8测量平台、9防护栏杆、10圆环、11第一横板、12第二横板、13第三横板、14第一滑动板、15第二滑动板、16滚珠丝杆、17弹簧、18转动板、19钢管、20加强板、21强制对中器、22门洞、23第三滑动板、24滑动杆、25第一踏板、26立板、27第二踏板、28限位板、29制动杆、30圆孔、31第一定位孔、32锁具、33第二定位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-14，一种地铁施工用测量塔，包括埋入地下的钢筋混凝土基座1，钢筋混凝土基座1的顶部四角位置分别预埋有第一角钢支架2、第二角钢支架3、第三角钢支架4和第四角钢支架5，钢筋混凝土基座1的顶部中心位置预埋有钢管19，第一角钢支架2的外壁上、第二角钢支架3的外壁上、第三角钢支架4的外壁上和第四角钢支架5的外壁上固定套设有同一个测量平台8，钢管19的顶部贯穿测量平台8并延伸至测量平台8的上方，钢管19的外壁与测量平台8相焊接，钢管19的顶部固定安装有强制对中器21，第一角钢支架2的顶部、第二角钢支架3的顶部、第三角钢支架4的顶部和第四角钢支架5的顶部固定安装有同一个锥形防雨板6，第三角钢支架4和第四角钢支架5相互靠近的一侧顶部固定安装有多个等间距设置的第二踏板27，测量平台8的顶部一侧设置有门洞22，门洞22位于第二踏板27的上方，第三角钢支架4的一侧顶部和底部分别焊接有第一横板11和第二横板12，第二横板12的顶部设置有第一通孔，第一通孔的内壁上转动连接有滚珠丝杆16，滚珠丝杆16的顶部贯穿第一通孔并延伸至第二横板12的上方，滚珠丝杆16的顶部与第一横板11的底部转动连接，滚珠丝杆16的外壁上分别螺纹连接有第一滑动板14和第二滑动板15，第一滑动板14位于第二滑动板15的上方，滚珠丝杆16的外壁上套设有弹簧17，弹簧17位于第一横板11和第一滑动板14之间，第四角钢支架5的一侧顶部和底部均焊接有第三横板13，两个第三横板13相互靠近的一侧焊接有同一个滑动杆24，滑动杆24的外壁上滑动连接有两个第三滑动板23，第一滑动板14与第二滑动板15的同一侧和两个第三滑动板23的同一侧均焊接有立板26，两个立板26相互靠近的一侧焊接有多个等间距设置的第一踏板25；
滚珠丝杆16的底部焊接有转动板18，转动板18位于第二横板12的下方，第二横板12的顶部一侧和转动板18的顶部一侧分别设置有第一定位孔31和第二定位孔33，第一定位孔31的中心线与第二定位孔33的中心线相重合，第一定位孔31内和第二定位孔33内设置有同一个制动杆29，制动杆29的底端贯穿第二定位孔33并延伸至转动板18的下方，制动杆29上设置有圆孔30，圆孔30位于转动板18的下方，圆孔30内设置有锁具32，制动杆29的外壁上固定套设有限位板28，限位板28的底部与第二横板12的顶部相接触，在需要登测量平台8时，测量人员拿取锁具32的钥匙将锁具32打开，然后将锁具32从圆孔30取下，一只手扶着转动板18，一只手向上拉动制动杆29并将制动杆29取下，在弹簧17弹力与第一踏板25的自重和立板26的自重的作用下，可以使第一滑动板14和第二滑动板15向下移动，同时第一滑动板14和第二滑动板15可以使滚珠丝杆16转动，第一滑动板14和第二滑动板15可以带动两个立板26和第一踏板25向下移动，且滚珠丝杆16可以带动转动板18进行转动，测量人员需要扶着转动板18对转动板18进行缓慢牵引，防止第一踏板25下降过快，在第二滑动板15和第三滑动板23分别与第二横板12和第三横板13接触时，测量人员可以通过第一踏板25和第二踏板27及门洞22登上测量平台8进行测量作业，在测量人员使用完毕并回到地面后，旋转转动板18可以带动滚珠丝杆16进行转动，滚珠丝杆16可以带动第一滑动板14和第二滑动板15向上移动，第一滑动板14和第二滑动板15可以带动立板26和第一踏板25向上移动，同时会压缩弹簧17，在多个第一踏板25和多个第二踏板27快要一一重合时，使第一定位孔31和第二定位孔33对齐，此时可以将制动杆29穿入第一定位孔31和第二定位孔33并将锁具32重新锁在圆孔30内，则制动杆29可以对转动板18和第一踏板25进行制动，由于此时第一踏板25距离地面的位置较高，无法登上测量平台8，本实用新型结构简单，将锁具32和制动杆29取下后，第一踏板25可以向下移动，测量人员可以通过第一踏板25和第二踏板27及门洞22登上测量平台8进行测量作业，使得必须将锁具32打开，才能将第一踏板25降下来，进而才能登上测量平台8，可以有效的防止路人或非测量部门的工人登上测量平台8而导致强制对中器21发生偏差和损坏，保证了测量的进度，减轻了测量人员的劳动强度，另外可以避免因非相关人员登上测量平台8而发生安全事故，使用方便。
本实用新型中，测量平台8的顶部以测量平台8的中心为圆心呈环形设置有多个等间距设置的防护栏杆9，多个防护栏杆9的顶部焊接有同一个圆环10，第一角钢支架2、第二角钢支架3、第三角钢支架4和第四角钢支架5均位于圆环10的内侧，钢筋混凝土基座1的顶部四角位置均预埋有加强板20，四个加强板20分别与第一角钢支架2、第二角钢支架3、第三角钢支架4和第四角钢支架5相焊接，锥形防雨板6的顶部固定安装有避雷针7，钢管19内灌装有混凝土，第一滑动板14的顶部和第二滑动板15的顶部均设置有第二通孔，第二通孔的内壁上焊接有与滚珠丝杆16相适配的丝杆螺母，滚珠丝杆16的顶端贯穿两个丝杆螺母并延伸至第一滑动板14的上方，且滚珠丝杆16与丝杆螺母螺纹连接，在需要登测量平台8时，测量人员拿取锁具32的钥匙将锁具32打开，然后将锁具32从圆孔30取下，一只手扶着转动板18，一只手向上拉动制动杆29并将制动杆29取下，在弹簧17弹力与第一踏板25的自重和立板26的自重的作用下，可以使第一滑动板14和第二滑动板15向下移动，同时第一滑动板14和第二滑动板15可以使滚珠丝杆16转动，第一滑动板14和第二滑动板15可以带动两个立板26和第一踏板25向下移动，且滚珠丝杆16可以带动转动板18进行转动，测量人员需要扶着转动板18对转动板18进行缓慢牵引，防止第一踏板25下降过快，在第二滑动板15和第三滑动板23分别与第二横板12和第三横板13接触时，测量人员可以通过第一踏板25和第二踏板27及门洞22登上测量平台8进行测量作业，在测量人员使用完毕并回到地面后，旋转转动板18可以带动滚珠丝杆16进行转动，滚珠丝杆16可以带动第一滑动板14和第二滑动板15向上移动，第一滑动板14和第二滑动板15可以带动立板26和第一踏板25向上移动，同时会压缩弹簧17，在多个第一踏板25和多个第二踏板27快要一一重合时，使第一定位孔31和第二定位孔33对齐，此时可以将制动杆29穿入第一定位孔31和第二定位孔33并将锁具32重新锁在圆孔30内，则制动杆29可以对转动板18和第一踏板25进行制动，由于此时第一踏板25距离地面的位置较高，无法登上测量平台8，本实用新型结构简单，将锁具32和制动杆29取下后，第一踏板25可以向下移动，测量人员可以通过第一踏板25和第二踏板27及门洞22登上测量平台8进行测量作业，使得必须将锁具32打开，才能将第一踏板25降下来，进而才能登上测量平台8，可以有效的防止路人或非测量部门的工人登上测量平台8而导致强制对中器21发生偏差和损坏，保证了测量的进度，减轻了测量人员的劳动强度，另外可以避免因非相关人员登上测量平台8而发生安全事故，使用方便，其中立板26和第一踏板25可以为铝合金材质。
工作原理：在需要登测量平台8时，测量拿取锁具32的钥匙将锁具32打开，然后将锁具32从圆孔30取下，一只手扶着转动板18，一只手向上拉动制动杆29并将制动杆29从转动板18和第二横板12取下，由于滚珠丝杆16和其匹配的丝杆螺母之间不存在自锁，在弹簧17弹力与第一踏板25的自重和立板26的自重的作用下，可以使第一滑动板14和第二滑动板15向下移动，同时第一滑动板14和第二滑动板15可以使滚珠丝杆16转动，即第一滑动板14和第二滑动板15的纵向的直线移动可以转变成滚珠丝杆16的回转运动，第一滑动板14和第二滑动板15可以带动两个立板26和第一踏板25向下移动，立板26可以带动两个第三滑动板23在滑动杆24上进行滑动，且滚珠丝杆16可以带动转动板18进行转动，测量人员需要扶着转动板18对转动板18进行缓慢牵引，防止第一踏板25下降过快，在第二滑动板15和第三滑动板23分别与第二横板12和第三横板13接触时，测量人员可以通过第一踏板25和第二踏板27及门洞22登上测量平台8进行测量作业，在测量人员使用完毕并回到地面后，旋转转动板18，转动板18可以带动滚珠丝杆16进行转动，滚珠丝杆16可以带动第一滑动板14和第二滑动板15向上移动，即滚珠丝杆16的回转运动可以转换成第一滑动板14和第二滑动板15的直线运动，第一滑动板14和第二滑动板15可以带动立板26和第一踏板25向上移动，同时会压缩弹簧17，在多个第一踏板25和多个第二踏板27快要一一重合时，使第一定位孔31和第二定位孔33对齐，此时可以将制动杆29穿入第一定位孔31和第二定位孔33并将锁具32重新锁在圆孔30内，则制动杆29可以对转动板18和第一踏板25进行制动，由于此时第一踏板25距离地面的位置较高，无法登上测量平台8，使得必须将锁具32打开，才能将第一踏板25降下来，进而才能登上测量平台8，可以有效的防止路人或非测量部门的工人登上测量平台8而导致强制对中器21发生偏差和损坏，保证了测量的进度，减轻了测量人员的劳动强度，另外可以避免因非相关人员登上测量平台8而发生安全事故，使用方便。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种地铁施工用测量塔，包括埋入地下的钢筋混凝土基座（1），其特征在于，所述钢筋混凝土基座（1）的顶部四角位置分别预埋有第一角钢支架（2）、第二角钢支架（3）、第三角钢支架（4）和第四角钢支架（5），所述钢筋混凝土基座（1）的顶部中心位置预埋有钢管（19），所述第一角钢支架（2）的外壁上、第二角钢支架（3）的外壁上、第三角钢支架（4）的外壁上和第四角钢支架（5）的外壁上固定套设有同一个测量平台（8），所述钢管（19）的顶部贯穿测量平台（8）并延伸至测量平台（8）的上方，所述钢管（19）的外壁与测量平台（8）相焊接，所述钢管（19）的顶部固定安装有强制对中器（21），所述第一角钢支架（2）的顶部、第二角钢支架（3）的顶部、第三角钢支架（4）的顶部和第四角钢支架（5）的顶部固定安装有同一个锥形防雨板（6），所述第三角钢支架（4）和第四角钢支架（5）相互靠近的一侧顶部固定安装有多个等间距设置的第二踏板（27），所述测量平台（8）的顶部一侧设置有门洞（22），所述门洞（22）位于第二踏板（27）的上方，所述第三角钢支架（4）的一侧顶部和底部分别焊接有第一横板（11）和第二横板（12），所述第二横板（12）的顶部设置有第一通孔，所述第一通孔的内壁上转动连接有滚珠丝杆（16），所述滚珠丝杆（16）的顶部贯穿第一通孔并延伸至第二横板（12）的上方，所述滚珠丝杆（16）的顶部与第一横板（11）的底部转动连接，所述滚珠丝杆（16）的外壁上分别螺纹连接有第一滑动板（14）和第二滑动板（15），所述第一滑动板（14）位于第二滑动板（15）的上方，所述滚珠丝杆（16）的外壁上套设有弹簧（17），所述弹簧（17）位于第一横板（11）和第一滑动板（14）之间，所述第四角钢支架（5）的一侧顶部和底部均焊接有第三横板（13），两个第三横板（13）相互靠近的一侧焊接有同一个滑动杆（24），所述滑动杆（24）的外壁上滑动连接有两个第三滑动板（23），所述第一滑动板（14）与第二滑动板（15）的同一侧和两个第三滑动板（23）的同一侧均焊接有立板（26），两个立板（26）相互靠近的一侧焊接有多个等间距设置的第一踏板（25）；
所述滚珠丝杆（16）的底部焊接有转动板（18），所述转动板（18）位于第二横板（12）的下方，所述第二横板（12）的顶部一侧和转动板（18）的顶部一侧分别设置有第一定位孔（31）和第二定位孔（33），所述第一定位孔（31）的中心线与第二定位孔（33）的中心线相重合，所述第一定位孔（31）内和第二定位孔（33）内设置有同一个制动杆（29），所述制动杆（29）的底端贯穿第二定位孔（33）并延伸至转动板（18）的下方，所述制动杆（29）上设置有圆孔（30），所述圆孔（30）位于转动板（18）的下方，所述圆孔（30）内设置有锁具（32），所述制动杆（29）的外壁上固定套设有限位板（28），所述限位板（28）的底部与第二横板（12）的顶部相接触。
2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用测量塔，其特征在于，所述测量平台（8）的顶部以测量平台（8）的中心为圆心呈环形设置有多个等间距设置的防护栏杆（9），多个防护栏杆（9）的顶部焊接有同一个圆环（10），所述第一角钢支架（2）、第二角钢支架（3）、第三角钢支架（4）和第四角钢支架（5）均位于圆环（10）的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种地铁施工用测量塔，其特征在于，所述钢筋混凝土基座（1）的顶部四角位置均预埋有加强板（20），四个加强板（20）分别与第一角钢支架（2）、第二角钢支架（3）、第三角钢支架（4）和第四角钢支架（5）相焊接。
4.根据权利要求1所述的一种地铁施工用测量塔，其特征在于，所述锥形防雨板（6）的顶部固定安装有避雷针（7）。
5.根据权利要求1所述的一种地铁施工用测量塔，其特征在于，所述钢管（19）内灌装有混凝土。
6.根据权利要求1所述的一种地铁施工用测量塔，其特征在于，所述第一滑动板（14）的顶部和第二滑动板（15）的顶部均设置有第二通孔，所述第二通孔的内壁上焊接有与滚珠丝杆（16）相适配的丝杆螺母，所述滚珠丝杆（16）的顶端贯穿两个丝杆螺母并延伸至第一滑动板（14）的上方，且滚珠丝杆（16）与丝杆螺母螺纹连接。
技术总结