本实用新型涉及型材加工设备技术领域，具体为一种型材加工定位辅助工装。
背景技术：
飞机是较为便利的交通工具之一，为了保证飞行的安全，工作人员就需要对飞机进行定期维护，这时就需要对飞机上的型材小部件进行拆装维护，这时往往需要用到一种型材加工定位辅助工装对其进行夹持固定，但是现有的型材加工定位辅助工装在实际使用时还是存在以下几点问题：
1.普通的型材加工定位辅助工装往往存在不易对加工件固定稳固和不易对加工点进行定位的弊端，这导致装置的使用效果不好；
2.市面上现存的型材加工定位辅助工装还存在着不具备锁紧防松脱结构和不具备导向结构的问题，这导致装置的实用性低下；
3.现有的型材加工定位辅助工装还普遍存在着不易固定安装和减震缓冲性能弱的缺点，这导致装置的功能性差。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种型材加工定位辅助工装，以解决上述背景技术中提出的不易对加工件固定稳固和不易对加工点进行定位、不具备锁紧防松脱结构和不具备导向结构以及不易固定安装和减震缓冲性能弱的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种型材加工定位辅助工装，包括第二橡胶压块、丝杆、第一梯形齿轮和主体，所述主体底端的四个拐角处皆安装有固定脚，固定脚上设置有固定螺栓，且固定脚的顶端均匀设置有与主体底端连接的橡胶缓冲柱，所述主体的内部安装有丝杆，丝杆的一端安装有第二梯形齿轮，且第二梯形齿轮的顶端设置有第一梯形齿轮，并且第一梯形齿轮顶端的中间位置处焊接有操作把手，所述丝杆上方主体的顶端焊接有置物板，丝杆的两端皆套设有驱动块，且驱动块的顶端焊接有连接座，所述置物板上设置有与连接座相匹配的预留滑槽，且连接座的一端安装有第二橡胶压块，置物板的两侧皆设置有刻度线。
优选的，所述第二橡胶压块的一端均匀设置有防滑橡胶凸起，且第二橡胶压块的另一端均匀设置有弹簧，并且弹簧远离第二橡胶压块的一端固定有第一橡胶压块，第一橡胶压块与连接座之间构成热熔连接，使其提升了装置对于飞机加工件的固定效果，减轻了加工时滑脱的风险。
优选的，所述丝杆外壁的两端皆设置有方向相反的外螺纹，驱动块呈中空结构，且驱动块与丝杆之间构成螺纹连接，驱动块设置有2个，相邻的驱动块关于置物板的垂直中心线构成对称分布，实现对于两个驱动块间距的调整，使得装置可以固定不同规格的型材加工件。
优选的，所述丝杆和第二梯形齿轮之间构成一体化焊接结构，且第二梯形齿轮通过轴承与主体内壁连接，且丝杆远离第二梯形齿轮的一端通过轴承与主体内壁连接，使其优化了装置的结构，增强了装置整体结构的稳固性能。
优选的，所述操作把手两端的底部皆焊接有限位挂环，主体的顶端通过钢丝绳安装有与限位挂环相匹配的限位挂钩，使其可以对操作把手实现了较好的限位锁紧功能，增强了装置的实用性。
优选的，所述第一梯形齿轮与第二梯形齿轮构成啮合结构，且第一梯形齿轮顶部的两端皆固定有导向轮，主体内部的顶端设置有与导向轮相匹配的环形导向槽，使其提升了第一梯形齿轮旋转时的稳定性，优化了驱动结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）、该型材加工定位辅助工装通过安装有连接座、第一橡胶压块、第二橡胶压块、弹簧、刻度线、第一梯形齿轮、第二梯形齿轮和丝杆，使得装置优化了自身的性能，使用时，一方面使用者可以利用第一梯形齿轮、第二梯形齿轮和丝杆构成的驱动结构调整两个连接座的间距，使得第一橡胶压块和第二橡胶压块之间的弹簧被压缩，并且使第二橡胶压块紧贴待维修的飞机小部件外壁，进而利用弹簧的弹性性能，配合第二橡胶压块靠近待结果的零部件的一端均匀设置的防滑橡胶凸起的防滑作用，提升了装置对于飞机型材加工件的固定效果，减轻了加工时滑脱的风险，另一方面根据置物板上设置的刻度线，可以确定飞机型材加工件的大小调整打孔、焊接等加工设备的加工位，实现了定位的功能，提升了装置的使用效果；
（2）、该型材加工定位辅助工装通过安装有限位挂环、导向轮、环形导向槽、限位挂钩、丝杆和操作把手，使得装置优化了自身的结构，使用时，一方面使用者利用操作把手调整好两个连接座间距后，可以通过将操作把手上的两个限位挂环和主体上对应的限位挂钩进行连接，进而限位挂钩和限位挂环的连接结构，对操作把手实现了较好的限位锁紧功能，避免加工时由于丝杆受到的冲击力过大而出现旋转的情况，进而提升了装置对于型材加工件的限位夹持效果，另一方面当使用者通过操作把手旋转第一梯形齿轮时，第一梯形齿轮顶部两端的导向轮会同时在主体内部顶端设置的环形导向槽内部滑动，进而提升了第一梯形齿轮旋转时的稳定性，优化了驱动结构，有利于该装置的长期推广；
（3）、该型材加工定位辅助工装通过安装有固定脚、固定螺栓和橡胶缓冲柱，使得装置具体使用时，使用者将装置搬运至适宜的操作台面后，可以利用固定脚和固定螺栓的作用，将装置固定安装，增强了装置的稳定性，并且通过固定脚和主体之间设置的橡胶缓冲柱的弹性性能，提升了装置的减震缓冲效果。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
图3为本实用新型第二橡胶压块侧视剖面结构示意图；
图4为本实用新型置物板俯视剖面结构示意图。
图中：1、限位挂环；2、限位挂钩；3、弹簧；4、第二橡胶压块；5、置物板；6、丝杆；7、第一橡胶压块；8、操作把手；9、钢丝绳；10、第一梯形齿轮；11、第二梯形齿轮；12、固定螺栓；13、固定脚；14、橡胶缓冲柱；15、主体；16、导向轮；17、环形导向槽；18、防滑橡胶凸起；19、连接座；20、驱动块；21、刻度线；22、预留滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种型材加工定位辅助工装，包括第二橡胶压块4、丝杆6、第一梯形齿轮10和主体15，主体15底端的四个拐角处皆安装有固定脚13，固定脚13上设置有固定螺栓12，且固定脚13的顶端均匀设置有与主体15底端连接的橡胶缓冲柱14，主体15的内部安装有丝杆6，丝杆6的一端安装有第二梯形齿轮11，且第二梯形齿轮11的顶端设置有第一梯形齿轮10，并且第一梯形齿轮10顶端的中间位置处焊接有操作把手8，丝杆6上方主体15的顶端焊接有置物板5，丝杆6的两端皆套设有驱动块20，且驱动块20的顶端焊接有连接座19，置物板5上设置有与连接座19相匹配的预留滑槽22，且连接座19的一端安装有第二橡胶压块4，置物板5的两侧皆设置有刻度线21，第二橡胶压块4的一端均匀设置有防滑橡胶凸起18，且第二橡胶压块4的另一端均匀设置有弹簧3，并且弹簧3远离第二橡胶压块4的一端固定有第一橡胶压块7，第一橡胶压块7与连接座19之间构成热熔连接；
使用时，使用者调整两个连接座19的间距，使得第一橡胶压块7和第二橡胶压块4之间的弹簧3被压缩，并且使第二橡胶压块4紧贴待维修的飞机小部件外壁，进而利用弹簧3的弹性性能，配合第二橡胶压块4靠近待结果的零部件的一端均匀设置的防滑橡胶凸起18的防滑作用，提升了装置对于型材加工件的固定效果，减轻了加工时滑脱的风险；
丝杆6外壁的两端皆设置有方向相反的外螺纹，驱动块20呈中空结构，且驱动块20与丝杆6之间构成螺纹连接，驱动块20设置有2个，相邻的驱动块20关于置物板5的垂直中心线构成对称分布；
使用时，基于丝杆6外壁的两端皆设置有方向相反的外螺纹，且驱动块20与丝杆6之间构成螺纹连接，丝杆6旋转后，会带动两个驱动块20进行相互靠近或者相互背离的运动，进而实现对于两个驱动块20间距的调整，使得装置可以固定不同规格的型材加工件；
丝杆6和第二梯形齿轮11之间构成一体化焊接结构，且第二梯形齿轮11通过轴承与主体15内壁连接，且丝杆6远离第二梯形齿轮11的一端通过轴承与主体15内壁连接；
使其优化了装置的结构，增强了装置整体结构的稳固性能；
操作把手8两端的底部皆焊接有限位挂环1，主体15的顶端通过钢丝绳9安装有与限位挂环1相匹配的限位挂钩2；
使用时，使用者利用操作把手8调整好两个连接座19间距后，可以通过将操作把手8上的两个限位挂环1和主体15上对应的限位挂钩2进行连接，进而限位挂钩2和限位挂环1的连接结构，对操作把手8实现了较好的限位锁紧功能，避免加工时由于丝杆6受到的冲击力过大而出现旋转的情况，进而提升了装置对于型材加工件的限位夹持效果；
第一梯形齿轮10与第二梯形齿轮11构成啮合结构，且第一梯形齿轮10顶部的两端皆固定有导向轮16，主体15内部的顶端设置有与导向轮16相匹配的环形导向槽17；
使用时，当使用者通过操作把手8旋转第一梯形齿轮10时，第一梯形齿轮10顶部两端的导向轮16会同时在主体15内部顶端设置的环形导向槽17内部滑动，进而提升了第一梯形齿轮10旋转时的稳定性，优化了驱动结构。
工作原理：使用时，使用者首先将装置搬运至适宜的操作台面，然后利用固定脚13和固定螺栓12的作用，将装置固定安装，接着将待加工的飞机零部件放置在置物板5上，接着使用者抓住操作把手8旋转第一梯形齿轮10，从而带动与第一梯形齿轮10啮合的第二梯形齿轮11同步旋转，进而使得与第二梯形齿轮11焊接的丝杆6也同步旋转，基于丝杆6外壁的两端皆设置有方向相反的外螺纹，且驱动块20与丝杆6之间构成螺纹连接，丝杆6旋转后，会带动两个驱动块20进行相互靠近或者相互背离的运动，进而实现对于两个驱动块20间距的调整，使得第一橡胶压块7和第二橡胶压块4之间的弹簧3被压缩，并且使第二橡胶压块4紧贴待维修的飞机型材加工件外壁，进而利用弹簧3的弹性性能，配合第二橡胶压块4靠近待结果的零部件的一端均匀设置的防滑橡胶凸起18的防滑作用，提升了装置对于飞机型材加工件的固定效果，减轻了加工时滑脱的风险，使得装置可以将不同规格的型材加工件固定稳固，最后使用者利用操作把手8调整好两个连接座19间距后，可以通过将操作把手8上的两个限位挂环1和主体15上对应的限位挂钩2进行连接，进而限位挂钩2和限位挂环1的连接结构，对操作把手8实现了较好的限位锁紧功能，避免加工时由于丝杆6受到的冲击力过大而出现旋转的情况，进而提升了装置对于型材加工件的限位夹持效果，同时根据置物板5上设置的刻度线21，可以确定飞机型材加工件的大小调整打孔、焊接等加工设备的加工位，实现了定位的功能，此外装置使用时，一方面当使用者通过操作把手8旋转第一梯形齿轮10时，第一梯形齿轮10顶部两端的导向轮16会同时在主体15内部顶端设置的环形导向槽17内部滑动，进而提升了第一梯形齿轮10旋转时的稳定性，优化了驱动结构，另一方面通过固定脚13和主体15之间设置的橡胶缓冲柱14的弹性性能，提升了装置的减震缓冲效果，增强了装置运行时的稳定性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种型材加工定位辅助工装，包括第一梯形齿轮（10）、第二橡胶压块（4）、丝杆（6）和主体（15），其特征在于：所述主体（15）底端的四个拐角处皆安装有固定脚（13），固定脚（13）上设置有固定螺栓（12），且固定脚（13）的顶端均匀设置有与主体（15）底端连接的橡胶缓冲柱（14），所述主体（15）的内部安装有丝杆（6），丝杆（6）的一端安装有第二梯形齿轮（11），且第二梯形齿轮（11）的顶端设置有第一梯形齿轮（10），并且第一梯形齿轮（10）顶端的中间位置处焊接有操作把手（8），所述丝杆（6）上方主体（15）的顶端焊接有置物板（5），丝杆（6）的两端皆套设有驱动块（20），且驱动块（20）的顶端焊接有连接座（19），所述置物板（5）上设置有与连接座（19）相匹配的预留滑槽（22），且连接座（19）的一端安装有第二橡胶压块（4），置物板（5）的两侧皆设置有刻度线（21）。
2.根据权利要求1所述的一种型材加工定位辅助工装，其特征在于：所述第二橡胶压块（4）的一端均匀设置有防滑橡胶凸起（18），且第二橡胶压块（4）的另一端均匀设置有弹簧（3），并且弹簧（3）远离第二橡胶压块（4）的一端固定有第一橡胶压块（7），第一橡胶压块（7）与连接座（19）之间构成热熔连接。
3.根据权利要求1所述的一种型材加工定位辅助工装，其特征在于：所述丝杆（6）外壁的两端皆设置有方向相反的外螺纹，驱动块（20）呈中空结构，且驱动块（20）与丝杆（6）之间构成螺纹连接，驱动块（20）设置有2个，相邻的驱动块（20）关于置物板（5）的垂直中心线构成对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种型材加工定位辅助工装，其特征在于：所述丝杆（6）和第二梯形齿轮（11）之间构成一体化焊接结构，且第二梯形齿轮（11）通过轴承与主体（15）内壁连接，且丝杆（6）远离第二梯形齿轮（11）的一端通过轴承与主体（15）内壁连接。
5.根据权利要求1所述的一种型材加工定位辅助工装，其特征在于：所述操作把手（8）两端的底部皆焊接有限位挂环（1），主体（15）的顶端通过钢丝绳（9）安装有与限位挂环（1）相匹配的限位挂钩（2）。
6.根据权利要求1所述的一种型材加工定位辅助工装，其特征在于：所述第一梯形齿轮（10）与第二梯形齿轮（11）构成啮合结构，且第一梯形齿轮（10）顶部的两端皆固定有导向轮（16），主体（15）内部的顶端设置有与导向轮（16）相匹配的环形导向槽（17）。
技术总结