本实用新型涉及动力配电箱技术领域，具体为一种具有实时数据监测传输功能的动力配电箱。
背景技术：
动力配电箱是配电系统中的配电箱的一种，用于变电所，动力配电箱中按电气接线要求安装有开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备，动力配电箱内的设备正常运行时可对电力相关的实时数据进行监测和传输，保证电力的安全输送和分配。
但是，现有的具有实时数据监测传输功能的动力配电箱在使用的过程中仍存在不足之处，配电箱内的设备出现故障时，需要对设备进行维修，但是，配电箱内的空间有限，在维修时不能对配电箱内的空间进行调整，不利于维修人员使用辅助工具对设备进行检测维修，操作困难。
所以，我们提出了一种具有实时数据监测传输功能的动力配电箱以便于解决上述提出的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有实时数据监测传输功能的动力配电箱，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的具有实时数据监测传输功能的动力配电箱不能对配电箱内的空间进行调整，不利于维修人员使用辅助工具对设备进行检测维修，操作困难的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有实时数据监测传输功能的动力配电箱，包括主动力配电箱体、弹簧柱和滑块，所述主动力配电箱体的左右两侧分别设置有侧动力配电箱体和副动力配电箱体，且侧动力配电箱体右侧的上下两侧分别焊接有连接杆和滑杆，所述副动力配电箱体左侧的上下两侧分别焊接有连接杆和滑杆，且连接杆位于收纳槽的内侧，所述收纳槽开设在主动力配电箱体上方的内部，且收纳槽的上方连接有通槽，所述通槽的内部贯穿有延伸杆，且延伸杆的外侧贴合设置有锁定板，所述弹簧柱的上下两端分别安装在锁定板的下侧和主动力配电箱体的上侧，且锁定板的上侧连接有拉杆，所述滑块连接在滑杆的下方，且滑块位于滑槽的内侧，所述滑槽开设在主动力配电箱体下方的内部，所述侧动力配电箱体和副动力配电箱体的外侧均粘接连接有密封垫，且侧动力配电箱体的前侧通过合页连接有密封门，所述密封门的右方设置有防盗锁。
优选的，所述侧动力配电箱体和副动力配电箱体关于主动力配电箱体的纵向中心线对称设置，且主动力配电箱体的侧剖面为“u”形结构，并且侧动力配电箱体和副动力配电箱体的形状结构均相同。
优选的，所述副动力配电箱体和侧动力配电箱体与主动力配电箱体的接触处均分布有密封垫，且密封垫为橡胶材质。
优选的，所述连接杆的宽度大于延伸杆的宽度，且连接杆和延伸杆均与主动力配电箱体为滑动连接。
优选的，所述延伸杆的最高点高于主动力配电箱体的最高点，且延伸杆与侧动力配电箱体之间的最短距离大于通槽的长度。
优选的，所述锁定板的主剖面为倒“u”形结构，且锁定板与延伸杆的接触处均为倾斜状结构，并且锁定板通过弹簧柱与主动力配电箱体构成弹性结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有实时数据监测传输功能的动力配电箱，
（1）主动力配电箱体、侧动力配电箱体和副动力配电箱体组成空间可调节配电箱，配合连接杆和延伸杆在收纳槽和通槽内的滑动，保证侧动力配电箱体和副动力配电箱体稳定水平移动的同时，避免侧动力配电箱体和副动力配电箱体与主动力配电箱体脱离连接，实现了配电箱的内部空间可调性，便于工作人员对配电箱内部设备维修，也便于对配电箱内部进行清洁；
（2）在对配电箱内部空间进行调节时，延伸杆可同步移动，配合锁定板、拉杆和弹簧柱组成的可调试锁定结构的使用，可对延伸杆进行快速锁定或解除对延伸杆的锁定，从而快捷的实现配电箱的装配或空间调节，操作便利。
附图说明
图1为本实用新型主剖结构示意图；
图2为本实用新型侧剖结构示意图；
图3为本实用新型主视结构示意图；
图4为本实用新型侧动力配电箱体侧剖结构示意图。
图中：1、主动力配电箱体；2、侧动力配电箱体；3、副动力配电箱体；4、连接杆；5、滑杆；6、收纳槽；7、通槽；8、延伸杆；9、锁定板；10、弹簧柱；11、拉杆；12、密封垫；13、滑块；14、滑槽；15、密封门；16、防盗锁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有实时数据监测传输功能的动力配电箱，包括主动力配电箱体1、侧动力配电箱体2、副动力配电箱体3、连接杆4、滑杆5、收纳槽6、通槽7、延伸杆8、锁定板9、弹簧柱10、拉杆11、密封垫12、滑块13、滑槽14、密封门15和防盗锁16，主动力配电箱体1的左右两侧分别设置有侧动力配电箱体2和副动力配电箱体3，且侧动力配电箱体2右侧的上下两侧分别焊接有连接杆4和滑杆5，副动力配电箱体3左侧的上下两侧分别焊接有连接杆4和滑杆5，且连接杆4位于收纳槽6的内侧，收纳槽6开设在主动力配电箱体1上方的内部，且收纳槽6的上方连接有通槽7，通槽7的内部贯穿有延伸杆8，且延伸杆8的外侧贴合设置有锁定板9，弹簧柱10的上下两端分别安装在锁定板9的下侧和主动力配电箱体1的上侧，且锁定板9的上侧连接有拉杆11，滑块13连接在滑杆5的下方，且滑块13位于滑槽14的内侧，滑槽14开设在主动力配电箱体1下方的内部，侧动力配电箱体2和副动力配电箱体3的外侧均粘接连接有密封垫12，且侧动力配电箱体2的前侧通过合页连接有密封门15，密封门15的右方设置有防盗锁16。
本例中侧动力配电箱体2和副动力配电箱体3关于主动力配电箱体1的纵向中心线对称设置，且主动力配电箱体1的侧剖面为“u”形结构，并且侧动力配电箱体2和副动力配电箱体3的形状结构均相同，此设计利用主动力配电箱体1、侧动力配电箱体2和副动力配电箱体3组成空间可调节配电箱，可灵活进行使用；
副动力配电箱体3和侧动力配电箱体2与主动力配电箱体1的接触处均分布有密封垫12，且密封垫12为橡胶材质，此设计增加副动力配电箱体3和侧动力配电箱体2与主动力配电箱体1之间的密封性；
连接杆4的宽度大于延伸杆8的宽度，且连接杆4和延伸杆8均与主动力配电箱体1为滑动连接，此设计保证连接杆4和延伸杆8的稳定移动，从而控制副动力配电箱体3和侧动力配电箱体2稳定水平移动；
延伸杆8的最高点高于主动力配电箱体1的最高点，且延伸杆8与侧动力配电箱体2之间的最短距离大于通槽7的长度，此设计避免延伸杆8在移动时脱离与主动力配电箱体1的连接；
锁定板9的主剖面为倒“u”形结构，且锁定板9与延伸杆8的接触处均为倾斜状结构，并且锁定板9通过弹簧柱10与主动力配电箱体1构成弹性结构，此设计可利用锁定板9对延伸杆8的位置进行锁定，从而实现副动力配电箱体3和侧动力配电箱体2与主动力配电箱体1之间的锁定。
工作原理：在使用该具有实时数据监测传输功能的动力配电箱时，首先，使用者先将图1所示的主动力配电箱体1、侧动力配电箱体2和副动力配电箱体3组成的动力配电箱安装到工作区域，对动力配电箱进行使用，需要对配电箱内的设备进行检测维修时，可停止配电箱工作，结合图3所示，使用配对钥匙将密封门15打开，向上拉动图1所示的拉杆11，拉杆11带动锁定板9上移，并对弹簧柱10进行拉伸，此时，解除锁定板9对延伸杆8的锁定，拨动延伸杆8，使得延伸杆8在通槽7内滑动，而延伸杆8同步带动连接杆4在收纳槽6内滑动，推动侧动力配电箱体2左移，根据上述步骤，控制副动力配电箱体3右移，延伸杆8移出锁定板9的内侧范围时，便可停止拉动拉杆11，弹簧柱10带动锁定板9下移复位，接着工作人员便可控制侧动力配电箱体2和副动力配电箱体3左右移动，增加动力配电箱内的空间，工作人员便可方便的对配电箱内的设备进行维修，且便于对配电箱的内部进行清洁；
维修完毕之后，根据上述步骤，控制锁定板9上移，推动侧动力配电箱体2和副动力配电箱体3，将侧动力配电箱体2和副动力配电箱体3内侧的橡胶材质的密封垫12与主动力配电箱体1紧密贴合，松开对锁定板9的控制，弹簧柱10带动锁定板9下移，利用锁定板9对延伸杆8进行锁定，快速完成配电箱的装配，如图1所示，将密封门15关闭，并利用防盗锁16锁定，便可安全的对配电箱进行使用，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种具有实时数据监测传输功能的动力配电箱，包括主动力配电箱体（1）、弹簧柱（10）和滑块（13），其特征在于：所述主动力配电箱体（1）的左右两侧分别设置有侧动力配电箱体（2）和副动力配电箱体（3），且侧动力配电箱体（2）右侧的上下两侧分别焊接有连接杆（4）和滑杆（5），所述副动力配电箱体（3）左侧的上下两侧分别焊接有连接杆（4）和滑杆（5），且连接杆（4）位于收纳槽（6）的内侧，所述收纳槽（6）开设在主动力配电箱体（1）上方的内部，且收纳槽（6）的上方连接有通槽（7），所述通槽（7）的内部贯穿有延伸杆（8），且延伸杆（8）的外侧贴合设置有锁定板（9），所述弹簧柱（10）的上下两端分别安装在锁定板（9）的下侧和主动力配电箱体（1）的上侧，且锁定板（9）的上侧连接有拉杆（11），所述滑块（13）连接在滑杆（5）的下方，且滑块（13）位于滑槽（14）的内侧，所述滑槽（14）开设在主动力配电箱体（1）下方的内部，所述侧动力配电箱体（2）和副动力配电箱体（3）的外侧均粘接连接有密封垫（12），且侧动力配电箱体（2）的前侧通过合页连接有密封门（15），所述密封门（15）的右方设置有防盗锁（16）。
2.根据权利要求1所述的一种具有实时数据监测传输功能的动力配电箱，其特征在于：所述侧动力配电箱体（2）和副动力配电箱体（3）关于主动力配电箱体（1）的纵向中心线对称设置，且主动力配电箱体（1）的侧剖面为“u”形结构，并且侧动力配电箱体（2）和副动力配电箱体（3）的形状结构均相同。
3.根据权利要求1所述的一种具有实时数据监测传输功能的动力配电箱，其特征在于：所述副动力配电箱体（3）和侧动力配电箱体（2）与主动力配电箱体（1）的接触处均分布有密封垫（12），且密封垫（12）为橡胶材质。
4.根据权利要求1所述的一种具有实时数据监测传输功能的动力配电箱，其特征在于：所述连接杆（4）的宽度大于延伸杆（8）的宽度，且连接杆（4）和延伸杆（8）均与主动力配电箱体（1）为滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有实时数据监测传输功能的动力配电箱，其特征在于：所述延伸杆（8）的最高点高于主动力配电箱体（1）的最高点，且延伸杆（8）与侧动力配电箱体（2）之间的最短距离大于通槽（7）的长度。
6.根据权利要求1所述的一种具有实时数据监测传输功能的动力配电箱，其特征在于：所述锁定板（9）的主剖面为倒“u”形结构，且锁定板（9）与延伸杆（8）的接触处均为倾斜状结构，并且锁定板（9）通过弹簧柱（10）与主动力配电箱体（1）构成弹性结构。
技术总结