本实用新型涉及桥壳装夹工装，特别涉及一种新型桥壳加工快换工装。
背景技术：
桥壳是行驶系的主要组成部件之一，它是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等零部件，桥壳不仅要有足够的强度和刚度，而且还应便于主减速器的拆装和调整。整体式桥壳是将桥壳与主减速器壳用螺栓连接在一起，它的优点是在检查主减速器和差速器的技术状况或拆装时，不用把整个驱动桥从车上拆下来，维修比较方便。现有技术中桥壳加工过程中要进行两次工件装夹和拆卸，不仅工件的物流传递过程繁琐、生产线能效低，而且还占用了较大的操作空间。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供了一种可实现工装定位快换，保证零件加工精度，减少工序周转、搬运等浪费的桥壳加工快换工装。
为了实现上述目的，提供了一种新型桥壳加工快换工装，包括底板，所述底板上设有左夹紧座和右夹紧座，所述左夹紧座和右夹紧座对称设于底板的左右两端，所述左夹紧座和右夹紧座包括相对设置的第一竖板和第二竖板以及连接于第一竖板和第二竖板上方的第一横板，所述第一竖板和第二竖板上相对设置有第一夹紧螺栓，所述第一横板上设有第二夹紧螺栓，所述第一横板的一端通过螺栓与第一竖板的上端连接，所述第一横板的另一端设有开口，并通过螺栓与第二竖板连接，所述底板上设有前夹紧座，所述前夹紧座包括第一铰链支座和第二铰链支座以及设于第一铰链支座和第二铰链支座的第二横板，所述第一铰链支座和第二铰链支座之间设有v型固定板，所述第二横板相对于v型固定板的位置设有v型压板。
进一步地，所述第二横板的两端设有开口，所述第二横板的一端的开口与第一铰接支座的上端通过销轴连接，所述第二铰接支座包括铰接底座以及与铰接底座铰接的第三压紧螺栓，所述第二横板的另一端开口与第三压紧螺栓连接并通过加厚螺母进行压紧固定。
进一步地，所述第二横板设有通孔，所述v型压板的上端通过销轴固定于通孔内。
进一步地，所述第一竖板、第二竖板以及v型固定板通过内六角螺栓与底板连接。
本实用新型的有益效果：
1.通过在底板上设置左夹紧座、右夹紧座以及前夹紧座可实现在加工中心上零件一次装夹后加工成成品，可实现工装定位快换，保证零件加工精度，减少工序周转、搬运等浪费；
2．通过第一压紧螺栓、第二压紧螺栓以及第三压紧螺栓对桥壳进行固定，方便、灵活，大幅度提高了生产效率和大大减轻了操作者的工作强度。
附图说明
图1是本实用新型一种新型桥壳加工快换工装的结构示意图；
图2是本实用新型一种新型桥壳加工快换工装中前夹紧座的结构示意图。
图中：1-底板；2-左夹紧座；201-第一竖板；202-第二竖板；203-第一横板；204-第一夹紧螺栓；205-第二夹紧螺栓；3-右夹紧座；4-前夹紧座；401-第一铰链支座；402-第二铰链支座；4021-铰接底座；4022-第三压紧螺栓；4023-加厚螺母；403-第二横板；404-v固定板；405-v型压板；406-通孔；5-桥壳。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-2所示，实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种新型桥壳加工快换工装，包括底板1，底板1上设有左夹紧座2和右夹紧座3，左夹紧座2和右夹紧座3对称设于底板1的左右两端，左夹紧座2和右夹紧座3包括相对设置的第一竖板201和第二竖板202以及连接于第一竖板201和第二竖板202上方的第一横板203，第一横板203的一端通过螺栓与第一竖板201的上端连接，第一横板203的另一端设有开口，并通过螺栓与第二竖板202连接，第一竖板201和第二竖板202上相对设置有第一夹紧螺栓204，第一横板203上设有第二夹紧螺栓205。
底板1上设有前夹紧座4，前夹紧座4包括第一铰链支座401和第二铰链支座402以及设于第一铰链支座401和第二铰链支座402的第二横板403，第二横板403的两端设有开口，第二横板403的一端的开口与第一铰接支座401的上端通过销轴连接，第二铰接支座402包括铰接底座4021以及与铰接底座4021铰接的第三压紧螺栓4022，第二横板403的另一端开口与第三压紧螺栓4022连接并通过加厚螺母4023进行压紧固定，第一铰链支座401和第二铰链支座402之间设有v型固定板404，第二横板403相对于v型固定板404的位置设有v型压板405，第二横板403设有通孔406，v型压板405的上端通过销轴固定于通孔406内。
第一竖板201、第二竖板201以及v型固定板404通过内六角螺栓与底板1连接。
本实用新型的原理如下，将底板1固定到机床工作台上，将桥壳5放置到工装中，通过左夹紧座2和右夹紧座3的第一夹紧螺栓204实现桥壳5x轴的夹紧，通过第二横板403、v型压板405、v型固定压板404、第三夹紧螺栓4022以及加厚螺母4023实现桥壳5y轴的夹紧，通过左夹紧座2和右夹紧座3的第二夹紧螺栓205实现桥壳5z轴的夹紧，本实用新型的一种新型桥壳加工快换工装可实现在加工中心上零件一次装夹后加工成成品，可实现工装定位快换，保证零件加工精度，减少工序周转、搬运等浪费。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。
1.一种新型桥壳加工快换工装，包括底板，所述底板上设有左夹紧座和右夹紧座，所述左夹紧座和右夹紧座对称设于底板的左右两端，所述左夹紧座和右夹紧座包括相对设置的第一竖板和第二竖板以及连接于第一竖板和第二竖板上方的第一横板，所述第一竖板和第二竖板上相对设置有第一夹紧螺栓，所述第一横板上设有第二夹紧螺栓，所述第一横板的一端通过螺栓与第一竖板的上端连接，所述第一横板的另一端设有开口，并通过螺栓与第二竖板连接，其特征在于，所述底板上设有前夹紧座，所述前夹紧座包括第一铰链支座和第二铰链支座以及设于第一铰链支座和第二铰链支座的第二横板，所述第一铰链支座和第二铰链支座之间设有v型固定板，所述第二横板相对于v型固定板的位置设有v型压板。
2.根据权利要求1所述的一种新型桥壳加工快换工装，其特征在于，所述第二横板的两端设有开口，所述第二横板的一端的开口与第一铰接支座的上端通过销轴连接，所述第二铰接支座包括铰接底座以及与铰接底座铰接的第三压紧螺栓，所述第二横板的另一端开口与第三压紧螺栓连接并通过加厚螺母进行压紧固定。
3.根据权利要求1所述的一种新型桥壳加工快换工装，其特征在于，所述第二横板设有通孔，所述v型压板的上端通过销轴固定于通孔内。
4.根据权利要求1所述的一种新型桥壳加工快换工装，其特征在于，所述第一竖板、第二竖板以及v型固定板通过内六角螺栓与底板连接。
技术总结