本实用新型是一种带有连接结构的高铁用镀锡铜绞线，属于高铁设备领域。
背景技术：
铜绞线根据其软硬的程度不同可将其分为硬铜绞线和软铜绞线两种类型，根据绝缘性可分为导电铜绞线和绝缘铜绞线，无论是哪一种它们都存在着很大的区别，在用途上也有所不同。硬铜绞线因为其抗张力强比较结实，电阻小导电性能好，所以经常被用于需要导电且在张力上要求比较高的地方，而现有的高铁用镀锡铜绞线存在安装不方便的问题，所以需要设计一种新的结构来解决该问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种带有连接结构的高铁用镀锡铜绞线，以解决上述背景技术中提出现有的高铁用镀锡铜绞线存在安装不方便的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种带有连接结构的高铁用镀锡铜绞线，包括镀锡铜绞线主体，所述镀锡铜绞线主体的两端与连接套筒连接固定，所述连接套筒内部的两侧位置开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的侧壁与滑动槽的槽壁相贴合，所述滑动槽的出口端设置有卡沿，所述滑动块与卡接板连接固定，且卡沿与滑动块的边缘位置相贴合，所述连接套筒的侧面位置开设有拆卸孔，所述拆卸孔与滑动槽相贯通，所述滑动块与滑动槽之间的位置连接固定有卡接弹簧，所述滑动块与卡接弹簧相贴合的一侧端面开设有移动孔，且移动孔的内部分布有内螺纹。
进一步地，所述卡接板为截面呈直角三角形的圆弧形板状结构，所述卡接板的棱角边朝上。
进一步地，固定在滑动块与滑动槽之间的卡接弹簧设置有多个且多个卡接弹簧之间等距进行固定。
进一步地，所述连接套筒内部的中间位置开设有固定孔，所述固定孔与镀锡铜绞线主体相固定。
进一步地，所述连接套筒内部的边缘位置连接固定有接触铜环，所述接触铜环为截面呈矩形的圆环形结构。
进一步地，开设在连接套筒内部的滑动槽为圆弧形槽孔结构，所述滑动块为截面呈矩形的圆弧形结构。
本实用新型的有益效果：通过在连接套筒内部的滑动槽内部滑动连接有滑动块，而与滑动块相固定的卡接板与连接凸柱的边缘位置相卡接，进而将连接套筒与连接凸柱相互卡接在一起，而卡接板采用截面呈直角三角形的设计，设计便于在连接凸柱与连接套筒相互卡接后不便于脱离，进而大大的提高了连接套筒与连接凸柱固定的便捷性；
而通过使用固定杆穿过拆卸孔与移动孔相互卡接在一起，该设计通过固定杆的拉动带动滑动块进行移动，进而卡接板伸入到滑动槽的内部，进而便于连接凸柱脱离连接套筒。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种带有连接结构的高铁用镀锡铜绞线的结构示意图；
图2为本实用新型一种带有连接结构的高铁用镀锡铜绞线中连接套筒的剖面图；
图3图2中a处的局部放大图；
图中：1-连接套筒、2-镀锡铜绞线主体、3-拆卸孔、4-卡沿、5-卡接板、6-移动孔、7-卡接弹簧、8-滑动块、9-固定孔、10-接触铜环。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有连接结构的高铁用镀锡铜绞线，包括镀锡铜绞线主体2，镀锡铜绞线主体2的两端与连接套筒1连接固定，连接套筒1内部的两侧位置开设有滑动槽，滑动槽的内部滑动连接有滑动块8，滑动块8的侧壁与滑动槽的槽壁相贴合，滑动槽的出口端设置有卡沿4，滑动块8与卡接板5连接固定，且卡沿4与滑动块8的边缘位置相贴合，连接套筒1的侧面位置开设有拆卸孔3，拆卸孔3与滑动槽相贯通，滑动块8与滑动槽之间的位置连接固定有卡接弹簧7，滑动块8与卡接弹簧7相贴合的一侧端面开设有移动孔6，且移动孔6的内部分布有内螺纹。
卡接板5为截面呈直角三角形的圆弧形板状结构，卡接板5的棱角边朝上，设计便于在连接凸柱与连接套筒1相互卡接后不便于脱离，进而大大的提高了连接套筒1与连接凸柱固定的便捷性。
固定在滑动块8与滑动槽之间的卡接弹簧7设置有多个且多个卡接弹簧7之间等距进行固定，卡接弹簧7在其自身作用力的作用下恢复原样，进而卡接板5的上侧与连接凸柱相卡接，起到固定连接套筒1与连接凸柱的目的。
连接套筒1内部的中间位置开设有固定孔9，固定孔9与镀锡铜绞线主体2相固定，达到将连接套筒1与镀锡铜绞线主体2相固定的目的。
连接套筒1内部的边缘位置连接固定有接触铜环10，接触铜环10为截面呈矩形的圆环形结构，便于连接凸柱与接触铜环10相贴合，实现导电的目的。
开设在连接套筒1内部的滑动槽为圆弧形槽孔结构，滑动块8为截面呈矩形的圆弧形结构。
具体实施方式：使用时，首先将镀锡铜绞线主体2穿过固定孔9与连接套筒1相互固定在一起，在固定完成后将连接套筒1与连接凸柱相卡接在一起，在卡接的过程中，连接凸柱的侧面与卡接板5的表面相贴合，进而卡接板5向滑动块8施加作用力，进而卡接弹簧7被压缩，在连接凸柱伸入到连接套筒1的内部后，卡接弹簧7在其自身作用力的作用下恢复原样，进而卡接板5的上侧与连接凸柱相卡接，起到固定连接套筒1与连接凸柱的目的，通过使用固定杆穿过拆卸孔3与移动孔6相互卡接在一起，该设计通过固定杆的拉动带动滑动块8进行移动，进而卡接板5伸入到滑动槽的内部，进而便于连接凸柱脱离连接套筒1。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种带有连接结构的高铁用镀锡铜绞线，包括镀锡铜绞线主体(2)，其特征在于：所述镀锡铜绞线主体(2)的两端与连接套筒(1)连接固定，所述连接套筒(1)内部的两侧位置开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块(8)，所述滑动块(8)的侧壁与滑动槽的槽壁相贴合，所述滑动槽的出口端设置有卡沿(4)，所述滑动块(8)与卡接板(5)连接固定，且卡沿(4)与滑动块(8)的边缘位置相贴合，所述连接套筒(1)的侧面位置开设有拆卸孔(3)，所述拆卸孔(3)与滑动槽相贯通，所述滑动块(8)与滑动槽之间的位置连接固定有卡接弹簧(7)，所述滑动块(8)与卡接弹簧(7)相贴合的一侧端面开设有移动孔(6)，且移动孔(6)的内部分布有内螺纹。
2.根据权利要求1所述的一种带有连接结构的高铁用镀锡铜绞线，其特征在于：所述卡接板(5)为截面呈直角三角形的圆弧形板状结构，所述卡接板(5)的棱角边朝上。
3.根据权利要求1所述的一种带有连接结构的高铁用镀锡铜绞线，其特征在于：固定在滑动块(8)与滑动槽之间的卡接弹簧(7)设置有多个且多个卡接弹簧(7)之间等距进行固定。
4.根据权利要求1所述的一种带有连接结构的高铁用镀锡铜绞线，其特征在于：所述连接套筒(1)内部的中间位置开设有固定孔(9)，所述固定孔(9)与镀锡铜绞线主体(2)相固定。
5.根据权利要求1所述的一种带有连接结构的高铁用镀锡铜绞线，其特征在于：所述连接套筒(1)内部的边缘位置连接固定有接触铜环(10)，所述接触铜环(10)为截面呈矩形的圆环形结构。
6.根据权利要求1所述的一种带有连接结构的高铁用镀锡铜绞线，其特征在于：开设在连接套筒(1)内部的滑动槽为圆弧形槽孔结构，所述滑动块(8)为截面呈矩形的圆弧形结构。
技术总结