一种防尘式汽车线束端子结构的制作方法

专利2022-11-16  106


本实用新型涉及汽车线束技术领域,具体涉及一种防尘式汽车线束端子结构。



背景技术:

汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路,线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件,线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业。

汽车线束端子结构安装在工作区域中使用时,端子结构较为简单,且常通过螺栓等连接部件来固定,其固定速度较为缓慢,需耗费较多时间,且容纳腔内部中容易集赞较多粉尘。



技术实现要素:

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足,现提出一种防尘式汽车线束端子结构,解决了汽车线束端子结构安装在工作区域中使用时,端子结构较为简单,且常通过螺栓等连接部件来固定,其固定速度较为缓慢,需耗费较多时间,且容纳腔内部中容易集赞较多粉尘的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现:本实用新型提出了一种防尘式汽车线束端子结构,包括主体、容纳腔、弹簧、软板和固定机构,所述主体内中端设有容纳腔,所述容纳腔侧面与弹簧构成一体,所述弹簧另一侧面与软板固定连接,所述固定机构固定安装于主体内上端,所述固定机构包括空腔、丝杆、滑板、吸盘、第一齿条和阻挡机构,所述空腔设于主体内上端,所述空腔侧面与丝杆转动连接,所述丝杆与滑板中端螺纹连接,所述滑板前端与吸盘固定连接,所述第一齿条与滑板侧面固定连接,所述阻挡机构与第一齿条左端啮合。

进一步的,所述阻挡机构包括第一齿轮、连接轴、第二齿条、第二齿轮和毛刷,所述第一齿轮通过连接轴与空腔左端转动连接,所述第二齿条与空腔内底部滑动连接,所述第二齿轮与连接轴下端固定连接,所述第二齿轮与第二齿条上端啮合,所述毛刷与第二齿条一端固定连接。

进一步的,所述滑板呈t形结构,并且滑板中端设有一螺纹槽。

进一步的,所述主体前后两端设有与滑板相吻合的辅助槽,且滑板设有两个。

进一步的,所述第一齿条顶部与空腔内顶部相互接触,并且第一齿条与滑板垂直连接。

进一步的,所述丝杆无外力迫使时,吸盘与主体前后两端面相互接触。

进一步的,所述毛刷设有两个,且毛刷呈对称安装于主体左右两端。

进一步的,所述毛刷材质为尼龙。

进一步的,所述丝杆材质为铝合金。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术,具有以下有益效果:

1)本实用新型所述一种防尘式汽车线束端子结构,通过设置了固定机构在主体内上端,可通过转动丝杆带动滑板移动,两端的滑板向外端移动,滑板前端的吸盘可与安装区域固定,可快速的对端子结构固定,提高安装速率和便于拆卸,节约时间。

2)本实用新型所述一种防尘式汽车线束端子结构,通过设置了阻挡机构在主体左右两侧,滑板在移动时可带动第一齿条移动,第一齿条通过第一齿轮带动第二齿轮转动,第二齿轮通过第二齿条带动毛刷向主体侧面移动,并可使毛刷覆盖与容纳腔前端,避免粉尘进入容纳腔内部,提高容纳腔内部的整洁性,降低对容纳腔的清理次数。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型的容纳腔连接关系结构示意图;

图3为本实用新型的空腔内部连接关系结构示意图;

图4为本实用新型图3中的a处放大结构示意图;

图5为本实用新型第一齿轮与第二齿轮连接关系的结构示意图。

图中:主体-1、容纳腔-2、弹簧-3、软板-4、固定机构-5、空腔-51、丝杆-52、滑板-53、吸盘-54、第一齿条-55、阻挡机构-56、第一齿轮-561、连接轴-562、第二齿条-563、第二齿轮-564、毛刷-565。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

请参阅图1和图2,本实用新型提供一种防尘式汽车线束端子结构:包括主体1、容纳腔2、弹簧3、软板4和固定机构5,主体1内中端设有容纳腔2,容纳腔2侧面与弹簧3构成一体,弹簧3另一侧面与软板4固定连接,固定机构5固定安装于主体1内上端。

请参阅图3,本实用新型提供一种防尘式汽车线束端子结构,固定机构5包括空腔51、丝杆52、滑板53、吸盘54、第一齿条55和阻挡机构56,空腔51设于主体1内上端,空腔51侧面与丝杆52转动连接,丝杆52与滑板53中端螺纹连接,滑板53前端与吸盘54固定连接,第一齿条55与滑板53侧面固定连接,阻挡机构56与第一齿条55左端啮合,滑板53呈t形结构,并且滑板53中端设有一螺纹槽,主体1前后两端设有与滑板53相吻合的辅助槽,且滑板53设有两个,第一齿条55顶部与空腔51内顶部相互接触,提高第一齿条55移动时的稳定性,并且第一齿条55与滑板53垂直连接,丝杆52无外力迫使时,吸盘54与主体1前后两端面相互接触。

请参阅图4和图5,本实用新型提供一种防尘式汽车线束端子结构,阻挡机构56包括第一齿轮561、连接轴562、第二齿条563、第二齿轮564和毛刷565,第一齿轮561通过连接轴562与空腔51左端转动连接,第二齿条563与空腔51内底部滑动连接,第二齿轮564与连接轴562下端固定连接,第二齿轮564与第二齿条563上端啮合,毛刷565与第二齿条563一端固定连接,毛刷565设有两个,且毛刷565呈对称安装于主体1左右两端,便于对容纳腔2阻碍,避免粉尘进入容纳腔2内部中。

本实用新型通过改进提供一种防尘式汽车线束端子结构,工作原理如下;

第一,使用本设备时,首先将本设备放置在工作区域中;

第二,然后将线束从主体1左端放置进容纳腔2内部中,然后施加拉力给软板4,软板4通过弹簧3的辅助张开,并将连接线放置进软板4内部中,然后卸去对软板4的作用力,使弹簧3带动软板4对连接线固定;

第三,在对主体1固定时,可通过转动丝杆52,丝杆52带动两端的滑板53移动,滑板53带动吸盘54向外端移动,吸盘54可与安装区域相连接,即可使主体1固定,可快速的对端子结构固定,提高安装速率和便于拆卸,节约时间;

第四,滑板53在移动的同时可带动第一齿条55移动,第一齿条55带动第一齿轮561转动,第一齿轮561带动下端的第二齿轮564转动,第二齿轮564通过第二齿条563带动两端的毛刷565移动,并与主体1左右两侧面相互接触,并可避免粉尘进入容纳腔2内部中。


技术特征:

1.一种防尘式汽车线束端子结构,包括主体(1)和软板(4),所述主体(1)内中端设有容纳腔(2);

其特征在于:还包括固定机构(5),所述固定机构(5)固定安装于主体(1)内上端,所述固定机构(5)包括空腔(51)、丝杆(52)、滑板(53)、吸盘(54)、第一齿条(55)和阻挡机构(56),所述空腔(51)设于主体(1)内上端,所述空腔(51)侧面与丝杆(52)转动连接,所述丝杆(52)与滑板(53)中端螺纹连接,所述滑板(53)前端与吸盘(54)固定连接,所述第一齿条(55)与滑板(53)侧面固定连接,所述阻挡机构(56)与第一齿条(55)左端啮合。

2.根据权利要求1所述的一种防尘式汽车线束端子结构,其特征在于:所述阻挡机构(56)包括第一齿轮(561)、连接轴(562)、第二齿条(563)、第二齿轮(564)和毛刷(565),所述第一齿轮(561)通过连接轴(562)与空腔(51)左端转动连接,所述第二齿条(563)与空腔(51)内底部滑动连接,所述第二齿轮(564)与连接轴(562)下端固定连接,所述第二齿轮(564)与第二齿条(563)上端啮合,所述毛刷(565)与第二齿条(563)一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种防尘式汽车线束端子结构,其特征在于:所述容纳腔(2)侧面与弹簧(3)构成一体,所述弹簧(3)另一侧面与软板(4)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种防尘式汽车线束端子结构,其特征在于:所述滑板(53)呈t形结构,并且滑板(53)中端设有一螺纹槽。

5.根据权利要求1所述的一种防尘式汽车线束端子结构,其特征在于:所述主体(1)前后两端设有与滑板(53)相吻合的辅助槽,且滑板(53)设有两个。

6.根据权利要求1所述的一种防尘式汽车线束端子结构,其特征在于:所述第一齿条(55)顶部与空腔(51)内顶部相互接触,并且第一齿条(55)与滑板(53)垂直连接。

7.根据权利要求1所述的一种防尘式汽车线束端子结构,其特征在于:所述丝杆(52)无外力迫使时,吸盘(54)与主体(1)前后两端面相互接触。

8.根据权利要求2所述的一种防尘式汽车线束端子结构,其特征在于:所述毛刷(565)设有两个,且毛刷(565)呈对称安装于主体(1)左右两端。

技术总结
本实用新型公开了一种防尘式汽车线束端子结构,其结构包括主体、容纳腔、弹簧、软板和固定机构,通过设置了固定机构在主体内上端,可通过转动丝杆带动滑板移动,两端的滑板向外端移动,滑板前端的吸盘可与安装区域固定,可快速的对端子结构固定,提高安装速率和便于拆卸,节约时间;通过设置了阻挡机构在主体左右两侧,滑板在移动时可带动第一齿条移动,第一齿条通过第一齿轮带动第二齿轮转动,第二齿轮通过第二齿条带动毛刷向主体侧面移动,并可使毛刷覆盖与容纳腔前端,避免粉尘进入容纳腔内部,提高容纳腔内部的整洁性,降低对容纳腔的清理次数。

技术研发人员:栗克超;姜高文;王军亮
受保护的技术使用者:洛阳勾运电子科技有限公司
技术研发日:2020.09.17
技术公布日:2021.04.06

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