本实用新型涉及电镀焊接设备领域，特别涉及一种汽车钣金件全自动化焊接装置。
背景技术：
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(gb/t3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，随着科学技术的发展，汽车的使用变的越来越普遍，汽车的使用量也变得越来越大，但在进行汽车钣金件焊接加工时存在下问题：1、在进行汽车车身焊接的加工时，现有的技术采用人工取料、人工引弧焊接的方法，容易形成气孔、裂纹、夹渣、烧穿、咬边、焊瘤等缺陷，效率低下，且无法连续生产，且对于钣金件的固定效果差，在焊接时容易产生偏移，严重影响焊接效果；2、在完成钣金件的焊接后，会存留大量的焊烟和碎屑等杂质，现有的装置无法处理在焊接后存留的焊烟、碎屑等杂质，都是通过人工进行清理，但清理人员在清理时，焊烟和碎屑等杂质都会对清理人员造成一定的伤害，从而无法保证工作人员的人身安全，故此，我们提出一种新型的汽车钣金件全自动化焊接装置。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车钣金件全自动化焊接装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车钣金件全自动化焊接装置，包括底板，所述底板上端中部固定连接有液压气缸，所述底板上端四角均固定连接有减振弹簧，所述液压气缸的输出端与四个减振弹簧的上端共同固定连接有焊接箱，所述焊接箱内下箱壁左部固定连接有固定盒，所述固定盒内左壁和后壁均固定连接有一号橡胶板，所述固定盒右端中部穿插连接有固定装置，所述焊接箱内右箱壁固定连接有焊接组件，所述焊接箱上端左部固定连接有净化箱，所述净化箱上端穿插连接有净化装置，且净化装置的下部贯穿净化箱并延伸至焊接箱内，所述净化箱前端通过合页活动连接有箱门，所述底板下端四角均固定连接有支撑脚。
优选的，所述固定装置包括拉杆，所述拉杆左端固定连接有二号橡胶板，所述二号橡胶板右端前部和右端后部均固定连接有伸缩弹簧，所述拉杆与固定盒右端中部穿插连接。
优选的，所述固定盒右端中部开有圆孔，所述拉杆穿插在固定盒右端中部的圆孔内，两个所述伸缩弹簧右端均与固定盒内右端固定连接，所述二号橡胶板不与固定盒和一号橡胶板相接触。
优选的，所述焊接组件包括第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆左端固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆上端固定连接有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆前端固定连接有焊机，所述焊机的输出端固定连接有焊枪，所述焊机前端下部固定连接有挡板，所述第一电动伸缩杆的右端与焊接箱内右箱壁固定连接。
优选的，所述净化装置包括吸附器，所述吸附器的输出端固定连接有漏网管，且漏网管位于净化箱内，所述漏网管下端固定连接有连接管，且连接管贯穿净化箱下端中部并延伸至焊接箱内，所述连接管内下部螺纹连接有吸盘，所述吸附器的下端与净化箱的上端中部固定连接，且吸附器的输出端贯穿净化箱。
优选的，所述连接管内表面和吸盘上部外表面均刻有螺纹，所述连接管内表面与吸盘上部外表面螺纹连接在一起。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、通过设置固定装置，拉动拉杆，使得二号橡胶板向右移动，将钣金件放到固定盒内，慢慢松动拉杆，在伸缩弹簧的作用下，二号橡胶板向左移动，使得二号橡胶板抵住钣金件右端，实现钣金件的固定，固定性强且操作方便，再通过设置焊接组件，利用第一电动伸缩杆可以方便控制电机左右移动，第二电动伸缩杆方便控制焊机上下移动，第三电动伸缩杆方便控制焊机前后移动，使得焊机灵活性强，利用焊机带动焊枪可以实现对钣金件的焊接，挡板可以有效的抵挡钣金件在焊接加工时所产生的火花，提高了操作人员的安全性；
2、通过设置净化装置，将吸盘与连接管螺纹连接实现连接固定后，启动吸附器，在吸附器输出端的带动下，焊烟、碎屑等杂质通过吸盘进入连接管后再进入漏网管，进入漏网管后通过漏网管的漏孔进入净化箱内，实现对焊烟和碎屑等杂质的清理，打开箱门，即可进行净化箱的清理。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车钣金件全自动化焊接装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车钣金件全自动化焊接装置的固定装置的整体结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车钣金件全自动化焊接装置的焊接组件的整体结构示意图；
图4为本实用新型一种汽车钣金件全自动化焊接装置的净化装置的整体结构示意图。
图中：1、底板；2、液压气缸；3、减振弹簧；4、焊接箱；5、固定盒；6、一号橡胶板；7、固定装置；8、焊接组件；9、净化箱；10、净化装置；11、箱门；12、支撑脚；71、拉杆；72、二号橡胶板；73、伸缩弹簧；81、第一电动伸缩杆；82、第二电动伸缩杆；83、第三电动伸缩杆；84、焊机；85、焊枪；86、挡板；101、吸附器；102、漏网管；103、连接管；104、吸盘。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-4所示，一种汽车钣金件全自动化焊接装置，包括底板1，底板1上端中部固定连接有液压气缸2，底板1上端四角均固定连接有减振弹簧3，液压气缸2的输出端与四个减振弹簧3的上端共同固定连接有焊接箱4，焊接箱4内下箱壁左部固定连接有固定盒5，固定盒5内左壁和后壁均固定连接有一号橡胶板6，固定盒5右端中部穿插连接有固定装置7，焊接箱4内右箱壁固定连接有焊接组件8，焊接箱4上端左部固定连接有净化箱9，净化箱9上端穿插连接有净化装置10，且净化装置10的下部贯穿净化箱9并延伸至焊接箱4内，净化箱9前端通过合页活动连接有箱门11，底板1下端四角均固定连接有支撑脚12。
固定装置7包括拉杆71，拉杆71左端固定连接有二号橡胶板72，二号橡胶板72可以有效的对钣金件的右端进行防护，避免损伤，二号橡胶板72右端前部和右端后部均固定连接有伸缩弹簧73，利用伸缩弹簧73可以方便带动二号橡胶板72左右移动，拉杆71与固定盒5右端中部穿插连接；固定盒5右端中部开有圆孔，拉杆71穿插在固定盒5右端中部的圆孔内，两个伸缩弹簧73右端均与固定盒5内右端固定连接，二号橡胶板72不与固定盒5和一号橡胶板6相接触，避免接触产生摩擦影响二号橡胶板72的左右移动；焊接组件8包括第一电动伸缩杆81，利用第一电动伸缩杆81可以方便控制焊机84左右移动，第一电动伸缩杆81左端固定连接有第二电动伸缩杆82，利用第二电动伸缩杆82方便控制焊机84上下移动，第二电动伸缩杆82上端固定连接有第三电动伸缩杆83，利用第三电动伸缩杆83方便控制焊机84前后移动，第三电动伸缩杆83前端固定连接有焊机84，焊机84的输出端固定连接有焊枪85，焊机84前端下部固定连接有挡板86，挡板86可以有效的抵挡钣金件在焊接加工时所产生的火花，提高了操作人员的安全性，第一电动伸缩杆81的右端与焊接箱4内右箱壁固定连接；净化装置10包括吸附器101，吸附器101的输出端固定连接有漏网管102，且漏网管102位于净化箱9内，漏网管102下端固定连接有连接管103，且连接管103贯穿净化箱9下端中部并延伸至焊接箱4内，连接管103内下部螺纹连接有吸盘104，吸附器101的下端与净化箱9的上端中部固定连接，且吸附器101的输出端贯穿净化箱9；连接管103内表面和吸盘104上部外表面均刻有螺纹，连接管103内表面与吸盘104上部外表面螺纹连接在一起。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车钣金件全自动化焊接装置，通过设置支撑脚12，实现对整个装置的支撑，在使用时，启动液压气缸2，可以方便根据加工人员的身高进行合适高度调节，提高了整个装置的使用舒适性，四个减振弹簧3跟着液压气缸2的输出端伸缩的同时提高了整个装置的稳定性，并且在进行钣金件的焊接时，有效的较小焊机84所产生的振动，调节完成后，向下螺纹旋转吸盘104，使得吸盘104脱离连接管103，取出吸盘104，拉动拉杆71，使得二号橡胶板72向右移动，将钣金件放到固定盒5内，慢慢松动拉杆71，在伸缩弹簧73的作用下，二号橡胶板72向左移动，使得二号橡胶板72抵住钣金件右端，实现钣金件的固定，固定性强且操作方便，启动焊机84，利用焊枪85对钣金件进行焊接加工，利用第一电动伸缩杆81可以方便控制焊机84左右移动，第二电动伸缩杆82方便控制焊机84上下移动，第三电动伸缩杆83方便控制焊机84前后移动，使得焊机84灵活性强，挡板86可以有效的抵挡钣金件在焊接加工时所产生的火花，提高了操作人员的安全性，焊接完成后，将吸盘104与连接管103螺纹连接实现连接固定后，启动吸附器101，在吸附器101输出端的带动下，焊接过程中所产生的焊烟和碎屑等杂质通过吸盘104进入连接管103后再进入漏网管102，进入漏网管102后通过漏网管102的漏孔进入净化箱9内，实现对焊烟和碎屑等杂质的清理，清理完成后，打开箱门11，即可进行净化箱9的清理，工作效率快，且灵活性强。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种汽车钣金件全自动化焊接装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上端中部固定连接有液压气缸(2)，所述底板(1)上端四角均固定连接有减振弹簧(3)，所述液压气缸(2)的输出端与四个减振弹簧(3)的上端共同固定连接有焊接箱(4)，所述焊接箱(4)内下箱壁左部固定连接有固定盒(5)，所述固定盒(5)内左壁和后壁均固定连接有一号橡胶板(6)，所述固定盒(5)右端中部穿插连接有固定装置(7)，所述焊接箱(4)内右箱壁固定连接有焊接组件(8)，所述焊接箱(4)上端左部固定连接有净化箱(9)，所述净化箱(9)上端穿插连接有净化装置(10)，且净化装置(10)的下部贯穿净化箱(9)并延伸至焊接箱(4)内，所述净化箱(9)前端通过合页活动连接有箱门(11)，所述底板(1)下端四角均固定连接有支撑脚(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件全自动化焊接装置，其特征在于：所述固定装置(7)包括拉杆(71)，所述拉杆(71)左端固定连接有二号橡胶板(72)，所述二号橡胶板(72)右端前部和右端后部均固定连接有伸缩弹簧(73)，所述拉杆(71)与固定盒(5)右端中部穿插连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件全自动化焊接装置，其特征在于：所述固定盒(5)右端中部开有圆孔，所述拉杆(71)穿插在固定盒(5)右端中部的圆孔内，两个所述伸缩弹簧(73)右端均与固定盒(5)内右端固定连接，所述二号橡胶板(72)不与固定盒(5)和一号橡胶板(6)相接触。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件全自动化焊接装置，其特征在于：所述焊接组件(8)包括第一电动伸缩杆(81)，所述第一电动伸缩杆(81)左端固定连接有第二电动伸缩杆(82)，所述第二电动伸缩杆(82)上端固定连接有第三电动伸缩杆(83)，所述第三电动伸缩杆(83)前端固定连接有焊机(84)，所述焊机(84)的输出端固定连接有焊枪(85)，所述焊机(84)前端下部固定连接有挡板(86)，所述第一电动伸缩杆(81)的右端与焊接箱(4)内右箱壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件全自动化焊接装置，其特征在于：所述净化装置(10)包括吸附器(101)，所述吸附器(101)的输出端固定连接有漏网管(102)，且漏网管(102)位于净化箱(9)内，所述漏网管(102)下端固定连接有连接管(103)，且连接管(103)贯穿净化箱(9)下端中部并延伸至焊接箱(4)内，所述连接管(103)内下部螺纹连接有吸盘(104)，所述吸附器(101)的下端与净化箱(9)的上端中部固定连接，且吸附器(101)的输出端贯穿净化箱(9)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金件全自动化焊接装置，其特征在于：所述连接管(103)内表面和吸盘(104)上部外表面均刻有螺纹，所述连接管(103)内表面与吸盘(104)上部外表面螺纹连接在一起。
技术总结