本申请涉及汽车线束连接设备的领域，尤其是涉及一种车灯线束接头。
背景技术：
目前，车灯是汽车上的重要组成部分，根据功能的不同可以分为前照灯、尾灯和转向灯等，车灯和汽车的控制系统以及供电系统通过线束进行连通；线束是汽车网络的主体，是汽车中各部件之间相互连通并进行信号传输的命脉，各个电子部件之间通过线束传输信号并发挥其功能；为了保证各电子部件之间的稳定连接，线束接头在线束连接中起着难以替代的作用。
在相关技术中，车灯线束接头包括互相配合的公接头和母接头，公接头包括外壳，设置于外壳内的铜件；凸出设置于外壳一端的插入端，凸出设置于插入端背离外壳一端且与铜件电连接的插针；在母接头上设置有与插入端适配的插入槽，在插入槽内设置有与插针适配的针孔，在针孔中设置有与线束电连接的铜片；在实际应用中，将公接头上的插入端插入母接头的插入槽中从而完成线束之间的电连接。
针对上述相关技术，发明人为存在有以下技术缺陷：在实际中对公接头进行制作时，首先通过焊接的连接方式将剥除绝缘皮的线束与铜件进行焊接，然后直接使用压塑的方式将塑料制成的绝缘外壳固定于铜件外；但在对公接头进行插拔的过程中难免会发生故障，例如线束与铜件之间的焊接处发生脱落或者线束与公接头外壳的连接处发生断裂，由于外壳压塑在铜件外，因而难以对外壳进行拆卸从而对铜件和线束连接处进行维修，断裂的线束也难以固定到铜件上，因而需要对整个公接头进行更换；公接头的维修更换存在一定不便。
技术实现要素：
为了便于公接头发生损坏时对公接头进行维修，本申请提供一种车灯线束接头。
本申请提供的一种车灯线束接头采用如下的技术方案：
一种车灯线束接头，包括公接头和与公接头配合的母接头；公接头包括外壳，设置于外壳内的铜件，凸出设置于外壳一端的插入端且与铜件电连接的插针；在母接头上设置有与插入端适配的插入槽，在插入槽内设置有与插针适配的针孔，在针孔内设置有与线束点连接的金属片；在所述外壳内设置有安装腔，在外壳背离插入端的一端设置有与安装腔连通的安装口；在所述安装腔内设置有与安装腔可拆卸连接的安装板，所述铜件设置于安装板上。
通过采用上述技术方案，在实际对线束接头进行安装时，首先将铜件固定于安装板上，然后将剥除绝缘皮的线束固定于铜件上，再将安装板安装到安装腔内，然后将公接头的插入端插进插入槽内，插针相应插入针孔中从而完成线束之间的电连接；当铜件发生损坏或者线束断裂时，可以将安装有铜件的安装板从安装腔内拆下，然后对铜件进行维修或者更换；通过设置安装板，便于公接头发生损坏时对公接头进行维修。
优选的，在安装口处设置有用于对安装口进行封闭的挡板；在挡板背离插入端的一面上开设有进线孔，所述挡板与外壳可拆卸连接；在挡板朝向安装口开口的一面上凸出设置有用于将安装板在安装腔内顶紧固定的顶紧块；当挡板将安装口封闭时，顶紧块与安装板抵紧配合。
通过采用上述技术方案，通过挡板对安装口进行封闭，降低灰尘等进入安装腔内的可能；在挡板对安装口进行封闭的同时，顶紧块将安装板顶紧固定于安装腔内；通过设置挡板，方便对安装板进行安装固定。
优选的，在挡板与外壳之间设置有锁具；所述锁具包括锁扣和与锁扣配合的锁钩；锁扣和锁钩均为具有一定弹性模量的材料制成；锁扣设置于挡板的侧面上且一侧与挡板侧面铰接，在锁扣上设置有穿透锁扣上下表面的扣槽；当锁扣朝向外壳方向翻折至与外壳贴合时，扣槽与锁扣配合；锁扣背离外壳的一端朝向背离挡板的方向翻折形成钩端，扣槽与钩端卡接配合。
通过采用上述技术方案，将挡板对安装口进行封闭后，将锁扣朝向锁1方向翻转扣在锁钩的钩端上，然后向下按压，由于锁40和锁钩都是由具有一定弹性模量的材料制成，因而锁钩发生一定的弹性形变，扣槽与钩端卡接配合，从而使挡板和安装板维持稳定；挡需要对安装板进行拆卸时，用手勾住锁扣向背离挡板的一端向外拉动，锁扣发生一定的弹性形变，从而使扣槽从钩端脱出；通过设置锁具，方便对挡板进行固定，从而提高安装板在安装腔内的稳定性。
优选的，在外壳上与锁钩相对应的位置设置有容纳槽；锁钩设置于容纳槽中，容纳槽的宽度与锁扣的宽度适配，当锁扣扣设于锁钩上时，锁扣位于容纳槽中。
通过采用上述技术方案，容纳槽可以对锁扣的位置进行限制，提高锁扣与锁钩配合的稳定性和流畅性。
优选的，所述铜件包括设置于安装板上的安装块，在安装块上开设有穿线孔，在安装块上开设有轴线方向与穿线孔轴线方向垂直且与穿线孔连通的固定螺孔；在固定螺孔中螺接有用于对导线进行固定的固定螺栓。
通过采用上述技术方案，在将线束与铜件进行安装固定时，首先将剥除绝缘皮的线束插入安装块上的穿线孔中，然后拧紧固定螺栓将线束顶紧固定于安装块中，从而方便线束与铜件之间的连接固定。
优选的，在安装腔的侧壁上与顶紧块相对应的为至设置有滑槽，顶紧块两侧嵌设于滑槽中且与滑槽滑动配合。
通过采用上述技术方案，滑槽可以对顶紧块在安装腔内的滑移进行引导，从而提高顶紧块在安装腔内滑移的流畅性。
优选的，在安装板上设置有安装孔，安装孔为螺纹孔，在安装块朝向安装板的一面上凸出设置有与安装孔螺接的螺纹部。
通过采用上述技术方案，方便铜件在安装板上的安装和拆拆卸，单个铜件发生损坏时方便对铜件进行单独拆卸更换。
优选的，所述插针与插入端固定连接，所述插入端与外壳可拆卸连接。
通过采用上述技术方案，当插针或者插入端放生损坏时，方便对插入端进行拆卸更换。
优选的，在所述螺纹部背离安装块的一端同轴设置有插筒，插筒的外径小于螺纹端的直径；在插筒的外壁上开设有若干缺口槽；在外壳上朝向插入端的一端与铜件一一对应设置有与安装孔连通的插孔，插针朝向外壳的一端穿过插孔与插筒插接配合；在插针的外壁上凸出设置有环形且环面呈弧形的凸起，在插筒的内壁上与凸起相对应相对的位置设置有与凸起适配的凹槽，凸起与凹槽卡接配合且卡接处呈弧形。
通过采用上述技术方案，在将插入端在外壳上进行安装时，将插针对准插筒向内按压，在凸起的作用下，将插筒的外壁撑开，当凸起与凹槽相对应时，凸起卡接在凹槽中；当铜件发生损坏或者线束发生断裂时，将插入端朝向背离外壳的方向拔动，由于凸起与凹槽的卡接处呈弧形，凸起脱出凹槽并将插筒的外壁撑开，从而可以将插入端从外壳上拔下；通过设置插筒，方便插入端与外壳的安装固定，同时提高插针与铜件电连接的稳固性。
优选的，在插针朝向外壳的一端设置有尖端远离插入端的桃形的端头。
通过采用上述技术方案，提高插杆向插筒内插入时的便捷性。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过设置安装板，便于公接头发生损坏时对公接头进行维修；
2.通过设置锁具，提高安装板在安装腔内的稳定性；
3.通过设置插筒，方便插入端与外壳的安装固定，同时提高插针与铜件电连接的稳固性。
附图说明
图1是一种车灯线束接头的结构示意图；
图2是挡板与外壳配合的结构示意图；
图3是为展示公接头内部结构所做的爆炸图。
附图标记说明：1、公接头；10、外壳；100、安装腔；1000、滑槽；101、安装口；102、容纳槽；103、插孔；104、让位槽；11、安装板；110、安装孔；12、铜件；120、安装块；121、穿线孔；122、固定螺孔；123、固定螺栓；124、螺纹部；13、插入端；130、端头；14、插针；140、凸起；2、母接头；20、插入槽；3、挡板；30、顶紧块；31、进线孔；4、锁具；40、锁扣；400、扣槽；41、锁钩；410、钩端；5、插筒；50、缺口槽；51、凹槽。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种车灯线束接头。参照图1，车灯线束接头包括公接头1和与公接头1配合的母接头2；公接头1包括内部设置有安装腔100的外壳10，设置于安装腔100内且与安装腔100可拆卸连接的安装板11，设置于安装板11上的铜件12，凸出设置于外壳10一端的插入端13，凸出设置于插入端13背离外壳10一端且与铜件12电连接的插针14；在母接头2上设置有与插入端13适配的插入槽20，在插入槽20内设置有与插针14适配的针孔，在针孔内设置有与线束点连接的金属片。
参照图2和图3，在外壳10背离插入端13的一端设置有与安装腔100连通的安装口101，安装板11与安装口101适配；铜件12包括设置于安装板11上的方形的安装块120，在安装块120上开设有穿线孔121，在安装块120上开设有轴线方向与穿线孔121轴线方向垂直且与穿线孔121连通的固定螺孔122；在固定螺孔122中螺接有用于对导线进行固定的固定螺栓123；在安装口101处设置有用于对安装口101进行封闭的挡板3；在挡板3朝向安装口101开口的一面上凸出设置有用于将安装板11在安装腔100内顶紧固定的顶紧块30；当挡板3将安装口101封闭时，顶紧块30与安装板11抵紧配合；为了方便挡板3的安装，在安装腔100的侧壁上与顶紧块30相对应的为至设置有滑槽1000，顶紧块30两侧嵌设于滑槽1000中且与滑槽1000滑动配合；在挡板3背离插入端13的一面上开设有进线孔31；在挡板3与外壳10之间设置有用于将挡板3与外壳10固定的锁具4。
参照图2和图3，锁具4包括锁扣40和与锁扣40配合的锁钩41；锁扣40和锁钩41均为具有一定弹性模量的材料制成，在本实施例中，锁扣40和锁钩41使用塑料材料制成；锁扣40设置于挡板3的侧面上且一侧与挡板3侧面铰接，在锁扣40上设置有穿透锁扣40上下表面的扣槽400；当锁扣40朝向外壳10方向翻折至与外壳10贴合时，扣槽400与锁扣40配合；锁扣40背离外壳10的一端朝向背离挡板3的方向翻折形成钩端410，扣槽400与钩端410卡接配合；为了提高扣槽400与钩端410配合的流畅性，在外壳10上与锁钩41相对应的位置设置有容纳槽102；锁钩41设置于容纳槽102中，容纳槽102的宽度与锁扣40的宽度适配，当锁扣40扣设于锁钩41上时，锁扣40位于容纳槽102中。
参照图3，为了便于铜件12在安装板11上的安装固定，同时铜件12发生损坏时可以对单个铜件12分开进行更换，在安装板11上设置有安装孔110，安装孔110为螺纹孔，在安装块120朝向安装板11的一面上凸出设置有与安装孔110螺接的螺纹部124。
参照图3，为了便于当插针14损坏或者插入端13损坏时对插入端13进行更换，安装孔110为穿透安装板11板面的通孔；在螺纹部124背离安装块120的一端同轴设置有插筒5，插筒5的外径小于螺纹端的直径；在插筒5的外壁上开设有若干缺口槽50，缺口槽50沿插筒5的轴线方向延伸且穿透插筒5背离螺纹部124的一端开口；插针14穿设于插入端13中且与插入端13固定连接，插针14的两端位于插入端13外；在外壳10上朝向插入端13的一端与铜件12一一对应设置有与安装孔110连通的插孔103，插针14朝向外壳10的一端穿过插孔103与插筒5插接配合；为了提高插筒5与插针14配合的紧密性，插针14的外壁上凸出设置有环形且环面呈弧形的凸起140，在插筒5的内壁上与凸起140相对应相对的位置设置有与凸起140适配的凹槽51，凸起140与凹槽51卡接配合且卡接处呈弧形；为了方便插针14插入插筒5，在插针14朝向外壳10的一端设置有尖端远离插入端13的桃形的端头130；为了提高插入端13与外壳10配合的紧密性，在外壳10朝向插入端13的一面上设置有与插入端13端面适配的让位槽104；插入端13朝向外壳10的一端位于让位槽104中。
本申请实施例一种车灯线束接头的实施原理为：在实际对车灯线束接头进行安装时，首先将安装块120上的螺纹部124螺接于安装孔110中，从而将铜件12固定于安装板11上，然后将线束去除绝缘皮后穿过挡板3上的进线孔31，然后穿入安装块120上的穿线孔121中，使用螺丝刀等工具将固定螺栓123拧紧固定螺栓123底端将线束顶紧固定于安装块120中，然后将安装板11对准滑槽1000从安装口101推入安装腔100中，然后将挡板3的顶紧块30插入安装槽中将安装板11顶紧固定，将锁扣40朝向锁钩41方向翻转扣在锁钩41的钩端410上，然后向下按压，由于锁扣40和锁钩41都是由具有一定弹性模量的材料制成，因而锁钩41发生一定的形变，扣槽400与钩端410卡接配合，从而使安装板11维持稳定；然后将插针14上的端头130对准插筒5向内按压，在凸起140的作用下，将插筒5的外壁撑开，当凸起140与凹槽51相对应时，凸起140卡接在凹槽51中；然后公接头1与母接头2进行对接，将插入端13插进插入槽20中；当铜件12发生损坏或者线束发生断裂时，将插入端13朝向背离外壳10的方向拔动，由于凸起140与凹槽51的卡接处呈弧形，凸起140脱出凹槽51并将插筒5的外壁撑开，从而可以将插入端13从外壳10上拔下，然后用手勾住锁扣40背离挡板3的一端向外拉动，锁扣40发生一定的弹性形变，从而使扣槽400从钩端410脱出，然后将挡板3朝向背离安装口101的方向拉动将挡板3拉出安装腔100，然后将安装板11从安装腔100内取出，从而方便对铜件12进行维修；通过设置安装板11，便于公接头1发生损坏时对公接头1进行维修。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
1.一种车灯线束接头，包括公接头(1)和与公接头(1)配合的母接头(2)；公接头(1)包括外壳(10)，设置于外壳(10)内的铜件(12)，凸出设置于外壳(10)一端的插入端(13)且与铜件(12)电连接的插针(14)；在母接头(2)上设置有与插入端(13)适配的插入槽(20)，在插入槽(20)内设置有与插针(14)适配的针孔，在针孔内设置有与线束点连接的金属片；其特征在于：在所述外壳(10)内设置有安装腔(100)，在外壳(10)背离插入端(13)的一端设置有与安装腔(100)连通的安装口(101)；在所述安装腔(100)内设置有与安装腔(100)可拆卸连接的安装板(11)，所述铜件(12)设置于安装板(11)上。
2.根据权利要求1所述的一种车灯线束接头，其特征在于：在安装口(101)处设置有用于对安装口(101)进行封闭的挡板(3)；在挡板(3)背离插入端(13)的一面上开设有进线孔(31)，所述挡板(3)与外壳(10)可拆卸连接；在挡板(3)朝向安装口(101)开口的一面上凸出设置有用于将安装板(11)在安装腔(100)内顶紧固定的顶紧块(30)；当挡板(3)将安装口(101)封闭时，顶紧块(30)与安装板(11)抵紧配合。
3.根据权利要求2所述的一种车灯线束接头，其特征在于：在挡板(3)与外壳(10)之间设置有锁具(4)；所述锁具(4)包括锁扣(40)和与锁扣(40)配合的锁钩(41)；锁扣(40)和锁钩(41)均为具有一定弹性模量的材料制成；锁扣(40)设置于挡板(3)的侧面上且一侧与挡板(3)侧面铰接，在锁扣(40)上设置有穿透锁扣(40)上下表面的扣槽(400)；当锁扣(40)朝向外壳(10)方向翻折至与外壳(10)贴合时，扣槽(400)与锁扣(40)配合；锁扣(40)背离外壳(10)的一端朝向背离挡板(3)的方向翻折形成钩端(410)，扣槽(400)与钩端(410)卡接配合。
4.根据权利要求3所述的一种车灯线束接头，其特征在于：在外壳(10)上与锁钩(41)相对应的位置设置有容纳槽(102)；锁钩(41)设置于容纳槽(102)中，容纳槽(102)的宽度与锁扣(40)的宽度适配，当锁扣(40)扣设于锁钩(41)上时，锁扣(40)位于容纳槽(102)中。
5.根据权利要求3所述的一种车灯线束接头，其特征在于：所述铜件(12)包括设置于安装板(11)上的安装块(120)，在安装块(120)上开设有穿线孔(121)，在安装块(120)上开设有轴线方向与穿线孔(121)轴线方向垂直且与穿线孔(121)连通的固定螺孔(122)；在固定螺孔(122)中螺接有用于对导线进行固定的固定螺栓(123)。
6.根据权利要求2所述的一种车灯线束接头，其特征在于：在安装腔(100)的侧壁上与顶紧块(30)相对应的为至设置有滑槽(1000)，顶紧块(30)两侧嵌设于滑槽(1000)中且与滑槽(1000)滑动配合。
7.根据权利要求5所述的一种车灯线束接头，其特征在于：在安装板(11)上设置有安装孔(110)，安装孔(110)为螺纹孔，在安装块(120)朝向安装板(11)的一面上凸出设置有与安装孔(110)螺接的螺纹部(124)。
8.根据权利要求7所述的一种车灯线束接头，其特征在于：所述插针(14)与插入端(13)固定连接，所述插入端(13)与外壳(10)可拆卸连接。
9.根据权利要求8所述的一种车灯线束接头，其特征在于：在所述螺纹部(124)背离安装块(120)的一端同轴设置有插筒(5)，插筒(5)的外径小于螺纹端的直径；在插筒(5)的外壁上开设有若干缺口槽(50)；在外壳(10)上朝向插入端(13)的一端与铜件(12)一一对应设置有与安装孔(110)连通的插孔(103)，插针(14)朝向外壳(10)的一端穿过插孔(103)与插筒(5)插接配合；在插针(14)的外壁上凸出设置有环形且环面呈弧形的凸起(140)，在插筒(5)的内壁上与凸起(140)相对应相对的位置设置有与凸起(140)适配的凹槽(51)，凸起(140)与凹槽(51)卡接配合且卡接处呈弧形。
10.根据权利要求9所述的一种车灯线束接头，其特征在于：在所述插针(14)朝向外壳(10)的一端设置有尖端远离插入端(13)的桃形的端头(52)。
技术总结