本实用新型涉及电动底盘车技术领域，尤其涉及一种具有堵转保护的电动底盘车。
背景技术：
电机堵转是电机在转速为0转时仍然输出扭矩的一种情况，一般都是机械的或者人为的。由于电机负载过大、拖动的机械故障、轴承损坏扫堂等原因引起的电动机无法启动或停止转动的现象。电机堵转时功率因数极低，堵转时的电流最高可达额定电流的7倍，时间稍长就会烧坏电机。
电动底盘车在使用的过程中经常发生电机的堵转现象，电机堵转的时间稍长就会烧坏电机，现有的大部分电动底盘车在发生堵转时不具有快速断电的功能，容易损坏电机，造成损失，且现有的电动底盘车在对电机进行拆卸维修时操作较为麻烦。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的大部分电动底盘车在发生堵转时不具有快速断电的功能，容易损坏电机，造成损失，且现有的电动底盘车在对电机进行拆卸维修时操作较为麻烦，而提出的一种具有堵转保护的电动底盘车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有堵转保护的电动底盘车，包括底盘，所述底盘顶面的左侧固定连接有蓄电池，所述蓄电池的右侧固定连接有卡箍，所述底盘顶面的右侧固定连接有支撑杆，且支撑杆的顶面转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆侧面的两端均活动套接有圆管，所述底盘的顶面固定连接有固定板，所述底盘顶面的右侧开设有凹槽，所述凹槽内卡接有电机，所述凹槽内滑动连接有滑板，且滑板的侧面与电机的表面抵触，所述滑板的侧面铰接有两个铰接杆，且两个铰接杆远离滑板的一端分别与两个圆管的侧面铰接，所述底盘的顶面固定连接有弹簧，所述弹簧远离底盘的一端固定连接有圆环，所述电机的负极线通过后侧的卡箍与蓄电池的负极线固定连接，所述蓄电池的正极线与电机的正极线均通过卡扣固定在底盘的顶面，所述电机正极线的一端固定连接有记忆金属，且记忆金属远离电机的一端穿过圆环并与蓄电池的正极线的一端卡接。
优选的，所述卡箍的内侧固定连接有弧形凸起。
优选的，所述双向螺纹杆侧面的一端固定连接有把手，且把手的侧面套接有橡胶套。
优选的，所述凹槽的形状为c形，且凹槽的内壁粘接有防滑橡胶垫。
优选的，所述滑板的形状为l形，且滑板的顶面与固定板的顶面在同一水平面上。
优选的，所述记忆金属的材质为镍钛铜合金，且记忆金属的形状为t形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过记忆金属受热发生形变后收缩，促使记忆金属的一端与蓄电池的正极线端分离，且通过弹簧与圆环配合向上顶记忆金属，促使记忆金属向上偏转，即使记忆金属复原会也无法与蓄电池的正极线端连接，对电机进行保护，减少其损坏的可能。
(2)本实用新型通过解锁卡箍促使蓄电池的负极线与电机的负极线分离，转动双向螺纹杆配合铰接杆带动滑板在凹槽内向右移动，促使滑板与电机的侧面分离，然后将电机从凹槽内取出对其进行维修或更换，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的图1中a处结构放大图；
图3为本实用新型的图1中b处结构放大图。
图中：1、底盘；2、蓄电池；3、卡箍；4、支撑杆；5、双向螺纹杆；6、圆管；7、固定板；8、凹槽；9、电机；10、滑板；11、铰接杆；12、弹簧；13、圆环；14、卡扣；15、记忆金属。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种具有堵转保护的电动底盘车，包括底盘1，底盘1顶面的左侧固定连接有蓄电池2，蓄电池2的右侧固定连接有卡箍3，卡箍3的内侧固定连接有弧形凸起，保证对电线连接的紧固性，底盘1顶面的右侧固定连接有支撑杆4，且支撑杆4的顶面转动连接有双向螺纹杆5，双向螺纹杆5侧面的一端固定连接有把手，且把手的侧面套接有橡胶套，便于对双向螺纹杆5进行旋转，双向螺纹杆5侧面的两端均活动套接有圆管6，底盘1的顶面固定连接有固定板7，底盘1顶面的右侧开设有凹槽8，凹槽8的形状为c形，且凹槽8的内壁粘接有防滑橡胶垫，保证电机9安装后的稳定性，凹槽8内卡接有电机9，凹槽8内滑动连接有滑板10，滑板10的形状为l形，且滑板10的顶面与固定板7的顶面在同一水平面上，便于对电机9进行卡接和固定，且拆卸简单，且滑板10的侧面与电机9的表面抵触，滑板10的侧面铰接有两个铰接杆11，且两个铰接杆11远离滑板10的一端分别与两个圆管6的侧面铰接，底盘1的顶面固定连接有弹簧12，弹簧12远离底盘1的一端固定连接有圆环13，电机9的负极线通过后侧的卡箍3与蓄电池2的负极线固定连接，蓄电池2的正极线与电机9的正极线均通过卡扣14固定在底盘1的顶面，电机9正极线的一端固定连接有记忆金属15，记忆金属15的材质为镍钛铜合金，且记忆金属15的形状为t形，通过记忆金属15受热形变与蓄电池2的正极线的一端分离，且通过弹簧12顶升圆环13促使记忆金属15复原后发生偏移无法与蓄电池2的正极线的一端接触，且记忆金属15远离电机9的一端穿过圆环13并与蓄电池2的正极线的一端卡接。
本实用新型中，使用者使用该装置时，当电动底盘车发生堵转现象后，由于温度升高促使记忆金属15发生形变收缩与蓄电池2的正极线的一端分离，且通过弹簧12顶升圆环13促使记忆金属15复原后发生偏移无法与蓄电池2的正极线的一端接触，通过卡箍3将电机9的负极线与蓄电池2的负极线分开，然后通过转动双向螺纹杆5配合铰接杆11促使滑板10与电机9分离，将电机9拆下维修或更换，然后将电机9固定在底盘1后，通过将复原后的记忆金属15的一端穿过圆环13后并下压弹簧，然后将记忆金属15的一端与蓄电池2正极线的一端卡接，完成安装。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
1.一种具有堵转保护的电动底盘车，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)顶面的左侧固定连接有蓄电池(2)，所述蓄电池(2)的右侧固定连接有卡箍(3)，所述底盘(1)顶面的右侧固定连接有支撑杆(4)，且支撑杆(4)的顶面转动连接有双向螺纹杆(5)，所述双向螺纹杆(5)侧面的两端均活动套接有圆管(6)，所述底盘(1)的顶面固定连接有固定板(7)，所述底盘(1)顶面的右侧开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)内卡接有电机(9)，所述凹槽(8)内滑动连接有滑板(10)，且滑板(10)的侧面与电机(9)的表面抵触，所述滑板(10)的侧面铰接有两个铰接杆(11)，且两个铰接杆(11)远离滑板(10)的一端分别与两个圆管(6)的侧面铰接，所述底盘(1)的顶面固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)远离底盘(1)的一端固定连接有圆环(13)，所述电机(9)的负极线通过后侧的卡箍(3)与蓄电池(2)的负极线固定连接，所述蓄电池(2)的正极线与电机(9)的正极线均通过卡扣(14)固定在底盘(1)的顶面，所述电机(9)正极线的一端固定连接有记忆金属(15)，且记忆金属(15)远离电机(9)的一端穿过圆环(13)并与蓄电池(2)的正极线的一端卡接。
2.根据权利要求1所述的一种具有堵转保护的电动底盘车，其特征在于，所述卡箍(3)的内侧固定连接有弧形凸起。
3.根据权利要求1所述的一种具有堵转保护的电动底盘车，其特征在于，所述双向螺纹杆(5)侧面的一端固定连接有把手，且把手的侧面套接有橡胶套。
4.根据权利要求1所述的一种具有堵转保护的电动底盘车，其特征在于，所述凹槽(8)的形状为c形，且凹槽(8)的内壁粘接有防滑橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种具有堵转保护的电动底盘车，其特征在于，所述滑板(10)的形状为l形，且滑板(10)的顶面与固定板(7)的顶面在同一水平面上。
6.根据权利要求1所述的一种具有堵转保护的电动底盘车，其特征在于，所述记忆金属(15)的材质为镍钛铜合金，且记忆金属(15)的形状为t形。
技术总结