本申请涉及吊顶结构的领域，尤其是涉及一种机场航站楼连廊条形铝板吊顶结构。
背景技术：
机场连廊吊顶是安装在出发大厅前端的连廊顶部的吊顶结构，连廊吊顶具有美观、透光和照明等效果。
现有的机场连廊条形铝板吊顶包括主龙骨、吊杆、卡齿龙骨和条形铝板，现有的安装方式中，大多利用条形铝板自身的形变能力，将条形铝板两边的翻边卡接在卡齿龙骨上，再通过吊杆将卡齿龙骨连接在主龙骨上。
针对上述中的相关技术，发明人认为存在有利用条形铝板自身形变能力安装时，可能会导致条形铝板产生不可恢复形变，导致整块铝板不可利用的缺陷。
技术实现要素：
为了改善施工过程中安装条形铝板的变形问题，本申请提供一种机场航站楼连廊条形铝板吊顶结构。
本申请提供的一种机场航站楼连廊条形铝板吊顶结构采用如下的技术方案：
一种机场航站楼连廊条形铝板吊顶结构，包括主龙骨、吊杆、副龙骨、滑动安装装置和条形铝板，所述吊杆可拆卸连接在主龙骨和副龙骨之间，所述滑动安装装置滑动连接在副龙骨上，所述条形铝板可拆卸连接在滑动安装装置上。
通过采用上述技术方案，滑动安装装置滑动连接在副龙骨上，条形铝板可拆卸连接在滑动安装装置上实现了不通过条形铝板自身形变就可安装在滑动安装装置上，能够减小条形铝板在安装过程中变形的概率。
优选的，所述副龙骨包括顶板和侧板，所述顶板上开设有若干固定孔，所述吊杆穿设在固定孔中，通过螺母固定连接在顶板上。
通过采用上述技术方案，副龙骨通过吊杆连接在主龙骨上，顶板上开设有若干固定孔实现了吊杆任意连接在副龙骨不同的位置，能够适应主龙骨之间间距不同。
优选的，所述滑动安装装置包括滑动定位机构和夹持安装机构，所述滑动定位机构与夹持安装机构通过螺栓相互连接，将副龙骨夹持在中间。
通过采用上述技术方案，滑动安装装置分为上下两部分，方便拆装，便于在滑动安装装置上安装其他零件。
优选的，所述滑动定位机构包括滑板、定位销和滑板两侧对称连接的第一翼板，所述滑板上表面设有圆孔，所述定位销穿设在圆孔和固定孔中，固定滑板和副龙骨之间的相对位置，所述第一翼板通过螺栓连接在夹持安装机构上。
通过采用上述技术方案，定位销穿设在圆孔和固定孔中，起到了限定滑动安装装置的作用，同时定位销结构简单，能够简化安装流程。
优选的，所述夹持安装机构包括吊板、一对夹紧组件和第二翼板，所述第二翼板与第一翼板通过螺栓固定连接，所述吊板和滑板将副龙骨夹持在中间。
通过采用上述技术方案，滑动定位机构和夹持安装机构两侧均设有翼板，通过翼板将两机构连接在一起达到了安装简便的目的。
优选的，所述吊板上设有条形的滑动孔，所述夹紧组件滑动连接在滑动孔中。
通过采用上述技术方案，一对夹紧组件连接在滑动孔中，夹紧组件可以滑动连接在滑动孔中，能够将条形铝板夹紧固定在两组夹紧组件中。
优选的，所述夹紧组件包括螺杆和固定连接在螺杆上的夹板，所述螺杆上设有固定螺母，所述螺杆穿设在滑动孔中，并通过固定螺母固定连接在吊板上，所述夹板包括相互呈直角连接的横板和竖板，所述横板平行于吊板，所述横板远离竖板的一端与螺杆固定连接，所述夹板通过螺杆滑动连接在滑动孔中，条形铝板夹紧在两个竖板之间。
通过采用上述技术方案，螺杆与固定螺母连接能够实现调整夹紧组件在垂直于夹紧组件方向上和沿滑动孔方向上的位置，螺杆在远离吊板的一端连接有横板和竖板，两组横板和竖板可以将条形铝板夹紧在中间。
优选的，所述条形铝板外侧的竖板在接触条形铝板的端面上可拆卸连接有橡胶块，所述橡胶块抵接夹紧条形铝板。
通过采用上述技术方案，橡胶块抵接夹紧条形铝板外侧面，能够保护条形铝板外侧面的涂层不被竖板刮花，
优选的，所述条形铝板包括面板、折弯板和内边，所述折弯板与内边之间夹角为90度，所述折弯板夹设在两竖板之间，所述内边夹设在两横板之间。
通过采用上述技术方案，折弯板固定在两竖板之间，内边固定在两横板之间，加强了夹紧组件与条形铝板之间的连接强度，安装牢固。
优选的，所述横板长度大于固定螺母最大宽度加上内边的长度，所述竖板长度小于折弯板的长度。
通过采用上述技术方案，保证了两横板能够夹紧条形铝板内边，同时能够保证竖板不会凸出条形铝板面板，不会造成剐蹭等情况出现。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过滑动安装装置连接条形铝板，减少了条形铝板在安装过程中的形变安装，降低了条形铝板在安装过程中产生变形的概率；
2.滑板上设置的定位销和圆孔，副龙骨顶板上设置的固定孔能够起到固定滑板在顶板上的位置的作用，同时定位销具有方便拆卸的优点；
3.夹紧组件竖板上设有橡胶块抵接在折弯板外侧面，能够保护折弯板外侧面的涂层不会被金属竖板剐蹭脱落。
附图说明
图1是本申请整体结构示意图。
图2是本申请中滑动安装装置结构示意图。
图3是本申请中滑动安装装置侧面剖视结构示意图。
附图标记说明：1、主龙骨；2、吊杆；3、副龙骨；31、顶板；32、侧板；33、固定孔；4、滑动安装装置；41、滑动定位机构；411、滑板；412、定位销；413、第一翼板；414、圆孔；42、夹持安装机构；421、吊板；422、夹紧组件；423、第二翼板；424、滑动孔；425、螺杆；426、夹板；427、横板；428、竖板；429、橡胶块；430、固定螺母；5、条形铝板；51、面板；52、折弯板；53、内边。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种机场航站楼连廊条形铝板吊顶结构。参照图1，机场航站楼连廊条形铝板吊顶结构，包括主龙骨1、吊杆2、副龙骨3、滑动安装装置4和条形铝板5，主龙骨1横截面为方形中空结构，吊杆2两端设置螺纹，通过螺母可拆卸连接在主龙骨1和副龙骨3之间，副龙骨3横截面为u形结构，垂直于主龙骨1布置滑动安装装置4滑动连接在副龙骨3上，条形铝板5可拆卸连接在滑动安装装置4上。
副龙骨3包括顶板31和顶板31两侧垂直向下弯折的侧板32，顶板31和侧板32为一体折弯成型，顶板31上沿其轴线方向设置有若干等间距的圆形固定孔33，吊杆2穿设在固定孔33中，通过螺母固定连接在顶板31上。
参照图2，滑动安装装置4包括滑动定位机构41和夹持安装机构42，滑动定位机构41和夹持安装机构42均垂直于侧板32的横截面并且均呈“几”字形状，滑动定位机构41两侧连接有垂直于侧板32的第一翼板413，夹持安装机构42两侧连接有垂直于侧板32的第二翼板423，第一翼板413和第二翼板423形状大小相同，并且第一翼板413平行于第二翼板423，第一翼板413与第二翼板423通过螺栓相互连接，将副龙骨3夹持在中间。
滑动定位机构41包括横截面为u型的滑板411和固定滑板411的定位销412，滑板411上表面设有直径与固定孔33直径相同的圆孔414，滑板411与第一翼板413为一体折弯成型的金属件，定位销412一端为圆柱体结构，一端折弯成环形结构，定位销412圆柱端插在圆孔414和固定孔33中，另一端架在圆孔414外。
参照图2和3，夹持安装机构42包括横截面为u型的吊板421和一对夹紧组件422，吊板421与第二翼板423为一体折弯成型的金属件，吊板421下表面设置有条形滑动孔424，滑动孔424开设方向与滑动定位机构41滑动方向相同，夹紧组件422滑动连接在滑动孔424中。
参照图3，夹紧组件422包括螺杆425和焊接连接在螺杆425上的夹板426，螺杆425上螺纹连接有固定螺母430，螺杆425穿设在滑动孔424中，并通过分布在滑动孔424两侧面的固定螺母430固定连接在吊板421上，夹板426包括相互呈直角连接的横板427和竖板428，横板427平行于吊板421，横板427远离竖板428的一端与螺杆425固定连接，夹板426通过螺杆425滑动连接在滑动孔424中，条形铝板5夹紧在两个竖板428和两个横板427之间。
参照图3，竖板428一侧通过螺栓固定有长方体橡胶块429，橡胶块429的宽度与竖板428宽度相同，厚度大于固定螺母430的最长宽度；条形铝板5包括面板51、垂直于面板51的折弯板52和垂直于折弯板52的内边53，面板51、折弯板52和内板53为一体折弯成型的铝板，折弯板52夹设在两竖板428之间，内边53夹设在两横板427之间橡胶块429抵接夹紧条形铝板5；横板427长度大于固定螺母430最大宽度加上内边53的长度，竖板428长度小于折弯板52的长度，滑动孔424长度大于内边53宽度加上两倍的螺杆425直径，保证夹紧组件422在拉伸间距最大的情况下能够容纳内边53通过。
本申请实施例一种机场航站楼连廊条形铝板吊顶结构的实施原理为：副龙骨3通过吊杆2连接在主龙骨1上，副龙骨3上设有若干组滑动安装装置4，每两个滑动安装装置4为一组，支撑连接条形铝板5，滑动安装装置4底部设有一组夹紧组件422，一组夹紧组件422能够夹紧条形铝板5的折弯板52和内边53，能够减少条形铝板5在安装过程中的变形，降低条形铝板5出现形变的概率。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
1.一种机场航站楼连廊条形铝板吊顶结构，其特征在于：包括主龙骨（1）、吊杆（2）、副龙骨（3）、滑动安装装置（4）和条形铝板（5），所述吊杆（2）可拆卸连接在主龙骨（1）和副龙骨（3）之间，所述滑动安装装置（4）滑动连接在副龙骨（3）上，所述条形铝板（5）可拆卸连接在滑动安装装置（4）上。
2.根据权利要求1所述的一种机场航站楼连廊条形铝板吊顶结构，其特征在于：所述副龙骨（3）包括顶板（31）和侧板（32），所述顶板（31）上开设有若干固定孔（33），所述吊杆（2）穿设在固定孔（33）中，通过螺母固定连接在顶板（31）上。
3.根据权利要求2所述的一种机场航站楼连廊条形铝板吊顶结构，其特征在于：所述滑动安装装置（4）包括滑动定位机构（41）和夹持安装机构（42），所述滑动定位机构（41）与夹持安装机构（42）通过螺栓相互连接，将副龙骨（3）夹持在中间。
4.根据权利要求3所述的一种机场航站楼连廊条形铝板吊顶结构，其特征在于：所述滑动定位机构（41）包括滑板（411）、定位销（412）和滑板（411）两侧对称连接的第一翼板（413），所述滑板（411）上表面设有圆孔（414），所述定位销（412）穿设在圆孔（414）和固定孔（33）中，固定滑板（411）和副龙骨（3）之间的相对位置，所述第一翼板（413）通过螺栓连接在夹持安装机构（42）上。
5.根据权利要求4所述的一种机场航站楼连廊条形铝板吊顶结构，其特征在于：所述夹持安装机构（42）包括吊板（421）、一对夹紧组件（422）和第二翼板（423），所述第二翼板（423）与第一翼板（413）通过螺栓固定连接，所述吊板（421）和滑板（411）将副龙骨（3）夹持在中间。
6.根据权利要求5所述的一种机场航站楼连廊条形铝板吊顶结构，其特征在于：所述吊板（421）上设有条形的滑动孔（424），所述夹紧组件（422）滑动连接在滑动孔（424）中。
7.根据权利要求6所述的一种机场航站楼连廊条形铝板吊顶结构，其特征在于：所述夹紧组件（422）包括螺杆（425）和固定连接在螺杆（425）上的夹板（426），所述螺杆（425）上设有固定螺母（430），所述螺杆（425）穿设在滑动孔（424）中，并通过固定螺母（430）固定连接在吊板（421）上，所述夹板（426）包括相互呈直角连接的横板（427）和竖板（428），所述横板（427）平行于吊板（421），所述横板（427）远离竖板（428）的一端与螺杆（425）固定连接，所述夹板（426）通过螺杆（425）滑动连接在滑动孔（424）中，条形铝板（5）夹紧在两个竖板（428）之间。
8.根据权利要求7所述的一种机场航站楼连廊条形铝板吊顶结构，其特征在于：所述条形铝板（5）外侧的竖板（428）在接触条形铝板（5）的端面上可拆卸连接有橡胶块（429），所述橡胶块（429）抵接夹紧条形铝板（5）。
9.根据权利要求8所述的一种机场航站楼连廊条形铝板吊顶结构，其特征在于：所述条形铝板（5）包括面板（51）、折弯板（52）和内边（53），所述折弯板（52）与内边（53）之间夹角为90度，所述折弯板（52）夹设在两竖板（428）之间，所述内边（53）夹设在两横板（427）之间。
10.根据权利要求9所述的一种机场航站楼连廊条形铝板吊顶结构，其特征在于：所述横板（427）长度大于固定螺母（430）最大宽度加上内边（53）的长度，所述竖板（428）长度小于折弯板（52）的长度。
技术总结