本实用新型涉及一种可高速旋转汽车换向器，属于汽车配件领域。
背景技术：
换向器是直流电机和交流整流子电动机电枢的一个重要部件。电机转动时起换向作用。是直流电机、交流串激电动机上作为电流换向，为了能够让电动机持续转动下去的一个部件，俗称整流子，电机作为工业、交通、国防及日常生活中不可或缺的重要基本设备，其下游行业包含了几乎全部国民经济基础行业，目前，现有的汽车换向器，可配合汽车进行使用，但是在实际使用中，在电枢组件齿轴和内环连接的时候，因为常规的连接方式联合性较差，在使用过程中顺畅度较低，其次在金属构件相互影响的过程中，会产生部分金属碎屑，金属碎屑的产生会导致电枢组件的精度降低，影响实际使用的寿命，同时在高速转动的汽车换向器中，发热较为严重，这些都是实际存在而又急需解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种可高速旋转汽车换向器，可以较好的将换向器工作过程中产生的碎屑收集起来，同时具有较好的散热效果，为换向器提供了一个良好的工作环境，可以有效提高汽车换向器的工作寿命，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种可高速旋转汽车换向器，包括换向器壳体，所述换向器壳体上转动连接有第一转轴、第二转轴，所述换向器壳体底部通过风机安装座固定连接有风机，所述换向器壳体底部固定连接有集尘罩，所述集尘罩底部连接有排尘管，所述风机通过连接管连接集尘罩，所述换向器壳体右端固定连接有进气管，所述进气管底部固定连接有集尘管，所述第一转轴、第二转轴底部分别固定连接有第一齿轮、第二齿轮，且所述第一齿轮、第二齿轮啮合连接，所述第一齿轮、第二齿轮下方设置有电磁铁。
进一步而言，所述换向器壳体前侧面上设置有温度传感器、接线孔。
进一步而言，所述换向器壳体右端开设有进气孔，所述进气管通过进气孔固定连接换向器壳体。
进一步而言，所述换向器壳体顶部安装有第一轴承、第二轴承，所述第一转轴、第二转轴分别通过第一轴承、第二轴承转动连接在换向器壳体上。
进一步而言，所述换向器壳体底部开设有集尘孔，且所述集尘孔设置在电磁铁正下方，所述集尘罩通过集尘孔固定连接换向器壳体。
进一步而言，所述连接管内部设置有第一滤网，且所述第一滤网设置在靠近集尘罩一端。
进一步而言，所述进气管内部设置有第二滤网、第三滤网，且所述第二滤网、第三滤网分别设置在集尘管左右两端，所述第二滤网的网孔直径大于第三滤网的网孔直径。
本实用新型有益效果：一种可高速旋转汽车换向器，在使用过程中产生的铁屑可以通过集尘孔落到集尘罩内部，部分铁屑粉尘可以通过对电磁铁通电进行吸附，可以较好的对汽车换向器工作过程中产生的铁屑粉尘进行清理，在汽车换向器高速转动过程中，通过风机产生负压，外界温度较低的空气从进气管进入换向器壳体内部，对高速转动的第一齿轮、第二齿轮以及第一转轴、第二转轴进行热交换散热，同时将部分产生的碎屑吸附至集尘罩内部，具有较好的散热效果，可以较好的将换向器工作过程中产生的碎屑收集起来，同时具有较好的散热效果，为换向器提供了一个良好的工作环境，可以有效提高汽车换向器的工作寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种可高速旋转汽车换向器外观结构图。
图2是本实用新型一种可高速旋转汽车换向器换向器壳体剖视结构图。
图3是本实用新型一种可高速旋转汽车换向器集尘罩连接结构图。
图4是本实用新型一种可高速旋转汽车换向器进气管内部结构图。
图中标号：1、换向器壳体；2、第一转轴；3、第二转轴；4、风机；5、集尘罩；6、排尘管；7、进气管；8、集尘管；9、第一轴承；10、第二轴承；11、温度传感器；12、风机安装座；13、接线孔；14、连接管；15、第一齿轮；16、第二齿轮；17、进气孔；18、电磁铁；19、集尘孔；20、第一滤网；21、第三滤网；22、第二滤网。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1-4所示，一种可高速旋转汽车换向器，一种可高速旋转汽车换向器，包括换向器壳体1，所述换向器壳体1上转动连接有第一转轴2、第二转轴3，所述换向器壳体1底部通过风机安装座12固定连接有风机4，所述换向器壳体1底部固定连接有集尘罩5，所述集尘罩5底部连接有排尘管6，所述风机4通过连接管14连接集尘罩5，所述换向器壳体1右端固定连接有进气管7，所述进气管7底部固定连接有集尘管8，所述第一转轴2、第二转轴3底部分别固定连接有第一齿轮15、第二齿轮16，且所述第一齿轮15、第二齿轮16啮合连接，所述第一齿轮15、第二齿轮16下方设置有电磁铁18。
汽车换向器在工作过程中产生的碎屑通过集尘罩5进行收集，并通过排尘管6排到外部，在风机4运行过程中同时将热量带到换向器壳体1外部。
在本实施例中，所述换向器壳体1前侧面上设置有温度传感器11、接线孔13。
电磁铁18以及风机4的导线通过接线孔13进行连接通电。
在本实施例中，所述换向器壳体1右端开设有进气孔17，所述进气管7通过进气孔17固定连接换向器壳体1。
在本实施例中，所述换向器壳体1顶部安装有第一轴承9、第二轴承10，所述第一转轴2、第二转轴3分别通过第一轴承9、第二轴承10转动连接在换向器壳体1上。
在本实施例中，所述换向器壳体1底部开设有集尘孔19，且所述集尘孔19设置在电磁铁18正下方，所述集尘罩5通过集尘孔19固定连接换向器壳体1。
在使用过程中产生的铁屑可以通过集尘孔19落到集尘罩5内部，部分铁屑粉尘可以通过对电磁铁18通电进行吸附，在电磁铁18断电时吸附在电磁铁18上的铁屑粉尘通过集尘孔19落入集尘罩5内部。
在本实施例中，所述连接管14内部设置有第一滤网20，且所述第一滤网20设置在靠近集尘罩5一端。
通过第一滤网20可以防止集尘罩5内部的铁屑粉尘进入风机4，风机4顶部的输入端贯穿风机安装座5联通换向器壳体1。
在本实施例中，所述进气管7内部设置有第二滤网22、第三滤网21，且所述第二滤网22、第三滤网21分别设置在集尘管8左右两端，所述第二滤网22的网孔直径大于第三滤网21的网孔直径。
进气管7的形状设置为s型，在外界灰尘进入进气管7之后，首先通过第二滤网22进行第一次过滤，集尘管8设置在进气管7上较低位置，当部分通过第二滤网22的灰尘经过集尘管8处时会落入到集尘管8内部，通过集尘管8排出，较细颗粒的灰尘会被第三滤网21阻挡在集尘管8附近排出，可以较好的防止外界灰尘进入换向器壳体1内部，在对汽车换向器进行散热的同时具有较好的防尘效果。
本实用新型改进于：一种可高速旋转汽车换向器，在使用过程中产生的铁屑可以通过集尘孔19落到集尘罩5内部，部分铁屑粉尘可以通过对电磁铁18通电进行吸附，可以较好的对汽车换向器工作过程中产生的铁屑粉尘进行清理，在汽车换向器高速转动过程中，通过风机4产生负压，外界温度较低的空气从进气管7进入换向器壳体1内部，对高速转动的第一齿轮15、第二齿轮16以及第一转轴2、第二转轴3进行热交换散热，同时将部分产生的碎屑吸附至集尘罩5内部，具有较好的散热效果，可以较好的将换向器工作过程中产生的碎屑收集起来，同时具有较好的散热效果，为换向器提供了一个良好的工作环境，可以有效提高汽车换向器的工作寿命。
以上为本实用新型较佳的实施方式，以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化以及改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种可高速旋转汽车换向器，包括换向器壳体（1），其特征在于：所述换向器壳体（1）上转动连接有第一转轴（2）、第二转轴（3），所述换向器壳体（1）底部通过风机安装座（12）固定连接有风机（4），所述换向器壳体（1）底部固定连接有集尘罩（5），所述集尘罩（5）底部连接有排尘管（6），所述风机（4）通过连接管（14）连接集尘罩（5），所述换向器壳体（1）右端固定连接有进气管（7），所述进气管（7）底部固定连接有集尘管（8），所述第一转轴（2）、第二转轴（3）底部分别固定连接有第一齿轮（15）、第二齿轮（16），且所述第一齿轮（15）、第二齿轮（16）啮合连接，所述第一齿轮（15）、第二齿轮（16）下方设置有电磁铁（18）。
2.根据权利要求1所述的一种可高速旋转汽车换向器，其特征在于：所述换向器壳体（1）前侧面上设置有温度传感器（11）、接线孔（13）。
3.根据权利要求1所述的一种可高速旋转汽车换向器，其特征在于：所述换向器壳体（1）右端开设有进气孔（17），所述进气管（7）通过进气孔（17）固定连接换向器壳体（1）。
4.根据权利要求1所述的一种可高速旋转汽车换向器，其特征在于：所述换向器壳体（1）顶部安装有第一轴承（9）、第二轴承（10），所述第一转轴（2）、第二转轴（3）分别通过第一轴承（9）、第二轴承（10）转动连接在换向器壳体（1）上。
5.根据权利要求1所述的一种可高速旋转汽车换向器，其特征在于：所述换向器壳体（1）底部开设有集尘孔（19），且所述集尘孔（19）设置在电磁铁（18）正下方，所述集尘罩（5）通过集尘孔（19）固定连接换向器壳体（1）。
6.根据权利要求1所述的一种可高速旋转汽车换向器，其特征在于：所述连接管（14）内部设置有第一滤网（20），且所述第一滤网（20）设置在靠近集尘罩（5）一端。
7.根据权利要求1所述的一种可高速旋转汽车换向器，其特征在于：所述进气管（7）内部设置有第二滤网（22）、第三滤网（21），且所述第二滤网（22）、第三滤网（21）分别设置在集尘管（8）左右两端，所述第二滤网（22）的网孔直径大于第三滤网（21）的网孔直径。
技术总结