本实用新型属于货车车厢焊接技术领域，尤其涉及多功能的货车车厢焊接辅助装置。
背景技术：
货车车厢主要用于装载运输各种物品，货车设有特殊的新型货车车厢还可以用于运输化学危险物品等，具有操作方便，工作高效，运输量大的特点，目前车厢挡板的点焊是车厢焊接过程中较为重要的一个环节，现有的焊接方式多为人工移动车厢挡板利用点焊机进行焊接，在焊接过程中，会用到辅助装置，来辅助焊接，从而更好的工作。
但是，现有的货车车厢焊接辅助装置还存在着该装置的防护效果较差、防护方式单一和不方便调节油液进入速度的问题。
因此，发明多功能的货车车厢焊接辅助装置显得非常必要。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供多功能的货车车厢焊接辅助装置，以解决现有的多功能的货车车厢焊接辅助装置该装置的防护效果较差、防护方式单一和不方便调节油液进入速度的问题。多功能的货车车厢焊接辅助装置，包括支撑座，移动轮，升降电缸，支撑台，支板，调节螺杆，旋转电机，滑轨，移动座，定位座，滑块，工装夹具，竖板，移动电缸，plc，驱动开关，可调节支撑架结构，辅助固定座结构和工作台，所述的支撑座下端的四周螺栓安装有移动轮；所述的支板分别焊接在支撑台上端的左右两侧；所述的调节螺杆通过轴承安装在支板和支板之间；所述的旋转电机螺栓安装在支板的右端，且旋转电机的输出轴与调节螺杆的右端联轴器连接；所述的滑轨焊接在支撑台上端的中间部位；所述的移动座套接在滑轨上，且移动座内部与调节螺杆螺纹连接；所述的定位座焊接在移动座的上端；所述的滑块插入在定位座的内部；所述的工装夹具螺栓安装在工作台上端的左右两侧；所述的竖板分别焊接在移动座的后端；所述的移动电缸螺栓安装在竖板的后端，且移动电缸的输出轴与工作台的后端螺栓连接；所述的plc螺栓安装在支撑台下端的右侧前部，且plc的前表面电性连接有驱动开关；所述的可调节支撑架结构安装在支撑台下端的左侧；所述的辅助固定座结构安装在可调节支撑架结构的下端；所述的工作台螺栓安装在滑块的上端；所述的可调节支撑架结构包括上连接板，第一滑孔，上活动座，升降板，下连接板，第二滑孔，下活动座，螺纹杆和转动板，所述的上连接板分别焊接在支撑台下端左侧的前后两部；所述的第一滑孔开设在上连接板内部的右侧；所述的上活动座焊接在上连接板下端的左侧；所述的；所述的下连接板内部的右侧开设有第二滑孔；所述的下活动座焊接在下连接板上端内的左侧；所述的螺纹杆左端焊接有转动板。
优选的，所述的辅助固定座结构包括固定板，第一定位板，第二定位板，第一吸附头和第二吸附头，所述的固定板上端的前后两部焊接有下连接板；所述的第一定位板分别焊接在固定板前后表面的左侧；所述的第二定位板分别焊接在固定板前后表面的右侧；所述的第一吸附头分别胶接在固定板下表面右侧的前后两部；所述的第二吸附头分别胶接在固定板下表面左侧的前后两部。
优选的，所述的升降板设置有两个，且升降板与升降板相互轴接，所述的升降板上端分别与上活动座和第一滑孔轴接，同时升降板下端分别与下活动座和第二滑孔轴接。
优选的，所述的螺纹杆与转动板组装呈t型，且转动板外壁上设置有一字防滑纹。
优选的，所述的固定板下端的第一吸附头和第二吸附头分别采用真空吸盘。
优选的，所述的升降电缸螺栓安装在支撑座的上端，且升降电缸的输出轴与支撑台螺栓连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型中，所述的升降板设置有两个，且升降板与升降板相互轴接，所述的升降板上端分别与上活动座和第一滑孔轴接，同时升降板下端分别与下活动座和第二滑孔轴接，进而便于配合升降板进行折叠或者扩张，从而实现调节升降，同时也能够配合升降板支撑住支撑台下部的左侧，且更加稳定的配合支撑台进行使用。
2.本实用新型中，所述的螺纹杆与升降板下端的轴螺纹连接，在螺纹杆旋转时，便于配合升降板活动并调节使用。
3.本实用新型中，所述的螺纹杆与转动板组装呈t型，且转动板外壁上设置有一字防滑纹，便于抓握住转动板带动螺纹杆旋转并使用。
4.本实用新型中，所述的固定板下端的第一吸附头和第二吸附头分别采用真空吸盘，使用时，便于配合该可调节支撑架结构支撑住支撑台，从而进行使用，同时随之使固定板通过第一吸附头和第二吸附头吸附在电焊机上进行固定使用。
5.本实用新型中，所述的第二定位板和第二吸附头内部分别设置有螺栓，进而便于配合固定板固定在电焊机上进行使用。
6.本实用新型中，所述的升降电缸螺栓安装在支撑座的上端，且升降电缸的输出轴与支撑台螺栓连接，驱动该升降电缸即可带动工作台升降到不同的高度处使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的可调节支撑架结构的结构示意图。
图3是本实用新型的辅助固定座结构的结构示意图。
图4是本实用新型的电气接线示意图。
图中：
1、支撑座；2、移动轮；3、升降电缸；4、支撑台；5、支板；6、调节螺杆；7、旋转电机；8、滑轨；9、移动座；10、定位座；11、滑块；12、工装夹具；13、竖板；14、移动电缸；15、plc；16、驱动开关；17、可调节支撑架结构；171、上连接板；172、第一滑孔；173、上活动座；174、升降板；175、下连接板；176、第二滑孔；177、下活动座；178、螺纹杆；179、转动板；18、辅助固定座结构；181、固定板；182、第一定位板；183、第二定位板；184、第一吸附头；185、第二吸附头；19、工作台。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1和附图2所示，多功能的货车车厢焊接辅助装置，包括支撑座1，移动轮2，升降电缸3，支撑台4，支板5，调节螺杆6，旋转电机7，滑轨8，移动座9，定位座10，滑块11，工装夹具12，竖板13，移动电缸14，plc15，驱动开关16，可调节支撑架结构17，辅助固定座结构18和工作台19，所述的支撑座1下端的四周螺栓安装有移动轮2；所述的支板5分别焊接在支撑台4上端的左右两侧；所述的调节螺杆6通过轴承安装在支板5和支板5之间；所述的旋转电机7螺栓安装在支板5的右端，且旋转电机7的输出轴与调节螺杆6的右端联轴器连接；所述的滑轨8焊接在支撑台4上端的中间部位；所述的移动座9套接在滑轨8上，且移动座9内部与调节螺杆6螺纹连接；所述的定位座10焊接在移动座9的上端；所述的滑块11插入在定位座10的内部；所述的工装夹具12螺栓安装在工作台19上端的左右两侧；所述的竖板13分别焊接在移动座9的后端；所述的移动电缸14螺栓安装在竖板13的后端，且移动电缸14的输出轴与工作台19的后端螺栓连接；所述的plc15螺栓安装在支撑台4下端的右侧前部，且plc15的前表面电性连接有驱动开关16；所述的可调节支撑架结构17安装在支撑台4下端的左侧；所述的辅助固定座结构18安装在可调节支撑架结构17的下端；所述的工作台19螺栓安装在滑块11的上端；所述的可调节支撑架结构17包括上连接板171，第一滑孔172，上活动座173，升降板174，下连接板175，第二滑孔176，下活动座177，螺纹杆178和转动板179，所述的上连接板171分别焊接在支撑台4下端左侧的前后两部；所述的第一滑孔172开设在上连接板171内部的右侧；所述的上活动座173焊接在上连接板171下端的左侧；所述的；所述的下连接板175内部的右侧开设有第二滑孔176；所述的下活动座177焊接在下连接板175上端内的左侧；所述的螺纹杆178左端焊接有转动板179。
如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的辅助固定座结构18包括固定板181，第一定位板182，第二定位板183，第一吸附头184和第二吸附头185，所述的固定板181上端的前后两部焊接有下连接板175；所述的第一定位板182分别焊接在固定板181前后表面的左侧；所述的第二定位板183分别焊接在固定板181前后表面的右侧；所述的第一吸附头184分别胶接在固定板181下表面右侧的前后两部；所述的第二吸附头185分别胶接在固定板181下表面左侧的前后两部。
上述实施例中，具体的，所述的升降板174设置有两个，且升降板174与升降板174相互轴接，所述的升降板174上端分别与上活动座173和第一滑孔172轴接，同时升降板174下端分别与下活动座177和第二滑孔176轴接，进而便于配合升降板174进行折叠或者扩张，从而实现调节升降，同时也能够配合升降板174支撑住支撑台4下部的左侧，且更加稳定的配合支撑台4进行使用。
上述实施例中，具体的，所述的螺纹杆178与升降板174下端的轴螺纹连接，在螺纹杆178旋转时，便于配合升降板174活动并调节使用。
上述实施例中，具体的，所述的螺纹杆178与转动板179组装呈t型，且转动板179外壁上设置有一字防滑纹，便于抓握住转动板179带动螺纹杆178旋转并使用。
上述实施例中，具体的，所述的固定板181下端的第一吸附头184和第二吸附头185分别采用真空吸盘，使用时，便于配合该可调节支撑架结构17支撑住支撑台4，从而进行使用，同时随之使固定板181通过第一吸附头184和第二吸附头185吸附在电焊机上进行固定使用。
上述实施例中，具体的，所述的第二定位板183和第二吸附头185内部分别设置有螺栓，进而便于配合固定板181固定在电焊机上进行使用。
上述实施例中，具体的，所述的升降电缸3螺栓安装在支撑座1的上端，且升降电缸3的输出轴与支撑台4螺栓连接，驱动该升降电缸3即可带动工作台19升降到不同的高度处使用。
上述实施例中，具体的，所述的升降电缸3采用型号为qda60型电缸。
上述实施例中，具体的，所述的旋转电机7采用型号为m91z90g4gga型电机。
上述实施例中，具体的，所述的移动电缸14采用型号为fy017型电缸。
上述实施例中，具体的，所述的plc15采用型号为fx2n-48型的plc。
上述实施例中，具体的，所述的驱动开关16电性连接plc15的输入端，所述的升降电缸3电性连接plc15的输出端，所述的旋转电机7电性连接plc15的输出端，所述的移动电缸14电性连接plc15的输出端。
工作原理
本实用新型的工作原理：使用时，将车厢挡板放置到工作台19上，且随之配合工装夹具12固定住，完成后，驱动旋转电机7带动调节螺杆6旋转，且随之配合移动座9和工作台19左右移动，同时再次驱动移动电缸14带动工作台19前后移动，这样即可带动车厢挡板移动且随之配合电焊机进行焊接工作，在使用前调节时，驱动升降电缸3带动支撑台4上升到合适的高度处，之后转动转动板179和螺纹杆178带动升降板174活动，从而延伸调节，最后推动支撑座1通过移动轮2移动到电焊机上，这样即可使支撑台4的左端通过升降板174和固定板181支撑住，从而配合支撑台4支撑并进行使用。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
1.多功能的货车车厢焊接辅助装置，其特征在于，该多功能的货车车厢焊接辅助装置，包括支撑座（1），移动轮（2），升降电缸（3），支撑台（4），支板（5），调节螺杆（6），旋转电机（7），滑轨（8），移动座（9），定位座（10），滑块（11），工装夹具（12），竖板（13），移动电缸（14），plc（15），驱动开关（16），可调节支撑架结构（17），辅助固定座结构（18）和工作台（19），所述的支撑座（1）下端的四周螺栓安装有移动轮（2）；所述的支板（5）分别焊接在支撑台（4）上端的左右两侧；所述的调节螺杆（6）通过轴承安装在支板（5）和支板（5）之间；所述的旋转电机（7）螺栓安装在支板（5）的右端，且旋转电机（7）的输出轴与调节螺杆（6）的右端联轴器连接；所述的滑轨（8）焊接在支撑台（4）上端的中间部位；所述的移动座（9）套接在滑轨（8）上，且移动座（9）内部与调节螺杆（6）螺纹连接；所述的定位座（10）焊接在移动座（9）的上端；所述的滑块（11）插入在定位座（10）的内部；所述的工装夹具（12）螺栓安装在工作台（19）上端的左右两侧；所述的竖板（13）分别焊接在移动座（9）的后端；所述的移动电缸（14）螺栓安装在竖板（13）的后端，且移动电缸（14）的输出轴与工作台（19）的后端螺栓连接；所述的plc（15）螺栓安装在支撑台（4）下端的右侧前部，且plc（15）的前表面电性连接有驱动开关（16）；所述的可调节支撑架结构（17）安装在支撑台（4）下端的左侧；所述的辅助固定座结构（18）安装在可调节支撑架结构（17）的下端；所述的工作台（19）螺栓安装在滑块（11）的上端；所述的可调节支撑架结构（17）包括上连接板（171），第一滑孔（172），上活动座（173），升降板（174），下连接板（175），第二滑孔（176），下活动座（177），螺纹杆（178）和转动板（179），所述的上连接板（171）分别焊接在支撑台（4）下端左侧的前后两部；所述的第一滑孔（172）开设在上连接板（171）内部的右侧；所述的上活动座（173）焊接在上连接板（171）下端的左侧；所述的；所述的下连接板（175）内部的右侧开设有第二滑孔（176）；所述的下活动座（177）焊接在下连接板（175）上端内的左侧；所述的螺纹杆（178）左端焊接有转动板（179）。
2.如权利要求1所述的多功能的货车车厢焊接辅助装置，其特征在于，所述的辅助固定座结构（18）包括固定板（181），第一定位板（182），第二定位板（183），第一吸附头（184）和第二吸附头（185），所述的固定板（181）上端的前后两部焊接有下连接板（175）；所述的第一定位板（182）分别焊接在固定板（181）前后表面的左侧；所述的第二定位板（183）分别焊接在固定板（181）前后表面的右侧；所述的第一吸附头（184）分别胶接在固定板（181）下表面右侧的前后两部；所述的第二吸附头（185）分别胶接在固定板（181）下表面左侧的前后两部。
3.如权利要求1所述的多功能的货车车厢焊接辅助装置，其特征在于，所述的升降板（174）设置有两个，且升降板（174）与升降板（174）相互轴接，所述的升降板（174）上端分别与上活动座（173）和第一滑孔（172）轴接，同时升降板（174）下端分别与下活动座（177）和第二滑孔（176）轴接。
4.如权利要求1所述的多功能的货车车厢焊接辅助装置，其特征在于，所述的螺纹杆（178）与升降板（174）下端的轴螺纹连接。
5.如权利要求1所述的多功能的货车车厢焊接辅助装置，其特征在于，所述的螺纹杆（178）与转动板（179）组装呈t型，且转动板（179）外壁上设置有一字防滑纹。
6.如权利要求2所述的多功能的货车车厢焊接辅助装置，其特征在于，所述的固定板（181）下端的第一吸附头（184）和第二吸附头（185）分别采用真空吸盘。
7.如权利要求2所述的多功能的货车车厢焊接辅助装置，其特征在于，所述的第二定位板（183）和第二吸附头（185）内部分别设置有螺栓。
8.如权利要求2所述的多功能的货车车厢焊接辅助装置，其特征在于，所述的升降电缸（3）螺栓安装在支撑座（1）的上端，且升降电缸（3）的输出轴与支撑台（4）螺栓连接。
技术总结