一种柔性化打码治具的制作方法

专利2022-11-17  90


本实用新型属于汽车零部件打码技术领域,涉及一种柔性化打码治具。



背景技术:

在现有生产模式中及技术研发过程中,在产品追溯性这块,主要采用的措施有:激光打码、喷码、贴标签;其中生产过程追溯码,主要采用的方式为激光打码,但是由于产品断面特征不同,项目开发时,针对每个产品都需要开发对应的打码(或喷码)治具,以满足项目开发需求,造成资源、人力、场地等方面的浪费。



技术实现要素:

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供一种柔性化高、结构简单、操作方便、占地面积小的柔性化打码治具。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种柔性化打码治具,包括底板和柔性夹具模块,柔性夹具模块安装在底板上,其特征在于,所述的柔性夹具模块包括安装座、定位销以及限位块组件,所述的定位销位于安装座内且顶部伸出,限位块组件位于安装座的其中一侧,所述的定位销内的下端安装有能够带动定位销上下活动的浮动组件,在定位销的侧边具有压斜组件。

在上述的一种柔性化打码治具中,所述的定位销为由多根呈圆柱状的定位销针组成,多根定位销针相互之间具有间隙,多根定位销针的圆侧面接触并紧密排列在一起。

在上述的一种柔性化打码治具中,所述的浮动组件包括有多根支撑杆、第一夹板、第二夹板以及弹簧,其中,每个支撑杆的位于第二夹板下,定位销针的下部卡在第一夹板和第二夹板组成的整体上,弹簧套在定位销针下部上,定位销与第一夹板之间通过套接的弹簧进行缓冲。

在上述的一种柔性化打码治具中,所述的第一夹板和第二夹板通过焊接的方式连接成一体,第一夹板上具有第一圆孔,第二夹板上具有第二圆孔,所述的第一圆孔和第二圆孔部分交错。

在上述的一种柔性化打码治具中,所述的支撑杆的长度大于定位销针的下移距离。

在上述的一种柔性化打码治具中,所述的压斜组件包括压紧块以及蝶型把手,所述的压紧块位于安装座内且位于定位销针的侧边,压紧块为覆盖定位销钉侧面的长条形块体,蝶型把手的一端伸入安装座内与压紧块连接。

在上述的一种柔性化打码治具中,所述的限位块组件包括两个横向限位块,横向限位块可活动的安装在安装座的一侧,两个横向限位块之间具有横向定位孔。

在上述的一种柔性化打码治具中,所述的安装座的上端另一侧安装有侧边定位块。

在上述的一种柔性化打码治具中,所述的安装座和底板设置有过渡座,过渡座的底部通过一球头锁紧销固定在底板上。

与现有技术相比,本实用新型的优点在于实现对不同产品,不同造型进行打码(或喷码)作业时,通过定位销的结构、浮动组件以及压斜组件达到高度柔性化,工装通用化的要求;该型工装具备柔性化高、结构简单、操作方便、占地面积小等特点。

附图说明

图1是本柔性化打码治具整体结构示意图;

图2是柔性夹具模块的整体结构示意图;

图3是图2的另一方向结构示意图;

图4是图2的俯视结构示意图;

图5是柔性夹具模块的内部结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。

图中,底板1;柔性夹具模块2;安装座3;限位块组件4;压斜组件5;浮动组件6;过渡座7;球头锁紧销8;侧边定位块9;横向限位块10;横向定位孔11;定位销针12;间隙13;支撑杆14;第一夹板15;第二夹板16;弹簧17;第一圆孔18;第二圆孔19;压紧块20;蝶型把手21。

如图1和图2所示,本柔性化打码治具,包括底板1和柔性夹具模块2,柔性夹具模块2安装在底板1上,主要适用于水切类、饰条类、三角类等产品的激光打码(喷码)作业时的支撑住产品,柔性夹具模块2包括安装座3、定位销以及限位块组件4,定位销位于安装座3内且顶部伸出,限位块组件4位于安装座3的其中一侧,定位销内的下端安装有能够带动定位销上下活动的浮动组件6,在定位销的侧边具有压斜组件5,这里为了方便整个柔性夹具模块2的固定,安装座3和底板1设置有过渡座7,过渡座7的底部通过一球头锁紧销8固定在底板1上,这样保证了固定的牢靠性,安装座3的上端另一侧安装有侧边定位块9,这里本专利主要通过侧边定位块9和限位块组件4对产品的两侧进行限位,通过位于中间的柔性夹具模块2对产品进行支撑,并利用浮动组件6在支撑产品时可以浮动调节,利用压斜组件5可以斜向进行调整,从而能够保持住支撑产品的状态,限位块组件4包括两个横向限位块10,横向限位块10可活动的安装在安装座3的一侧,两个横向限位块10之间具有横向定位孔11,横向定位孔11用来调整两边横向限位块10之间的距离,产品架设在治具的定位销顶部之后,两侧通过横向限位块10定位。

如图4所示,作为优化,本专利中的定位销为由多根呈圆柱状的定位销针12组成,多根定位销针12相互之间具有间隙13,多根定位销针12的圆侧面接触并紧密排列在一起,定位销针12的顶部材料为尼龙,这样防止划伤产品,由于定位销针12相互之间具有间隙13,这样方便定位销针12之间进行活动,作为进一步优化,浮动组件6包括有多根支撑杆14、第一夹板15、第二夹板16以及弹簧17,每个支撑杆14的位于第二夹板16下,定位销针12的下部卡在第一夹板15和第二夹板16组成的整体上,第一夹板15和第二夹板16通过焊接的方式连接成一体,第一夹板15上具有第一圆孔18,第二夹板16上具有第二圆孔19,第一圆孔18和第二圆孔19部分交错,这样两块夹板上的圆孔部分交错使空隙口变小一些,以方便卡住定位的定位销针12细的部分,两个夹板安装在矩形模块的安装座3中,弹簧17套在定位销针12下部上,第二夹板16下方由支撑杆14支撑,支撑杆14长度提供定位销针12下端的调整空间,支撑杆14的长度大于定位销针12的下移距离,以保证定位销针12能够充分活动,定位销与第一夹板15之间通过套接的弹簧17进行缓冲,这样保证了整体的浮动性能。

如图5和图3所示,作为进一步优化,压斜组件5包括压紧块20以及蝶型把手21,压紧块20位于安装座3内且位于定位销针12的侧边,压紧块20为覆盖定位销钉侧面的长条形块体,蝶型把手21的一端伸入安装座3内与压紧块20连接,这里拧蝶型把手21使压紧块20压向定位销钉的侧面,从而可以使得定位销针12产生倾斜,方便进行斜方向调整。

使用时,定位销钉不受力时为竖直方向,产品放置在治具上,使定位销钉高度发生变化,定位销钉托住产品的底面,弹簧17给予支撑力,然后拧蝶型把手21使压紧块20压向定位销钉的侧面,压紧块20为覆盖所有定位销钉侧面的长条形块体,通过前面的示意图可以看到各定位销钉的上端为间隙13小的圆柱,排列紧密,在单侧受到压紧块20压力作用下,产生倾斜,竖直方向受到两块夹板摩擦力而抑制了下滑,从而能够保持住支撑产品的状态,具备柔性化高、结构简单、操作方便、占地面积小等特点。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。


技术特征:

1.一种柔性化打码治具,包括底板和柔性夹具模块,柔性夹具模块安装在底板上,其特征在于,所述的柔性夹具模块包括安装座、定位销以及限位块组件,所述的定位销位于安装座内且顶部伸出,限位块组件位于安装座的其中一侧,所述的定位销内的下端安装有能够带动定位销上下活动的浮动组件,在定位销的侧边具有压斜组件。

2.根据权利要求1所述的一种柔性化打码治具,其特征在于,所述的定位销为由多根呈圆柱状的定位销针组成,多根定位销针相互之间具有间隙,多根定位销针的圆侧面接触并紧密排列在一起。

3.根据权利要求2所述的一种柔性化打码治具,其特征在于,所述的浮动组件包括有多根支撑杆、第一夹板、第二夹板以及弹簧,其中,每个支撑杆的位于第二夹板下,定位销针的下部卡在第一夹板和第二夹板组成的整体上,弹簧套在定位销针下部上,定位销与第一夹板之间通过套接的弹簧进行缓冲。

4.根据权利要求3所述的一种柔性化打码治具,其特征在于,所述的第一夹板和第二夹板通过焊接的方式连接成一体,第一夹板上具有第一圆孔,第二夹板上具有第二圆孔,所述的第一圆孔和第二圆孔部分交错。

5.根据权利要求4所述的一种柔性化打码治具,其特征在于,所述的支撑杆的长度大于定位销针的下移距离。

6.根据权利要求2或3或4或5所述的一种柔性化打码治具,其特征在于,所述的压斜组件包括压紧块以及蝶型把手,所述的压紧块位于安装座内且位于定位销针的侧边,压紧块为覆盖定位销钉侧面的长条形块体,蝶型把手的一端伸入安装座内与压紧块连接。

7.根据权利要求6所述的一种柔性化打码治具,其特征在于,所述的限位块组件包括两个横向限位块,横向限位块可活动的安装在安装座的一侧,两个横向限位块之间具有横向定位孔。

8.根据权利要求7所述的一种柔性化打码治具,其特征在于,所述的安装座的上端另一侧安装有侧边定位块。

9.根据权利要求1所述的一种柔性化打码治具,其特征在于,所述的安装座和底板设置有过渡座,过渡座的底部通过一球头锁紧销固定在底板上。

技术总结
本实用新型属于汽车零部件打码技术领域,提供了一种柔性化打码治具,包括底板和柔性夹具模块,柔性夹具模块安装在底板上,柔性夹具模块包括安装座、定位销以及限位块组件,定位销位于安装座内且顶部伸出,限位块组件位于安装座的其中一侧,定位销内的下端安装有能够带动定位销上下活动的浮动组件,在定位销的侧边具有压斜组件。本实用新型的优点在于实现对不同产品,不同造型进行打码(或喷码)作业时,通过定位销的结构、浮动组件以及压斜组件达到高度柔性化,工装通用化的要求;该型工装具备柔性化高、结构简单、操作方便、占地面积小等特点。

技术研发人员:夏善跃;邵明辉;杜云陶
受保护的技术使用者:宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司
技术研发日:2020.07.27
技术公布日:2021.04.06

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