一种放电连接装置的制作方法

专利2022-11-16  72


本实用新型涉及新能源汽车放电插座,特别涉及一种放电连接装置。



背景技术:

电动汽车和新能源汽车都带有电池系统,为汽车提供电力能源。现有从电动汽车端放电的装置结构为交流车辆充电枪+电缆+放电插排,中间通过电缆连接,从车身端取电,然后放电插排端放电,可以进行一般的电器充电和使用;现有的电动汽车放电装置结构比较复杂,体积大,携带不方便,而且制造成本较高。



技术实现要素:

实用新型目的:本实用新型的目的是提供一种放电连接装置,取消交流车辆充电枪和放电插排中间的电缆。

技术方案:本实用新型所述的一种放电连接装置,包括前后贯通的壳体,壳体前端连接有电路组件;壳体内置有前绝缘板,前绝缘板上设置有后绝缘板,后绝缘板内置有l插套、pe插套和n插套,前绝缘板内置有l插针、pe插针和n插针;l插针、pe插针贯穿前绝缘板并延伸至后绝缘板内,l插针、pe插针和n插针与对应的l插套、pe插套和n插套连接,l插套、pe插套和n插套与电路组件连接。

进一步的,l插针与l插套之间设置有铆钉,l插针与l插套通过铆钉进行铆接或者焊接以实现两者之间的固定。

进一步的,后绝缘板上设置有隔板,隔板用于将l插套、pe插套和n插套隔离。

进一步的,电路组件包括微动开关、电源指示灯、熔断器、温度监控器件以及电路板,微动开关、电源指示灯、熔断器和温度监控器件均对应安装在电路板上,电路板对应的和l插套、pe插套和n插套连接在一起。

进一步的,电路板内置有安全门,电路板与壳体之间设置有安全门支架,电路板通过安全门支架和壳体卡扣连接。

有益效果:本实用新型与现有技术相比:取消交流车辆充电枪和放电插排中间的电缆,简化结构,让携带和使用更加的方便;插针和插套由电缆连接改成通过铆钉铆接固定,降低了生产工时和制造成本。

附图说明

图1是放电连接装置的结构示意图;

图2是放电连接装置的剖面示意图。

具体实施方式

如图1和2所示,一种放电连接装置,包括前后贯通的壳体1,壳体1前端连接有电路组件2;壳体1内置有前绝缘板3,前绝缘板3上设置有后绝缘板4,后绝缘板4内置有l插套5、pe插套6和n插套7,前绝缘板3内置有l插针8、pe插针9和n插针10;l插针8、pe插针9贯穿前绝缘板3并延伸至后绝缘板4内,l插针8、pe插针9和n插针10与对应的l插套5、pe插套6和n插套7连接,l插套5、pe插套6和n插套7与电路组件2连接。

l插针8与l插套5之间设置有铆钉11,l插针8与l插套5通过铆钉11进行铆接以实现两者之间的固定,pe插针9与pe插套6也通过铆钉11进行铆接或者焊接实现两者之间的固定,n插针10与n插套7也通过铆钉11进行铆接或者焊接以实现两者之间的固定。

后绝缘板4上设置有隔板12,隔板12用于将l插套5、pe插套6和n插套7隔离。

电路组件2包括微动开关、电源指示灯、熔断器、温度监控器件以及电路板,微动开关、电源指示灯、熔断器和温度监控器件均对应安装在电路板上,电路板对应的和l插套5、pe插套6和n插套7连接在一起。

电路板内置有安全门13,电路板与壳体1之间设置有安全门支架14,电路板通过安全门支架14和壳体1卡扣连接,壳体1卡扣连接有盖板15。

安装过程:将l插针8、pe插针9和n插针10与对应的l插套5、pe插套6和n插套7通过铆钉11铆接或者焊接在一起;然后将l插针8、pe插针9和n插针10与对应的l插套5、pe插套6和n插套7以及cc插针硬卡进后绝缘板4并贯穿前绝缘板3。

然后将电路组件2安装到壳体1内,且并电路板的底板被后绝缘板4贯穿并支撑,电路板内置有安全门13,将带电阻的电路板分别和l插套5、pe插套6和n插套7焊接在一起。然后将整体的电路组件2装入到壳体1内,通过螺钉和壳体1固定住。

其中,电路组件2的电路板通过安全门支架14和壳体1卡扣连接,并且为了用电安全,电路板内置有安全门13。


技术特征:

1.一种放电连接装置,包括前后贯通的壳体(1),壳体(1)前端连接有电路组件(2);其特征在于壳体(1)内置有前绝缘板(3),前绝缘板(3)上设置有后绝缘板(4),后绝缘板(4)内置有l插套(5)、pe插套(6)和n插套(7),前绝缘板(3)内置有l插针(8)、pe插针(9)和n插针(10);l插针(8)、pe插针(9)贯穿前绝缘板(3)并延伸至后绝缘板(4)内,l插针(8)、pe插针(9)和n插针(10)与对应的l插套(5)、pe插套(6)和n插套(7)连接,l插套(5)、pe插套(6)和n插套(7)与电路组件(2)连接。

2.根据权利要求1所述的一种放电连接装置,其特征在于l插针(8)与l插套(5)之间设置有铆钉(11),l插针(8)与l插套(5)通过铆钉(11)进行铆接或者焊接以实现两者之间的固定。

3.根据权利要求1所述的一种放电连接装置,其特征在于后绝缘板(4)上设置有隔板(12),隔板(12)用于将l插套(5)、pe插套(6)和n插套(7)隔离。

4.根据权利要求1所述的一种放电连接装置,其特征在于电路组件(2)包括微动开关、电源指示灯、熔断器、温度监控器件以及电路板,微动开关、电源指示灯、熔断器和温度监控器件均对应安装在电路板上,电路板对应的和l插套(5)、pe插套(6)和n插套(7)连接在一起。

5.根据权利要求4所述的一种放电连接装置,其特征在于电路板内置有安全门(13),电路板与壳体(1)之间设置有安全门(13)支架,电路板通过安全门(13)支架和壳体(1)卡扣连接。

技术总结
本实用新型公开了一种放电连接装置,包括前后贯通的壳体,壳体前端连接有电路组件;壳体内置有前绝缘板,前绝缘板上设置有后绝缘板,后绝缘板内置有L插套、PE插套和N插套,前绝缘板内置有L插针、PE插针和N插针;L插针、PE插针贯穿前绝缘板并延伸至后绝缘板内,L插针、PE插针和N插针与对应的L插套、PE插套和N插套连接,L插套、PE插套和N插套与电路组件连接,取消交流车辆充电枪和放电插排中间的电缆,简化结构,让携带和使用更加的方便。

技术研发人员:杨磊;周雪林;左伟秀
受保护的技术使用者:南京康尼新能源汽车零部件有限公司
技术研发日:2020.07.02
技术公布日:2021.04.06

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